Gefrustreerde Verstappen moet zich melden bij de stewards

De meesten met een grote bek zijn allemaal mietjes, ik ben ook wel eens halverwege een Tour opgestapt omdat dat ik het ergens niet mee eens was, maar de meesten durven niet want hypotheekje en andere dingen, nou dat interesseerde mij geen ene moer 😎

Sticker?

🍺

Later opstijgen op het vliegveld?

Vertel?

Voor Hamilton inderdaad.

Race incident wat overigens mijns inziens helaas kwam door een gefrustreerde Max.

Als fan vind ik ook dat je kritisch mag zijn. En zijn gedrag dit weekend vind ik niet echt passen bij een wereldkampioen met klasse.

Met meer geduld had hij enkel 3 of 6 punten op Norris verloren ipv 8.

Zonde, en ik hoop toch echt dat hij zich mentaal ook herpakt.

Pardon @RBH?
Lachwekkend echt

No Further Action. En verder, volgende race België.

@FM19; eens, maar Gary Connolly zit er hè! Die zag dat een 5 seconden straf geen enkel effect zou hebben, dus die heeft die andere kneuzen (o.a. Luizzi) er van overtuigd dit na de race te ‘onderzoeken’ zodat ze Verstappen voor Spa een gridstraf van 3 of 5 plekken aan kunnen naaien. Mark my words. Als Connolly er zit kan Verstappen zich simpelweg niets permitteren.

Hamilton vond het in ieder geval een race incident.

’Hamilton vond het in ieder geval een race incident.’

Snap ik, hij stuurde immers in.

Nee. Max was te laat en had een andere coureur kunnen uitschakelen. Dan volgt er normaliter een straf. Hamilton had het kunnen voorkomen, daarom lijkt het een race incident, maar dat doet er niet toe. Hamilton mocht insturen namelijk, Max kwam van te ver.

Ja, we kunnen Hamilton bij alles wel de schuld geven. Gewoon ditmaal slecht van Verstappen en hij is dus verantwoordelijk.

’Nee. Max was te laat en had een andere coureur kunnen uitschakelen. Dan volgt er normaliter een straf.’

Nee hoor, zie alle dive bombs van Norris de afgelopen race.

Het ligt natuurlijk weer aan een ander?
Koning dive-bomb Max himself kon er echt niks aan doen…

'Ja, we kunnen Hamilton bij alles wel de schuld geven.’

Niet van alles, de dive bomb kan je Verstappen absoluut verwijten, maar hij was niet diegene die op een andere auto instuurde. Connolly zit in de steward board, dus ik moet nog maar zien wat hier uit gaat komen, dat hoeft zeker niet slecht uit te vallen voor Verstappen.

Beetlejuice, Beetlejuice, Beetlejuice. Zo, daar zijn we ook weer vanaf. 😄

Sodemieter, in echt elke situatie word het zo gedraaid dat uiteindelijk Hamilton toch verantwoordelijk is. Kan men het hier niet gewoon accepteren als Verstappen een keer fout zit!?

@MWHT: hahaha nee dat kunnen ze niet. Weet je best ;)

’Sodemieter, in echt elke situatie word het zo gedraaid dat uiteindelijk Hamilton toch verantwoordelijk is. Kan men het hier niet gewoon accepteren als Verstappen een keer fout zit!?’

Als het zo klip en klaar was had er tijdens de race al een beslissing gevallen, nu een uur na de race is die beslissing er nog steeds niet, het kwartje kan mijn inziens nog alle kanten op vallen.

@MWHT; begrijpend lezen is kennelijk ook een kunst? Ik lees nergens dat mensen Hamilton de schuld geven? Jij wel kennelijk? Dit was een ala Norris Oostenrijk dive bomb die kansloos was. Het wordt alleen spannend door Hamilton die toch instuurt waardoor het een touche wordt. Doet Hamilton dit 0.1 seconde later dan ziet het er zo uit; Verstappen doet een divebomb die te laat is en schiet rechtdoor. Meer niet. Nu is er een lichte touche en moet meneer Connolly z’n plasje er weer over doen. Die heeft in de 10 rondjes waarin ze een eventuele straf uit hadden moeten delen voor dit raceincident alle zeilen bijgezet om dit na de race te doen om er zo zeker van te zijn dat ie Verstappen goed pijn kan doen; die zet in op 3 of 5 plekken gridstraf op Spa. Let maar op.

’’Sodemieter, in echt elke situatie word het zo gedraaid dat uiteindelijk Hamilton toch verantwoordelijk is. Kan men het hier niet gewoon accepteren als Verstappen een keer fout zit!?’

