Horner begrijpt kritische Verstappen: "Hij pusht ons"

Zoals gezegd Patrace. De tijden van Verstappen kon een lineaal over en bleven vlak.
Ik hoord ein het commentaar van de race als zou Verstappen versnellen na de tweede onboard over pushen. Niet terug te zien.
Je kan ook in de grafiek zien dat Norris een erg snel rondje deed dan telkens wat langzamer. Vervolgens weer een snel rondje. Dan weer telkens langzamer. Dan weer een snel rondje. Dan langzamer. Het is duidelijk dat langzaam maar zeker de banden van Norris er aan gingen.
Er zijn zo 3 zaagtanden te zien.
De eerste snelle ronde was 1:17.1
Tweede: 1:17.6
Laatste: 1:17.8

Als ik even de laatste ronde vergeet van Norris waar hij het volgens mij liet lopen was zijn verval 1.2 seconde.
Als ik naar het verval kijk van Verstappen en die laatste rondes vergeet, waar hij het duidelijk liet lopen. dan was zijn verval 7-tiende.

Norris vroeg erg veel van de banden, maar als hij dat niet had gedaan dan had hij zeker niet gewonnen. GP had gewoon gelijk. Norris vroeg veel van de banden. Zou hij wel hebben aangesloten, bijvoorbeeld als Verstappen een moment zou hebben gehad, dan zou Norris er niet voorbij zijn gekomen omdat de tractie bij Verstappen gewoon goed bleef. Er was geen bandenvoordeel zoals op geel.

En laat ik er duidelijk over zijn Ook op geel was Norris wat sneller. Maar de Red Bull was op rood gewoon goed genoeg. Op geel was dat duidelijk anders. Daar was de McLaren oppermachtig.

Ik vond gisteren rete spannend en een hele gave race. Ik ben oprecht benieuwd wanneer jij het een spannende race vindt Paulie?

Bij Paulie weet je nooit wanneer het wel of niet sarcastisch bedoeld is.

Ik vond gister een leuke race. Niet zo extreem spannend als in Montreal, maar nog steeds ontzettend vermakelijk.
Heel leuk dat meerdere teams nu dichter bij elkaar zitten. Maar ook de voorspelbaarheid is helemaal weg. Eerst leek Ferrari een grote stap vooruit te hebben gezet, maar daarna kwam Mercedes er weer helemaal bij. McLaren zit er constant bij nu. Maar ook achterin/middenveld. Vcarb leek stappen te hebben gezet, maar verliest opeens (voor een voor mij onbegrijpelijke reden) terrein terwijl Alpine de weg naar voren gevonden heeft.

Ik zat op het puntje van mijn stoel. Spannend en een hoop actie gezien. Max redde het net allemaal. Hij bewijst wel waarom hij een van de allerbeste ooit is.

Precies Damon Hill, de onvoorspelbaarheid is voor mij fantastisch. Ik vind het tof om patronen en verbanden te vinden en vanuit daar naar de strategie te kijken. En dat is de laatste races een stuk uitdagender.

Nee geen sarcasme deze keer.
En het is goed hé dat jullie je wél vermaakt hebben begrijp me niet verkeerd,
dan zal het aan mij liggen. Misschien verwacht ik er allemaal teveel van.
Het zit dichter op elkaar, maar het vertaalt zich toch nog niet in serieuze duels. Norris verprutste zijn start en daarna vormde hij toch ook geen échte bedreiging meer

Ik vond het ook een spannende race. Want ik had wel sterk het idee dat Norris sneller was, maar die had een redelijke achterstand omdat die langer achter Russell bleef hangen.
Als die Russell iets eerder voorbij had gekund, was het nog heel close geworden tegen het einde van de race en had ik nog moeten zien of Verstappen die race had gewonnen. Norris had, gelukkig voor Max, geen hele goede start en dus kon Max er in bocht één al voorbij.
Maar als Norris de start beter gaat doen, dan vrees ik dat Verstappen hem niet meer voorbij komt. Want het bandenmanagement van de McLaren is al beter dan die van Red Bull en ook qua pure snelheid hebben ze een nipte voorsprong, denk ik. Met dat betere bandenmanagement kan Norris dus harder pushen zonder zijn banden op te roken. Dat zag je in die laatste stint ook goed: Lambiase ging ervan uit dat Norris zijn banden versleten zouden zijn aan het einde met het tempo dat hij reed, maar dat gebeurde niet.
Met als gevolg dat Verstappen zelf ook moest gaan pushen om Norris achter zich te houden. Dat lukte wel, maar de marge was niet zo groot meer.

