FIA-president adviseert Andretti bestaand team te kopen
- Gepubliceerd op 29 mei 2024 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Andretti Cadillac wil nog altijd de Formule 1 betreden. De Amerikaanse renstal werd begin dit jaar afgewezen door de FOM, maar ze werken nog altijd hard door. FIA-president Mohammed Ben Sulayem raadt Andretti aan om één van de huidige teams te kopen.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem is altijd een voorstander geweest van de komst van nieuwe teams. Ben Sulayem zette de deur op een kier voor mogelijke nieuwe teams, en uiteindelijk bleef alleen de samenwerking tussen de Amerikaanse giganten Andretti en Cadillac over. Ze hebben ambitieuze plannen en ze hebben al veel zaken geregeld, maar toch wees de FOM begin dit jaar de plannen af. Ze gooiden de deur niet helemaal dicht, want General Motors wil zelf motoren gaan bouwen.
In Monaco maakte Ben Sulayem een opvallende move. De FIA-president adviseert Andretti namelijk om geen eigen team te beginnen. In Monaco legde hij de situatie uit aan persbureau Reuters: "Ik zou Andretti adviseren om een ander team op te kopen, en niet de sport te betreden als een elfde renstal. Ik heb het gevoel dat sommige teams een opfrisbeurt nodig hebben. Wat is dan beter? Elf teams als een nummer, of tien sterke teams? Ik denk nog steeds dat we meer teams nodig hebben, maar niet zomaar teams. We hebben de juiste teams nodig. Het gaat niet om de nummers, maar om de kwaliteit."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
17
Reacties (24)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.314
Als het niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan....
Mr_Flexible
Posts: 6.010
Goeike, hoewel Ben de realiteit precies wat kwijt is met dergelijke uitspraak.
Mario heeft al wat investeringen gedaan en infrastructuur opgezet en de nodige mensen aangetrokken om dit project tot een goed einde te brengen . Een team overkopen zou in conflict komen met de BC met wat reeds is voorzien. Weet trouwens niet wie te koop zou staan - Williams heeft grote ambities met James Vowles, Haas heeft eindelijk het licht gezien na Gunther, RB2 is nog maar net een nauwere synergie aan gegaan met het moederbedrijf en Sauber wordt Audi.
Ben hoort wel meer klokken bengelen die er niet zijn. Het lijkt me eerder een poging om ze helemaal buitenspel te zetten. Wat hij zeker wil doen is hier de "grote Jan" spelen.
William-E
Posts: 458
Wat ie eigenlijk zegt is dat Andretti Haas moet kopen... En gelijk heeft ie...
Patrace
Posts: 5.121
Maar Haas wil niet verkopen, dus dat gaat hem niet worden.
En ja, alles heeft een prijs, maar ik geloof niet dat Andretti een ongelimiteerd budget heeft. Dus kan Haas makkelijk ‘Nee’ zeggen.
Damon Hill
Posts: 18.660
Ik had juist zo graag een 11e team op de grid gezien, in plaats van dat het ene team een ander team overneemt. Meer teams = meer plek voor coureurs en daarmee vaak ook voor een jong talent dat door kan stromen.
Met heimwee kijk ik terug naar seizoenen waar we 22 of zelfs 24 coureurs op de grid hadden. Een seizoen als 2010 met Lotus/Caterham, Virgin en HRT vond ik eigenlijk best leuk omdat het ook achterin gewoon spannend was.
Paulie
Posts: 2.700
Dat Lotus/Caterham, Virgin en HRT was wel je reinste schroot natuurlijk, feitelijk een aparte klasse die achter het veld bungelde en weinig toevoegde. Maar grotendeels eens, een paar (beetje serieuze) teams erbij, al is het kaliber sauber/haas waarmee het veld op een 24 wagens uitkomt, dat zou ik prachtig vinden
Damon Hill
Posts: 18.660
@Paulie,
Dat is ook wel zo. Misschien is Minardi een beter voorbeeld. Die reden weliswaar bijna altijd achteraan, maar toch was hun toegevoegde waarde enorm. Zo debuteerde Alonso daar bijvoorbeeld, en maakte hij in de paddock enorme indruk door met een stuk schroot hele knappe ronde tijden te rijden.
Maar ook andere coureurs hebben daar hun debuut gemaakt, zoals Fisichella, Trulli en Webber. Webber pakte natuurlijk die 5e plek voor eigen publiek waarna het een groot feest was bij Minardi. Mooie beelden met Paul Stoddart!
