Stellige Stella maakt zich geen zorgen na teamorder-zaak

"We moeten het niet groter maken dan het is"

Totdat blijkt dat Norris die 7 puntjes aan t einde nodig bleek te hebben voor het kampioenschap.
HIJ is degene die 2e staat in de stand. Onbegrijpelijk dat ze dan Piastri er weer voor willen hebben, want ze hebben sowieso de 1-2.

Dan komt ie die 7 punten vooral en in eerste instantie tekort, omdat hij het zelf bij de start heeft laten liggen.

Eens met Politik, al snap ik de gedachte van Damon.

Wat een feit is dat Norris zelf gepakt werd bij de start, niet voor de eerste keer. Wij weten de afspraken niet van de briefings. Daarbij komt dat Piastri nooit de vraag heeft gehad of hij wilde stoppen, Norris wel en dus kon hij een undercut doen. Tel daarbij nog bij op dat naar mijn weten Piastri méér voor Norris heeft gedaan/geslachtofferd is (onbewust, wederom door team beslissingen) en dan krijg je dit.

De WCC is altijd belangrijker dan een WDC voor een team. De volgorde van de 1-2 maakt dan inderdaad niet uit, tot op zekere hoogte.

Moeilijk, maar naar mijn mening een terechte beslissing door een feitelijk eerdere fout van het team zelf.

Ja tuurlijk had Norris beter moeten starten. Maargoed, door samenloop van omstandigheden komt Norris toch op P1. Waarom dan in vredesnaam Piastri op P1 krijgen en Norris 7 punten ontnemen die héél belangrijk kunnen zijn?

Kunnen zijn, ja dat klopt.

Toch vind ik het teveel afhankelijkheid. Norris moet ondanks deze beslissing (waarbij ik je echt kan volgen dat het niet doen voordelen heeft) gewoon veel scherper worden als het erom gaat. Het leunt te veel op toevalligheden, team orders en/of strategie. Part of the game, maar dat moet gewoon beter. Dan krijg je dit gezanik ook niet en zet je jezelf al 2-0 voor.

@Damon,

Ik begrijp je argument en ik kan er zeker een heel eind in mee gaan.
Ik zat vanmiddag echt te hopen dat Norris de teamorders zou negeren en zijn Mclaren gewoon als eerste over de finish zou knallen. Dat zou voor mij een mooi signaal zijn geweest dat hij een echte winnaar is; iets wat ik helaas nog te weinig bij hem zie. Want het was niet zijn probleem, het was het probleem van zijn team.

Mocht hij aan het eind van het jaar deze punten echt tekort komen, dan zal hij zichzelf voor zijn kop slaan en beseffen dat zijn leercurve enorm stijl is geweest dit jaar. Hij zal des te meer gaan beseffen dat je over lijken moet gaan om WDC te worden.

Al zie ik eerlijk gezegd het kampioenschap voor Max niet echt meer in gevaar komen, maar dat is natuurlijk maar een aanname.

Ik geloof dat ergens op korte termijn Max een nieuwe motor moet inzetten, wat 10 plekken straf betekent. Met de grote stap die Mercedes ook heeft gezet betekent dat een race waarin Max misschien weer rond P5/P6 eindigt. Opnieuw kan Norris dan fors inlopen.
En dan daarna zijn er nog behoorlijk wat races te gaan.

Het gat in punten is groot, maar ik heb wel vaker gekke dingen zien gebeuren.

Verder helemaal mee eens dat Norris "NO" had moeten roepen.
Norris is een bloedsnelle coureur, maar ik mis nog wel dat laatste beetje daadkracht waarin een kampioen zich onderscheid tov een hele goede coureur.

Hij had Piastri ook eerder voorbij kunnen laten en hem weer aan kunnen vallen. Hij heeft het zelf ook laten liggen. Maar het is toch echt Mclaren die de ongeschreven regel vergeet door de tweede coureur eerst naar binnen te halen. Dat kan wel als ze ver uit elkaar liggen. Maar deze undercut gaat de geschiedenis in. Deze actie zie je over 30 jaar nog terugkomen in filmpjes, zo dom was het.

Het was een eigenaardige beslissing, dat zeker.

De oorsprong lag bij de afspraken die ze hadden gemaakt voor de race. Daarop terugkomen tijdens de race is gewoon "not done" maar dat maakt het erom niet draaglijker. We weten dat Norris ieder puntje dat hij kan winnen op Max moet koesteren - hier verloor hij door dat teamorder er een extra 7 door.

Aan de andere kant is het wel mooi dat teamorders worden gevolgd en piloten daarmee hun volle commitment tonen naar het team toe, ook als ze het daar zelf niet 100% mee eens zijn of eigen belang mee schaden. Dat typeert net een sterk karakter (enfin, toch in mijn perceptie).

Ik vond de radio van jouw held veel interessanter Swansie 😂

Niet mee eens, Norris moet eens b.llen gaan krijgen.
Nu nog te lief, er komt een dag of moment dat hij dat gaat inzien en dan is hij de killer. A la Rosberg.

“NO!”

Al had Redbull dit bij Verstappen geflikt had je de poppen aan het dansen gehad...

Maar op een dag heeft hij de auto misschien niet meer. En of de aard van het beestje echt veranderd.. Ik weet het niet. Je moet het ijzer smeden als het heet is.

noch*

*2024

Norris stapt zo over naar Red Bull hoor. Dan hebben ze een probleem bij McLaren want wie willen ze dan? Russell is wellicht mogelijk voor de rest houdt t op.

Ik vind het helemaal prima……;)

Onbegrijpelijk inderdaad van McLaren, maar ook van Norris dat ie het nog doet ook!!!

Omdat Stella terecht opmerkte dat je anders een scenario creeërt dat Oscar (indien 'tweede' coureur blijvend) weleens zelf geen teamplayer meer gaat zijn. Geen letterlijke woorden, maar daar doelde hij op vermoed ik.

Het is niet enkel een beslissing voor deze race/jaar, het is een beslissing op de lange termijn om de dynamiek in orde te houden voor de dagen dat het echt 'nek aan nek' gaat.

Laten we ook eerlijk zijn, Norris heeft vaker de gunstige strategie gekregen dan andersom.

het domme zit m vooral in het eerst stoppen van Norris. Was nergens voor nodig. Norris had 5 seconden speling op Hamilton. Bovendien was Hamilton al 5 ronden eerder gestopt, McLaren had daar ook best 1 rondje eerder op kunnen reageren, dan had Piastri de ronde voor Norris gestopt en Norris gewoon nog steeds in dezelfde ronde. En dan hadden ze gewoon naar de finish kunnen cruisen. Dat ze voor een ienie mienie kans op het WK Piastri zn overwinning niet willen afpakken vind ik wel begrijpelijk. Maar haal in dit soort situatie's altijd de voorste coureur als eerste naar binnen. Dit was zo onnodig dat je haast gaat denken dat ze opzettelijk even wilden laten zien hoe sportief ze zijn oid. Zeer merkwaardig iig.