Max Verstappen was afgelopen weekend niet blij met zijn werkgever Red Bull Racing. De Nederlander ergerde zich aan de beslissingen van het team, en dat liet hij luid en duidelijk weten over de boordradio. Christian Horner begrijpt de frustratie van zijn coureur wel.
Verstappen kwam op geen enkel moment in aanmerking voor de zege in Hongarije. Op de Hungaroring kon hij de ijzersterke McLarens van Oscar Piastri en Lando Norris op geen enkel moment uitdagen. Hij was tevens niet blij met de acties van zijn team aan de pitwall. Verstappen was van mening dat dit niet de bedoeling was, en hij vond dat er snel iets moest gebeuren. Hij schold woedend zijn teamgenoten uit.
Red Bull-teambaas Christian Horner begreep de frustratie van zijn coureur wel. De Britse teambaas legde de situatie na afloop van de race uit bij de internationale media: "Max was gefrustreerd, dus je kunt dat wel begrijpen. Hij heeft een directe communicatielijn met zijn engineer Gianpiero Lambiase, het is iets wat ze samen zullen bespreken." Horner vond de felle radioberichten van Verstappen ook niet te ver gaan: "Ik denk dat iedereen ziet dat wij meer performance moeten vinden. Iedereen werkt er hard aan om dit voor elkaar te krijgen. We zullen discussies achter de gesloten deuren gaan voeren."
Reacties (36)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 2.058
Het is maar goed dat ze mij gisteren niet over de boordradio hebben gehoord, ik kan je vertellen dat de boordradio van Max er niks bij zijn.
Rocks
Posts: 859
Zat je aan boord van je opblaasbootje 🙄
Remco_F1
Posts: 2.058
@Rocks
Is dit nou serieus een opmerking van iemand die op 01 april 1963 geboren is?
Rocks
Posts: 859
Yup 🤣
Remco_F1
Posts: 2.058
"Yup"
Je bent dus wel instaat om inhoudelijk te reageren, dat valt me dan weer mee.
SteelrainNL
Posts: 28
@Rocks is het dan een buitenboordradio?
Rocks
Posts: 859
Weet ik niet, moet je Remco vragen maar alles is mogelijk natuurlijk 🤣
hupholland
Posts: 8.303
het tempo van Perez was eigenlijk nog best bemoedigend. Max had gisteren ook gewoon een simpele P3 moeten pakken. Het tempo in de eerste stint was niet zo best, maar daarna zag de pace er in vrije lucht soms best goed uit.
Remco_F1
Posts: 2.058
Uiteindelijk ziet het er allemaal zo slecht nog niet uit vind ik. Als je op deze baan kon inhalen dan was P3/P2 mogelijk. Overal de winst pakken doe je dan niet omdat Mclaren gewoon sneller is maar het WK pakken dat moet lukken.
Damon Hill
Posts: 18.367
Perez heeft (eindelijk) weer eens een goede race gereden. Het probleem is, die goede races zien we te weinig van hem.
Dat je af en toe een offday hebt kan gebeuren. Maar van de laatste 6 race weekenden heeft Perez er geloof ik 5 volledig verprutst (waarvan kwalificaties 6 uit 6).
Red Bull verwacht heus niet dat hun tweede coureur Max bij kan houden. Wat ze wel verwachten is dat hun tweede coureur solide is, veel punten pakt en geen domme fouten maakt.
da_bartman
Posts: 5.103
" Max had gisteren ook gewoon een simpele P3 moeten pakken." en dat was nou net het probleem. Doordat je je 2 keer laat undercutten was het dus helemaal niet simpel. Het team heeft al toegegeven dat ze zich hebben verkeken op het feit dat als je met jongere banden naar je voorligger moet rijden dat je dan al te veel van de banden vraagt. Op het moment dat je in de buurt zit en eindelijk een inhaalpoging wil wagen, is je bandenvoordeel al geminimaliseerd
Damon Hill
Posts: 18.367
Misschien geen simpele P3, maar P3 was nog steeds mogelijk. Het is toch echt Max zelf die een te enthousiaste dive bomb maakt op Hamilton, terwijl hij door een paar ronden wachten er dichter op had kunnen zitten. Het liep nu eigenlijk nog goed af, maar het had ook kunnen eindigen in een uitvalbeurt.
