Marko wijst McLaren aan als grote favoriet

Achtervleugel Verstappen juist gunstig voor de race?

Die variabelen beginnen met de race pace. Op vrijdag was Verstappen daar nog niet over te spreken, maar het is goed om te weten dat hij toen met een andere achtervleugel reed.
"Mijn conclusie is dat we nog niet de balans hebben gevonden die we hadden verwacht", liet Marko toen aan deze w.e.b.s.ite weten. "De oplossing was geweest om een andere achtervleugel te monteren, maar dat had ons twintig minuten rijtijd gekost en hebben we niet gedaan."
Verstappen reed vrijdag met relatief weinig vleugel, te weinig voor zijn gevoel. Het verklaart waarom de auto instabiel was, te los bij het uitkomen van de bochten.

Voorafgaand aan de kwalificatie en dus voordat parc fermé van kracht was, heeft Red Bull ingegrepen. Het team heeft voor een andere achtervleugel met meer downforce gekozen. Voor de kwalificatie had Verstappen daardoor iets te veel vleugel staan en iets te veel drag, oftewel luchtweerstand.
"Maar tot aan de kwalificatie voelde de auto gewoon te instabiel aan, het zit vooral in de set-up. Doordat het wat kouder werd, hadden we achteraf gezien net te veel vleugel voor de kwalificatie en dat is natuurlijk jammer", liet Verstappen in de paddock na een vraag van MotorsportXcom weten. "Maar als je een goede auto hebt, dan maakt een beetje extra drag normaal gesproken ook niet uit. Dan zou je alsnog op pole moeten staan."

Die laatste woorden brengen Verstappen terug naar wat voor hem de kern is:
Red Bull heeft meer en sneller updates nodig. De auto moet in algemene zin beter worden om te kunnen blijven knokken met McLaren. Dat gezegd hebbende, kan de vleugelkeuze voor zondag best goed uitpakken. Zo heeft de hoeveelheid drag hem in de kwalificatie iets gekost, maar moet meer vleugel normaal gesproken juist helpen om de banden tijdens de race in leven te houden. Doordat bandenmanagement meestal de doorslag geeft in Barcelona, kan Verstappen voor de race juist een goede afstelling te pakken hebben: "Ik hoop het wel. Het is vooraf een beetje lastig te zeggen, maar ik hoop van wel", reageert de WK-leider.

Dat gezegd hebbende verwacht Verstappen nog geen 'walk in the park'. "Als ik naar de vrijdag kijk, dan vond ik McLaren er heel sterk uitzien", reageert hij. De WK-leider vlakt Mercedes ook nog niet uit, ook al heeft Hamilton in de persconferentie laten weten dat hij tekort denkt te komen voor de winst. "Ik weet niet wat ze allemaal hebben gezegd, maar volgens mij zien meerdere teams er sterk uit, Ferrari ook. Het zal in de details zitten. Als je goed op je banden kan letten, dan maak je meteen grote stappen", voorspelt Verstappen.
De cijfers van vrijdag en zaterdagochtend zeggen ditmaal weinig door de andere achtervleugels en ook doordat Red Bull toen nog met een zeer voorzichtige motorstand op pad was. Het maakt dat de race pace op voorhand vele variabelen kent en juist dat maakt F1 anno 2024 zo interessant.

Voorspelling:

(1) Lando neemt de leiding en Max volgt, bandenslijtage van Max is onder controle en Lando krijgt dat niet voor elkaar omdat hij teveel pusht, Lando gaat snel de pit in voor nieuwe banden waardoor Max van Lando kan wegrijden met zijn eerste zet banden. Lando komt vervolgens onder druk te liggen van Mercedes.

(2) Max neemt de leiding en Lando volgt, Lando denkt niet aan de lange termijn en wil Max verslaan in zijn eerste stint, er komen wat battles tussen Max en Lando, ze laten elkaar in leven omdat ze veel respect hebben voor elkaar, Max behoud de leiding en kan in zijn 2e stint wegrijden van Lando omdat Max beter met zijn banden omgaat.

Marko positioneert zichzelf in de underdog positie terwijl hij zelf ook wel beter weet..... Maar als één team het op dit moment kan is het wel McLaren....

Hihi!