Krachtbron Alpine nog steeds veel te langzaam

Ik dacht dat piekvermogen wel ok was (dit zegt overigens niets. Qua piekvermogen was Honda met die size zero Renault ook al voorbij in het tweede jaar), en ook de rijbaarheid. Het was vooral de MGU-H die ze niet voor elkaar kregen.

Dat gelul over dat het Frans is gaat nergens over. Ze hadden een geweldige motor tot de hybrides een ding werden, en ze hebben gedurende de jaren 70 en 80 de meest innovatieve dingen gedaan, vooral op het gebied van turbo's.

Het probleem van Renault is ontstaan in 2007 toen er een engine freeze was. Briatore heeft er toen voor gezorgd dat een flink deel van de bronnen van Viry richting Enstone gingen en dat Viry voor een flink deel gekort werd, wat ook betekende dat veel van de mensen daar weggesneden werden.

Dat is de reden dat ze niet op niveau waren toen ze aan de hybrides moesten beginnen en mensen van Nissan binnenhaalden om de MGU-H voor elkaar te krijgen omdat daar meer elektrische expertise zat.

Waarom ze nu niet in staat zijn zonder de MGU-H aan het gevergde niveau te voldoen kun je vragen over hebben. Gaat het over het elektrische deel of het ICE-gedeelte (waarschijnlijk het eerste deel). En in hoeverre hebben ze nu de Japanse-achtergrond proberen aan te spreken? In de afgelopen jaren zijn Renault en Nissan niet bepaald nader tot elkaar gekomen als coalitie.

Ze delen veel techniek, maar Nissan duwde meermaals terug, vooral rond de kwestie Ghosn, terwijl ze ook steeds meer gedwongen worden die Franse rommel te gebruiken voor hun auto's, waar ze onmogelijk blij mee zijn, dus ik kan me voorstellen dat als het verzoek ingediend is, ze vanuit Yokohama niet bijzonder enthousiast waren.

@sebasthian die franse rommel is wel, deels, eigenaar van nissan

@bengelke Nissan is wel een veel groter merk dan Renault en maakt ook veel meer motoren (tenminste, dat kúnnen ze, ik kan me voorstellen dat ze nu veel delen met Renault en dat het dus minder nodig is op hetzelfde niveau eigen motoren te ontwikkelen, zeker aangezien ook Mitsubishi erbij zit die heel goed zijn in kleine motoren te maken, wat de laatste jaren steeds relevanter geworden is). Van personenauto's tot sportwagens en vrachtwagens.

Echter als het gaat om serieuze high performance motoren, denk ik niet dat naar Nissan gekeken moet worden. Ook daar zou flink geïnvesteerd moeten worden. En vreemd genoeg denk ik dat je dan eerder naar Mitsubishi zou moeten kijken omdat die een veel bredere infrastructuur hebben waar de kennis aanwezig zou kunnen zijn om tot een degelijk project te komen omdat de autofabrikant veel ties heeft met andere Mitsubishi bedrijven waar expertise vandaan te halen is terwijl ze op het gebied van elektrificatie ook een degelijke basis hebben. Maar ook daar zou investering nodig zijn om echt een F1-waardige motor te kunnen maken.

Maar deze fabrikanten, ondanks dat ze deel zijn van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, werken redelijk zelfstandig en maken alleen gebruik van het alliantievoordeel op basis van bedrijfseconomische argumenten. Alle drie zijn geen leidende fabrikanten wereldwijd in welk opzicht dan ook. Renault deed het wat dit betreft vrij knap, dat ze als relatief kleine fabrikant zo innovatief waren met hun motoren in de rally en F1, met ook altijd een kleiner budget. En als ze binnen Renault niemand hebben die het project echt najaagt en het gewoon slechts onderdeel is van de bredere organisatie, dan weet je dat op het moment dat het moeilijk gaat de beslissing makkelijk genomen wordt om het weg te snijden.

Heeft hij zichzelf daar geplaatst of is hij daar neergezet door de leiding? En is het wel zijn schuld dat het niet beter gaat? Zo'n man moet ook maar werken met de mogelijkheden die hem geboden worden.

Ik principe is het chassis steeds beter geworden gedurende dit seizoen. Maar ja, die motor mag niet doorontwikkeld worden. Was dat wel zo, dan hadden ze misschien nog dingen kunnen leren die ze zouden kunnen toepassen op de nieuwe motor. Renault heeft wat dit betreft een achterstand die vastgehouden wordt door alle restricties. Dat ze data tekort komen doordat ze geen klantenteam(s) hebben, helpt ook niet.