Horner hint op einde Perez: "Kunnen niet op één been lopen"

Duidelijk is op staande voet 😎

Inderdaad, de crash van vandaag voelde voor mij ook echt als de "last nail in the coffin"

Sergio Pérez heeft na zijn pijnlijke crash in de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije toegegeven dat hij het zelf verprutst heeft. Hij wil echter vooral naar de lichtpunten kijken.

"Het is de een na de ander", verzucht Sergio Pérez na de kwalificatie. De Red Bull-coureur leek de snelheid te hebben, maar op de vochtige Hungaroring verloor hij bij het ingaan van bocht 8 de controle en kwam hij na een flinke kleun tegen de baanafzetting tot stilstand. Hij viel terug van de negende naar de zestiende plek en zal dus vanaf die positie moeten starten. "Het positieve is dat de snelheid er was", vervolgt de Mexicaan. "Dat was het beste."

Naar eigen zeggen was niet de natte witte lijn naast de baan de boosdoener van zijn crash, maar de kerbstone die hij net iets te veel meenam.
"De baan begon toen op te drogen", legt Pérez uit. "Ik reed al grotendeels over die kerbstones en de banden waren op zijn heetst. Ik was bezig aan een verbetering van mijn rondetijd en bij het insturen - het was niet de witte lijn maar de kerbstone - ging ik door de kerbstone van de baan."

Moeilijke periode
De timing van de crash kon niet veel slechter voor Pérez. Hij staat al flink onder druk door fouten en tegenvallende kwalificaties - met als gevolg slechte resultaten in de races. Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft al bevestigd dat er in de zomerstop een evaluatieronde gehouden zal worden binnen het team, waarbij ook de coureurssituatie aangestipt wordt.

Gevraagd of deze crash iets doet met zijn zelfvertrouwen, antwoordt Pérez stellig: "Het doet me niks. Het is belangrijk om vooruitgang te blijven boeken en ons hoofd koel te houden. Onze tijd zal nog komen. Gisteren was ik de snelste in de long runs. Er zijn dus wat lichtpunten. Het zal een kwestie van tijd zijn voordat we het tij weten te keren. Ik ga door een moeilijke periode heen."
Doorgevraagd wanneer het tij dan zal keren, benadrukt de teamgenoot van Max dat daar geen termijn op geplakt is, maar dat het wel zijn doel is om het tij te doen keren.
"Ik doe mijn best om uit deze lastige situatie te komen. Dat is het enige wat ik kan doen. Er zijn dingen die ik zelf in de hand heb en sommige dingen niet. Ik heb het verpest vandaag. Morgen is een nieuwe dag en een nieuwe kans."

Morgen is er weer een nieuwe kans om op p16 te starten en op p15 te eindigen...

😅😂🤣


Ga er maar vanuit dat het een pitlane start wordt met zo veel schade.

Er zullen oudere onderdelen op gezet gaan worden.

Perez heeft het unieke talent om elke nieuwe update meteen goed uit te testen… dom genoeg alleen op sterkte van het materiaal.

Nee hoor, die mag straks lekker lang op vakantie. Hoeveel dromen er niet van om F1 coureur te zijn. En dromen kan Perez als de beste.

Zorgen moet je je maken als er een mogelijkheid is voor wel of niet. Het is nu gewoon alleen nog niet dus is het duidelijk dat het klaar is.

@F1Fan1993: ik denk dat je nu vooral erg veel nonsens / wishfull thinking hebt opgeschreven 🤷🏻‍♂️

Dat maak jij er weer van. Maarja inhoudelijk reageren ho maar.

Wie gaat het beter doen? In die Aston Martin in 2020 deed Perez het gewoon heel goed.

Die huidige Red Bull is gewoon echt niet stabiel aan de achterkant. Daar kan Perez totaal niet mee overweg. Verstappen een stuk beter.

Daarbij is Perez ook een hele matige regenrijder. Dat speelt de laatste racen misschien ook wel extra mee.

@F1Fan1993

Je merkt toch ook wel dat de concentratie weg is bij Perez, hij maakte een rookie fout door over de gladde curbstone te gaan, dat mag niet gebeuren en vooral niet in de fase waarin RBR zich nu in bevind.

@F1Fan1993, volgens Perez is deze auto gewoon mede naar zijn wensen gebouwd.

Maar goed. Lat ik het anders stellen. Verstappen is het hele jaar op 1 of 2 races na helemaal niet super tevreden geweest over de RB20....