Remco_F1
Posts: 2.058
@Damon Hill
Hij kwam eerder in de race ook niet langs Ham, dus ik snap die dive bomb wel.
arone
Posts: 874
Dat "simpele" laat er maar vanaf
Mr_Flexible
Posts: 5.875
In een ander draadje ook al geschreven dat de grote update niet bracht wat ze er hadden van verwacht. Het ziet ernaar uit dat ze net zoals Ferrari ook correlatieproblemen ondervinden - niet de eerste keer. De investering en BC van grote updates zoals deze, die niet het gewenste resultaat geven spelen daar een belangrijke rol in. McLaren heeft nog heel wat in zijn arsenaal zitten die ze later dit jaar willen uitbrengen en Mercedes doet dit nu al stapsgewijs.
De riante voorsprong van Max zou moeten voldoende zijn om het WK binnen te halen. Enkel moet je dan wel kontakten zoals met Norris en nu met Lewis kunnen vermijden want dat kan ineens heel zware gevolgen hebben, wat tot nu toe niet het geval was. Horner kan niet anders dan Max verdedigen - wat zou hij al anders willen doen met de hete adem van Toto in de nek - maar misschien moet Max er toch iets omzichtiger mee omspringen. De boodschappen van GP logen er niet om. Als de druk te hoog wordt is het zaak de koelte te bewaren.... wat een mooie passende uitdrukking 😉
Deoranjecamping
Posts: 3.793
Misschien moet de coureur meer performance vinden? Het is nog altijd 80% coureur en 20% auto...toch?
Hagueian
Posts: 6.483
Als je klem zit kan je beide niet benutten.
SennaS
Posts: 7.424
Geen idee. Volgens mij is het tegenwoordig 10% coureur en bij wisselende omstandigheden 30% coureur.
Zag je bij Lewis op Silverstone. Dan komt het meer aan op de combi coureur/auto.
En afgelopen race heeft Lewis in een mindere auto rbr verslagen.
Met frustraties alom.
Larry Perkins
Posts: 52.074
Helmut Marko snapt dat Max Verstappen gefrustreerd is na de Grand Prix van Hongarije, al pleit hij ervoor de zaken rustig te bespreken. De Oostenrijker erkent dat de Red Bull-strategie verkeerd was: "We hebben de delta onderschat."
De Grand Prix van Hongarije is ondanks het grote updatepakket uitgedraaid op een frustrerend raceweekend voor Red Bull Racing. Max Verstappen toonde zich na de kwalificatie al uitgesproken, onder meer door te laten weten dat 'sommige mensen binnen Red Bull wakker moeten worden'.
Een etmaal later verliep de race niet veel beter voor de regerend wereldkampioen. Verstappen toonde zich in het begin ontevreden over de FIA toen hij de plek aan Lando Norris teruggaf, nadien beklaagde hij zich over de balans in de auto en tot slot kwam de strategie aan bod. Verstappen gaf in het vierkantje aan dat hij het gebrek aan snelheid wel had verwacht, maar dat de Hongaarse GP alsnog P3 had moeten opleveren.
Een verkeerde strategie heeft daar volgens de wereldkampioen een stokje voor gestoken. Red Bull is normaal zelf aanvallend op tactisch vlak, maar Verstappen zag de concurrentie hem nu juist twee keer undercutten.
Waar de Nederlander na afloop liet weten de keuzes niet te begrijpen en nog in gesprek met het team te moeten, draagt Helmut Marko alvast een eerste verklaring aan.
