Marko wijst naar Verstappen: "Waren ongepaste opmerkingen"

Verstappen heeft nu 3 races niet meer de snelste wagen en is sindsdien in 2 van die 3 races in aanraking gekomen met een tegenstander tijdens de race. Tel daarbij op zijn gridstraf die eraan komt en het lijkt mij dat spektakel, frustraties bij Max en een touché hier en daar gegarandeerd zijn voor komende zondag.

Ik heb er wel zin in. Ook in de 4 weken daarna :)

3 races? Denk eerder vanaf Italie. Mogelijk nog in Oostenrijk het snelst. Waarschijnlijk door de honda turbo die net dat extra brengt op ijlere lucht.

Ik vind ook dat hij te ver ging. Kritiek op Red Bull Racing moet wat mij betreft binnenskamer blijven.

Dat gezegd hebbend. Hij heeft volkomen gelijk. Met doet hier vaak hylarisch over de fouten van McLaren en Ferrari als team.
DIt is het lijstje dat uit mijn hoofd zo opkomt. Beweer dan nog eens dat als team Ferrari en McLaren het slechter doen.
- Uitval Verstappen door slecht gemonteerde remklauw. Dit kostte Verstappen minstens 18 punten schat ik.
- pitstop oostenrijk. Dit kostte naar mijn mening Verstappen de overwinning. Dat gevecht met Norris was er namelijk nooit gekomen zonder die slechte pitstop. 25 punten down the drain.
- Zeer slechte strategie op Hongarije. Denk niet dat hij hier Norris had kunnen bevechten, maar een zekere p3 weg. Punt of 4 dus.
- Elke update heeft de driveablility van de RB20 verslechterd. Met een betere driveability heeft Verstappen gewoon de klasse om het elke rijder moeilijk te maken of zelfs te verslaan met een iets mindere auto. Dat doet hij al zijn hele race carriere. Voor mensen eindigen in betere auto's.
Geef je hem de beste auto dan krijg je 2023.... Voor mij hoeft dat niet. Als fan heb ik makkelijk praten. Ondanks dat hij zich niet goed gedroeg begrijp ik hem wel. Dit wat Red Bull Racing doet is niet goed.

Just saying.

Alle rijders hebben hun eigen punten waar ze hard aan moeten werken.

Verstappen heeft een karakter wat mij niet aan staat als het slecht gaat, maar zo heeft Hamilton ook mijn irritaties omdat als het slecht gaat hij vaak z’n koppie laat hangen.
Leclerc vind ik vaak niet strijdvaardig genoeg. Norris te soft als het er op aankomt.

Piastri heb ik nog nergens op kunnen betrappen.

Russell vind ik te uit de hoogte.

De strijd vooraan wordt iig spannender omdat iedereen een wild card heeft nu de RB niet meer de allersterkste wagen heeft.

Kom maar op!

Spa moet nog komen ... dus het kan nog steeds 😜

De snelheid van de wagens is discutabel - idem als van piloten - de dominantie van de eerste races is plots volledig weg, dat is wel duidelijk. 7 verschillende winnaars is een mooi vooruitzicht voor de rest van het seizoen enkel jammer dat het niet meer om de kroon gaat.

Net zoals AM hun wagen moest aanpassen vorig jaar (voorvleugel) van de FIA en daarmee heel wat snelheid verloor moest ook RB dit doen volgens een gerenommeerde Spaanse journalist. Het verklaart meteen waarom we plots een volledig andere krachtverdeling hebben dan bij aanvang van het seizoen en dat RB naar de rest is toegeschoven dan wel omgekeerd. Ik ben nog steeds in afwachting naar meer detail maar die zal traditiegetrouw niet vanuit de FIA worden vrijgegeven.

Op Spa worden de voorvleugels gecontroleerd door de FIA naar flexen op snelheid. De nieuwe regels die daarop volgen kunnen weerom de krachtsverhoudingen doen keren... Jammer want nu is het pas echt spannend.

@Flex: welke teams worden verdacht van flexen?

