Verstappen kritisch: "Het loopt even niet lekker"
- Gepubliceerd op 09 jun 2024 12:09
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen start de Canadese Grand Prix vandaag vanaf de tweede plaats. Hij kende een goede kwalificatie waarin hij dezelfde tijd reed als polesitter George Russell. Toch was Verstappen niet helemaal tevreden, want hij stelt dat het momenteel niet lekker loopt bij Red Bull.
Verstappen kent een lastig weekend op het Circuit Gilles Villeneuve. Hij kende geen vlekkeloze vrije trainingen, en in VT2 stond hij zelfs geruime tijd in de pitbox met motorproblemen. In de kwalificatie leken alle puzzelstukjes wel op hun plek te vallen, want Verstappen noteerde de snelste tijd. Vlak voordat Verstappen zijn tijd had genoteerd, had George Russell exact dezelfde tijd gereden. Aangezien Russell eerder was, ging de pole position naar hem.
Lastig
Verstappen was na afloop van de kwalificatie best kritisch. De Nederlander vond dat het beter moest gaan, en dat liet hij ook weten aan Motorsport.com: "Het was uiteindelijk wel een mooie kwalificatie, maar van onze kant is het hele weekend weer een beetje lastig. We hebben weer te veel problemen gehad. Mercedes oogt dit weekend makkelijk snel, en daardoor is een tweede plek voor mij eigenlijk nog heel goed. Als je naar de rondetijden kijkt, dan staat het nu precies gelijk met dezelfde tijd, maar in Q2 waren ze drie tienden sneller. Daardoor denk ik dat er voor Mercedes nog veel meer had ingezeten."
Loopt niet lekker
De motorproblemen van vrijdag dreunen op de achtergrond ook nog na, want dit kan hem later in het seizoen nog een gridstraf opleveren. Verstappen kan niets met de bewering dat een motorprobleem kan gebeuren: "Nou, het mag eigenlijk niet gebeuren. Ik denk dat we alles wel goed in de gaten houden, maar soms heb je een periode waarin het even niet lekker loopt. Dan komen er allemaal kleine problemen bij. We moeten proberen om ervoor te zorgen dat die dingen niet gebeuren. Iedereen weet dat en natuurlijk probeert iedereen dat ook te voorkomen, maar op dit moment loopt het gewoon even niet lekker."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
29
Reacties (18)
Login om te reagerenLeclerc Fan
Posts: 3.508
Zal vast wel een p2 opleveren.
Pietje Bell
Posts: 26.457
""De motorproblemen van vrijdag dreunen op de achtergrond ook nog na,
want dit kan hem later in het seizoen nog een gridstraf opleveren."
Dit GAAT hem later nog een gridstraf opleveren, want de 3e nieuwe MGU-K is kaduuk.
hupholland
Posts: 8.599
waarschijnlijk wel, maar wellicht kunnen ze met 1 en 2 het seizoen uitzingen? Denk dat de ICE het meest kritische onderdeel is wat betreft slijtage. Omdat Spa tegenwoordig zo vroeg in het seizoen gaan teams misschien wat sneller richting het maximaal aantal elemementen dat ze mogen gebruiken zodat ze op Spa een tactische gridstraf kunnen pakken om nog extra onderdelen in de pool te krijgen. Maar motoren 1 en 2 zijn natuurlijk nog lang niet afgeschreven in dit stadium van het seizoen. En wellicht kunnen ze die MGU-K nog reviseren al lijkt me dat onwaarschijnlijk als ie echt vlam heeft gevat.
Pietje Bell
Posts: 26.457
Als Max voor de camera zegt dat de 3e MGU-K "klaar is" en dat hij baalt dat hij daar later in het seizoen een gridstraf voor zal krijgen dan geloof ik dat, want waarom zou hij liegen? Klaar = NIET reviseren.
hupholland
Posts: 8.599
iets zeggen wat niet klopt of achteraf niet blijkt te kloppen is niet persé liegen. Marko en Verstappen zijn niet van de technische afdeling dus met dit soort dingen mag je best een slag om de arm houden. Dus ja, dat ze in het artikel nog niet spreken van een 100% zekere gridstraf lijkt me niet heel onlogisch. Sowieso denk ik dat alleen het meest kritische onderdeel echt van belang is en dat lijkt me toch de ICE. De meeste teams nemen daar sowieso wel een gridstraf voor, dan kun je die extra MGU-K makkelijk meepikken. In die zin is er misschien weinig tot niks veranderd. Als er een hele PU in de hens gaat wordt het een ander verhaal. Gezien de snelheid waarmee er nieuwe motoronderdelen worden toegevoegd aan de pool zou het mij niet verbazen als er voor het seizoen al besloten is om in Spa een gridstraf te pakken.
mario
Posts: 12.621
Ik vraag mij toch wel af waar die 130% is gebleven die Max (volgens velen hier) altijd meebrengt... Dan had ie gewoon ruimschoots op Pole gestaan...... Maar goed, het blijkt maar weer dat Max ook alleen maar zo goed als z'n materiaal.... Net zoals elke andere coureur....
