Foutloze Perez haalt opgelucht adem na kwalificatie

idd maar puike ronde in Q3. Morgen de leiding overnemen van Leclerc en een paar rondjes vrij rijden zonder gedonder

@wimgleader; ja, dikke mazzel Q2. En ik gun het hem niet. En dat is puur omdat ie al voor het 4e seizoen op rij een wanprestatie levert. Ik hoop dat ie zsm wordt vervangen door een coureur die wel elke race z’n job doet.

Was op gebruikte banden. Dat kost aan anderen te zien circa 2 tiende. Dus het verschil zou je kunnen zien als 4 tiende met Verstappen. Dat is gewoon altijd het gat geweest met Verstappen als Perez in goede doen was in het verleden.

Uiteraard moet hij uit die RB20 worden geknikkerd. Maar het was Voor Perez zijn maatstaf een erg goede ronde.

@snailer "Was op gebruikte banden." Yep, maar dat had ie maar wel eerder even goed nodig. Of, heeft hij nog een nieuwe set?

Dit gaat niet over of Perez het eerder goed deed, Modest. Dit gaat er over dat voor Perez die 6 tiende gewoon goed was.

Verder al vaker gezegd. Van mij mag hij direct uit de rb20.

Maar wel op oudere banden dat wel.. en in context van afgelopen kwalificaties kan ie redelijk tevreden zijn

Dat komt door de mentaliteit van mensen uit dat soort landen. Zagen we destijds al bij Piquet sr. Die presteerde amper meer, totdat ze hem bij Renault een prestatiecontract gaven: 100.000 dollar per gescoorde punt. Ineens kon hij het weer...

@Stingray,
Wat een onzin verkondig jij nou weer joh? Piquet Sr. heeft helemaal nooit bij Renault gereden. Waarom verkondig je zulke onzin?

Piquet Jr. ging van Williams naar Honda, en in zijn nadagen naar Benetton. In het seizoen 1987 had hij een heel heftig ongeluk waarna hij iets aan snelheid verloren heeft. Hij won in 1987 nog de titel door constantheid én een ongeluk + blessure van Mansell. De Honda in 1988 en 1989 was vrij matig, maar Piquet reed daar (zeker in vergelijking met zijn teamgenoot) niet slecht. De Benetton was een leuke subtop wagen en daar heeft Piquet nog een paar hoogtepunten gehad.

Maar Renault? Nee, daar heeft hij nooit gereden. Totale onzin.

Red Bull heeft op dit circuit iets extra’s. Misschien nog steeds de bodemvrijheid om de dip bij Eau Rouge te incasseren en nog steeds downforce voor de rest van de ronde te hebben. Het is nog steeds een paar tienden op Max wat op de meeste andere circuits een hoop plekken was. Maar wel goed gedaan vergeleken met zijn recente prestaties.

Ik zie dat je ondertussen wat meer naar Piquet sr hebt gekeken, Damon. Je zei ooit dat je niet al te veel van hem had gezien.

@stingray. Uiteraard mag jij je stinger gebruiken. Maar ik had in ieder geval Piquet hoog zitten.
Piquet sr zijn beginjaren werden gekenmerkt door knetterhard werken en zelfs door een compleet seizoen op te offeren. Had een andere aanbieding op zak, maar geloofde in het Brabham project. HIj is races lang aan het testen geweest samen bet Brabham. Terecht dat hij vertrouwen in het project had, want het leverde hem een kampioenschap op. Is hoe dan ook een zeer interessant jaar, want het is voor mij de eerste keer dat ik heb gezien dat strategie en design samengingen. Heeft met tanken te maken tijdens de race. Ze leverden tijd in voor het tanken. Maar ze hadden een zeer slanke auto doordat er een kleinere tank in zat. Ze waren dus verplicht om te tanken wilden ze de race uit kunnen rijden. Eigenlijk het eerste 'size zero' concept ooit.

Hoe dan ook is het interessant om eens dat gevecht op te zoeken tussen Senna en Piquet. Dat gevecht duurde rondes lang. Uiteindelijk was Piquet het zat een driftte zo Senna voorbij. Voor mij de mooiste inhaalactie ooit in F1. Uiteraard heb ik ze niet allemaal gezien. Er is een mooie video van op yt. Kan je vast vinden als je de keywordt Piquet, Senna, Hongarije inklopt.

Het is jammer om zo negatief te doen over rijders die hun leven waagden zodat ze ons fans konden behagen. In die tijd was het nog veel gevaarlijker dan nu in een F1 auto.