Alle teams hebben op dit moment flexende voorvleugels, Eddy. Heb dit hier al meerdere malen aangegeven. De manier waarop nu de voorvleugels flexen is niet eens te meten. aangezien de vleugel flext op 1 punt en daardoor 'draait' de voorvleugel onder druk van de lucht. De vleugel wordt dan vlakker en de hoeveelheid is substantieel, maar afhankelijk van de snelheden op het rechte stuk. Dus op Monza worden de voorvleugel rechtgedrukt.

Bekijk alle voorvleugels maar eens. ca 10 cm links en rechts van de neus zie je een schuifje zitten. Daar beweegt de achterkant van de vleugel langs dat schuifje naar beneden. De voorkant is wel stabiel. Ergo, de hele vleugel zakt aan de achterkant naar beneden. en dat is afhankelijk van de baan soms een cm.
Bij sommige vleugels is het effect nog beter. Hier staat dat schuifje schuin, dusdanig dat de achterkant van de vleugel richting neus beweegt. De buitenkant van de voorvleugel blijft wel stabiel. En juist daardoor strekt de achterkant van de voorvleugel en worden de ronde stukken rechter. Dus wederom minder downforce.

Ik weet niet helemaal zeker sinds wanneer deze truuk is begonnen, maar de eerste keer dat ik het zag was in Spanje toen Mercedes die vleugel testte ivm nieuw te komen regels en waarvan Mercedes die regels helemaal nog niet van wist. In Silverstone 2021 heb ik deze vleugel voor het eerst in race en kwalificatie gezien. Niemand repte er over, maar ondertussen hebben alle teams deze vleugel.

De truuk is dat fia niet meet na de racen onder hoge winddruk. De vleugel staat dus in de rustpositie en de vleugel komt door alle tests.


Overigens heb ik absoluut geen moeite met dit soort slimme truukjes. Ik vinde namelijk dat er veel te veel regels zijn. Laat ze lekker.

Over de achtervleugel gaat een ander verhaal sinds wederom Silverstone 2021. De mercedes achter vleugel flext op punten waar dit niet wordt gemeten en komt dus door alle tests. En dat flexen gebeurt ook nog eens met drs open omdat het flexende deel op het vaste deel van de achtervleugel zit. Dit is voor mij overigens niet waar te nemen. Maar snelle camera's registreren het wel.
Ik gok dat nu ook alle teams deze truuk gebruiken. Ze zijn niet achterlijk.

@snelle Eddy
Voor de FIA kan niemand verdacht zijn want iedereen geraakt met glans door de statische testen. Deze testen zijn eerder om een nieuwe regelgeving te maken waarbij alle partijen zich ook op snelheid ´ondicuteerbaar´ in orde stellen. Teams wijzen al decennia naar elkaar wat dat betreft. Als ze het tijdens het seizoen nog aanpassen is het een nieuwe regel en daar heb ik het niet zo voor.

Als iemand tegen bij zo'n grote onbeschofte bek op zou zetten, zou ik ook zo terug reageren.
En met mij velen, zeker hier op dit forum.

Iets met oorzaak en gevolg? Als Max zich gewoon fatsoenlijk had gedragen, had GP niet zo hoeven reageren.

Maar ach, we waren allebei een beetje fout.... klinkt natuurlijk ook veel beter voor Max zijn ego.

Pietje Bell, is hij geen volwassen man? Of moet hij echt benadert worden zoals een klein kind? Hij had beter na Bumba gaan slapen ipv tot een stuk in de nacht te liggen SIM-racen ;-)

@Politik

Ik vind het wel heel toevallig dat jij ALTIJD Max bekritiseert. Dan ben je toch niet meer serieus te nemen.

Ik zie hier regelmatig personen die Max kritiek geven, maar soms ook juist de kant van Max kiezen. Die personen kan ik serieus nemen en die mening zal ik veel meer tot me nemen.

Bij jou, ene oor in, andere oor uit.

@Mick34, wat zei je?

Gelukkig hebben we lollypopman nog voor de reconstructie.🤔

Mick34 zei dat ie moeiteloos @Politik kan vervangen voor @mUtt3n. Zelfde verhaal

@Mick34,

En ik zie hier bergen met mensen die wat betreft Max recht proberen te lullen wat krom is, zoals @PB hierboven.

Als ik minder onzin tegenkom, hoef ik ook minder kritisch te zijn.
Maar laten we vooral naar de oorzaak blijven kijken van Max zijn onbeschofte gedrag en minder naar het gevolg.

