Mercedes komt met flinke updates na twee overwinningen op rij

Een beetje zoals Button kampioen werd, de sterkste auto in het begin van het seizoen en nadat iedereen de dubbele diffusor had was het niet meer de sterkste. Alleen Max is natuurlijk wel een klap beter dan Button.. Ik vergelijk slechts het seizoen.. niet de rijders

Lando en zijn team vormen geen gevaar voor Max , ze zijn immers de Sinterklaas van het F1.

@ThumsUp,
Je zou het inderdaad best goed kunnen vergelijken met 2009. Brawn was in de tweede seizoenshelft absoluut niet meer de beste, maar Red Bull, Ferrari en McLaren snoepten non-stop punten van elkaar af terwijl Button wel gewoon punten bleef pakken.

Overigens wordt Button wel vaak gigantisch onderschat. Men vergeet bijvoorbeeld voor het gemak hoeveel indruk hij maakte bij BAR-Honda (met name 2004 was echt wel indrukwekkend van hem), en later ook hoe goed hij zich naast Hamilton staande wist te houden bij McLaren.

Button is geen Verstappen, maar wel een zeer zeer terecht kampioen.

Eens, Button was een uitstekende coureur. Hij werd door zijn collega's ook vaak geroemd om zijn vloeiende manier van rijden, waarin hij kennelijk vrij uniek was.
Hij was dan ook een verdiende en terechte kampioen.

Ik heb Button ook altijd een goede gevonden, zijn mooiste race was die in Canada die 4 uur duurde vanwege een code rood van 2u vanwege noodweer. Laatste ronde nog Vettel ingehaald. Wat een race

iedereen word maar met Verstappen vergeleken hier, daarom worden coureurs als Button en Rosberg vaak niet op waarde geschat.

Het kampioensseizoen van Button in de Brawn vind ik nog steeds één van de mooiste ooit en zijn overwinning in de 'endurance' race van Canada is één van de races waar ik met veel plezier aan terugdenk. Hij had dan ook nog een goede smaak van vrouwen, die Jenson...

Wel heel makkelijk beredeneerd! Kan net zo goed heel negatief uitpakken,als de Mercedessen elke keer tussen Norris en Max in zitten loopt Norris heel hard in,.

Je bedoelt Jessica Michibata MWHT?

Wat kon ik altijd genieten als Jenson won.
Stond ze naast een geëmotioneerde John Button te springen en haar mooi gevormde borsten sprongen dan mee.

Bijzondere mooie vrouw.

Max zal zijn titel wel kunnen verdedigen, de vraag is echter in hoever RBR zijn titel zal kunnen verdedigen.

@MWHT, Button was een minder spectaculaire coureur dan bv Max. Meer een gentleman racer. Vaak wel snel in de regen. Hij was een ‘technische’ coureur. Dat valt minder op.

@Ouw: Ik heb ff gezocht op die Jessica en het is zeker wel een knappe meid, maar hoe kom je bij "mooi gevormde borsten"???? Ik zie alleen maar kikkererwtjes..... Maar misschien hebben wij een verschillend idee over mooi gevormde borsten.....

vorm gaat voor grootte!!! (mijn mening in ieder geval)

En wat deze Jessica betreft, heel ordinair gezegd: die had ik nog gedaan terwijl mijn vrouw naast het bed stond te huilen.

(Al ga ik er 100% van uit dat mijn vrouw mij nog had aangemoedigd ook...en er bij was gesprongen)

Snelrondje: Button was gewoon niet zo goed als Max. Maar dat is geen maatstaf.

Button was wel gewoon een hele goede coureur die zich wat mij betreft terecht wereldkampioen mag noemen. Je noemt hem technisch en een goede regenrijder, daar kan ik mij wel in vinden.

Buiten de baan was Button m.i. een prettige persoonlijkheid maar wel met humor. Geld voor mij ook voor een Rosberg trouwens....maar die was op de baan dan weer een stuk onsympathieker, veel minder een gentlemen en soms ronduit een tikkie vals.

