Vlak na de Belgische Grand Prix werd bekend dat Sergio Perez het seizoen mag afmaken bij Red Bull Racing. Lange tijd bestond hier twijfel over, maar Red Bull houdt vertrouwen. Helmut Marko leeft mee met Perez en wijst op het grote verschil met Max Verstappen.
Perez zakte in de eerste seizoenshelft door het spreekwoordelijke ijs. De Mexicaanse coureur kon zijn teamgenoot Max Verstappen amper bijhouden, hij pakte weinig WK-punten en hij maakte meerdere pijnlijke fouten. Er bestond dan ook veel twijfel over zijn toekomst, toch besloot Red Bull met hem door te gaan. Bij de Oostenrijkse renstal blijven ze dan ook vierkant achter hem staan.
Red Bull-adviseur Helmut Marko legt nog maar eens uit hoe de vork in de steel steekt. De Oostenrijker steunt Perez in gesprek met ESPN: "We geloven erin dat hij we kan terugslaan en we willen het stabieler voor hem gaan maken. Het zijn van de teamgenoot van Max is niet het makkelijkste ding in de Formule 1. Checo heeft ook zo zijn verdiensten, hij heeft races gewonnen. Onze discussies gingen ook niet alleen over de coureurs, het ging ook over wat we kunnen doen om de situatie te verbeteren. We moeten de auto makkelijker maken om te besturen. Hoe moeilijker de auto is, het duidelijker het verschil met Max wordt. Hij is immers een buitengewoon talent. Als de achterkant uitbreekt laat Max het gas niet los en zegt hij dat de wagen nerveus aanvoelt, Checo zal dan zeggen dat de auto onbestuurbaar is."
Marko stelt dan ook dat Red Bull de wagen moet verbeteren om de coureurs tevreden te houden. Dit is niet alleen belangrijker voor Perez, maar ook voor Verstappen: "Om naast Max te rijden is het gewoon een ander verhaal. We hebben gezegd dat we de auto makkelijker te besturen moeten maken, met een betere balans. Dat is ook iets wat Max graag wil, en dat het weer gaat rollen bij Checo. Maar zijn grootste probleem was toch zijn ups en downs. Hij had een paar geweldige resultaten, maar de volgende dag lag hij een halve seconde achter Max."
Reacties (5)
Login om te reagerenElektropunkz
Posts: 809
Dus m.a.w. geven ze nu toe dat die auto echt heel erg slecht is
Diederik
Posts: 32
Dat staat er niet. Het artikel stelt niet dat Marko gezegd zou hebben dat de auto slecht of traag is.
Er staat dat Marko aangeeft dat de auto moeilijk bestuurbaar is. En dat dat Pérez meer rondetijd kost dan dat Verstappen kost. En dus dat Red Bull Racing zich moet richten op de bestuurbaarheid van de auto. Als consequentie daarvan verwacht Marko dat beide coureurs, maar met name Pérez, meer snelheid gaan vinden.
gridiron
Posts: 1.927
Is een auto die moeilijk bestuurbaar dan niet slecht, een auto moet als een mes door boter een bocht kunnen nemen.
Diederik
Posts: 32
@gridiron Ik denk dat dat vooral afhangt van jouw definitie van “slechte F1 auto”. Ik denk dat het oneerlijk zou zijn om te stellen dat de RB20 slechter zou zijn dan de C44, zelfs al zou die laatste makkelijker te besturen zijn.
Maar als jij “moet als een warm mes door boter een bocht kunnen nemen” het enige criterium vindt, en ben jij van mening dat dat met de RB20 absoluut niet het geval is - dan mag jij van mij de RB20 een slechte auto vinden. Ik ben de moeilijkste niet… ;)
Ik denk zelf niet dat de RB20 bar slecht is. Wel dat die verbeterd moet worden om vooraan mee te kunnen blijven doen. En ik verwacht ook dat, als het zo doorgaat bij RBR, het zeer lastig wordt voor Verstappen om volgend jaar mee te strijden om het kampioenschap. Dit jaar moet nog wel te doen zijn, gegeven de voorsprong die Verstappen nog heeft. Maar volgend jaar begint iedereen weer op 0 punten. En dan wordt het, vrees ik, een ander verhaal…
Elektropunkz
Posts: 809
Mijn punt was meer slechte auto gezien de gemiddelde resultaten van Perez, Verstappen is buiten categorie dus dat vertekend het beeld ... maar set bv Ocon naast Perez (waren redelijk gelijkwaardig bij RP) en het gemiddelde duikelt naar beneden