Idd GP wist ook dondersgoed dat het Team een FU maakte.
Wanneer Max daarover klaagde reageerde GP i.p.v. aan te geven er later over te willen spreken en dat Max zich voor nu alleen met racen moest bezig houden steeds met een redelijk ongepaste passief agressieve reactie.
Max kennen de had hij nog beter kunnen zeggen "nu bekhouden en racen".

Daarbij is het GP zijn taak om Max te coachen en te managen tijdens de race en niet om passief agressief te benaderen.

"... met een redelijk ongepaste passief agressieve reactie."
Ach gut, weer zo'n typisch millennial dingetje.
Man up!!!


Zo ..

Politik niet geschikt als race engineer dus. Max heeft geen hele rare dingen gezegd hoor, het was meer de hoeveelheid gemopper dat wat teveel van het goede was. En GP had daar zeker een aandeel in met zn popi jopi opmerkingen. Je zit daar om je coureur te helpen en dat is m zondag echt totaal niet gelukt. Ik zou daar toch liever een iets minder eigenzinnig persoon neerzetten. En mocht Max naar Mercedes gaan, laat GP lekker bij Red Bull.

Round 41

MV: “It's impressive how we let ourselves fall into the undercut and that completely ruined my race!”

Round 53

GP: “That's a pretty gentle introduction”

MV: "No buddy, don't start like that. You gave me this shitty strategy, yeah? So I'm just going to try to save what can be saved."

In lap 62 Verstappen entered the fight for the first time with Lewis:

Round 62

MV: “Shouldn't you leave a space for another car?”

GP: “We think you were still behind him at the apex, Max.”

MV: “Okay, never mind.”


Ik zie hier dat GP duidelijk een cynische/sarcastische opmerking maakt nadat Max geprobeerd heeft de verloren tijd in te halen:

GP: “That's a pretty gentle introduction”

Nadat Max achterop kwam te liggen door de verkeerde strategie probeerde hij er nog wat van te maken en dan is GP zijn antwoord over de banden dit?!
Dat had GP ook heel anders kunnen zeggen. Hij was vanaf het begin al in zo'n zeik humeur.

@ Pietje Bell


"Nadat Max achterop kwam te liggen door de verkeerde strategie"


-------

De strategie wordt vooraf besproken, dus Max was daar van op de hoogte.
De schuld volledig afschuiven op de rest van het team is verantwoordelijkheid proberen te ontlopen.

"Als ik minder onzin tegenkom, hoef ik ook minder kritisch te zijn."

Dit op zich is onzin. Je bent kritisch. Of je bent het niet. Ik weet wel dat heel veel mensen eenzijdig kritisch zijn. Jij bent dat op Verstappen, Politik. Maar je bent het absoluut niet op Norris of McLaren. Of je moet er echt niet omheen kunnen dan.

Ik den dat Mick34 daar op doelt.

Voor de rest is het je goed recht biased te zijn. Alleen gebruik je nu vooroordelen van een ander om je eigen beweringen goed te praten. Als er iets niet een valide argument is, dan dat wel.

Politik is hij een Belg?

"De strategie wordt vooraf besproken, dus Max was daar van op de hoogte.
De schuld volledig afschuiven op de rest van het team is verantwoordelijkheid proberen te ontlopen."
Ik weet niet of jij onboards wel eens beluistert @stoffelman. Als je dat doet dan heb je verstappen ongeveer dit horen zeggen:
"tyres are dead"
Dat was voor de undercut en Verstappen had gewoon nog een voldoende tempo. Hij gaf dus aan dat hij met Hamilton vlak achter hem naar binnen wilde om dat gevaar te mitigeren. Verstappen geeft dergelijke berichten regelmatig.

Dat er van te voren DE strategie wordt besproken is juist voor Red Bull niet waar. Die bepalen nooit DE strategie. Ze starten met een strategie, bespreken een aantal opties en passen normaal de strategie aan aan de hand van de geldende situatie. Verstappen wilde duidelijk nieuwe banden hebben.