"Onze grootste fout was dat we de delta die je nodig hebt om in te halen compleet hebben onderschat. Het idee achter onze strategie was dat je met een bandenvoordeel wel zou kunnen inhalen. Vorig jaar lukte dat, maar nu bleek inhalen onmogelijk."
Dat laatste had volgens Verstappen ook met de hitte te maken, waardoor volgen lastig was en de banden in vuile lucht nogal snel oververhit raakten.
"We hebben de inhaalopties voor zondag overschat en daarmee hebben we P3 verloren", luidt de conclusie van Marko. De race pace viel Verstappen met alle updates ook tegen, al nuanceert Marko dat nog enigszins.
"We hadden McLaren vandaag sowieso niet kunnen verslaan, maar zonder de problemen met de undercut hadden we er wel veel dichterbij gezeten. Onze race pace was bij vlagen nog best aardig, in de eerste stint was het gat bijvoorbeeld niet zo groot."
Larry Perkins
Posts: 52.074
Verstappen had meer van het updatepakket verwacht
Desondanks weet Marko ook dat Verstappen meer had verwacht van de geïntroduceerde upgrades. De Limburger stak zijn frustraties via de boordradio niet onder stoelen of banken, waardoor Gianpiero Lambiase hem in de slotfase zelfs weerwoord gaf.
"We zullen gaan zitten en dat in alle rust bespreken", predikt de Oostenrijkse topadviseur vooral kalmte. "Ik begrijp dat Max meer van de updates had verwacht, maar kijk naar zaterdag: we stonden vijf honderdsten achter McLaren. Als we er twee honderdsten voor hadden gestaan, dan was het verhaal misschien al iets anders geweest."
Het overkoepelende beeld is volgens Verstappen echter dat Red Bull al wekenlang pure snelheid mist. Het baart hem zorgen voor de langere termijn, al belooft Spa-Francorchamps in dat opzicht (wederom) een interessante graadmeter te worden. Dat is van de hele kalender immers het circuit waarop Red Bull in de voorbije jaren het meest dominant is geweest.
"Laten we nu zien wat Spa brengt, omdat dat weer een ander beeld kan opleveren. Ik denk dat de echte potentie van de updates pas in Spa kan worden gezien."
Geluk bij een ongeluk is afsluitend dat McLaren Red Bull voor het rijderskampioenschap nog ietwat heeft laten leven. Een zege voor Norris was voor Verstappen immers ongunstiger geweest dan winst voor Piastri.
Gevraagd of er alvast een bedankje richting McLaren is gegaan, lacht Marko: "Het is in ieder geval sportief van ze..."
Raye34
Posts: 564
Voor mijn gevoel is er heel iets anders aan de hand, Max zijn hele race slaat als een tang op een varken.
Dit is niet de Max die ik ken die zijn hoofd koel weet te houden en geen rookie fouten maakt zoals nu bij Ham.
Vreemd genoeg heb ik het idee dat Max dit jaar al in die taxi zit.....
NyckVrieskast
Posts: 589
Zeker is er meer aan de hand. Als je Horner hoort praten. Zeer positief over Perez en over Verstappen vaak gematigd. Het perfecte voorbeeld vorige race in Silverstone. Max maakt zelf de call maar Horner benoemt dat het team het heeft gedaan. Ik denk dat Horner en de Verstappens elkaar niet meer kunnen luchten of zien. En Toto wrijft in zijn handjes.
Raye34
Posts: 564
Ik snap er nog steeds geen hout van, de boordradio tussen GP en Max, Ham vs Max, de strategie van Hannah en de wissel van Norris en Piastri deed mij denken aan de A1 ring 2002.
Wut the F* heb ik zitten kijken, misschien een biertje teveel....
RJHvandaag
Posts: 6.872
Verstappen kon WEL uitdagen. Horner is blijkbaar de eerste ronde vergeten, iets waar na de race niemand het meer over had. Toen begon de ellende al. Want het was ook een beetje flauw die straf.