’@MWHT: hahaha nee dat kunnen ze niet. Weet je best ;)’

Volgens mij ben ik de enige in dit draadje die zegt twijfels te hebben, dus met 'men' aanspreken hoeft niet. Verder herken ik mezelf er totaal niet in dat ik het constant draai of de realiteit niet zou accepteren. Als Verstappen 100% fout zit zal je dat ook van mij horen, deze vind ik echter heel twijfelachtig, komt ook wel eens voor.

’Nu is er een lichte touche en moet meneer Connolly z’n plasje er weer over doen. Die heeft in de 10 rondjes waarin ze een eventuele straf uit hadden moeten delen voor dit raceincident alle zeilen bijgezet om dit na de race te doen om er zo zeker van te zijn dat ie Verstappen goed pijn kan doen; die zet in op 3 of 5 plekken gridstraf op Spa. Let maar op.’

Dat geloof ik niet, ik snap wel dat men de heren eerst wil overhoren voor er een besluit volgt, Ik ben vooral benieuwd.

@919, je geeft de divebomb zelf al toe…
Als iemand van zover komt kun je niet meer spreken van insturen op een andere auto.
Dat is gewoon de racelijn volgen , OMDAT je daar niemand meer verwacht

@919; ik ben niet zo naïef als jij. In Oostenrijk deed Norris vergelijkbare divebombs, waarvan een paar zonder contact. Maar bij de 1e X contact waren de heren er als de kippen bij om
Verstappen (onterecht) als schuldige aan te wijzen en 5 seconden straf uit te delen. En die 5 seconden straf had uiteindelijk hoeveel invloed? Juist ja. Niks. En dat willen ze dus vandaag voorkomen. En inderdaad, vandaag was het Verstappen z’n schuld (net als dat het in Oostenrijk de schuld van Norris was) maar de aanstaande willekeur bij de zogenaamd onpartijdige stewards wordt best tenenkrommend

’Dat is gewoon de racelijn volgen , OMDAT je daar niemand meer verwacht’

Ga je nou beweren dat Lewis Max helemaal niet gezien of verwacht heeft?

t is niet alleen het insturen van Hamilton, maar hij veranderd ook nog van richting in de remzone, waardoor Max ook uit moet wijken en uiteindelijk de bocht mist. Of dat met elkaar te maken heeft weet ik niet, maar puur volgens de regels zou je Hamilton zn data hier ook wel ff mogen na kijken. Maar goed, als Verstappen iets raakt dan is er toch altijd maar 1 mogelijkheid waar naar gekeken wordt.

@919 jij bent echt lachwekkend. Natuurlijk stuurt Hamilton in, wat moet hij dan? Samen met de radicale Max buiten de baan gaan rijden. Hou toch op man en zet die oranjebril eens af

@hupholland

Hehhh, als er iemand koning is in bewegen in de ‘remzone’ is het Max. Als je blokkeert rem je of te hard of je hebt je rempunt gemist. Gevolg daarvan is dat je geen controle hebt over de auto met alle gevolgen vandien. Hij hoeft van mij geen straf te krijgen hoor maar dit was gewoon super lomp van Max. Vergeet ook niet dat er een achterligger was die Lewis ook moest ontwijken hè. Over dat insturen van hem. Lastig om te zeggen maar je stuurt al vrij vroeg in normaal gesproken om zo min mogelijk te hoeven sturen. Dat betekent dat je iedealiter diagonaal de bocht ingaat. Als Lewis hiervoor bestraft gaan worden heeft het racen verloren punt.

’@919 jij bent echt lachwekkend. Natuurlijk stuurt Hamilton in, wat moet hij dan?’

Zoals de stewards ook beoordeelden, Lewis had meer kunnen doen om het ongeluk te voorkomen. Dus niet insturen op je tegenstander.

En die conclusie heeft niets met een roze bril te maken.

En daarmee heeft Hamilton geluk dat het uiteindelijk als race incident beoordeeld is.

Er heeft er hier maar 1 geluk dat er geen straf volgt @919 en z’n naam is niet Hamilton.

