Autosportfederatie FIA kwam afgelopen weekend met groot nieuws. Ze onthulden de nieuwe technische regels voor 2026, en dat zorgde voor gemengde reacties. George Russell stelt dat de auto's anders zullen gaan presteren, en dat dit voor onveilige situaties kan zorgen.
Er werd reikhalzend uitgekeken naar de regels voor 2026. De motorregels waren al eventjes bekend, maar over de technische kant van het regelboek was er nog niet zoveel bekend. Op donderdag werd echter bekend dat er veel gaat veranderen. De auto's worden lichter, actieve aerodynamica keert terug en de verwachtingen zijn hoog. Het lijkt er namelijk op dat de auto's iets langzamer gaan worden in de bochten, maar wel sneller op de rechte stukken.
Mercedes-coureur George Russell maakt zich een beetje zorgen. De Britse coureur zit ook in het bestuur van coureursvakbond GPDA en bij Motorsport.com spreekt hij zich uit: "De auto's zullen behoorlijk anders gaan presteren. Op de rechte stukken zullen ze buitengewoon hard gaan. Vermoedelijk zullen ze op de meeste circuits 360 kilometer per uur gaan halen, en dat is behoorlijk indrukwekkend. Maar waarschijnlijk zal dan ook de veiligheid moeten worden verbeterd, want een crash met 360 of 370 kilometer per uur is vrij krankzinnig."
Russell ziet de stratencircuits als een pijnpunt. De Brit stelt dat er daar best gevaarlijke situaties kunnen gaan ontstaan, en hij is duidelijk: "De auto zal zo weinig downforce hebben op de rechte stukken, dat het bijna zal voelen alsof je door de lucht vliegt. Stel je nou eens voor dat het tijdens een race op een stratencircuit gaat regenen, terwijl je rijdt op slicks en 350 kilometer per uur haalt. Dat kan dan best een linke plek zijn. Dat is iets waarover moet worden nagedacht. Maar de FIA is zich hiervan bewust en ze kijken naar alle mogelijke scenario's."
Reacties (17)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 14.850
Goed gezien van vriend.
Harder mag natuurlijk maar men moet idd ook naar de veiligheid kijken.
snailer
Posts: 24.923
Wahahahaha. Ik kan je reactie nog herinneren nadat Verstappen ongeveer het zelfde riep.
Vermoed dat jij nu op ouderdom en 'kan ik me niet herinneren' terugvalt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.850
Dat ik dat niet meer weet komt omdat ik al wat ouwer bent natuurlijk.
En daarbij, ik kan het me niet meer herinneren.
snailer
Posts: 24.923
Okay. Vorige week schreef je nog dat lawson je nieuwe vriend is.
Rocks
Posts: 859
Oplossing; geen stratencircuit's meer, iedereen blij 😎
F1jos
Posts: 3.724
Helaas ligt het geld op straat.
Hagueian
Posts: 6.488
Uitstekend plan.
Hagueian
Posts: 6.488
@F1 Jos. Heb je ook een exacte locatie voor me?
da_bartman
Posts: 5.107
Wat Formule1 nou echt bijzonder maakt is niet de hoge snelheid op de rechte stukken maar juist de enorme snelheid waarmee de bochten worden genomen. wat mij betreft beweegt de formule1 dus precies in de verkeerde richting.
schwantz34
Posts: 38.136
Precies, vroegah waren het juist de enorme bochtensnelheden icm het gillende geluid, en veel lichtere auto's die onwijs indrukwekkend waren.
F1Fan1993
Posts: 5.785
Minder downforce is juist goed. Dit zorgt ervoor dat auto’s beter kunnen volgen en dus ook beter kunnen inhalen. Dat zorgt alleen maar voor meer gevechten op de baan. Ook maakt de rijder meer het verschil als er minder downforce is.
Tegenwoordig gaat het meer om het vinden van een goede afstelling icm zo veel mogelijk downforce. Je ziet de rijders daarbij veel minder het verschil maken.
Senna014
Posts: 606
Een van mijn droomwagens blijft de MP4-4. Een beest op het rechte stuk, maar toch echt niet zo indrukwekkend snel door de bocht. Het is dus maar net hoe je tegen "vroegah" aankijkt....
Hagueian
Posts: 6.488
Ik vond de Ferrari uit 2004 wel aardig.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik vind die actieve earo niets, ze blijven in de F1 te kunstmatig en die onzin moet ophouden. Coureurs moeten de auto afstellen en racen en niet met zaken als actieve earo bezig zijn.
FelipeMassa#19
Posts: 7.893
Mooi gezegd van vriend George.
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.850
Mooi gezegd van vriend Felipe.
Hagueian
Posts: 6.488
Kan je je mooi hard gaan maken voor het opheffen van de straatfeest optochten. Verder haalde Nico al 371 in Mexico Zuid-Amerika.