Marko ziet Monaco-oplossing: "Er liggen al plannen"
- Gepubliceerd op 30 mei 2024 11:22
-
- Door: Bob Plaizier
De Grand Prix van Monaco was afgelopen weekend allesbehalve een spektakelstuk. Op het iconische stratencircuit waren er amper inhaalacties te zien, en waren er ook amper pitstops. Helmut Marko zat zich ook te vervelen, en hij stelt dat er al plannen en ideeën zijn om het circuit te veranderen.
Monaco is een parel op de Formule 1-kalender. Het circuit door de straten van het ministaatje heeft een enorme historie en fans en coureurs kijken altijd reikhalzend uit naar het weekend. De race zelf zorgt echter vrijwel nooit voor spektakel, eigenlijk worden de klappen al uitgedeeld in de kwalificatie. Er is dan ook veel kritiek, want veel mensen zijn van mening dat er iets moet worden gedaan om de race spannender te maken.
Processie
Ook Red Bull-adviseur Helmut Marko is van mening dat er iets moet gebeuren. De Oostenrijker denkt aan wijzigingen en hij doet een opvallende onthulling in zijn column voor Speedweek: "Na de rode vlag was de race in Monaco een processie. Maar je kunt je de Formule 1 niet voorstellen zonder Monaco, want dit circuit is voor circuits wat Ferrari is voor Formule 1-teams. Er moet echter wel iets gebeuren. Het eenvoudigste zou zijn om het circuit te veranderen, en daarvoor zijn al plannen en ideeën."
Pitstops
Zonder verder in te gaan op wat die plannen en ideeën zijn, oppert Marko zelf ook nog een aantal oplossingen. Hij wijst naar sportieve ingrepen: "Een optie zou bijvoorbeeld zijn om twee pitstops te verplichten, of het gebruik van alle drie de bandentypes toe te passen. Zo komt er ook nog wat strategie bij kijken. De regelwijziging van 2026 zorgt ervoor dat de auto's kleiner en lichter worden, maar dat lost het probleem niet op. Of we moeten een verplicht aantal pitstops voorschrijven, of we moeten een lay-out hebben met een realistische kans om in te halen."
Trending nieuws
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Perez teleurgesteld: "Dan is het lastig om alles te laten werken"23 nov 2024 17:24
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
-
Russell en Sainz zeer te spreken over nieuwe wedstrijdleider23 nov 2024 18:47
-
Hamilton krijgt het niet warm van P10: "Het is wat het is"23 nov 2024 18:09
10
Reacties (24)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.617
Je moet het van de zaterdag daar in Monaco hebben, een droge zondag is de moeite niet waard, traditie en geld bepalen vaak.
Lobster50
Posts: 200
Vaak? Zeg maar gerust altijd.
jd2000
Posts: 6.830
Stel voor om Monaco plat te gooien. Dan volledig asfalteren en dan een circuit uit zetten
schwantz34
Posts: 38.552
Als er dan ook een mooi stukkie pal naast de baan beschikaar komt voor naaktrecreatie krijg jij mijn stem!
d07
Posts: 2.510
Waar moet Max dan gaan wonen?
Patrace
Posts: 4.979
@d07: onder de grond natuurlijk.
Larry Perkins
Posts: 53.334
Of in de haven op het jachtschip van Newey, @d07...
(ik mag Adrian zeggen)
Stoffelman
Posts: 5.915
" De regelwijziging van 2026 zorgt ervoor dat de auto's kleiner en lichter worden, maar dat lost het probleem niet op"
-------
Dan is de breedte van de bolides niet het probleem.
Hier schiet iemand in eigen voet.🤔
Spearhead
Posts: 332
Zo worden idd kleiner. Maar ik hoorde dat het maar gaat over 20cm tussen de wielbasis. Dat gaat het probleem niet oplossen denk ik.
mr.Monza
Posts: 9.860
Maak er een 2 daagse kwalificatiewedstrijd van, wie is het snelste over 1 ronde, over 5 ronden en op zondag de snelste over 10 ronden, zoiets.
