Alpine kwam met pijnlijke boodschap: "Was een schok"
- Gepubliceerd op 04 aug 2024 14:37
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Alpine staat aan de vooravond van een grote verandering. De kans is zeer groot dat ze gaan stoppen als fabrieksteam en dat ze in de toekomst gaan rijden met Mercedes-motoren. Bruno Famin onthult hoe groot de huidige achterstand is, en hoe het personeel reageerde op de aankondiging.
Famin zal niet meer gaan meemaken dat Alpine gaat rijden met andere motoren. De Fransman gaat stoppen als teambaas en hij wordt in de komende weken opgevolgd door Oliver Oakes. Famin moest wel het personeel op de fabriek in Viry op de hoogte brengen van het onderzoek naar het mogelijk stoppen met het eigen motorenproject. Het is geen geheim dat men bij Renault serieus nadenkt over een motordeal met waarschijnlijk Mercedes.
Famin had de taak om het personeel in de motorfabriek in het Franse Viry op de hoogte te brengen van het onderzoek. Hij is te gast in de podcast 'Beyond the Grid' en daar legt hij uit hoe dit precies ging: "Ik denk dat de grote onthulling afgelopen dinsdag. Toen moesten tegen het personeel in Viry zeggen dat er een project gaande is waarbij wordt gekeken naar het wisselen van motorleverancier vanaf 2026. Dat was best een schok." Famin bevestigt ook dat Alpine momenteel te kort komt op motorisch vlak: "Op dit moment komen we 15 kilowatt te kort. Dat is wat de cijfers van de FIA momenteel zeggen."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
0
Reacties (18)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.242
Alpijn....
John6
Posts: 9.473
Kans gemist iedereen was toch bij elkaar, zeg dan ook gelijk dat er een groot bord in de tuin zal komen te staan Te Koop F1 Team.
Eest moet nog even de bezem van Flavio door de toko voor het zover is.
f(1)orum
Posts: 8.242
Da's toepasselijk, want een bezemwagen hebben ze al ;-)
schwantz34
Posts: 38.754
Het is natuurlijk één grote aanfluiting dat een enorme autofabrikant als Renault de bull nooit op de rit heeft gekregen in de huidige F1, en nu als een musje met hangende pootjes en een gebroken Frans nekkie naar Mercedes is gevlogen!
Larry Perkins
Posts: 53.803
Hebben ze een decennium lopen door pruttelen met een prutmotor en dan stoppen ze ermee, prutzooi!
hupholland
Posts: 8.598
t kan niet altijd feest zijn. Renault heeft mooie dingen laten zien, maar op halve kracht werkt het niet. Toch als leverancier en met het eigen team ook de afgelopen 10 jaar wel gewoon overwinningen en podia gescoord. Succes is niet te koop, dat hebben meerdere fabrikanten wel bewezen maar bij Renault hou je toch wel een beetje het gevoel dat ze het wel kunnen, maar niet echt de ambitie hadden en te weinig budget. Tegen de miljardeninvestering van Mercedes was ook haast niet op te boxen. Tijd voor een andere fabrikant om het stokje over te nemen, wie weet zien we Renault snel weer terug. Fris en fruitig en niet op de halfslachtige manier van de afgelopen 10 jaar.
Larry Perkins
Posts: 53.803
"Wie weet zien we Renault snel weer terug. Fris en fruitig."
Da's een leuk sprookje om aan je (klein)kinderen voor te lezen voor het slapen gaan @hupholland...
919
Posts: 2.994
Eerst mocht de naam Renault niet meer door Red Bull uitgesproken worden, plak er maar een badge op. Die publieke negativiteit rondom 'renault' was men zat.
Daarna werd men gedwongen Lotus over nemen om in de naam Renault in de Formule 1 te houden. Ook dat werd alleen maar negatieve publiciteit.
Dus dan toch de naam Renault er maar uit om niet nog meer imagoschade op te lopen, doet maar onder de naam Alpine.
