Hoe ziet de toekomst van de Hongaarse Grand Prix er uit?
- Gepubliceerd op 18 jul 2024 14:52
-
- Door: Bob Plaizier
Aankomend weekend staat de Hongaarse Grand Prix op de iconische Hungaroring op de agenda. De race is mateloos populair, maar past het wel in de toekomstplannen van de Formule 1? Wie een blik werpt op de feiten zegt volmondig ja, maar in Hongarije zijn er meer mogelijkheden.
Sinds 1986 staat de Hongaarse Grand Prix op de Hungaroring onafgebroken op de Formule 1-kalender. De race is uitgegroeid tot een moderne klassieker, en de baan is mateloos populair onder fans en de coureurs. De FOM is de kalender flink aan het vernieuwen met veel stratencircuits, en het is de vraag of een redelijk oude baan in Hongarije in dat beeld past.
Voorlopig hoeft men zich in Hongarije zich echter helemaal geen zorgen te maken. De organisatie beschikt over een dik contract tot en met 2032. Er kan van alles gebeuren, maar de Hungaroring valt echter niet weg. Wel realiseert men zich dat er iets moet gebeuren, en daarom zijn ze in Hongarije momenteel bezig met verbouwingen. Er wordt een omvangrijke renovatie uitgevoerd, en dat is wel nodig.
Balaton Park
Vorig jaar opende een ander, hypermodern circuit in Hongarije zijn deuren. Het Balaton Park Circuit barst van de ambities. In de afgelopen jaren werd er flink doorgebouwd, om naast het Balatonmeer een moderne, en uitdagende baan uit de grond te stampen. Er is standaard plek voor 10.000 mensen, maar volgens de organisatie kunnen ze dat aantal tijdelijk uitbreiden tot 120.000. De baan is gebouwd naar de standaarden van een Grade 1-licentie, maar momenteel beschikken ze over een Grade 2-licentie.
Balaton Park zal voorlopig dus nog niet in aanmerking kunnen komen voor een plekje op de Formule 1-kalender. De ambities zijn er wel, maar dat is nog niet genoeg. In Hongarije kiest men met de Hungaroring voor een old skool circuit. Het is een mooi signaal voor de klassieke fans van de sport, en dat is in deze tijden van veranderingen op de kalender een goed teken.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (16)
Login om te reagerenHagueian
Posts: 6.748
Ik sluit me helemaal aan bij de laatste zin. Weg met die straatfeesten en meer van deze banen. Ze liggen er genoeg.
Larry Perkins
Posts: 53.147
En in Hongarije houden ze ook de pottenbakkers van de straat, zeker als Norris wat wint...
Hagueian
Posts: 6.748
Of Verstappen..
Raye34
Posts: 643
Deze keer is Max aan de beurt als Lando wint.
Hagueian
Posts: 6.748
Volgens mij houden ze in Hongarije ook niet zo van potten, of ze nou bakker zijn of niet.
Raye34
Posts: 643
Ik houd ook niet zo van potten, tenzij over de scheef gaan.
Hagueian
Posts: 6.748
Ik heb er geen problemen mee. Ik denk niet dat ik er iets van voel.
f(1)orum
Posts: 7.942
Dat zal zeer waarschijnlijk ook afhangen van onze, nieuwe tijdelijke EU voorzitter, al denk ik wel dat hij dan eist dat de naam van het circuit wordt gewijzigd in Victory Orbaan.
walteij
Posts: 2.026
Balaton Park ziet er (als ik op racingcircuits punt info kijk) nou niet echt uit als een uitdagende baan.
4 chicanes, een stukje sector 1 Barcelona-achtig, 2 naast elkaar liggende rechte stukken, e naast elkaar liggende bijna-rechte-stukken.
TylaHunter
Posts: 9.817
Walteij@ het belangrijkste is de wat langere remzones.
Hoewel een quali lap van de hungaroring misschien leuk kan zijn, is inhalen niet mogelijk zonder groot bandenvoordeel.
Chicanes zijn juist best technisch. Ik ben juist tegen slangenpassen zoals Saudi Arabië waar inhalen niet mogelijk is omdat de volgende bocht er alweer is en er domweg naast zetten te gevaarlijk is met 280+
Cota vind tot nu de leukste moderne circuit dat toegevoegd is de laatste jaren.
Voorheen Sepang en Istanbul ook (met ook rechte stukken en lange remzones).
Voor een natuurlijke inhaalactie ben je gewoon lange remzones nodig. Iet dat de Hungaroring niet meer heeft door de extreme downforce tegenwoordig waardoor eigenlijk alleen bocht 1 overblijft... maar t rechte stuk te kort is.
walteij
Posts: 2.026
Dat chicanes technisch zijn, ben ik helemaal met je eens, maar de kans op een goede inhaalactie is bij chicanes niet zo heel groot, tenzij je op Monza rijdt en de ander een foutje maakt.
Ook dit circuit is gemaakt voor DRS inhaalacties, geen snellere bochten om de rechte stukken op te komen (behalve tussen 4 en 5) maar chicanes die vertragen (of erger nog een chicane gevolgd door een hairpin).
Cota is inderdaad een leuk modern circuit, mede door het hoogteverschil aan het einde van het start-finish rechte stuk, maar ook vanwege wat mooie bochtencombinaties en een divebomb inhaal mogelijkheid op het 2e rechte stuk.
Ik zie voor Balaton Park geen lange remzones, alleen DRS acties als mogelijkheden om in te halen.
benettonB187
Posts: 497
Je had je een hoop moeite kunnen besparen, door alleen de volgende woorden te gebruiken:
Balaton park ziet er niet uit
meister
Posts: 3.769
Ik ben er nooit geweest hé dus weet niet hoe de organisatie is maar als het alleen maar om het racen gaat en meer willen/moeten zouden ze de organisatie van Sziget eens moeten vragen of hun een mooie lineup kunnen maken
Raye34
Posts: 643
Hongarije, het oude Hockenheim, Spa en Monza waren de places to be!
Puur vanwege het feit dat je met bijna alle talen van de wereld te maken had, de gezelligheid, biertje en niemand maakte het toen uit voor wie je was dat biertje(s) maakte alles goed. 😎
Raye34
Posts: 643
Ik mis die tijd, ik ben in Miami geweest het leek wel een baseball wedstrijd, typisch US of A alles overdreven, met een nephaven.
Afgezien van mijn ex heb ik nog nooit zoveel geld uitgegeven aan een doelloos eind. 😁
Raye34
Posts: 643
Ligt eraan of het een omgebouwde pot is.