Daniel Ricciardo is op een redelijk teleurstellende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër presteert niet stabiel, en hij wordt veelvuldig verslagen door zijn teamgenoot Yuki Tsunoda. Volgens Ricciardo heeft hij met Visa Cash App RB nog niet gesproken over een nieuwe deal.
Ricciardo is één van de vele coureurs die beschikt over een aflopend contract. De Australiër droomt nog altijd van een nieuwe kans bij Red Bull Racing, maar zijn resultaten vallen nogal tegen. Hij is vrijwel elk weekend langzamer dan zijn VCARB-teamgenoot Yuki Tsunoda en hij ontvangt veel kritiek. Ricciardo wil zich echter blijven bewijzen, maar hij wil nu nog niet te veel denken aan zijn toekomst.
VCARB-CEO Peter Bayer stelde eerder deze week dat hij Ricciardo wil behouden. Ricciardo heeft hier echter nog niet over gesproken, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "In alle eerlijkheid, ik heb nog niet veel gesprekken over het verlengen van mijn contract gevoerd. Het is heel fijn om van de steun van Bayer te horen. Het zou geweldig zijn, maar ik wil eerst consistent betere prestaties laten zien. Er is een gat ten opzichte van Yuki, en mis hier en daar wat. Er zal altijd wel wat zijn, want dat hoort bij deze sport. Het is namelijk nooit perfect. Ik ben natuurlijk niet blij met deze gaten en het frustreert me. Het team is geweldig en ze steunen me. Ik weet dat ze het gat kunnen dichten."
Reacties (18)
Login om te reagerenRocks
Posts: 859
Zou ik ook niet doen 🤣
Leclerc Fan
Posts: 3.408
Echt wat een pipo is het ook.
Regenrace
Posts: 1.014
Ik zou het nog sterker stellen: Niemand denkt bij Ricciardo aan contractverlenging.
Rimmer
Posts: 12.095
Tja Dannyboy..
Waar is het toch mis gegaan met deze jongen?
In 2014 was hij bloedsnel en reed hij de kersverse 4-voudig WK Vettel redelijk eenvoudig naar huis.
De komst van Max in 2016 leek hem alleen maar meer te motiveren en hoewel hij het in dat seizoen en het jaar daarna steeds zwaarder kreeg bleef hij bijzonder goed presteren en dwong Max om de lat steeds te verhogen.
Dat het op een gegeven moment onhoudbaar werd en hij begon te lijden onder het geweld van Max is begrijpelijk. Is het daar definitief mis gegaan?
Was de onnavolgbare snelheid van Max de druppel? Het breekpunt?
Ik denk het wel. Zijn overstap kwam waarschijnlijk net te laat, het mentale geweld had plaatsgehad, er was al iets gebroken.
De eer van eerste rijder worden bij Renault met een bijbehorend vorstelijk salaris was een logische lokroep die niet onbeantwoord kon blijven. Ook niet omdat men bij Renault zelf nog geloofde dat de stap naar voren nog gemaakt kon worden. Het leek er zelfs nog even op dat Danny het geloof in zichzelf behouden had. Het verder achterin het veld rondrijden was echter een moeilijke factor om mentaal te kunnen dragen en kwam bovenop de mentale klap die hij door Max had opgelopen.
Het moment en het gevoel verdween. De overstap naar McLaren kwam op een verkeerd moment en de auto was zo mogelijk nog slechter dan de Renault. De jonge Norris zat vol lef, motivatie en jeugdig bravoure. Het benadrukte de moeilijke fase waar Danny in zat alleen maar meer.
Terug naar de RB familie leek weer wat nieuw elan en motivatie te brengen maar de chemie was weg. Het echte geloof in zichzelf ook.
De sprintrace met bijbehorende prestatie was weer even een glimp van de oude Danny.
Ergens heel erg diep weggestopt zit er nog wel iets van die bloedsnelle rijder die als geen ander goed uitgevoerde divebombs kon plaatsen maar het komt er niet meer uit.
Zijn gestaag oplopende leeftijd en het onvermogen om weer momentum op te bouwen doen de rest. Het is wat mij betreft klaar met de F1 avonturen van Danny R.
Regenrace
Posts: 1.014
Nu mijn analyse, die is een stuk korter.
Nadat Ricciardio zijn topstoeltje bij Red Bull vrijwillig had opgegeven omdat het hem langzamerhand te heet onder de voeten werd, en hij met een gekunstelde redenering de rammelende Renault-motor achterna ging, wist ie dat passie niet langer motivatie nummer 1 was. En hij wist dat de buitenwereld dat wist.
Dat knaagde aan zijn zelfvertrouwen, waarbij ie ook nog eens ontdekte dat ie een veel minder flexibele rijder was dan ie ooit had gedacht.
F1Fan1993
Posts: 5.782
Het werd hem niet te heet onder de voeten. Hij merkten dat Max steeds meer de voorkeursbehandeling kreeg. In Baku bijvoorbeeld toen hij sneller was en Max inhaalde en vervolgen door een dubieuze pitstop door het team er weer achter kwam. Vervolgens bewoog Max ook nog tijdens het aanremmen en durfden Max niet de schuld te geven.