@Snailer,

En of ik kritisch ben op Norris.
Afgelopen race zelfs drie keer:

-Belabberde start
-Te weinig winnaar dat hij zijn plek terug gaf aan Piastri
-Reactie op Hamilton na de race kansloos

Heb dat overigens hier ook gepost.
Ik bak geen zoete broodjes, zeg wat ik ervan vind, ook al is het Norris.

@Politik

Het is toch gewoon het aard van het beestje hoe Max reageert vol met adrenaline. No nonsense en recht voor z'n raap. Mensen die al jaren met hem samenwerken moeten dat weten en ook snappen dat olie op het vuur gooien averechts werkt. Het is onhandig van Lambiase om zo te reageren en waarschijnlijk zelfs de reden dat hij uiteindelijk vol gefrustreerd crashte met Hamilton.

Ja, uiteindelijk is het de verantwoordelijkheid van Max zelf. Maar het is net als in een relatie. Je moet weten hoe je met elkaars zwakke punten omgaat. Als mijn vrouw iedere keer vol de aanval ingaat als ik boos ben, dan gaat het ook van kwaad tot erger. Net als dat ik weet hoe ik met mijn vrouw moet omgaan in bepaalde situaties om het niet erger te laten worden.

Ben ik trots op Max zijn reactie in de Hongaarse GP. Zeker niet! Ik vind het wel een beetje beschamend gedrag, maar aan de andere kant accepteer ik wel dat dit bij Max hoort.

@ snailer

"Ze starten met een strategie, bespreken een aantal opties en passen normaal de strategie aan aan de hand van de geldende situatie. "

----

Dus starten ze met een strategie,. en daar is Max mee akkoord gegaan.
Dat het nadien fout loopt, is iets anders, ook daar heeft de rijder een aandeel in.
Om dan de volledige schuld op de strategen af te schuiven is verantwoordelijkheid proberen te ontlopen.

Ach, ze liggen allemaal te klagen als het niet gaat zoals ze willen. de een wat meer dan de andere. Max is er eentje aan de wat meer kant. misschien moet de race engineer ook wat beter kunnen omgaan met dat soort adrenaline opmerkingen. Wat ik minder vind zijn gasten zoals Alonso die begint te roepen en te tieren als hij zelf fout is om zo de indruk te geven dat hij niet fout zat. Max overdrijft misschien maar speelt geen komedie.

Volgens mij heeft RBR toegegeven dat ze de bull hebben onderschat qua strategie. Ze dachten door langer door te rijden op het einde van de race een bandenvoordeel te hebben tov de concurrentie. Echter bleek dat later niet te kloppen, omdat inhalen veel lastiger bleek dan was gedacht/gehoopt.
Ze hebben de situatie dus verkeerd ingeschat.
Dat je vooraf een plan hebt dat klopt, echter kan er tijdens de race iets gebeuren waardoor je van dat plan af moet wijken.
We kennen inmiddels dat Ferrari plan A,B,C en het hele alfabet al heeft liggen voor bepaalde situaties.
Dus om te zeggen de coureur gaat akkoord, en als het niet goed uitpakt het ook zijn verantwoordelijkheid is, is natuurlijk wel erg simpel.
Hij heeft niet het overzicht wat het team wel heeft. De coureur kan het team informeren over hoe z’n banden op dat moment aanvoelen, en aan de hand daarvan kan het team weer reageren door eerder of later een stop te maken.
Dus zo vast ligt een strategie helemaal niet, er zijn veel variaties mogelijk.
Soms moet je aanvallen, soms reageren, en soms afwachtend zijn.
Vorig seizoen waren ze met deze strategie waarschijnlijk wel weggekomen, maar die vlieger ging voor dit jaar niet op.

Pecies @Nico, goed verwoord. Hannah staat er om bekend dat ze heel vaak tijdens de race haar strategie compleet omgooide en dat ze daardoor hoog eindigden, hoger dan wanneer ze het oorspronkelijke plan hadden gehandhaafd. Ze wordt niet voor niets geroemd vanwege haar briljante strategische capaciteiten.
Ook zij was afgelopen weekend compleet verrast door het tegenvallende update pakket. Zelfs de raceafstelling bleek niet voldoende performance op te leveren.

@ NicoS

"Ze hebben de situatie dus verkeerd ingeschat.
Dat je vooraf een plan hebt dat klopt, echter kan er tijdens de race iets gebeuren waardoor je van dat plan af moet wijken."