Alle respect voor McLaren hoor, die hebben de auto echt fantastisch doorontwikkeld. En Norris gaat nog wel een paar races winnen dit seizoen en kan nog wel heel dichtbij komen als Red Bull niet ook een flinke stap zet met de auto.
Ik vind het wel mooi dat er strijd is om de overwinningen en wellicht straks ook om het kampioenschap.

@Paulie: als jij de race van gisteren al een suffe bedoeling vond, dan neem ik aan dat je vorig jaar helemaal maar niet meer gekeken hebt?

Ik heb de race alleen maar via de onboard-camera van vriend gezien, dus ik weet niet of het 'n spannende race was.
Oh ja, ik heb ook nog naar 'n foto van vriend zitten kijken tijdens de race.

bedoening

Ik heb die grote stap bij Ferrari niet gezien, Damon. Echt niet. ze hebben 2 odd races gehad. daar tussendoor waren ze vrij machteloos.

EN voorlopig hou ik het bij Mercedes in Canada ook op een odd race.
De enige die echt heeft aangesloten en momenteel even wat mij betreft de snelste auto heeft is McLaren.

Ik verwacht wel dat de basis van de RB20 nog net beter is, maar door die issues met de ophanging die volgens mij vooral instabilitiet veroorzaakt en slip. Plus dat de RB niet over hobbels gaat. De slip veroorzaakt degradatie aan de banden.

Volgens veel berichten weten ze wat het is en men verwacht binnenkort een oplossing te implementeren. Maar het houdt weld e updates tegen voor het verbeteren van de auto zelf. In Spanje hadden ze grote updates gepland en die zijn uitgesteld. Wel zijn kleine updates gebracht in Spanje.

Ik juich het toe dat Norris er dicht op zit en eigenlijk sneller is in zijn McLaren. Zal nooit fan van hem worden, maar ik vind de races wel veel leuker de laatste tijd.

Norris is echt op weg een exceptioneel rijder te worden.

Ik denk dat jij meer kijkt naar de directe actie op de baan in plaats van naar de strategie, bandenslijtage, tijden (inclusief sectortijden) en plek op de baan Paulie. Als je dat wel doet krijgt elke race veel meer diepgang en dus ook spanning.

"Dat zag je in die laatste stint ook goed: Lambiase ging ervan uit dat Norris zijn banden versleten zouden zijn aan het einde met het tempo dat hij reed, maar dat gebeurde niet."

De laatste rondes van Norris op die rode band:
1:17.8
1:18.0
1:18.1
1:18.2
1:18.7
1:19.6

Wat mij betreft had GP gelijk.

Overigens lees ik overal dat Verstappen nieuwe banden had en Norris gebruikte. Maar Norris pitte een paar rondes later dan Verstappen en dat was precies het aantal rondes dat al op de banden zat.

Verstappen had op rood een veel vlakkere grafiek wat de rondetijden betreft. En de laatste paar rondes liet Verstappen het lopen risicoloos. De 2 seconde verschil vertekende.
Wat wel uit de rondetijden volgt is dat vooral op geel de McLaren zoveel beter was dan de Red Bull. Die ging daar vrij matig op. Op de rode banden was Norris wel een klein tandje sneller, maar niet zo veel als op geel.

Eigenlijk zijn er 3 dingen beslissend geweest voor deze race.
- De start
- rondje 2 waar Verstappen direct onder druk die inhaalactie deed.
- de strategie van Red Bull. Die was gemaximaliseerd.


