<< Naar nieuwsoverzicht

Allison opgelucht: "Hoe konden we zo dom zijn?"

  • Gepubliceerd op 20 jun 2024 08:11
  • 7
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes kende een rampzalige start van het seizoen. De Duitse renstal kon de concurrentie simpelweg niet bijhouden. In de afgelopen races heeft Mercedes echter stappen gezet, en volgens James Allison heeft het team nu de juiste balans gevonden.

Mercedes hoopte begin dit jaar echt te kunnen strijden met Red Bull Racing. Niets bleek echter minder waar, want Red Bull was weer oppermachtig. Red Bull verloor in mei echter hun voorsprong, maar ze moesten vooral strijden met Ferrari en McLaren. Mercedes bleef achter, maar ze zetten wel veel ieniemienie stapjes. In Canada konden ze voor het eerst echt weer meedoen, en daar waren ze heel erg blij mee.

Valkuil

Technisch directeur James Allison reageert opgelucht. De Britse Mercedes-man weet wat er mis was gegaan, en daar is hij heel duidelijk over. In de podcast 'Beyond the Grid' legt Allison de situatie uit: "De auto heeft ons eigenlijk vanaf het begin van het jaar bedonderd! De grootste valkuil was namelijk dat we de auto konden controleren in de langzame bochten en in de snelle bochten, maar dat lukte nooit tegelijkertijd. Nu hebben we eindelijk die balans gevonden. Dat geeft de coureurs veel meer vertrouwen omdat ze weten hoe de auto gaat reageren."

Eureka

Volgens Allison is Mercedes al het hele jaar bezig om de aerodynamica onder controle te houden. De Britse technisch directeur wil niet per se spreken van een soort eureka-moment: "Als je eureka roept, dan ben je heel erg blij dat je als eerste een bepaald probleem hebt opgelost. Bij ons was het eerder dat we dachten 'hoe konden we zo dom zijn'. We hebben de auto gedurende het seizoen wel beter gemaakt, maar we hadden de fundamentele problemen nog niet weten te tackelen."

F1 Nieuws James Allison Mercedes

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Pietje Bell

    Posts: 25.850

    Hier zie je Allison een minuut aan het woord en je kunt er op klikken
    om de hele uitzending te volgen.

    Tweet

    • + 2
    • 20 jun 2024 - 09:10
  • iOosterbaan

    Posts: 1.851

    Ik snap niet dat Allison na de afgelopen jaren niet gewoon z'n mond houdt tot ze consequent op meerde circuits er weer bij zitten en races gewonnen hebben. Dan kun je pas zeggen dat je het lek boven hebt, ze hebben dit nu iets te vaak geclaimd.

    • + 6
    • 20 jun 2024 - 09:21
    • Mr_Flexible

      Posts: 5.989

      Tja, ik begrijp wat je bedoelt natuurlijk maar deze keer is het toch net iets anders als de vorige keren. James was in tegenstelling tot voordien (ook onder Mike Elliot) heel erg overtuigd en dat ze "het" probleem nu definitief hadden gevonden - jammer dat er geen detail bij werd vrijgegeven maar de nadruk dat dit precies was alsof ze voordien dom waren heb ik nog nooit eerder gehoord.

      Voor een dergelijk team er bijna 3 jaar over doen om dat te achterhalen is geen klein bier natuurlijk.

      Ze hebben in die periode heel erg veel geleerd en dat kan het team nu - "met intrest" - van pas komen.

      Nu de data eindelijk klopt en weten waar de performantie te halen, zie ik ze grote stappen zetten. Dat gaat heus niet om 1 element als de voorvleugel maar de gehele wagen. De voorvleugel was stap 1 nu werken ze naar achter toe van de wagen. De eenvoudige vloer en diffuser worden ook vervangen met meer complexere vormen zoals bij andere topteams. Vorige race kreeg de voorophanging en de rand van de vloer tweeks maar ook de achterophanging zal wijzigingen ondergaan. Als de simulatie beter verloopt zal dat niet alleen de setup verbeteren maar ook de snelheid naar een betere setup en dus meer rendement van FP naar Q en R. In Spanje gaan we het verschil meteen merken vermoed ik.

      Iedereen brengt updates natuurlijk maar bij MB is het een inhaalwedstrijd. Ze belandden zelfs in het middenveld omwille dat ze voordien minder snel evolueerden dan de koplopers. Als ze terug aansluiting maken weten we het meteen.

      • + 1
      • 20 jun 2024 - 11:02
    • HarryLam

      Posts: 4.220

      En met welk geld gaan ze dat allemaal doen..........??

      • + 0
      • 20 jun 2024 - 14:31
    • Mr_Flexible

      Posts: 5.989

      @Harry
      Ik ga ervan uit dat je die podcast nog niet hebt beluisterd?
      Alle podcasts van ingenieurs - piloten en FIA van "beyond the grid" zijn schatjes aan informatie. Raad daarom iedereen aan die geïnteresseerd is in de wat fijnere details die eens te beluisteren. Ook de elegante manier waarop jongens zoals Newey en Allison praten is gewoon mooi om te aanhoren.

      De BC kwam in datzelfde interview ook aan bod en is totaal geen probleem volgens Allison en zo worden nog wel wat dingen verkeerd geïnterpreteerd door de media. Zelf hou ik dat vrij in detail bij en als je kijkt welke updates als vb de RB2 heeft uitgevoerd vorig jaar, zie je dat voornamelijk dit via de media of forums graag wordt opgeblazen. Iedereen staart zich meestal gek op de topteams zeker na de "breech" van RB bij het begin van die regels in 2021. De organisaties (teams) zijn groot genoeg om die getalletjes overal te doen kloppen of toch ten minste niet te overschrijden.

      • + 1
      • 20 jun 2024 - 18:32
  • WC MAX

    Posts: 6.710

    Samenvatting: ze hebben nu het trucje ook door mbt flex-wing, zoal MeLaren en Ferrari.
    Als er een grijs gebied is, moet je het volledig benutten.
    Nu is er nog maar een team van de huidige top 4 dat nog dom is.
    Misschien is Mercedes net op tijd zodat er toch nog kaartjes voor Silverstone worden verkocht.
    Daar houden ze blijkbaar niet van dominantie…

    • + 13
    • 20 jun 2024 - 09:32
    • iOosterbaan

      Posts: 1.851

      en niet van price hikes tot wel 80%....

      • + 5
      • 20 jun 2024 - 10:28

Gerelateerd nieuws