------
Als je het advies van je engineer negeert, neem je zelf de verantwoordelijkheid.
" Simpley loveley " als het goed afloopt.
" Jullie hebben me de verkeerde strategie geven" als het fout loopt.

Met die laatste probeer je die verantwoordelijkheid terug naar de engineer te schuiven.

"ook daar heeft de rijder een aandeel in"

Je denkt dat coureurs gewoon naar binnen moeten komen als zij denken dat ze nieuwe banden moeten krijgen? Heb je meer dan 1 race gezien in je leven?

Welk advies heeft hij genegeerd dan Stoffel?

@ NicoS

"Welk advies heeft hij genegeerd dan Stoffel?"

------

Denk daar maar eens goed over na wijsneus.🤔

Zal wel Belgisch zijn…

Hij heeft één advies opgevolgd die hij beter had kunnen negeren, want hij had gelijk.

@Nico, verspil aub geen tijd meer aan die Max/RBR basher.

Wat maakt het uit @Pietje, ze hadden een tijdje niets om over te zeiken, ze zijn nu weer massaal aanwezig, gezellig toch?…..;)

Je ziet ze idd overal massaal vanonder hun steen kruipen. :-))

Mick34 attacks the messenger, zelfreflectie lijkt me echter belangrijker.

Ik hoor je nog steeds niet over de 3 dive bombs, Politik. Of die start waar hij Verstappen van de baan probeerde te drukken. In oostenrijk was alles schande van Verstappen. Niets van Norris. Dat Verstappen vervolgens een dive bomb doet in de laatste race is dan plots wel schande voor Verstappen.

Nogmaals. Het maakt mij echt niet uit. Maar je bent absoluut niet consistent met je oordeel waar het Verstappen of Norris betreft.

"Dus starten ze met een strategie,. en daar is Max mee akkoord gegaan.
Dat het nadien fout loopt, is iets anders, ook daar heeft de rijder een aandeel in.
Om dan de volledige schuld op de strategen af te schuiven is verantwoordelijkheid proberen te ontlopen."

Nee, Stoffel. Red Bull probeert altijd in te springen op de situatie. En dat deden ze deze keer niet. Ook de undercut of de dreiging er toe wordt besproken bij de strategie.
Verstappen gaf aan dat de banden niet goed waren. Wat ze wel waren. Toch luisterde het team niet.

Toendertijd dacht Jos dat hij de baas was over Max, nu is hij werknemer en kan hij op staande voet krijgen 🤣

Max heeft al wat straf gekregen. Hij mag ‘s avonds geen Mario Kart meer spelen en moet in het weekend op tijd naar bed.

Dat Marko uiteindelijk zich uitspreekt, zegt wel genoeg. Van Jos hoeven we absoluut geen corrigerende teksten of een lesje fatsoen te verwachten; in tegendeel, die heeft zich langzamerhand ontwikkeld tot het slechts denkbare rolmodel.

Die heb jij vaak iets te vaak op de occipitaalkwab geïncasseerd.

Die moet je dan al vast binden op de auto, anders kan die nooit volgen.

Hiet ben je wél constant knorrig in elk geval! ;)

Ouw heeft een remedie tegen knorrigheid.

Ik ken personen die altijd zuur en sjagerijnig zijn….
Één ding weet ik dan zeker, de rimpels in hun gezicht komen niet van het lachen….;)

Nou Nicos als Max dan de lijn van Hongarije doorzet, krijgt hij straks een kop net zoals Rachel Hazes.
Laten we hopen dat hij binnenkort weer een beetje vrolijk wordt..

@Tony,
Max schoot uit z’n slof in Budapest, en dat zal niet puur en alleen die ene race zijn geweest waarom hij gefrustreerd was. Dit is een gevolg van wat al het hele seizoen speelt.
Tot nu toe heeft Max daar weinig over losgelaten, maar kennelijk was de maat een beetje vol voor Max.
Je kunt zeggen dat hij dit niet moet doen en dat het onbeschoft is bla bla bla, maar het zijn toch vooral reacties van tere zieltjes die niets kunnen hebben als het Verstappen betreft.
Mensen die denken dat dit standaard zal gebeuren als het niet helemaal loop zullen het mis hebben. Er waren al meer races geweest waar het niet zo geweldig liep, maar daar hoorde je hem verder echt niet zo gefrustreerd over als afgelopen race.
Iedereen is weer even wakker geschud, soms is dat wel eens nodig.
Max heeft in het verleden bewezen dat hij snel over tegenslagen heen kon stappen, en ik verwacht ook nu niet anders. Komend weekend zal weer gewoon de Verstappen zijn die we kennen, en dat is proberen het maximale eruit te halen.