Natuurlijk hebben coureurs als Lewis, Norris, Leclerc, Sainz, Alonso, Piastri, Russell en dus ook Max wel iets extra's t.o.v. de concurrentie, maar als het materiaal je in de steek laat zijn ze ook nergens.... Toch wel netjes dat Max 'm op P2 heeft kunnen krijgen.....
NicoS
Posts: 18.215
“Toch wel netjes dat Max 'm op P2 heeft kunnen krijgen.....”
Nu zeg je het zelf toch ook? Had het nog maar moeten zien of al jou genoemde namen deze RBR daar ook hadden kunnen zetten…..
This Guy 33
Posts: 260
@mario dus jij beweert dat Verstappen in qualify zich maar 100% ingezet heeft?
Heeft Perez zich maar 25% ingezet dan?
Of komt die tijd van Verstappen misschien toch door de 30% extra die de huidig wereldkampioen neergezet heeft....
hupholland
Posts: 8.599
Perez zat er gewoon weer de gebruikelijke halve tot soms bijna volle seconde achter. En Perez is geen koekenbakker. Max laat de auto beter lijken dan ie is. Ik had m nooit meer op de gedeelde eerste plaats verwacht eerlijk gezegd, anderen lieten het liggen Verstappen deed gewoon de gebruikelijke goede banker + een paar tiende in de 2e poging. Wat anderen allemaal deden was geen touw aan vast te knopen. En Max staat er welke elke keer, de tegenstander is elke keer weer een andere, t is maar net hoe de vorm van de dag is. Gisteren was het dus Russell.
Ga voor Max maar eens een teamgenoot vinden die gemiddeld binnen 3 tiende blijft, die zijn er gewoon niet.
Leclerc Fan
Posts: 3.508
Dat kwam van al die huisvrouwen die spontaan fan werden.
mario
Posts: 12.621
@this guy: Mathematisch gewoonweg onmogelijk om meer dan 100% te geven....
hellway666
Posts: 120
ja kan nooit meer dan 100% geven ,wel minder kijk maar naar perez die komt nog niet op 90%
Flip Flexvleugel
Posts: 159
"Maar goed, het blijkt maar weer dat Max ook alleen maar zo goed als z'n materiaal.... Net zoals elke andere coureur..."
Spijker op zijn kop, maar als je dat in deze kolommen ook maar bij benadering durft te benoemen. dan word je - zo is ook mijn ervaring - direct door de usual suspects onder de oneindig grote schare van kritiekloze heiligenvereerders van “ons” St Max, onherroepelijk gestenigd (of genegeerd) <:}
Dat was overigens ook al zo, toen RBR nog in het Vettelliaanse tijdperk bivakkeerde en ik in deze zelfde kolommen, zo maar plompverloren mijn (beargumenteerde) twijfel durfde uit te spreken, over de precieze aard van de materialen - in samenhang met de toenmalige primitieve meetmethodes van de FIA - waaruit die zogenaamde wonder-flex-vleugels zouden zijn samengesteld, die hen toentertijd die talloos vele kampioenschappen deed binnen-harken.
snailer
Posts: 26.051
De gebruikelijke achterstand van Perez is gemiddeld 4 tiende. Juist dit circuit zou bij Perez moeten passen. Lange vogasstukken gevolgd door hard remmen voor de bocht.
Normaal zit Perez bij dit soort circuits er dichter op. Hoe dan ook is de RB20 dit weekend tot nu niet meer dan een middenmotor.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Ja de goden hebben je even verlaten maar geen paniek want die heb jij helemaal niet nodig.
Nog wel even je zegen geven voor de motor want je rijd altijd om de problemen heen.
JMF
Posts: 1.745
Het komt wel goed schatje...
Knalpijp
Posts: 1.676
Snel naar Mercedes..
Hagueian
Posts: 7.059
Dit probleem kan natuurlijk iedereen overkomen in motorsport. Zeker met die gecompliceerde elektronica. Maar het is natuurlijk wel én, én, en bij Reb Bull momenteel.