Daniel had 8 DNF omdat hij het mindere materiaal kreeg dat jaar.
Kwa prestaties had hij net zo veel overwinningen als Max. Daarbij had hij ook nog twee poles en Max 0.
Kortom het was echt niet dat Max de overhand had de reden dat hij weg ging. Wel had hij het gevoel dat hij niet (meer) de gelijke behandeling kreeg. Toen was Daniel gewoon nog in vorm.
Damon Hill
Posts: 18.367
Ik snap niet hoe men vergeet dat het bij Renault met name in het tweede seizoen eigenlijk nog best prima ging. Hij reeg de top 5 noteringen aan elkaar, en reed teamgenoot Ocon volledig aan gort. Oké... om overwinningen werd inderdaad niet gestreden en podia waren incidenteel. Maar toch, hij reed mee in de subtop en was met kop en schouders teamleider. Het is echt pas bij Mclaren dat de klad erin kwam en hij (in vergelijking met teamgenoot Norris) steeds slechter ging presteren.
Damon Hill
Posts: 18.367
Ondertussen ben ik eigenlijk wel een beetje klaar met die poppenkast. Het is eigenlijk al een schande dat Lawson dit jaar geen stoeltje heeft, aangezien zijn debuut vorig jaar (onvoorbereid halverwege een seizoen) gewoon indrukwekkend was. Maar nee... het wordt nog erger. Nu wordt doodleuk aangegeven dat ze wel tevreden zijn met Ricciardo en ze Lawson geen zitje voor volgend jaar kunnen garanderen. Mijn respect heb je dan verloren. Dan hoop ik toch echt dat een ander team Lawson oppakt. Haas, Williams... of misschien zelfs wel Alpine. Alles beter dan aan de zijlijn blijven staan!
dutchiceman
Posts: 4.966
Jij bent goed met geschiedenis.
Vertel, wanneer was het laatste jaar dat er geen pannenkoek in de F1 meereed.
Rimmer
Posts: 12.095
De tactiek van “we zijn tevreden” is een bekende Marko tactiek.
Ze hopen dat Danny dit jaar nog wat gaat leveren en hem nu afbranden heeft geen zin.
Marko verklapte begin dit jaar al dat Lawson was medegedeeld dat hij in 2025 op de grid zou staan.
Ik denk dat het ook gaat gebeuren.
Joeppp
Posts: 7.656
Ik denk eigenlijk dat Marko helemaal niks meer te vertellen heeft over de coureurs anders waren Perez en Ricciardo allang weg. Marko zit daar nog als symbool en steun en toeverlaat voor Max zijn rol als verantwoordelijke over de coureurs is volgens mij klaar.
Tifoso-01
Posts: 3.676
Ook Joe Saward zegt nu dat Yuki wel eens naar Audi zou kunnen gaan en dat Sainz naar Williams gaat.
Tevens zou Vowles proberen om Newey daar binnen te hengelen.
Bron: mtr.sp.wk
core2duo
Posts: 1.581
Dat zou echt een stunt van jewelste zijn, Newey terughalen naar Williams.
Pietje Bell
Posts: 25.020
Joe Saward zegt wel vaker iets. Hij was gewoon hardop aan het denken net als iedereen over hoe het zou kunnen gaan lopen:
"[ii]Red Bull heeft een optie om Yuki te houden, maar de relatie tussen Red Bull en Honda loopt ten einde en Honda kan Yuki in 2026 geen stoeltje aanbieden, tenzij Lance Stroll of Fernando Alonso besluiten om Aston Martin te verlaten. Red Bull moet vijf coureurs op vier plaatsen kwijt als het Liam Lawson wil houden en hoewel Daniel Ricciardo dit jaar een beetje teleurstellend was, zou hij nog steeds een goede maatstaf zijn om de jonge Lawson aan af te meten. Het alternatief zou zijn om Ricciardo te laten vallen en Yuki en Lawson over te houden, of dezelfde twee te houden en Lawson weg te laten.[/i]"
Deoranjecamping
Posts: 3.793
Dat is slim.
core2duo
Posts: 1.581
Titel moet zijn van het artikel: " VCARB denkt nog niet aan contractverlenging"
Larry Perkins
Posts: 52.074
Nog beter: "Ricciardo krijgt geen contractverlenging."
Larry Perkins
Posts: 52.074
Vervolg van het genoemde artikel:
In alle eerlijkheid weet Ricciardo dat het probleem grotendeels bij zichzelf ligt.
"Ik moet mezelf goed in de spiegel aankijken. Ik moet zien wat er mist en dan pas moeten we naar de auto kijken.
Het is frustrerend, want ik weet dat ik het kan, maar ik ben niet constant genoeg. Het lukt maar niet om week in, week uit mee te doen voor een plek in Q3", besluit de meervoudig racewinnaar.