Men wordt eindelijk verstandig en de veldvullers zouten eindelijk de Formule 1 uit. Eerst de motor, en daarna het team. Exit Renault stage left.
Uiteindelijk zal niemand ze gaan missen.
TylaHunter
Posts: 9.942
Ik zie het Renault/Alpine al sinds het gedoe vorig jaar de nieuwe regelset niet halen. Alles laat zien dat moederbedrijf Renault er geen geld meer in wil steken en 2026 is gewoon weer een enorme kostenpost. En laten we eerlijk zijn. Als je onder Haas staat, dat de budgetcap niet aantikt... dan ben je ook gewoon niet efficient met je euro's... en al helemaal niet met je extra faciliteiten (die Haas niet heeft)
Alpine/Renault is een trieste vertoning in F1. Kost geld, geen marketingwaarde (behalve negatief) en een bestuur dat het totaal niet interesseert. Briatore is gestrikt als adviseur/ bemiddelaar... maar t lijkt veel tekenenen te hebben dat het aandeel dat Renault nog beheert in iedergeval deels in de verkoop gaat.
Snelrondje
Posts: 8.623
Interessant, dus de FIA weet wat de status van de motoren voor 26 zijn en informeert de teams daarover?
core2duo
Posts: 1.612
Goed lezen er staat: "Op dit moment komen we 15 kilowatt te kort. Dat is wat de cijfers van de FIA momenteel zeggen."
Snelrondje
Posts: 8.623
Ja dat heb ik gelezen. Jij begrijpt het niet?
Televisie67
Posts: 2.303
Dit is inderdaad opvallend. Ik bedoel, ergens wel logisch omdat ze geen grote verschillen willen, maar aan de andere kant moet de beste toch gewoon de beste kunnen zijn? Anders moeten ze gewoon een BoP instellen.
TylaHunter
Posts: 9.942
Snelrondje@ je wil natuurlijk geen Lotus praktijken zoals toen der tijd in Indycar.
Denk niet dat t veel kwaad kan door aan te geven... je komt tenminste 15 kilowatt te kort. Of dat op de beste of 1 na slechtste is kan de Fia eventueel in t midden houden.
Maar moet je voorstellen. Monza... een Mercedes in de slipstream bij een Alpine... Alpine door veel te kort halverwege het rechte stuk al door de energie van het elektronische component heen...
Dan heb je gewoon een Mark Webbertje op volle snelheid.
Platte cijfers zegt daarnaast weinig over het gedrag van de motor of dat een motor een innovatief component heeft.
Televisie67
Posts: 2.303
Voor de goede orde, het verschil tussen Red Bull en derest vorig jaar was op zeker meer dan 20 pk zo makkelijk als ze iedereen voorbij stoven op het rechte stuk. Op hoge snelheden heb je voor een paar kilometers per uur meer al snel meer dan 15 PK nodig in een straatauto.
Dit gaat niet om het verschil op hoge snelheden maar juist de fase ervoor. Bijna op zeker gaat het dan ook om de elektrische systemen waar ze achter lopen en niet de verbrandingsmotor. Op lagere snelheden zal het werk in grotere mate door het elektrische deel gedaan worden en op hogere snelheden zo goed als niet.
core2duo
Posts: 1.612
@snelrondje: ik snap alleen hoe je dit kan rijmen aan 2026, dat staat er namelijk niet. Niemand weet wat de verhoudingen zijn voor 2026 ook de FIA niet.
FerrariRules
Posts: 3.041
Los van wel of niet presteren, vind ik het toch jammer als er een naam verdwijnt.
Televisie67
Posts: 2.303
100%, Naar mijn mening moet er dan ook alles aan gedaan worden om ze erbij te houden. En ja, misschien is dat toch wel om een ander team toe te laten. En dan een team dat daadwerkelijk bereid is met Renault-motoren te gaan rijden.