Patrace
Posts: 4.979
Het kan toch veel makkelijker: gewoon zorgen dat de race daar altijd deels nat verreden wordt. Plaats sproeiers langs de baan en je hebt geheid spektakel met meerdere pitstops, strategieën, coureurs die wat proberen, etc.
Dan gewoon in een willekeurige ronde die dingen aanzetten voor een willekeurig aantal ronden en een willekeurige intensiteit, zodat je er niet op kunt anticiperen hoe lang de baan nat wordt gehouden en hoeveel water erop komt te liggen.
racepace1
Posts: 469
Ne joh we rijden eerst zaterdag de race, als jij dan op zondag de kwalificatie ook pakt mag je de race winst houden. en daarna de trainingen......
little-nightmare
Posts: 2.285
Als ze na de hairpin de rotonde meepakken en vanuit daar naar de tunnel gaan krijg je een plek waar inhalen mogelijk wordt
Stingray 68
Posts: 1.557
Goed idee!
azzey
Posts: 378
Ik zie twee opties die het mogelijk al beter kunnen maken;
- Verwijderen van Nouvelle Chicane en iets langer over de Avenue Kennedy gaan en pas aan het einde van het lage deel de haven in (wegdeel, niet het water natuurlijk). Daarmee dus niet over de VS Kade. Daardoor meer kans op een DRS inhaalactie. (wel even een stukje stoep weghalen om de weg wat breder te maken en wellicht moet er ook wat groen sneuvelen)
- Piscine 2 verwijderen en daar een vloeiend stuk maken tot aan de Rascasse, desnoods iets breder, waardoor iemand een do-or-die actie in Rascasse kan maken.
Derde puntje zou misschien ook nog helpen en dat is dat de aansluiting van de Madonnalaan op de Spélugue een keer wat afvlakken. Nu rijden al die auto's met hun lage vloer om 'de bult' heen. Als deze wat vlakker loopt, dan kunnen makkelijk twee auto's naast elkaar richting Mirabeau-Haute op het hele stuk vanaf Cásino. Heb je netto weer bijna 100m aan extra recht stuk erbij.
da_bartman
Posts: 5.243
Piscine 2 verwijderen, dat is nou één van die bochten die Monaco zo speciaal maakt. De grote-ballen-bochten
Stingray 68
Posts: 1.557
Dat moet ik even op Google Maps nakijken, maar lijkt me ook best een goed idee.
TheStijg
Posts: 3.910
Kun je dit even uittekenen..? ;-)
azzey
Posts: 378
@da_bartman; helemaal eens. Maar je hebt niks aan grote-ballen-bochten als 't vervolgens een optocht blijft
@Stingray68 & @TheStijg; ik had graag even een schets bijgevoegd. Helaas kan je geen afbeeldingen uploaden op GPToday (misschien maar beter ook xD)
da_bartman
Posts: 5.243
Azzey, door Piscine2 er uit te halen krijg je maar een iets langer recht stukje. Dat gaat echt geen inhaalacties opleveren. Als je al ziet dat het rechte stuk voor bocht 1 toch nog een stuk langer is en ook geen inhaalacties oplevert. Dan downgrade je de kwalificatie terwijl het niets oplevert.
GILH
Posts: 1.721
Gewoon banden geven die bedoelt zijn om mee te racen ipv managenen. Tanken terugbrengen (zou leuk zijn aangezien er dan meerdere strategieën ontstaan.
Maargoed helaas kan dat allemaal niet ivm kosten en de wereld die in eco stand wil leven.
Aapnootmies
Posts: 759
Dacht dat ze juist zwaarder en groter werden in 26
Spearhead
Posts: 332
Afschaffen deze handel. Met deze auto's heb je daar gewoon niks te zoeken.
schwantz34
Posts: 38.552
Eens, op naar de legendarische Luttenbergring!