Waché rouwt niet om Newey-exit: "Focus op ons werk"
- Gepubliceerd op 04 jun 2024 12:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing gaat afscheid nemen van topontwerper Adrian Newey. De Oostenrijkse renstal is hard bezig om dat vertrek op te vangen, en daar heeft men veel vertrouwen in. Volgens Pierre Waché merkt men bij Red Bull nu nog weinig van het aanstaande vertrek.
Red Bull profiteerde in de afgelopen jaren van de kennis van Newey. De Britse topontwerper stond aan de wieg van alle titelwinnende auto's, en hij wordt gezien als één van de beste mensen in zijn vakgebied. Begin vorige maand werd bekend dat Newey gaat vertrekken. Hij focust zich nu alleen nog op de RB17-Hypercar, en begin 2025 trekt hij de Red Bull-deur officieel achter zich dicht.
Bij Red Bull moeten ze nu gaan werken zonder de kennis en kunde van Newey. Technisch directeur Pierre Waché maakt zich nog niet al te veel zorgen, zo laat hij weten aan de officiële site van de Formule 1: "Ik denk dat het technische team volledig is gefocust op de auto en de performance. Voor dit jaar, volgend jaar en 2026 hebben we drie auto's waaraan we moeten werken. In 2026 komt er ook nog eens een grote verandering aan. Als persoon mochten mensen Newey heel erg graag, maar nu gaat hij weg. Om eerlijk te zijn, we focussen ons nu op ons werk."
Trending nieuws
-
Viaplay neemt presentator Kamphues over van Ziggo Sport23 dec 2024 12:09
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
-
Herbert blij met invulling taakstraf Verstappen: "Juiste om te doen"23 dec 2024 11:22
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
4
Reacties (19)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 26.477
De RB20 is bloedsnel op circuits die zo glad zijn als een biljartlaken en geen kerbstones hebben. Daar heeft het ontwerpteam voor gekozen. Er zijn echter ook een flink aantal die niet aan dat criterium voldoen. Had een gulden middenweg gekozen, dan is er telkens kans op een podium/overwinning. Nu is het wel of geen podium.
Zag dit net voorbij komen. Mensen balen dat RBR met een aankondiging zou komen die helaas niet kwam. Wat ze wel postten was dit:
Horner heeft het toch voor het zeggen?! "Fix the RB20 please."
pbs(.)twimg(.)com/media/GPONalyWwAARZKG?format=jpg&name=900x900
NicoS
Posts: 18.215
Zal wel wat meevallen schat ik zo, met Monaco was natuurlijk op zaterdag al beslist, in de race was er geen plaats meer te winnen. Dat is natuurlijk niet overal zo. Het wordt allemaal een beetje overdreven.
Geen enkel circuit is als een biljartlaken, echter is dat op Monaco gewoon een stuk extremer.
Paniekvoetbal om niets…
Ja de concurrentie is dichterbij gekomen, wat alleen maar goed is, maar RBR heeft nog steeds een prima auto.
da_bartman
Posts: 5.318
"Nu is het wel of geen podium." Nu is het wel of geen P1 en op die enkele uitzondering na altijd een podium. Uitstekende keuze dus.
Pietje Bell
Posts: 26.477
@Nico, Max zijn kracht zit in het rijden van de snelste lijnen en dat is vaak over de kerbstones. Die moet hij nu vermijden en dus worden de rondetijden langzamer en zit hij zich op te vreten. Vorig jaar was dat niet zo'n punt, want toen had hij geen concurrentie. Nu komt dat steeds dichterbij en dat kerbstone probleem blijft, want dat is een bewuste keuze.
Ze denken dat ze het WCC en WDC wel halen met minder overwinningen en podiumplaatsen. Vlak Ferrari en McLaren niet uit, want die komen nog met de nodige updates en Perez zakt steeds verder af, net als vorig jaar na Miami.