@Snailer,
Ik heb je tip inderdaad opgevolgd omdat ik meer te weten wil komen (meer wil leren) over andere grootheden.

En ik irriteer me dan ook als iemand complete onzin uitkraamt. Piquet Sr heeft natuurlijk helemaal nooit voor Renault gereden.

Even nadenken @Damon Hill voordat je zo begint te blazen: Piquet sr reed de laatste twee jaar van zijn loopbaan bij Benneton-Renault. Vlak daarna nam Renault de boel weer over.

Piquet jr. ging juist helemaal niet van Williams naar Honda. Die heeft simpelweg nooit voor Williams of Honda gereden. Dus wie verkondigt er hier nu onzin? Jij...

Piquet sr. ging trouwens ook niet naar Honda. Honda had helemaal geen team toen. Wel McLaren en dat reed met Honda. Jammer dat jij totale onzin verspreidt.

@Stingray,
Ik bedoelde de Lotus Honda uiteraard (hij nam het zitje van Senna over).

En zover ik weet reed Benetton in 1990 en 1991 met Ford motoren. Sterker nog, Benetton reed zelfs t/m 1994 met Ford motoren. Dus het is opnieuw onzin wat je zegt.

Renault kwam erin als motor in 1995, en nam de boel in zijn geheel pas over in 2001.

Dan kan je ook gewoon toegeven dat je er zelf naast zat he. Net zoals dat ik een typfout maakte met Honda (wat Lotus-Honda) had moeten zijn.

En wat Snailer al zegt.... beetje raar om op Piquet af te geven. Die coureurs zetten destijds hun levens op het spel. Ook niet eens heel gek dat Piquet weg ging bij Williams. Williams raakte namelijk de Honda motor kwijt en zat in 1988 met een kansloze Judd opgescheept. Daarnaast gingen Mansell en Piquet ook niet heel fijn door één deur, zoals dat wel vaker gaat met 2 toppers in 1 team.

Tjonge wat erg: ik bedoelde duidelijk Benetton, maar zat met Renault in mijn hoofd dat direct daarna de boel opkocht. Maar daar gaat het helemaal niet om. Het punt dat ik wilde maken is dat Piquet sr. pas weer gemotiveerd was toen er een prestatieclausule in zijn contract kwam. En bij Perez zien we dus precies hetzelfde: geef de man een contract voor twee jaar en meteen donderen zijn prestaties in elkaar. Pas nu het puntje bij het paaltje komt en hij dreigt zijn stoeltje te verliezen, kwalificeert hij zich weer eens behoorlijk. Over minder dan 4 uur weten we of jij het heeft weten om te zetten in een klinkend resultaat. Ik ben goed opgevoed, dus sluit ik geen weddenschappen af op iemands tegenspoed, maar ik vrees dat het na vanmiddag klaar is met Perez.

Leclerc kan die wel hebben. De vraag is of ie Hamilton achter zich kan houden.

Hij gaat Leclerc voorbij (die een poepstart heeft), en bij de eerste bocht zit Hamilton er al langs maar dan stuurt Perez te scherp in ... einde oefening!
Eerst La Source maar eens doorkomen ...


Zo ..

Er is inderdaad niets over te zeggen. Mercedes en Red Bull hebben de nacht doorgewerkt en vervolgens was geloof ik VT3 nat? Niet gezien verder.

Wat Red Bull heeft gedaan weet ik niet. Maar ik begreep dat Mercedes de updates er af heeft gehaald, omdat anders de wagen uit de race zou worden gehaald ivm bouncing. Dat gestuiter was ook direct de reden waarom ze zoveel op de rechte stukken verloren. Ik heb wel gezien dat de updates erg goed werkten in de bochten trouwens. (in data gezien op f1-tempo) Maar ja. De updates zijn er dus af. Dat voordeel hebben ze ook niet.

Voor mij zijn de McLarens verreweg favoriet. Snelste op de rechte stukken en Norris was minstens even snel in de snelle bochten op het droge. Uiteraard en zoals gezegd. Red Bull heeft de nacht doorgewerkt en dus de ban om in de nacht te sleutelen gelicht. Dat schijnen ze 2 maal per jaar te mogen doen.

Grote kans dat Perez RBR vandaag alle reden geeft om er een einde aan te maken. Ik zie hem namelijk niet winnen en ook de McLarens niet afhouden terwijl Max naar voren probeert te rijden. Als Max dan ook nog eens voor hem finisht, is het klaar.