Het is niet alleen Budapest, in elke zin over de boordradio van Max hoor je minimaal twee piepjes.
“ Je kunt zeggen dat hij dit niet moet doen en dat het onbeschoft is bla bla bla, maar het zijn toch vooral reacties van tere zieltjes die niets kunnen hebben als het Verstappen betreft.”

In het verleden hoorde je bij Vettel een keer een tweetal piepjes over de boordradio over Max en Charlie en toen stond deze hele site in brand.
Een beetje respectvol met elkaar omgaan zou niet verkeerd zijn.

Over tere zieltjes en de boel op scherp zetten gesproken, als het nu in Spa weer niet gaat, wat is dan de volgende stap? Net zoals zijn vader er gewoon op los meppen?

Nou dat van Vettel vond ik nogal grof en persoonlijk richting de wedstrijdleider, dit is tussen coureur en engineer.
Als je dat verschil niet ziet….
En elke coureur zegt zegt wel eens F.ck of sh.t, nu waren het er wat veel, maar kom op zeg…..
Gaan we nu ineens allemaal het heilige boontje uithangen?
We hebben vroeger dubbel gelegen om Lau en Tinie op tv, misschien ken je ze, zo niet kun je op jij buis terugkijken….
Daar wordt pas echt gevloekt, en het was razend populair.
Dit om maar even aan te geven dat we ook niet moeten doorslaan als een sporter in de heat off the moment een paar krachttermen de lucht in slingert als het tegenzit.
Maar kennelijk leven we tegenwoordig in een maatschappij waar werkelijk niets meer kan, of er moet kritiek op geuit worden….hoe maakt niet uit.

Dan verschillen we daar van mening want juist Max doet het rechtstreeks naar zijn directe collega’s. En dit is niet de eerste keer, dat doet hij vaker. Het was ook nopmerking

Verkeerd knopje.

Het was afgelopen zondag ook niet één opmerking maar het was de hele race. Collega’s die dag en nacht aan het werk zijn. Collega’s die veel aan Max te danken hebben maar ook Max heeft kampioenschappen en overwinningen te danken aan hun.
Nog even los van het uitschelden van andere coureurs want daar is hij ook een ster in. Er is geen enkele andere coureur die zoveel vloekt als hijzelf.
Zijn engineer heeft in ieder geval meer fatsoen, ook hij had een opmerking kunnen plaatsen toen Max een fout maakte.
Als je dat verschil niet ziet…

Ik denk dat de hoofdrolspelers zelf er een veel minder groot probleem van maken, dan dat alle deugmensjes hier doen.
Ik blijf erbij, wat over de boordradio wordt gezegd is onze zaak helemaal niet. Als je niet tegen wat piepjes kan, luister je er maar niet naar.
Voetballers lopen ook niet met een microfoontje in het veld, eigenlijk in geen enkele sport hoor je wat sporters zeggen tijdens het beoefenen van hun sport.
Men moet zo kleinzielig doen, mensen kunnen tegenwoordig nergens meer tegen.

“Over tere zieltjes en de boel op scherp zetten gesproken, als het nu in Spa weer niet gaat, wat is dan de volgende stap? Net zoals zijn vader er gewoon op los meppen?”

Natuurlijk, volgende keer als het weer gebeurd, slaat hij het goede oog van Marko dicht, zodat hij niets meer ziet, schopt Horner in z’n kruis zodat hij voorlopig geen Dick-picks meer zal versturen. Hannah zal hij in het washok even in haar achterste nemen, en GP slaat hij z’n tanden uit z’n bakkes, zodat hij voorlopig alleen vloeibaar voedsel tot zich kan nemen……
En dan hebben ze nog mazzel als het daar bij blijft……..zoiets?