Paulie
Posts: 2.700
Toen ik het begon te volgen, idd Minardi, Jordan, Footwork, dat waren een beetje de teams die verder naar achter reden maar ergens toch leuke teams met nu en dan uitschieters. In '94 kwamen Pacific en Simtek erbij, waarvan ik alleen Simtek nog enigszins leuk team vond
Damon Hill
Posts: 18.660
@Paulie,
Jordan was gewoon subtop zelfs. Pakte in 1994, 1995 en 1997 gewoon podiums, waarna Hill in 1998 zelfs een race wist te winnen. En het werd nog mooier, in 1999 deed Frentzen gewoon mee om de titel in zijn Jordan.
Footwork / Arrows was ook een mooi team. Vaak nog best snel hoor, maar tegelijkertijd ook wel vrij onbetrouwbaar vaak.
Larry Perkins
Posts: 54.039
Eerst leek Mohammed Ben Sulayem zich nog sterk te maken voor Andretti als elfde team, maar nu de FOM (met de teams) een hele grote beer op de weg lijken te zijn blijkt ome Ben een enorme draaikont te zijn en kiest voor de (voor hem) makkelijkste weg... Zwak!
Regenrace
Posts: 1.297
Geen enkele reden om denigrerend over teams als Lotus/Caterham, Virgin en HRT doen. Allereerst zijn ze onder valse voorwendsels door Ecclestone binnengehaald. Daarnaast belichamen voor mij de ware geest van F1: kleine privé teams, zoals ook ooit Williams, Tyrrell, Ligier, Shadow, enzovoort zijn begonnen. Easy in, easy out. De weeffout van F1 is dat men zonder restricties grote autofabrikanten heeft toegelaten die er met hun dikke reet bovenop zijn gaan zitten.
Die hadden natuurlijk in een eigen kampioenschap gestopt moeten worden. Maar nu is het te laat. Ik mag hopen dat McLaren nog heel lang van haar motorleverancier blijft winnen tot die met de staart tussen de benen afdruipt.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Wat hier misgaat is dat de FIA en FOM ruimte bieden aan 12 teams. Echter, de reeds bestaande teams zien hun inkomsten van de FIA afnemen zodra en een 11e team mee wil doen. Zakelijk gezien kan je ze dat niet eens kwalijk nemen. Het probleem is dat de prijzenpot van de FIA ieder jaar opgedeeld wordt aan de 10 teams, terwijl in werkelijkheid het prijzengeld voor de 11e en 12e plaats in het WCC gereserveerd zou moeten worden zolang er slechts 10 teams zijn. Ofwel de prijzenpot moet aangevuld worden (door de organisatie) zodra er een 11e team zich inschrijft. Op deze wijze kan er nooit sprake zijn van vermindering van inkomsten van de 10 bestaande teams.
Paulie
Posts: 2.700
Of de laatste 2 teams niet laten meedelen in de prijzenpot, gelijk een extra motivatie voor de toetredende teams om het goed te doen, de topteams delen toch wel mee dus zullen niet voor het plan gaan liggen
gridiron
Posts: 1.950
De vraag is ook in hoever de teams de prijzenpot nodig hebben om hun budget rond te krijgen. Ik ben zeker dat de prijzenpot die RBR vorig jaar heeft gepakt integraal naar de eigenaar gaat en niet naar het team.
mr.Monza
Posts: 9.861
Off topic,
Briatore gaat puinruimen bij Alpine.
f(1)orum
Posts: 8.314
Liggen daar nog steeds brokstukken van Piquet dan?
MrStef85
Posts: 6.279
Dan heeft ie een lange gardening leave gehad.
F1jos
Posts: 3.843
Alpine overweegt om Ocon te vervangen voor Alpine-junior Jack Doohan.
Paulie
Posts: 2.700
Briatore is gelijk in de telefoon geklommen en Newey gebeld
gridiron
Posts: 1.950
Had die geen levenslange schoring gekregen van de FIA?.
f(1)orum
Posts: 8.314
Nee, schorsing is een hele tijd geleden opgeheven, mede omdat in de rechtbank deze schorsing ongeldig werd verklaard. Daarna heeft hij zijn excuses aangeboden en daarmee was de kous af.
mr.Monza
Posts: 9.861
En hij is sinds 2022 brand ambassador F1 mbt. entertainement.
f(1)orum
Posts: 8.314
Dan snap ik die nieuwe consult rol bij Alpine des te beter, want daar moeten aardig wat 'brandjes' geblust worden.
powered by bye
Posts: 416
Als die slechte teams beschermt worden dan is de kans klein dat ze in de verkoop raken Oliver Bearman heeft 1 race gereden maar heeft meer punten dan de 3 laatste teams samen