Verstappen naar de stewards en moet vrezen voor tweede startplaats
- Gepubliceerd op 08 jun 2024 23:42
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen reed vandaag de tweede tijd in de kwalificatie in Canada. Normaal gesproken zou hij dan ook vanaf de tweede plaats starten, maar dat is nog helemaal niet zeker. Verstappen moet zich namelijk bij de stewards melden voor een opvallende vergrijp.
Tijdens de tweede kwalificatiesessie werd namelijk duidelijk dat Verstappen zich niet had gehouden aan de instructies van de wedstrijdleiding. Verstappen heeft deze instructies mogelijk overtreden in de pitlane. De wedstrijdleiding eist namelijk van de coureurs dat ze keurig aansluiten in de rij auto's bij het verlaten van de pits. Dat heeft Verstappen mogelijk niet gedaan, en daarom moet hij zich melden.
Lees verder op de volledige site.
Trending nieuws
-
7 september 1975: Lauda verovert eerste titel in een Ferrari op Monza07 sep 2024 14:43
-
Théo Pourchaire heeft F1 nog niet opgegeven: "Ik verdien een kans"07 sep 2024 12:41
-
IndyCar gaat voor tweede keer met zachte compound op oval racen07 sep 2024 16:45
-
Mercedes achterhaalt oorzaak pijnlijk Hamilton-probleem07 sep 2024 15:44
33
Reacties (35)
Login om te reagerenHagueian
Posts: 6.488
Ach, als je ziet wat er allemaal gebeurt is tot nu toe dit weekend en alle waarschuwingen ziet dan gaat dit natuurlijk nooit een straf worden. Nog los van het feit dat de regel nergens op slaat.
hupholland
Posts: 8.306
is er ooit iemand aan een straf ontsnapt omdat de stewards concludeerden dat de regel nergens op sloeg?
Denk ook dat het mee gaat vallen omdat hij toch net naast de rij stond en andere coureurs er langs konden en ook langs gingen. Op een gegeven moment sorteerde hij toch in, maar misschien had hij daar ook wel recht op omdat hij er eerder stond dan een aantal coureurs achteraan. Of omdat er gewoon een gat viel. Een kleine waarschuwing zou moeten volstaan. Volgende keer iets meer ruimte laten.
MWHT
Posts: 4.776
De Williams liet hem er ook echt tussen, t is niet alsof hij hem ervoor plempte.
Maar met de stewards weet je het maar nooit op het moment, de meest heftige incidenten worden niet opgepakt maar bij een onbenulligheidje gaan de stewards dan opeens weer helemaal los, zo lijkt het wel....
Stoffelman
Posts: 5.831
It is noted that a car will be considered to be “in the fast lane” when a tyre has crossed the solid
[white] line separating the fast lane from the inner lane, in this context crossing means that all of a
tyre should be beyond the far side, with respect to the garages, of the line separating the fast lane
from the inner lane
Stoffelman
Posts: 5.831
Any car(s) driven to the end of the pit lane prior to the start or re-start of a free practice session,
qualifying session or sprint qualifying session must form up in a line in the fast lane and leave in the
order they got there
snailer
Posts: 24.923
Die beschrijving ing zal wel. Er zijn 2 lijnen. De lijn van de faster lane stond de band precies op. Wie weet was hij er een mm over. Hoe dan ook maakt dit voor mij de sport kapot. Zijn wel meer regels waar ik dat van vind.
Maar ik heb niets te vertellen en wacht het verdict af verder.
Zou het wel leuk vinden indien Russell wint.
Hagueian
Posts: 6.488
Voor de duidelijkheid, de eerste zin is een feit, de tweede zin is een mening. En het zou ze sieren als ze rekening zouden houden met mijn mening.
Larry Perkins
Posts: 52.157
Volgt er een gridpenalty dan sturen we Joost Klein (kennen we die nog?) op de stewards af...