Of ik het er eens ben of niet laat ik in het midden. Maar ik deel het even. die nieuwe ex strateeg die sinds 2 wegen bij het f1tv team zit vertelde dat Norris bij geen enkele strategie zou hebben gewonnen. Even voor de zekerheid. Dit is niet mijn mening. Ik deel die van haar.
Haar uitleg: Het verschil in topsnelheid was te kelin voor Verstappen en Norris om te kunnen inhalen bij gelijke banden. We hebben dit al kunnen zien toen Norris achter Russell zat een lange tijd. Die kwam er niet voorbij.
Nogmaals niet mijn mening. Er zit wel minstens iets in. EN uiteraard heeft de dame veel meer verstand van strategie dan wij allemaal bij elkaar.

@Snailer: Een tiende per ronde drop-off vind ik redelijk constant hoor en zeker niet het in elkaar zakken van de rondetijden. Die laatste ronde laat ik even buiten beschouwing, want ik denk dat Norris het daar al liet lopen.
Dus ik zie ik het nog steeds zo dat de banden van Norris er niet zo snel aan gingen als Lambiase had verwacht. Anders had je een grotere drop-off gezien.


Maar wat waren de laatste rondetijden van Verstappen dan? Het zou leuk zijn als je die er even naast zet, zodat we het verschil kunnen zien.

Ik denk overigens ook dat Norris met geen enkele strategie had gewonnen. Maar hij had wél gewonnen als hij Russell meteen voorbij was gegaan. Want dan was het gat met Verstappen nooit zo groot geworden en had hij Verstappen uiteindelijk ingehaald, want hij was sneller. Maar met zijn slechte start en het langer achter Russell hangen, gaf hij Verstappen net te veel voorsprong dan je met welke strategie dan ook teniet kon doen.

k denk eerlijk gezegd dat Norris bij de eerste stint te lang is buiten gebleven, had hij eerder gepit was hij voor Russel de baan op gekomen en had hij minder tijd verloren.

@patrace. Ik heb perongeluk hierboven antwoord gegeven.

Ik vond het ook niet spannend. Het was 'gewoon' weer een gecontroleerde zege van Max. Als hij met vier ronden te gaan zo'n vier seconden voorsprong heeft, is de race natuurlijk al lang en breed beslist. Je kunt uiteraard op het puntje van je stoel gaan zitten, maar ik zou echt niet weten waarom. De zege is geen moment in gevaar geweest.

Het is ook de vraag waarom je sport kijkt Cyril Ratatouille. Ik kijk omdat ik die spanning juist wil ervaren. Je kunt ook sport kijken met de mentaliteit van Max: "if my mom had balls, it was my dad."

Dan is het eigenlijk nooit spannend totdat er onverwachts iets gebeurt. Dat lijkt mij maar saai ;-)

hihi

Even een vraag voor een vriend:
Had je één of twee kratten bier op toen je deze accountnaam verzon?

Wellicht gebruikt hij hetzelfde toetsenbord als de@Oranjecamping waar vaak de klinker toetsen haperen?

Ik denk dat hij toevallig net aan beschuit fluiten deed.....dan krijg je ook zo'n geluid mjvgddtyvjhvh.

Ik denk niet dat het nog heel lang gaat duren voordat Max ook in het koppie van Norris zit. Het grote verschil tussen beide is dat Norris vooral heel vol van zichzelf is en denkt met Max te kunnen strijden voor de titel na een overwinning die enkel door geluk tot stand is gekomen. Mede mogelijk gemaakt door een simpel figuur als Brown. Norris zou zich namelijk beter kunnen richten op een dagsucces dan praten over een wereldtitel. Valt me wel op dat mensen die een keertje Max hebben verslagen gelijk denken ook op niveau te zitten. En waar Max juist helemaal geen praatjes heeft, zich altijd bescheiden opsteld is hij de enige die het wekelijks op de baan laat zien, de rest heeft vooral hulp nodig van de media, probleem is alleen dat wanneer je Max pist maakt, hij de volgende race er 'gewoon' nog een tandje bijdoet, waardoor hij je helemaal kansloos laat. Max zit gewoon een stuk boven de rest, al is dat voor een aantal moeilijk te accepteren...