Draai de boel vooral om. Zodra het om Max gaat is alles stoer en prima. Neem alleen al jouw reactie over dat ene piepje van Vettel, terwijl Max in elke zin vloekt. Lees alleen al jouw reacties na afgelopen weekend, behoor jij tot de PR-afdeling van Max? Nogmaals dit is niet de eerste keer. Er is geen enkele coureur die zoveel vloekt en respectloos in interviews en over de boordradio is. Maar wat veel erger is, is dat zijn fans/groupies hem zo aanbidden alsof hij één of andere God is die geen fouten maakt.
Het is jammer dat er (kleine) kinderen zijn die opkijken tegen zo respectloos persoon met zo’n grote mond.

Jouw laatste reactie is inderdaad een beetje de Jos mentaliteit, maar ik schat Max wel een klein (niet veel) beetje hoger in.
De fans die ik eerder benoemde niet, die vinden dat vermoedelijk prachtig.

Dit is natuurlijk sarcastisch bedoeld, neem aan dat je dat ook wel snapt…
Denk je nou serieus dat Max iemand van z’n team gaat slaan?
Beetje overdreven denk je niet?

Zoals gezegd verwacht ik dat niet van Max, maar mocht hij het doen dan zullen zijn fans ongetwijfeld achter hem staan onder het mom van “tere zieltjes” en “de boel op scherp te zetten”.

Ja natuurlijk…..
Denk je er wel om dat je nooit meer een scheldwoord gebruikt, dat is ongepast hè…..

Ik kijk wel uit want zolang het niet van de fam. Verstappen komt wordt het door zijn fans bestempeld als grof en persoonlijk.

Ik snap je 🙄

Je zou daar maar tussen moeten staan, vre-se-lijk!

Is een andere generatie @Larry, maar ik moet toegeven dat ik daar heel vroeger ook nooit tussen heb gestaan.
Bestonden dat soort grootschalige evenementen eigenlijk al 40-50 jaar geleden? Ik ging wel naar artiesten die in grote discotheken optraden, maar dat was toch heel anders.
Ik kwam dan zondag 's nachts ook om 03:00u thuis en moest om 07:00u weer opstaan voor m'n werk, maar ik zat iig niet te simmen, haha.

Toen had je musici die wel konden zingen en wel konden componeren...

(nu gelukkig ook nog)

vanaf ronden 7 reed Hamilton rondenlang steeds bijna in DRS tov Verstappen. Op dat moment reed de McLaren voor hem al met 2/3 tienden bij hem weg. Het was werkelijk echt wachten op de undercut van Hamilton. Zoals Max ooit op COTA zei: Sometimes it's good to be aggresive on the pitstops. De undercut op de Hongaroring is zo krachtig dat je hier altijd "aggresive" moet zijn maar ze lieten tot twee keer toe zich de kaas van het brood eten.

@steven, dat Max gelijk had staat buiten kijf maar de manier waarop hij zich uitte over radio kan natuurlijk wel iets genuanceerder want hij zette het team neer als een kleuterklas en ik denk dat dat is waar Marko nu op doelt.
Diezekfde Marko heeft tenslotte al toegegeven dat het team het niet goed deed.

Denk je dat? Er staan vanmiddag minimaal 25 journalisten om hem hen met hun mobiels voor hem op de tafel. Wat denk je dat de vragen over zullen gaan?

Max geeft volgens mij vandaag geen interviews, dus dat zal allemaal wel meevallen.

Je zou voor minder, die gaan alle 25 dezefde vraag stellen. De rijders moeten aanwezig maar moeten ze effectief iets antwoorden, mag een bordje opsteken met een gekende vinger op.

@John, waarom zou Max vandaag op de media dag als ENIGE geen vragen van de verzamelde pers hoeven te beantwoorden?

Max hoeft niet naar de perskamer, maar zal uiteraard wel de pers te woord staan….

Het is tegenwoordig maar de vraag of en wanneer onze diva de pers te woord wil staan.

😅

Ja precies, hij is verre perfect, zoals de meeste coureurs, maar we moeten hem nu niet gaan degraderen tot een kluns zeg.
Na Spa is hij zomaar weer de gevierde verloren zoon

Schuimbakken=schuimbekken natuurlijk