Tot slot is er een video op yt waar Albon openhartig spreekt over wat hem overkwam naast Verstappen. Dat is zeer interessant. En het interessante is dat ook Albon houdt van een pointy auto.
Hij beschrijft onderandere het aftakelingsproces van zijn prestaties. Het ging van kwaad tot erger en hij zat mentaal in de knoop.
Dat zelfde proces zijn ook Ricciardo (die wegliep voor het te erg werd), Gasly en nu dus Perez. De issue is vooral het karakter van F1 rijders. Ze hebben hun hele leven gewonnen met regelmaat. Vervolgens komen ze naast de hardwekende Verstappen.
Je noemt Ricciardo, maar die zal mentaal helemaal gebroken worden. Dat gebeurde al eerder, liep hij weg. En een tweede keer gebeurde het wederom. Naast Norris.
Wat denk jij dat zal gebeuren als hij wederom naast Ricciardo wordt gezet. Hij kan amper Tsunoda aan. Sterker nog. Hij kan het alleen af en toe. Goed. Je hoeft niet te antwoorden. Het was een retorische vraag. En ik weet het antwoord.

Het enige dat kan werken is Norris er naast zetten maar dan krijgen we een echte dogfight.
Ik zie dan ook maar 1 optie. Dat is Lawson er naast zetten met een overduidelijke opdracht. Gewoon zijn ding doen en niet naar Verstappen kijken. Wel van Verstappen leren hoe hij met zijn team om gaat. Lawson schat ik goed genoeg in om op 3 tiende te komen van Verstappen en op goede dagen dichter er op.

Als we de afgelopen kwalificatie dan nemen, dan zou hij P4 hebben gekwalificeerd. Dat is voldoende om het 2 tegen 2 te maken in de race.

@F1Fan1993, "In die Aston Martin in 2020 deed Perez het gewoon heel goed.". 🤣🤣🤣 Whaha wat een onzin weer. Inmiddels zijn we 4 jaar verder, het derde jaar van de auto's onder een ander reglement. Hoe haal je het in je hoofd een verwijzing te maken naar ' die' auto.

@F1Fan1993: ik wil best inhoudelijk reageren hoor, maar dan is de kans vrij groot dat ik net als jij nonsens ga uitslaan. Want ik heb geen flauw idee hoe ik het gepruts van Perez, wat nu al z’n 4e seizoen ingaat moet inschatten. In de vorige gen auto’s kon ie op geen stukken na in de buurt van Verstappen blijven en nu ook niet. En iedereen maar roepen dat de auto ‘om
Max is gebouwd’, wat ook nonsens is. Elk team bouwt gewoon de snelst mogelijke auto met de data die ze ophalen. Dat ze meer met de data doen van de snelste coureur lijkt me logisch. Of Alonso met die RBR uit de voeten kan? Geen idee. Gaat Perez ineens als een jekko in een Aston? Geen idee, maar het lijkt me niet. Dus alles wat jij en ik schrijven over wie het in welke auto weleens goed zou kunnen doen is gebaseerd op niks.

Ik denk ook dat Daniel na de zomerstop naast Max zal rijden, dan Liam naast Yuki, schat die kans nu in op een 95%.

Voordeel van deze wissel is dan hebben ze ook gelijk het antwoord, wie waar moet rijden in 2025.

@snailer ik heb dat ook al voorgesteld, Lawson ernaast zonder verwachtingen en dan kan het alleen maar meevallen, bij Perez is het bergaf gegaan vanaf het punt dat zijn vader hem plubliekelijk wereldkamioenschap kansen toedichte, gewoon ontzettend dom, je ziet nu het resultaat Checo is volledig het noorden kwijt en dit is einde carriere denk ik.

*pannenkoek

*Niet geweldig

Pannenkoek > koekenbakker > bakkersroom > roomkaas > kaasschaaf > schaafbank > bankstel > stelschroef > schroefboor > boormachine > machinebedrijf > bedrijfgebouw > gebouwbeheer > beheermaatschappij > maatschappijleer > leerfetisj > ???

Ik heb betere rap teksten gehoord, Cyril

En toch denk ik dat Perez genoeg krediet heeft dat hij blijf bij RBR tot eind 2026

Je spreekt over denigrerend terwijl je het nu zelf ook doet haha.

Lijkt me ook de beste optie, of de minst slechte.

Mja, alleen al zijn houding dat genoeg zegt

Dank veurt linkie

Ik zou het liefst Yuki naar Red Bull zien gaan maar het is een flink risico. Daniel rijdt waarschijnlijk minder schade.

RIC wil zichzelf nog een keer bewijzen omdat hij denkt dat hij het nog heeft maar is zelf ook ouder geworden en komt er dan op de moeilijke manier achter, gaat over compenseren en is uiteindelijk nog zorgwekkender dan PER

Helaas mag dit niet.
Liam zo op zijn minst 1 vrije training en de kwalificatie moeten hebben gereden