Stoffelman
Posts: 5.831
@ snailer
"Er zijn 2 lijnen. De lijn van de faster lane stond de band precies op"
-----
Je moet erover staan om in de fastlane te zitten.
da_bartman
Posts: 5.107
Heb het even teruggekeken. Max stond precies op de lijn nog geen milimeter er over heen. Ook moest hij eigenlijk allen Yuky voorlaten maar voor de zekerheid hebben ze Daniel en de daarachter wachtende Alpine ook voorgelaten. Dat kan echt nooit een straf worden
snailer
Posts: 24.923
Het lijkt mij dan toch een slam dunk. Waarom naar de stewards als het er op was.
Kan me nog een keer een start herinneren van Verstappen dacht ik waar hij geen straf kreeg, omdat hef draagvlak van de band er net nog een tiende voor het zwart van de weg zat.
Niemand is gehinderd klaar.... maar zo werkt het niet bij de stewards.
Pietje Bell
Posts: 25.049
Volgt er een gridpenalty dan sturen we Joost Klein (kennen we die nog?) op de stewards af....... in een luchtballon. Hij zit nog in Vancouver, maar mooi zijn nieuwe sarcastische nummer mbt het songfestival gelanceerd.
Stoffelman
Posts: 5.831
@ da_bartman
" Max stond precies op de lijn nog geen milimeter er over heen. "
-----
Daar gaat het nu net over.
Pas als je erover staat zit je in de fastlane, niet eerder.
Hij had dus moeten wachten.
Remedy81
Posts: 5.878
@hupholland, het had niets te maken met hoeveel ruimte hij liet maar op welke positie hij zich er tussen wrong…
Remedy81
Posts: 5.878
Sorry maar hoe had Max zich in de gastland kunnen plaatsen aangezien dat gewoon onmogelijk is als daar een rij staat. Of moet hij dan maar wachten op iedereen? Ook de auto’s die na dat hij daar is gaan staan aansluiten????
Stoffelman
Posts: 5.831
@ Remedy81
"als daar een rij staat. Of moet hij dan maar wachten op iedereen? Ook de auto’s die na dat hij daar is gaan staan aansluiten????
------
Volgens het regelement had hij inderdaad moeten wachten en als laatste aansluiten.
da_bartman
Posts: 5.107
@Stoffel , je hebt zelf hierboven dit geplaatst "line separating the fast lane from the inner lane, in this context crossing means that all of a
tyre should be beyond the far side, with respect to the garages, of the line separating the fast lane
from the inner lane" Je weet toch wel wat "beyond" in het Nederlands "Voorbij" betekent ? Volgens jouw regel sta je zelfs pas in de fast lane als een band in zijn geheel voorbij de lijn is, en dat is dus zeker niet het geval.
da_bartman
Posts: 5.107
The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), team representative
and reviewed video and in-car video evidence.
The team stated in the hearing that they assumed Car 1 had crossed the solid white
line separating the fast lane from the working lane when it was released from the
garage and therefore followed the procedure outlined in Article 34.8 to leave the pit
lane in the order the cars arrived there. The Stewards determine that this assumption
was inaccurate as no wheel of Car 1 had crossed the solid white line separating the
fast lane from the working lane. It is noted that the fast lane is demarcated as the lane
(marked by two solid white lines) closest to the pit wall. Any other white lines and/or
painted areas have no relevance in this context.
Given the fact that Car 1 was not in the fast lane at the start of the session, the
regulations and the Race Director’s Event Notes (item 11, document 29) only
required the driver to blend into the fast lane as soon as it is safe to do so, meaning
that if there is a suitable gap in a queue of cars in the fast lane, and without
unnecessarily impeding cars already in the fast lane. The Steward contend that these
requirements were fulfilled and take no further action.