Ok, beoordeeld als race-incident, maar desondanks duidelijk een fout van Verstappen - nota bene van het soort dat ie anderen verweet tijdens vorige GP's. Kortom iedereen maakt fouten, ook Verstappen, dat is nu toch wel meer dan duidelijk.
Het is ook belachelijk om te stellen dat zijn fouten eigenlijk de schuld is van anderen die hun werk niet goed doen; overdriving the car is overdriving the car en levert mindere rondetijden op dan not overdriving the car.
Voorts moet ook Verstappen weten dat het probleem bij strategische pitstops soms een keuze uit twee kwaden is: wat is het ideale wisselmoment voor de lange termijnstrategie, en waar kom je terecht? Dat bijt elkaar soms. Enig verschil: het ene probleem beter zichtbaar dan het andere.
Door zo af te geven op je team, heb je kans dat ze op termijn meer geneigd zijn tot window dressing teneinde zijn toorn te vermijden. En da's toch ook niet wat je wil. Kortom moet Verstappen echt ophouden zich als een prima donna te gedragen met zijn gescheld en gekleineer over de boordradio. Je wint samen, je verliest samen. Simpel gezegd, de auto is niet snel genoeg - en daar komt al het andere uit voort. Maar dat geldt voor 9 van de 10 auto's en is niet Verstappens exclusieve probleem.

Lewis is ook opgeroepen, dus het is nog maar helemaal de vraag, hij stuurde wel heel erg opzichtig in terwijl er een auto naast hem gleed.

Lewis stuurt in omdat hij had verwacht (denk ik) dat Max gewoon optijd remde en er naast zou staan met 'normale' snelheid. Max remde veel te laat en had die bocht nooit gehaald, iets wat Lewis niet had verwacht.

100% Verstappen's fout, penalty hoeft niet maar kan het me wel voorstellen.

@919; nou, opzichtig wil ik het niet noemen, maar Hamilton deed dit wel weer slim hoor. Wat Hamilton dan wel weer siert is dat ie niet ala die jankerds bij McJank moord en brand schreeuwt en na afloop zegt ‘race incident’

Ik vraag me af als Lewis niet ingestuurd had wat er dan gebeurde zou zijn. Ik heb zo’n gevoel dat z’n voorvleugel er dan af lag. Hij was al helemaal diagonaal opgelijnd voor de bocht.

’Lewis stuurt in omdat hij had verwacht (denk ik) dat Max gewoon optijd remde en er naast zou staan met 'normale' snelheid. ’

Dat is wel heel erg wensdenken. Lewis kan snelheid prima inschatten hoor.

’Wat Hamilton dan wel weer siert is dat ie niet ala die jankerds bij McJank moord en brand schreeuwt en na afloop zegt ‘race incident’’

Ja, logisch, hij stuurt in en uiteindelijk is daarmee de collision realiteit, een race incident is voor hem de beste uitkomst.

Een gezonde reactie is, om zodra je ziet elkaar te raken, overwegen van het gevaar vandaan te sturen. Maar deze coureur kiest er steevast voor om er vol in te gaan. Probleem is alleen dat die gast uit Limbabwe daar spreekwoordelijk schijt aan heeft.
Ik persoonlijk denk wel dat deze op de naam van Verstappen komt

"en had die bocht nooit gehaald," Weet je niet, Max wordt al ter hoogte van de Apex op het achterwiel geraakt. Er was nog heel veel asfalt over om de bocht nog te halen als die tik van Lewis er niet was geweest. Zonder die tik had Lewis iig gewoon achterlangs kunnen kruisen en alsnog de voorliggende partij gebleven.

Nu niet, maar in December misschien wel.

Maar deze kans kwam denk ik voor Max ook enigzins onverwacht door de achterblijver anders had hij hem er nog niet naast gezet maar Lewis liet door de achterblijver ruimte maar Max was wel gewoon te laat met remmen. Anderzijds keek het alsof Lewis zag dat Max zich verremde maar vreemd genoeg toch instuurde. Had hem ook schade kunnen kosten. Wat mij betreft een race incident. Lewis heeft er uiteindelijk niks mee verlieten en Max wel. Sterker nog als dit niet was gebeurt vermoed ik dat Max later nog wel er voorbij zou zijn gegaan. Dus voor Lewis eigenlijk een prima uitkomst. De Mclarens waren voor niemand meer bereikbaar.

Overigens ook loon naar werken voor Charles

Waarom zou dit 3 plaatsen straf worden voor de volgende race? Hij kan toch prima een tijdstraf krijgen voor deze race zoals ze dat altijd doen bij rijders die niet zijn uitgevallen?

Het is gunstig voor hem afgelopen in ieder geval.

Max remde veel te laat, Max’ fout, duidelijk

Ja maar iedere fout moet je toch niet gaan bestraffen met gridpenalty’s anders kun je beter treintje rijden kun je ook niets fout doen.

