Ralf Schumacher kraakt Red Bull en wijst naar Waché
- Gepubliceerd op 31 jul 2024 12:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing beleeft een lastige periode. Ze zijn hun voorsprong kwijt en ze kunnen niet altijd meer strijden om de zeges. Het zorgt voor frustratie, en mensen gaan op zoek naar een zondebok. Ralf Schumacher denkt wel te weten wie er heeft gefaald.
Red Bull begon het seizoen op een oppermachtige wijze. De Oostenrijkse renstal reed de concurrentie ouderwets naar huis, maar in Miami volgde de ommekeer. Andere teams reden het gat dicht, en Red Bull moet vechten voor de zeges. In de afgelopen races werden ze dan ook de hele tijd verslagen, en dat zorgde voor ergernis. Max Verstappen eist verbetering, en dat wil men bij Red Bull ook voor elkaar krijgen.
De vraag is vooral wat de oorzaak is van de terugval van Red Bull. Topontwerper Adrian Newey gaat het team verlaten, en technisch directeur Pierre Waché is nu nog belangrijker binnen het team. Oud-coureur Ralf Schumacher wijst in gesprek met zijn landgenoten van Sky Sport naar Waché: "Eén van de belangrijkste personen gaat het team verlaten en ik vind dat zijn opvolger niet in staat is geweest om het gat te dichten. Hij moet het bewijzen als je naar de auto kijkt. Er zijn een aantal dingen veranderd en de auto is lastiger te besturen. Beide coureurs vinden het ingewikkelder, ook Max. Red Bull moet echt ergens meekomen. De vleugels zijn momenteel niet zo groot..."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
10
Reacties (19)
Login om te reagerenBiKing
Posts: 200
“Red Bull moet echt ergens meekomen. De vleugels zijn momenteel niet zo groot..."
Prachtig vertaalde zin. Rechtstreeks knip en plakwerk uit google translate?!?
Realcomrad
Posts: 223
"Red Bull geeft je vleugels.." ---> Snappie? 😉
Driebald
Posts: 34
Je-zus, je leest de woordgrap niet in de laatste zin? :-D
Larry Perkins
Posts: 53.158
Er moet inderdaad een spatie tussen 'mee' en 'komen'...
BiKing
Posts: 200
Oohh het was woordgrap. 😳
shakedown
Posts: 1.131
Het grootste probleem van dit soort opmerkingen/interview/meningen is dat je daarmaa de inzet, kennis en kunde van alle andere ontwerpers volledig door het stof haalt. De mensen bij McLaren en Mercedes verdienen gewoon de credits voor wat ze aan het doen zijn.
De regels zijn stabiel en dus zullen meerdere teams steeds dichter bij elkaar zitten. Dit heeft niets te maken met Newey of Wache. Na een jaar of drie zul je bij stabiele regelgeving een natuurkundig plafond bereiken welke je niet kunt omzeilen. Welk concept je oko neemt, wat je ook ontwerpt, uiteindelijk komt alles heel dicht bij elkaar te zitten. Daarvoor zitten er simpelweg te veel slimme mensen bij de teams. Geen enkel topteam zal na drie a vier jaar ontwerpen op een dood spoor zitten. Ze kijken naar elkaar, kopieren van elkaar en proberen elkaar te slim af te zijn. Maar wat je ook doet. Je kunt nooit een enorm gat meer vinden na meerdere jaren stabiele regelgeving.
Stel dat deze regels nog 10 jaar gelijk blijven, samen met de budget regels, dan heb je 10 teams welke allemaal kunnen winnen. Daar kan geen Newey, Wache of wie dan ook iets aan doen.