Raye34
Posts: 564
Je hebt aan de ene kant gelijk maar McLaren was gisteren toch echt een maatje te groot voor Max.
Larry Perkins
Posts: 52.074
Christian Horner: “Ik denk dat we uit deze auto nog meer performance kunnen halen, om eerlijk te zijn. We moeten de updates die we dit weekend hebben geïntroduceerd nog beter begrijpen. Daarbij is het ook belangrijk dat we het werkvenster verbeteren waarin de auto optimaal werkt. Als dat lukt, dan is de auto goed genoeg voor pole. Dat zagen we in Oostenrijk ook.”
Verstappen gaf op zaterdag echter al aan dat hij niet verwacht dat de updates nog meer snelheid kunnen leveren. “Ik denk niet dat het op pure pace ten opzichte van McLaren iets uit gaat maken”, zei hij.
Verstappen verlaat Hongarije met een voorsprong van 76 punten in het klassement.
Red Bull heeft de pijplijn wel vol met goede dingen, maar grote updates zullen voorlopig niet komen.
NicoS
Posts: 17.724
Spa is een totaal ander circuit, dus nog even afwachten hoe het daar gaat. Kunnen ze dan ook geen vuist maken tegen McLaren, gaat het een moeilijk restant van het seizoen worden.
RBR zal scherp moeten blijven, en niet zo blunderen met de strategie als afgelopen race.
Gelukkig voor Max is dat McLaren de constructeurstitel belangrijker vindt, dat helpt…..;)
Larry Perkins
Posts: 52.074
Laten 'we' niet vergeten dat Max op Spa mogelijk een motor aan zijn pool gaat toevoegen met een gridpenalty als gevolg...
Spearhead
Posts: 255
@Larry : Heeft hij dat al niet eens voorgehad in Spa? Als ik me goed herinner stoof hij het hele veld voorbij in no time. Oké, toen hadden ze een meer dominantere wagen als nu maar het is nu ook niet dat ze geen snelle wagen meer hebben. Ik denk niet dat dit problematisch hoeft te zijn. Plus dat andere teams vroeg of laat waarschijnlijk ook nog wel eens met een gridstraf te maken zullen hebben.
da_bartman
Posts: 5.103
@Larry, "Laten 'we' niet vergeten dat Max op Spa mogelijk een motor aan zijn pool gaat toevoegen met een gridpenalty als gevolg..." we krijgen straks nog Baku, als ik RBR was zou ik dat daar doen. Met dat lange rechte stuk moet het geen probleem zijn om veel plekken goed te maken.
Hagueian
Posts: 6.483
Zeker, als ze dat niet doen kan Mclaren gewoon makkelijk de titel pakken. In theorie dan, want in de praktijk gaat alles fout daar.
Elektropunkz
Posts: 802
Vraag?
Wie neemt Horner nog serieus na die openbaar gemaakte berichten?
Bertolucci
Posts: 614
Honda motorvermogen valt mij erg tegen, de CEO had beloofd meer vermogen te genereren dit jaar helaas helaas Honda blijft wel heel is heel belangrijk voor ze maar komen nu ernstig tekort.
wellicht weten we nog hoe dominant MB was uitsluitend en alleen door hun motor vermogen destijds RB had de betere wegligging, zo zie je maar dat de veel te stijf geveerde RB nu tekort komt met de matige Honda motor qua vermogen.
Raikanikook
Posts: 2.806
Neen de rest van het veld heeft meer performance gevonden.
Het potje is leeg .
MaxMerc
Posts: 163
'We zullen discussies achter de gesloten deuren gaan voeren."
Ja, daar is Red Bull wel heel goed in natuurlijk.
SennaS
Posts: 7.424
Volgens mij rijden er 20 coureurs rond die gefrustreerde zouden moeten zijn.
Gelukkig hebben de meesten het wel onder controle en nemen het voor wat het op dat moment is.
En gelukkig maar, anders was het botsautootje rijden zoals op de kermis.