Max beweegt 5 cm in Oostenrijk heel de wereld staat in brand,Hamilton gooit volledig de deur dicht onder het remmen en het is een race incident
Wie begrijpt het nog?

@F1Fan1993; die belediging heb ik gemist, maar daar heb je een punt. Dit wordt niet afgedaan als race incident hoor; Gary Connolly zit als steward, dus met 🦑 Luizi weet iedereen dat dit 3 of 5 plekken straf wordt op Spa. Ze wachten opzettelijk tot na de race want als ze 5 of 10 seconden uitgedeeld hadden had het vandaag weinig impact gehad. Die Connolly is gewoon een rancuneuze hufter. Jammer dat de FIA die man aanhoudt. Net als Liuzzi trouwens.

Wat zou jij dan tegen de medische staf gezegd hebben?

Overigens gaat die 3 tot 5 plekken straf geen effect hebben:
Max zal niet meer aan de start verschijnen als ze hem proberen te naaien.

Zijn team stapelde fout op fout dus dat lijkt me juist het gedrag van een wereldkampioen.

Dus omdat je team besluit om niet extreem vroeg te stoppen om een undercut te blokkeren en daarna je na twee pitstops op een 9 ronden banden voordeel heeft staan achter 2 rijders die een extreem lange laatste stint moeten doen is het veroorlooft je als een klein kind te gedragen en de zoveelste crash te krijgen die makkelijk voorkomen had kunnen worden? Hij verliest hier kostbare punten in het kampioenschap wetende dat de auto minder is als de Mclaren.

Inderdaad zeer kampioen waardig dit gedrag.

Nee omdat zijn team hem tot tweemaal toe achter Hamilton zet en achter LeClerc,op een baan waar het zo goed als onmogelijk inhalen is.

Uiteindelijk had het team echter toch gelijk en was Max gewoon 3e geworden als hij zijn hoofd koel kon houden en als waardige kampioen had samengewerkt met het team.

Uitstekende reflectie.

Heb een hoop niet gezien, was meer bezig met m'n eigen team 😉

Yep. Zonder touche was het ‘gewoon een coureur die te laat remt’ geweest. 🤷🏻‍♂️

Wie jankt er dan niet over de board radio 🤔

Normaal ben ik het niet met je eens maar in dit geval heb je 100% gelijk. Ook met een mindere auto en deze voorsprong in het kampioenschap moet je als rijder het maximale eruit halen. P3 was hier makkelijk mogelijk wanneer hij het hoofd koel houd. Je ziet gewoon deze crash aankomen door de agressie die hij heel de race zijn hoofd in praat.

Ehhhh @Russel vandaag ff niet ;-)

Norris wederom in de eerste ronde.

@Rocks Bij iedereen wel maar bij Verstappen zit er veel frustratie in de laatste paar races. En hij scheldt ook best veel en doet lelijk tegen zijn team. Dat hoor ik niet bij andere rijders.

Hans van Zetten gaf Max een dikke 10 voor zijn perfecte landing "En hij staat!"

Met terug werkende kracht dan ook nog 4 straf punten voor Norris?

Ik denk oprecht dat z’n voorvleugel weg was als hij niet had ingestuurd. Meen ik serieus.

We gaan zien wat eruit komt. Lewis beweegt wel erg veel onder het remmen. Je ziet dat verstappen pas blokkeert wanneer hij bij moet sturen na lewis zijn beweging.

...of het is altijd de schuld van Max. Dat kan ook. :)

Ik weet niet hoor maar Perez levert miljoenen op. De afgelopen seizoenen zijn ze ondanks hem nog steeds 1e geworden dus kost hij ze niks. Enkel wat crashen maar dat staat in het niks vergeleken met zijn bedragen die hij in het laatje brengt. Waarom zit hij anders nog in de auto?

Als je dat niet begrijpt heb je helemaal nul verstand van F1,
alle schade die Perez gereden heeft word van de budgetcap afgetrokken.en dat zijn intussen vele miljoenen.
Komt nog bij dat je strategisch nul aan hem hebt en Max het elke race in zijn eentje mag opknappen vooraan.

Jij als F1 god zal wel gelijk hebben. Niemand bij RB heeft er verstand van en het is de grootste schande uit de geschiedenis van de F1 dat Checo jaren in die auto zit.

De tovenaar heeft al ruim 4 miljoen schade gereden op een cap van ongeveer 135 miljoen dollar , rest dus nog maar 131 miljoen dat gaat allemaal ten koste van updates dus.

