FIA onthult ingrijpende nieuwe regels voor 2026

Active aero is juist geweldig! Dat deden ze vroeger ook. De auto's kunnen veel meer maar worden tegen gehouden. Door deze toevoeging zal het weer een stuk sneller gaan.

Als ik het zo lees is het een goede stap in de richting. Eindelijk weer wat kleiner, iets lichter en een echte inhaalknop. Mooi dit!

Karlos@ het is geweldige techniek, maar een auto die elke windstoot, hoogteverschil, hobbel, overstuur, onderstuur kan corrigeren met actieve aero, kan bestuurd worden door een Mazepin of Latifi.

En daarom in mijn ogen niet goed voor F1.

Road car relevance.
Dat zal de reden zijn.

Mr monza@ dat denk ik ook.

Voor onze straatautos geweldige technologie vooral op barre dagen met zware windstoten of heftige regenval en natuurlijk reductie van weerstand voor zuinigere autos.

Maar ja de coureursskills draait F1 ook wel om. Ben benieuwd hoe vrij coureurs dus zijn met eventuele buttons het te gebruiken of dat het net als ERS nu, standaard geprogrammeerd is met enkele settingmodus.

@TylaHunter,

Echt niet iedereen kan deze auto besturen. Ze verliezen veel downforce wat een deel door de active aero kan worden opgepakt. Maar een F1 rijder zal altijd sneler zijn dan een niet F1 rijder.

Zelfs met simpele F1 sims zoals F1 zelf was Charles sneller dan zijn opponenten.
Wanneer echte G krachten vrijkomen en je op het randje rijd wordt het echt enkel de beste. Want ze gaan dan verder dan nu kan.

Ja het zal zeker wel e.e.a opvangen. Maar dat mag ook weel als je zoveel downforce verliest.

Stel je voor dat active aero niet was gedaan wat het gewoon over met de F1 met de nieuwe regelementen. Want dan gaan ze nog een stuk langzamer dan ze nu gaan...

Ik waardeer je enthousiasme Karlos@ maar snelheid betekent opzich niks als de races saai worden.

Een voorbeeld uit de oude doos was de Williams van 93. Fantastische tech, en ik wil zeker niet Prost zijn prestaties af doen, maar een seconde (bijna) voor op Senna in Monaco, daar waar hij zelf in 88 in dezelfde auto bijna 1,5 seconde aan zn broek kreeg? (Er zijn uiteraard meer factoren) ik denk dat dit laat zien dat goede actieve aero (dus programeer taal) veel zwaarder weegt dan het pure talent en dat is voor de term "sport" geen goede richting.

Die road cars rijden tegenwoordig zelf, dus we kunnen straks allemaal F1 coureur worden.

Een combinatie van biofuel en synthetic fuel.

Ze gaan brandstof destilleren uit restanten van miljoenen jaren oude flora en fauna, die ze diep uit de grond boren en oppompen.
Biologischer kan het niet worden, toch?

...of kolen.
Zelfde idee msar dan in vaste vorm.

Shell is hier vooruitstrevend in.
De biofuels worden gemaakt uit suikeriet, Shell heeft een 44% aandeel in Raizen, een Braziliaans energiebedrijf, Shell neemt jaarlijks een kleine 10 miljard liter af van de totale productie.
Synthetic fuels worden doorgaans gemaakt van koolstofmonoxide en waterstofgas.

Ik snap nog steeds niet dat Porsche niet gaat meedoen. Die zitten vol in de ontwikkeling van zogenaamd schone brandstoffen.

@Mr.Monza; als Shell ergens heil inziet dan wordt ik argwanend. Als er nou 1 bedrijf is wat het predikaat ‘koninklijk’ niet verdient zijn het de parasieten van Shell wel. En dat suikerriet, dat wordt zeker 100% duurzaam geproduceerd 🤣🤣

Er zal vast wel regenwoud gekapt worden voor dat suikerriet. Net zoals voor de vleesvervanger soja. Hoezo duurzaam

@Sauber Als je denkt dat vleesvervangers de reden zijn voor verbouwing van soja, dan ben je niet serieus te nemen. De drijvende kracht achter soja verbouwing is veevoer voor de vleesindustrie.

Ik vertel slechts waar het uit gemaakt/gewonnen wordt, het staat een ieder vrij daar zijn eigen gedachten bij te hebben.

@beemerdude Shell is sinds 2022 zijn titel Koninklijk al kwijt.

Met het flinke downforce verlies kan ik je op een briefje geven dat ze niet sneller zullen zijn dan de huidige auto’s.

Er is nooit een periode met actieve aërodynamica geweest.
Actieve vering, welke werd afgeregeld tbv aërodynamica ja.
Massademper in de Neus, welke verboden werd als bewegende aërodynamica, ja
Bewegende flexvleugels op diverse auto’s en verschillende teams, ja, toegestaan? Nee

De vloer zal inderdaad enorm veel neerwaartse druk verliezen waardoor er weer meer van de vleugels moet komen. Maar de vleugels worden ook kleiner dus ik zie niet in waarom een auto dan sneller is in de bochten maar het zal blijken.

https://media(.)tenor(.)com/LEcDBcFarY4AAAAM/kitt-tv.gif

Een soort elektrische vorm van p2p maar dan gereguleerd zoals DRS in bepaalde zones en binnen 1 seconde van voorganger als ik t goed begrijp en zo simpel mogelijk omschrijf.

Bedankt voor de info !

Ja, ik moet mijn reputatie hier in ere houden, dus ik dacht laat ik maar
een gevaarlijk filmpje plaatsen. ;-)
Oh, je hebt het tegen @Tyla, sorry.

Hahaha, geen probleem Pietje Bell !

Dus we gaan van mechanisch naar electrisch. Een onzichtbare DRS-vervanger. Dat vind ik wel jammer. DRS is geen goede oplossing maar wel nog visueel vast te stellen. En het oog wil ook wat.

Ja en DRS is een versneller, en dit een vertrager, dat vind ik niet tof.

Door de actieve aerodynamica heeft iedereen al DRS dus moet er wel een nieuw trucje bedacht worden om makkelijk in te halen.

ze krijgen natuurlijk en helaas een behoorlijk grotere ES (Batterij)

Doen ze nu toch ook met DRS?

Goed verwoord.
En dan durven ze ook nog te praten over "het DNA van de sport bewaren".

Nu nog de attack mode en fanboost het kan niet op fantastisch!!