Sainz kritisch op 'overdreven' en 'extreme' 2026-regels
- Gepubliceerd op 27 jun 2024 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
Eerder deze maand maakte de FIA de regels voor 2026 bekend. De motorregels waren al eventjes bekend, maar de technische regels zorgden voor veel opschudding. Ook Carlos Sainz plaatst er nu zijn vraagtekens bij, en hij stelt dat het allemaal een beetje overdreven is.
In 2026 gaat er zeer veel veranderen in de Formule 1. De motoren worden veel zuiniger, en er komt een gelijke verdeling tussen de verbrandingsmotor en de elektrische delen. De FIA komt met actieve aerodynamica in de bochten en op de rechte stukken. Daarnaast wordt er afscheid genomen van de DRS, en komt er ter vervanging een nieuw systeem dat luistert naar de naam Manual Override Mode.
Meerdere coureurs hebben hun zorgen al geuit. Ook huidig Ferrari-coureur Carlos Sainz laat nu een kritisch geluid horen over de regels. Bij Motorsport.com is hij duidelijk: "Van alles wat ik heb gezien, lijkt het me een beetje overdreven wat we in 2026 gaan doen. Dat geldt voor alles, voor de motor en de aerodynamica. We proberen misschien wel te veel met alle dingen te spelen door de downforce links en rechts te manipuleren en vijftig procent van het vermogen uit de elektrische motoronderdelen te halen. Ik weet het niet. Het lijkt extreem en ik ben benieuwd waar ze uiteindelijk op uit gaan komen."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
9
Reacties (6)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.061
Gewoon een V8 met minimaal 15000 toeren met synthetische brandstoffen voor het ‘groene’ plaatje en een simpel KERS systeem voor tactisch verdedigen of aanvallen.
Paulie
Posts: 2.650
ik had m'n handtekening al gezet na "Gewoon een V8 met minimaal 15000 toeren".
de rest heb ik niet eens meer gelezen...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.576
Ik heb KERS nog gelezen.
Heb ik op het boodschappenlijstje gezet voor straks.....mmmm, lekkere kersen.
Rocks
Posts: 871
Heb toch liever pruimen 😎
snailer
Posts: 26.241
Wel grappig dat Verstappen de wind van voren kreeg van veel fans toen hij dat zo'n beetje als eerste vertelde.
Nu Hamilton, Sainz en nog een paar het zelfde roepen, hoort men niemand.
Maar er is nu geen weg terug meer. Men had nog iets kunnen doen na de melding van Verstappen. Dat was vrij direct na de eerste intro van de regels. Ze stonden toen nog niet vast.
Saward vertelde een ander verhaal, als niet racer. Maar ook als niet-technicus. Hij vertelde ongeveer dit er over:
In de F1 werken de knapste mensen. Ik weet zeker dat ze oplossingen gaan vinden voor de issues rond de regelgeving. Geen idee of hij geluiden heeft ontvangen vanuit de motorbouwers. HIj heeft bij een aantal teams goede connecties. Denk vooral dat de issue hem zit in de harvesting van energie. WIl je regelmatig die 500 pk uit de batterijen trekken, dan moet het er tijdens de race ook weer worden ongestopt. Degene die dit het best gaat doen zal waarschijnlijk dominant zijn.
Ik ben erg bang voor zeer eenzijdige races. Eigenlijk hoop ik maar dat Mercedes de beste powertrain bouwt. DIe heeft de meeste klantenteams. (Bang is niet het goede woord)
GLOAT
Posts: 89
Noem me pessimistisch, waar ik vooral bang voor ben is dat het elektrische gedeelte een keer gaat falen op het einde van een recht stuk. Met elektrisch geregelde variabele dowforce en een nadruk op regeneratief remmen heeft een coureur dan de uitdaging om de ctrl-alt-del op tijd te vinden.
Tevens en ook alsdan even serieus: "call MOM to pass" ?