@Tylahunter: jij ziet het dus kennelijk ook. Ik vrees dat Max zijn F1-helm aan de wilgen gaat hangen.

Reflex@ Perez zorgt ervoor dat het team winstgevend is als bedrijf. Echter zoals Polleke2 aangeeft... die extra miljoenen kan je niet gebruiken voor de cap, want de cap is 135 miljoen. Die schade moet wel betaald worden uit de cap. Voorbeeld: Red Bull racing maakt als organisatie 45 miljoen euro winst, waarvan 35 door betalende perez. Heel leuk voor het bedrijf... maar die 135 wordt met en zonder Perez ook wel uitgegeven gezien het voorgaande budget tussen de 450 en 600 miljoen was van Red Bull in de jaren van Vettel.

Ze zijn eerste geworden omdat die auto echt een kanon was. En dat kan je niet ontkennen als je de meest dominante auto op statistieken hebt gebouwt. De punten van Perez waren niet eens nodig voor die titel. Nu dat wel nodig is kost Perez dus vooral besteedbaar geld binnen de budgetcap door die hele dure crashes. Wat ik begrepen heb heeft ook een team als RB slechts ongeveer 15 miljoen in de budgetcap gereserveerd voor upgrades... haal daar 5 miljoen van af door schade en je komt 1/3 van je updates te kort.

Ik ga niet zeggen dat je er geen verstand van hebt, want je hebt gelijk. Perez levert geld op... maar niet besteedbaar geld binnen de budgetcap en slechts pure winst voor de organisatie als geheel.

Hoe vaak heb je Hamilton niet horen zeuren over verkeerde banden en verkeerde strategie als het een keer niet ging?
Max had in dit geval recht van spreken, de altijd bewierookte strategie van RBR liet deze race zwaar te wensen over.
De mediums in de eerste stint waren eraan, maar laten ze hem rondenlang door ploeteren.
Dan verlies je zoveel tijd, en ook nog posities die je maar heel moeilijk kan terug kan winnen op deze baan.
Hierdoor moest Max continu maximaal gaan om de schade goed proberen te maken, en daar had RBR deze race niet de snelheid voor. Ook het banden voordeel was minimaal door langer door te rijden.
Nee, RBR mag zichzelf deze slechte race ook aanrekenen……
Ik kan de frustraties van Max prima voorstellen, maar kennelijk mag hij dat niet meer uiten omdat hij WK is? Beetje onzin lijkt mij.

Max denkt dat hij groter dan het team is...

Precies NicoS Men staat altijd weer klaar om Max te kleineren. Dan is hij te agressief, dan te kinderachtig, etc. Ik zie het gewoon als wil en passie om te winnen. Hij geeft alleen dat hoor je dan ook terug in zijn reacties. Zo'n drive zie ik bij de eerste andere rijders niet, allemaal rijders die dus geen kampioen worden.

@niccS

Ja en het zijn dezelfde personen die altijd beginnen te janken dat Hamilton aan het ‘mekkeren’ is.

Zoek maar op @Felipe, je zal weinig van mij vinden daarover…..
Ook dit seizoen heeft Lewis toch vaak genoeg te kennen gegeven dat hij niet blij was met de auto en het team, en dat recht had hij ook.
De reacties over Verstappen die niet tevreden was over de auto en het team zijn in mijn ogen vele malen ergen dan wanneer Lewis aan het klagen is.
Hoe vaak heeft Leclerc openlijk het team afgebrand over de radio als ze er weer een strategische puinhoop van maakte?
Vaak genoeg, en vaak ook zwaar terecht, maar daar hoor je verder weinig over, maar als Verstappen een keer terecht commentaar levert op het team is de wereld te klein……
Maar kennelijk is dat het lot van Max, alles moet in den treuren worden uitvergroot of opgeblazen, wat er ook gebeurt, of wat hij zegt, het zal nooit goed zijn.

Omdat hij een kampioen is die het beste resultaat wilt ten alle tijde.
En dan helpt het gepruts van zijn team zeker niet mee.
Dat begon al in de eerste bocht ,die plek had hij op zeker nooit terug moeten geven,als hij bij een ander gebeurt is het ja maar dit is de eerste race
ronde,
Hier hoeft Lando geen auto breedte over te laten natuurlijk.

Heel goed, Spaans laten we wel over aan Fernando en Carlos.

Wat een gast hè die Max. 😂

Een Tokkie is het.

Geweldig nieuws....

Tja, zolang Max actief is, is Leclerc natuurlijk volstrekt kansloos voor de titel.

@leclerc fan, ja kan sjarrel ook weer us meedoen...