Evert van der Pick
Posts: 6.114
Ik vond persoonlijk dat Verstappen keurig in de rij stond.
schwantz34
Posts: 38.147
Zo keurig als Max stond sorteer ik ook altijd voor, en daar heb ik ook nog nooit gedonder mee gehad met de sterke arm!
da_bartman
Posts: 5.107
"De wedstrijdleiding eist namelijk van de coureurs dat ze keurig aansluiten in de rij auto's bij het verlaten van de pits. Dat heeft Verstappen mogelijk niet gedaan," haha, als hij had moeten aansluiten in de rij had hij eerst een stukkie moeten soookrijden en dan 20 keer moeten steken om te keren.
Leclerc Fan
Posts: 3.420
Dat heeft hij zeker niet gedaan.
DutchTifosi
Posts: 2.426
De stewards in het algemeen lijken in een redelijke goede bui dit weekend tot nu toe dus het zal wel slechts een waarschuwing zijn.
Hagueian
Posts: 6.488
Connely zit er niet dus dat scheelt ook behoorlijk.
koppie toe
Posts: 3.485
In de regen zijn die Engelsen in hun nopjes.
DutchTifosi
Posts: 2.426
Geen Johnny Herbert dus Sainz en zeker Alonso kunnen rustig slapen.
Raikanikook
Posts: 2.806
Het heeft met de veiligheid te maken.
Dus vrees ik dat hij prijs heeft.
En zal hij 3 tot 5 plaatsen achteruit moeten
schwantz34
Posts: 38.147
En gevaarlijk in de weg rijden valt ook onder veiligheid, maar daar doen de Stuwartsen het hele weekend ook al geen ene donder aan. Duss...
Pietje Bell
Posts: 25.049
Tuuuuurlijk @Raikanikook, tuuuuurlijk!!
snailer
Posts: 24.923
Met 0 km per uur kan er ook zomaar een dodelijk ongeluk ontstaan zeg. Je hebt helemaal gelijk, Raikanikok!!!!!!!!!!
Levens verziekend gevaarlijk!!!!!!!!!!!! Uit de uitslag met hem!
NicoS
Posts: 17.743
Hebben jullie niet gezien dat Albon vol in de ankers moest om een megaklapper te voorkomen?…..
Op z’n mins achteraan starten, eigenlijk is een race schorsing de meest passende staf voor dit enorme vergrijp.
NicoS
Posts: 17.743
Zonder gekheid, gezien de enorme hoeveelheid onderzoeken die er dit weekend al geweest zijn omdat coureurs niet volgens de regels handelden, lijkt het mij erg sterk als ze hiervoor een gridstraf gaan geven. Misschien heeft Albon zelf te kennen gegeven dat Max ertussen mocht.
Hooguit een tikje op de vingers, of misschien na het verhoor helemaal geen actie.
Gevaar was er totaal niet in ieder geval.
Stoffelman
Posts: 5.831
Decision No further action.
Reason The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), team representative
and reviewed video and in-car video evidence.
The team stated in the hearing that they assumed Car 1 had crossed the solid white
line separating the fast lane from the working lane when it was released from the
garage and therefore followed the procedure outlined in Article 34.8 to leave the pit
lane in the order the cars arrived there. The Stewards determine that this assumption
was inaccurate as no wheel of Car 1 had crossed the solid white line separating the
fast lane from the working lane. It is noted that the fast lane is demarcated as the lane
(marked by two solid white lines) closest to the pit wall. Any other white lines and/or
painted areas have no relevance in this context.
Given the fact that Car 1 was not in the fast lane at the start of the session, the
regulations and the Race Director’s Event Notes (item 11, document 29) only
required the driver to blend into the fast lane as soon as it is safe to do so, meaning
that if there is a suitable gap in a queue of cars in the fast lane, and without
unnecessarily impeding cars already in the fast lane. The Steward contend that these
requirements were fulfilled and take no further action.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits
Raikanikook
Posts: 2.806
Het heeft met de veiligheid te maken.
Dus vrees ik dat hij prijs heeft.
En zal hij 3 tot 5 plaatsen achteruit moeten
Raikanikook
Posts: 2.806
Stuwartsen vind je in het ziekenhuis.
Meneer .
Maar goed geen straf dus.