Ze hingen altijd los in het blousje Mario en als je dat vertraagd afspeelt gaan ze toch wel heel lekker op en neer hoor.

En MWHT, wij hebben allebei dezelfde fantasie's over Jessica.

@Patrace,
Ik vind Button eerder een gelukkige kampioen….
Button was een goede coureur, maar geen buitencatogrie. Hij heeft buiten dat ene jaar, nooit echt gestreden om het WK, en heeft heel veel geluk gehad dat Brawn GP een maas in de regels had gevonden, een gouden vondst van Brawn GP.
Button schaar ik niet bij de beste van de F1, maar was een stabiele subtopper die toevallig net op het juiste moment bij het juiste team zat.

subtopper vind ik wat te weinig, NicoS. Button was echt wel boven het gemiddelde, denk maar aan de jaren bij McLaren met Hamilton als teamgenoot, die waren toch behoorlijk aan elkaar gewaagd.

En natuurlijk had hij wel een beetje mazzel met die Brawn wagen, maar hij werd wel de kampioen en bleef vrij gemakkelijk teamgenoot Barichello voor, en dat was toch ook wel een aardige coureur.

Nico, 2011.
Jenson Button tweede plaats achter Seb Vettel.

Kampioen 2009
Vice kampioen 2011 is toch wel mooi op je palmares dacht ik.

Efficiëntie heet dat..... Ze strooien niet met cateringgeld rond....

@Appnoot: Die budgetcap is voor een concern als Daimler natuurlijk een wassen neus. Wie houdt het tegen als ergens binnen het concern heel hard wordt gewerkt aan bepaalde onderdelen voor het F1 team? Volledig buiten het zicht van de FIA?
Dat lijkt me niet zo ingewikkeld. En het hoeven niet eens onderdelen te zijn die op de auto gaan, het kan ook gaan om onderdelen met elkaar te vergelijken alvorens het team alleen de succesvolle onderdelen bouwt.

Dus trek ergens een blik met CFD specialisten open en laat ze, buiten de budgetcap om, allerlei scenario's ontwerpen. Dan kun je heel snel grote stappen zetten, terwijl je formeel netjes aan de budgetcap voldoet. Die mensen staan dan bijvoorbeeld gewoon op de loonlijst bij Mercedes AMG straatauto's of desnoods het DTM team, maar niet bij het F1 team.

Informatie om te weten waar je wel of niet je geld aan moet besteden is enorm belangrijk. Voor Red Bull is dat aanzienlijk lastiger, omdat die geen autofabrikant zijn en dus dergelijke expertise niet in huis hebben elders in de organisatie. Ferrari, McLaren en Alpine/Renault kunnen datzelfde wel doen.

@Patrace: Dat geldt zo ongeveer voor elk team hoor..... Ze kunnen allemaal wel iets buitenshuis ontwikkelen..... Maar ik denk de controles best wel goed zijn..... Je zag het meteen al dat RBR het eerste jaar al flink door de mand viel.....

Tot op zeker hoogte wel. Maar het omzeilen van de budgetcap is aanzienlijk eenvoudiger als je binnen de organisatie al sport- en/of raceauto's ontwikkelt.
Uiteraard kunnen ze niet daadwerkelijk onderdelen produceren die op de F1 wagen worden gezet (want dan moet de herkomst ervan aangetoond kunnen worden), maar ze kunnen wel informatie vergaren, testontwerpen maken, etc. Die informatie doorsluizen naar het F1 team is natuurlijk een peuleschil.

En dat is voor Red Bull toch lastiger als marketingorganisatie van frisdrank. Red Bull maakt immers zelf niets aangezien ze dat hebben uitbesteed. En dat flink door de mand vallen van RBR viel ook reuze mee. Dat was immers niet meer dan een administratieve slordigheid. Wel met een pittige straf tot gevolg.