Zie dit niet als paniekvoetbal, maar het gaat gewoon niet lekker en daar doet Max regelmatig uitspraken over.
Cocktailworstje
Posts: 1.025
Je bent wel heel pessimistisch, Pietje Bell. Denk dat da_bartman het wat meer bij het rechte einde heeft.
NicoS
Posts: 18.215
Pietje,
Niet alle kerbstones zijn een probleem, het zijn vooral die hogere broodjes welke het probleem veroorzaken. Deze vind je voornamelijk in chicanes.
Op Barcelona bv heb je die daar niet. Nogmaals, er wordt een enorm drama gemaakt, maar zo erg is het nou ook weer niet.
Het probleem is al vanaf 2022 aanwezig, het is niet iets wat zomaar uit de lucht komt vallen.
da_bartman
Posts: 5.318
idd @NicoS, je vindt geen hogere "broodjes" als in Variante Alta van Imola en toch is daar het overwinningspercentage (incl sprintrace) met de 2022 auto's nogsteeds 100%
Larry Perkins
Posts: 53.848
Het blijft toch koffiedik kijken. Uiteraard gaat de ontwikkeling bij Ferrari en McLaren door, maar ook bij RB. Wellicht krijgt het probleem nu de hoogste prioriteit waardoor het sneller wordt opgelost en blijft Max ondertussen flink scoren op echte circuits...
Pietje Bell
Posts: 26.477
@Larry, Max zei: "Dit jaar kunnen ze het probleem niet meer oplossen. Hopelijk voor volgend jaar." Voor hen is het geen probleem, maar een bewuste keuze en Max heeft er maar gewoon mee te dealen. Zo zie ik het.
Larry Perkins
Posts: 53.848
Die uitspraak van Max heb ik gemist @Pietje (geloof je wel hoor, je hoeft het niet op te zoeken).
Ik wacht Canada en Spanje af om te zien hoe het ervoor staat, wat dat betreft kan de regen in Montreal helaas wat dat betreft wel voor ruis zorgen, dat het niet echt een graadmeter wordt...
Pietje Bell
Posts: 26.477
Was bij ViaPlay, maar ik weet wel dat je me gelooft.
Als het regent in Canada en de kerbs zijn nat dan zullen ze allemaal met meer downforce gaan rijden, terwijl RBR dat juist niet kan, want dan stuiteren ze nog meer toch? Of wel met meer DF, maar dan de kerbs vermijden. Geeft dan geen duidelijk beeld lijkt me, pas in Barcelona. Zie het ook allemaal wel.
NicoS
Posts: 18.215
@pietje,
Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden, die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Eens met Nico. De RBR is nog steeds de auto to beat. Na Barcelona kun je pas iets zeggen.
Dat de RBR niet op rails ligt de laatste wedstrijden betekent niet dat het een slechte auto is geworden.
Miami was de facto winst.
Imola gewonnen.
Monaco slechte afstelling.
Menig team zou daar best blij mee zijn.
Pietje Bell
Posts: 26.477
"@pietje,
Met een natte baan wil elke coureur de kerbstones vermijden,
die zijn namelijk erg glad als ze nat zijn, net als de witte lijnen."
Je hebt he-le-maal gelijk @Nico!! Totaal niet bij stilgestaan. Bedankt!
Pietje Bell
Posts: 26.477
https://media(.)tenor(.)com/DfvuimpYUZsAAAAM/rain.gif
Larry Perkins
Posts: 53.848
En wie heeft het meest geoefend met kerbstones ontwijken?
Antwoord: Verstappen en Max...
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Mex maakt de auto en zeker geen Newey of Wache.
NicoS
Posts: 18.215
Ik zou zeggen, neem er nog één….
SennaS
Posts: 8.180
zo is dat, Newey heeft slechts 7 wk's (bijna 9 als het goed gaat in 15) jaar behaalt in 13 jaar.
makkelijk op te vangen die bijrol van de legend.