Lewis Hamilton was in de afgelopen weken opvallend kritisch op de banden van Pirelli. De Britse Mercedes-coureur was niet tevreden over het window van de banden, en dat liet hij aan iedereen weten. Bij Pirelli zijn ze het allesbehalve eens met de kritiek van Hamilton.
Hamilton is bezig met een redelijk teleurstellend seizoen in de Formule 1. Zijn resultaten vallen tegen, en hij zoekt naar oorzaken van de problemen. Recent stelde hij in Miami dat er iets niet aan de haak was met de banden van bandenleverancier Pirelli. Hij stelde dat hij moest werken met een minuscuul window, en dat vond hij enorm frustrerend. Hamilton verlangde terug naar banden van vroeger met een veel groter working window.
Bij bandenleverancier Pirelli wisten ze niet wat ze hoorden. Ze zijn het niet eens met de kritiek van Hamilton en hoofdengineer Simone Berra legt het uit bij Motorsport.com: "Elke band heeft op gegeven moment een piek en het opererende window is altijd gewoon een definitie. We kunnen een bepaalde hoeveelheid verlies aan grip gebruiken om het window te bepalen. In het verleden was dat altijd hetzelfde, maar waarschijnlijk minder kritiek omdat het detailniveau van nu behoorlijk significant is. Daarom wordt alles uitgelicht en is het belangrijk. In de afgelopen 15 tot 20 jaar had je coureurs die door een halve seconden werden gescheiden. Toen zat het dus niet zo bij elkaar."
Reacties (18)
Login om te reagerengp
Posts: 4.779
Weer een mooi staaltje hamilton bashen! Hahaha
Larry Perkins
Posts: 52.073
tsjoe!
Gezondheid!
Zucht
Posts: 939
En terecht 😎
flyineddy
Posts: 3.766
Ja, die Simone Berra is vast een Max fan die pas sinds Spanje 2016 bij Pirelli werkt. 🙈😜
Eddy.
NicoS
Posts: 17.723
Hamilton heeft openlijk kritiek geuit richting Pirelli. Pirelli op zijn beurt begrijpt die kritiek niet, en zegt dat het niet anders is als anders.
Wat heeft dit met het bashen van Hamilton te maker? Echt, sommige hebben zulke korte tenen, dat ik mij afvraag of ze überhaupt nog wel tenen hebben……;)
GILH
Posts: 1.644
Er waren meerdere coureurs die klagen, maar dat is voor Pirelli niet interessant om aan te halen.
gp
Posts: 4.779
NicoS ben jij nou serieus?
LimboF1
Posts: 6.407
Ik ben geen fan van Hamilton, maar in dit geval wil ik heb toch het voordeel van de twijfel geven. Pirelli heeft al vaker van meerdere coureurs commentaar gekregen en ze lijken hun eigen banden ook vaak niet te begrijpen. Doen voorspellingen die uiteindelijk niet correct lijken en steken nooit de hand in eigen boezem. Pirelli is het nooit schuld en het ligt altijd aan anderen. Pirelli is de bandenleverancier die over al die jaren de meeste kritiek heeft gekregen en vind dat ze ook echt de nodige keren gewoon geblunderd hebben.
TylaHunter
Posts: 9.661
"Wij van WC eend doen alles goed en onze gebruikers snappen ons product gewoon niet" gehalte bij Pirelli al sinds ze zijn binnen gekomen.
Bridgestone luisterde tenminste.
Larry Perkins
Posts: 52.073
Vreemd genoeg stopt het bericht hierboven midden in de uitleg van Berra, hier onder het vervolg...
In de afgelopen 15 tot 20 jaar had je auto's of coureurs die door een halve seconde, zeven tienden of een seconde werden gescheiden. Toen zat het dus niet zo bij elkaar. Maar nu is het gevecht totaal anders en kan zelfs een tiende een groot verschil maken."
Berra vermoedt ook dat de situatie met de banden per auto en compound verschilt.
"We weten heel goed dat met name de C4, en in sommige gevallen met hoge temperaturen de C5, een piek in performance kan vertonen", erkent de Pirelli-topman.
"Sommige teams kunnen minder uit die piek halen dan anderen. Dat ligt deels aan de band - ja, dat is echt zo - maar een deel ligt ook aan de auto, de ophanging en hoe de auto de performance van de band benut. Dus het komt van beide kanten."
Hoe zit het met die 'piek'?
De piek van banden is dit jaar een groot thema, maar wat houdt het precies in?
Pirelli definieert het werkbereik van de band als het temperatuurgebied dat binnen 3 procent van de piekgrip ligt. Met de kleine verschillen in de Formule 1 van vandaag de dag, is het van groot belang om die piek volop te benutten.
Pirelli's autosportbaas, Mario Isola, legt uit: "Onder koude omstandigheden hebben alle compounds die voor de autosport zijn gemaakt weinig grip. Maar het gripniveau neemt toe als de temperaturen stijgen. Er is een curve die omhooggaat totdat het een piek bereikt, daarna zal er een aanzienlijke mindering in grip zijn door oververhitting."
Het is voor de teams dus belangrijk dat ze precies vinden waar die piek te vinden is. "Wanneer deze piekgrip bereikt is, op het hoogste punt van de curve, laat de grafiek normaliter een gebied van 3 procent zien dat wij als 'werkbereik' zien. Dan is er een curve tussen de twee punten die we proberen af te vlakken en bovenal zo wijd mogelijk proberen te maken.
Het is ons doel dat we de coureurs een band geven met een breed plafond om een groter werkbereik te garanderen", aldus Isola.
F1Fan1993
Posts: 5.782
Ik heb liever dat ze weer banden hebben waarbij er 2 of 3 pitstops gemaakt moeten worden.
Nu is het helemaal niets met bandjes die 76 rondjes meegaan.
NicoS
Posts: 17.723
Ja en dan krijg je weer gezeik dat coureurs banden gaan sparen, en willen ze weer dat de banden zo gemaakt worden dat ze de hele race voluit kunnen gaan….
Met andere woorden, er zal altijd iets te wensen overblijven……
GILH
Posts: 1.644
Eens gewoon gas erop en je moet maar een gat rijden van 15 seconden om een pitstop te maken.
Ze kunnen nu amper op 1 seconden blijven, want anders gaat de band eraan. Extra gas erop .. nee niet doen “want we moeten nog de hele race”
Brammus
Posts: 790
Zolang er een leverancier is, heeft die er geen baat bij of het ene of het andere team wint en gaat het voornamelijk in op de wensen van de f1 eigenaar en fia.
Wanneer er twee of meerdere leveranciers zijn, zoals voorheen, wordt het wél belangrijk en zullen ze de wensen van een of meerdere topteams in hun klantenbestand inwilligen.
Maar dat is mijn mening.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.742
Gewoon terug naar 1 soort band, desnoods nog speciale kwalificatie banden. Ben je van alle gezever af.
trucker0werner
Posts: 371
Hij wil gewoon flamenco en niet zoals iedereen banden besparen.
Hagueian
Posts: 6.483
Ze moeten eens zorgen dat je niet een hele race op dezelfde band kan rijden bij Pirellli. Wat een afgang was dat zeg in Monaco.
SennaS
Posts: 7.417
Bash draadje.
Alleen zijn kritiek wordt uitgelicht, inherent aan de goat status zullen we maar zeggen