Remco_F1
Posts: 2.249
Logisch verhaal inderdaad. Ik ga kan ook niks met de verhalen dat RBR in elkaar is gezakt of achteruit is gegaan, de realiteit is dat andere teams dichterbij zijn gekomen en uiteindelijk zit iedereen ongeveer op gelijke hoogte, de vraag is dan: Wie heeft dan over het algemeen de beste wagen als je dan kijkt naar kan de wagen goed omgaan in koud/warm temperatuur, hoge curbstones, lange/snelle bochten, de favoriet zou dan zijn Mclaren denk ik, het voordeel is dat je niet altijd deze omstandigheden hebt en dus ook andere teams soms hun voordeel hebben. Heb wel het idee dat RBR het probleem van de hoge curbstones niet kan oplossen met deze wagen omdat de filosofie van het concept dat niet toelaat.
Rimmer
Posts: 12.117
Ralf heeft toch wel een puntje hoor.
Wache was jarenlang de “coming man” en het supertalent dat onder Newey mocht groeien en leren.
Hij heeft alle geheimen van het huidige concept van Adrian geleerd en meegekregen.
Dat desondanks McLaren, Mercedes en aanvankelijk ook Ferrari er nu meer uithalen is niet de wet van de remmende voorsprong maar gewoon een gebrek aan visie/talent/begrip.
Wache heeft misschien niet het grote talent dat hem werd toebedeeld. Wellicht was autist Newey toch te dominant in zijn aanwezigheid en ontwerpfilosofie en was de rol van Wache toch veel kleiner dan iedereen, inclusief zijzelf, wilden toegeven. Dan val je door de mand zodra je het zelf moet doen. En daar heeft het nu alle schijn van. Hij lijkt niet te begrijpen hoe de auto werkt en hoe de banden werken.
Ik zie geen tekenen waaruit het tegendeel blijkt, er van uitgaande dat het begin van dit seizoen en de basis van dit ontwerp echt nog hun oorsprong in de ideeën in Newey vonden en ook nog in overleg met hem getekend werden.
HarryLam
Posts: 4.217
Wie zegt dat Newey niet meer betrokken is bij de huidige auto, m.i is hij nog gewoon in dienst bij RB.
HarryLam
Posts: 4.217
Newey heeft van de huidige auto de voor en achterwiel ophanging ontworpen, waar een groot deel van de problemen vandaan komen.
Remco_F1
Posts: 2.249
Newey is nog wel betrokken bij het team maar bij interne zaken (vergaderingen) speelt hij geen rol meer, dat heeft in een artikel gestaan op dit forum voor een tijdje terug.
Mick34
Posts: 1.109
Ralf zou hier best weleens gelijk in kunnen hebben. Feit is dat sinds Newey zijn vertrek heeft aangekondigd en van het F1-project is afgehaald stil is blijven staan qua ontwikkeling. Geen enkele update heeft sindsdien echt geholpen om performance te vinden...
Ik heb het vermoeden dat het huidige technische team niet zo capabel is om te kunnen concurreren met McLaren en Mercedes.
Het lijkt me slim als Horner met het vrijgekomen budget van Newey eens gaat buurten bij de huidige TD van McLaren....
Sebasthian
Posts: 507
Jij denkt dat updates werk is dat in de week ervoor gedaan wordt oid?
schwantz34
Posts: 38.441
De aan het begin van dit seizoen zo dominante RB20 lijkt wel van Papier Waché gemaakt...
F1jos
Posts: 3.752
Het knutselmateriaal is niet bestand tegen de eisen van hun coureurs.
Hagueian
Posts: 6.748
Hij is licht genoeg en daar is alles mee gezegd :)
Ernie5335
Posts: 4.704
Doei Ralf...
GPYesterday
Posts: 240
Ze zitten allemaal te slapen, het wordt tijd dat ze Waché worden
Sebasthian
Posts: 507
Veel te makkelijk ingegeven. Ze hadden aan het begin gewoon de sterkte auto en op veel circuits zal dit nog steeds zo zijn. Anderen zijn echter ook sterk en RBR heeft minder windtunneltijd nav het valsspelen rond de budgetten en doordat ze kampioen werden.
Newey is pas sinds kort weg dus om te roepen dat de huidge problemen dan opeens door Waché komen is onzin.