'Onenigheid tussen teams over locatie wintertest 2025'
- Gepubliceerd op 18 jun 2024 12:46
-
- Door: Bob Plaizier
Er bestaat nog veel onduidelijkheid over de testdagen in 2025. De teams lijken een akkoord te hebben bereikt over de data, maar de locatie is nog één groot vraagteken. Het lijkt te gaan tussen de circuits van Sakhir in Bahrein en het circuit van Barcelona in Spanje.
In 2025 gaat het Formule 1-seizoen van start in Australië. Voor het eerst sinds 2019 mag Melbourne het seizoen gaan aftrappen, in de afgelopen jaren had Bahrein die eer. Dit jaar en vorig jaar werd er dan ook getest in Bahrein, maar voor 2025 is er nog veel onduidelijk. Volgens Auto, Motor und Sport zijn de teams wel tot een akkoord over de data gekomen, ze willen hun nieuwe bolides van woensdag 26 tot en met vrijdag 28 februari gaan testen.
Dat betekent niet dat ze alle knopen hebben doorgehakt. Volgens AMuS bestaat er onenigheid over de locatie van de testdagen. Bahrein en Barcelona zouden weer in beeld zijn. De meeste teams zouden een voorkeur hebben voor Bahrein, terwijl Sauber, Red Bull en VCARB liever willen afreizen naar Barcelona. Volgens het Duitse medium zijn er ook voor 2026 afspraken gemaakt. Aangezien er in dat jaar nieuwe technische reglementen gaan gelden, zouden er weer twee testweken komen.
Trending nieuws
-
Alonso deed poging om Newey te overtuigen om naar Aston Martin te komen27 sep 2024 16:46
-
Villeneuve brandt McLaren af: "Ze hebben er een puinhoop van gemaakt!"27 sep 2024 16:09
-
Marko heeft andere rol voor Ricciardo in gedachten binnen Red Bull27 sep 2024 15:24
-
Mekies legt keuze voor Lawson uit: "Natuurlijke overgang"27 sep 2024 14:47
0
Reacties (14)
Login om te reagerenJoeppp
Posts: 7.656
Het blijft toch ongelooflijk dat er zo weinig getest mag worden. Ik ken eiegnlijk geen sport waarin dit het geval is. Ik snap de budgetcap maar door het ontbreken van testdagen is de kans op nieuwe coureurs en een snelle technische ontwikkeling ook zo goed als uitgesloten.
shakedown
Posts: 1.065
Dat is niet helemaal het geval. Ze testen op de simulator veel en veel meer dan vroeger op de baan. Ik durf wel te stellen dat ze meer informatie tot hun beschikking hebben dan toen er onbeperkt getest kan worden.
Juist in de simulator kun je sneller technische vooruitgang boeken. Heel het verhaal van vroeger was het beter is volledig achterhaald. En durf zelfs te stellen dat indien er wel volledig getest kon worden dat dat amper nog gedaan word vanwege de hoge kosten.
Een rondje in een F1 bolide rijden gaat denk ik richting de 5 a 6000 dollar. En dan heb je ook nog geen invloed op de baan condities of weer condities, eventuele schade is niet meegenomen, enz.
Nee, ik denk echt dat testen op de baan niet zoveel uitmaakt. Wel voor validatie. En daarvoor ben ik voor het invoeren van extra test dagen aansluitend aan een GP. Waarbij ze met twee auto's de dag na de GP mogen testen. En dat dan verdelen of 3 weekeinden.
TylaHunter
Posts: 9.661
Shakedown@ er wel van uit gaande dat de correlatie juist is.
Joeppp
Posts: 7.656
Een simulator is niet hetzelfde als in het echt rijden voor een coureur, de beleving is heel anders. Natuurlijk kan je afstellingen proberen op een sim maar niet exact hoe een coureur daar op reageert. Sargeant zou een ideale testcoureur kunnen zijn maar in het echt heeft hij te veel stress achter het stuur.
Stoffelman
Posts: 5.818
Minder testen is er gekomen omdat de rijkste teams eindeloos privé konden testen ,en minder gefortuneerde teams meer kans te geven.
De budget-cap is een controle op dat verbod.
Verder waren testdagen vroeger ,hoofdzakelijk ,motoren tests, en bijkomend aerodynamica.
Door de hoge betrouwbaarheid van motoren kan er gesnoeid worden in testdagen.
Simulatoren zijn simpelweg nabootsers, oftewel doen alsof het echt is.
Zelfs zogenaamde " state of the art" simulatoren kunnen de realiteit niet vervangen.
Tegelijk worden de vrijetrainingen ook gebruikt om dingen te testen.
Deoranjecamping
Posts: 3.794
Gewoon lekker Barca doen!
John6
Posts: 9.048
Aantal jaar geleden sneeuwde het volgens mij in Barcelona, jaar erna gingen ze naar Bahrein.
Ik zou zeggen hou het lekker dichtbij gewoon in Barcelona.
HarryLam
Posts: 4.127
Waarom mogen de teams niet zelf kiezen waar ze willen testen.........verrotte bureaucratie weer.
Beri
Posts: 6.359
Nee, eerder kwestie van geld. "2025 Aramco F1 Pre Season testing. Powered by Qatar Airways and delivered by DHL"
Of zoiets.
Evert van der Pick
Posts: 6.114
Ik hoorde dat ze nog twijfelen tussen de circuits van Lelystad, Emmen en Venray.
UserEvO
Posts: 133
Aan de ene kant willen ze toch ook zo groen mogelijk zijn? En kosten besparend. Dan ligt toch Barcelona voor de hand, daar naar toe reizen is goedkoper (eigen trucks). Met z'n allen vliegen naar Bahrein is toch vele malen duurder. T is soms heel onlogisch wat ze willen..
Abeltje
Posts: 90
Daar komt nog bij dat ze volgend jaar in Australië starten.
Dan is Barcelona een betere keus.
Dit jaar bleven ze in Bahrein, omdat de 1e GP daar was.
HarryLam
Posts: 4.127
Barcelona is goed weer niet gegarandeerd rond die tijd.
schwantz34
Posts: 38.136
Gewoon lootjes trekken dan maar?