Verstappen blijft ijzig kalm na gevoelige nederlaag
- Gepubliceerd op 26 aug 2024 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen werd afgelopen weekend verslagen door Lando Norris in Zandvoort. De Brit had een reusachtige voorsprong op Verstappen en dat zorgde direct voor bezorgde blikken bij de aanwezige Nederlandse fans. Verstappen blijft op zijn beurt rustig en hij is heel erg realistisch.
Verstappen begon goed aan zijn thuisrace op het circuit van Zandvoort. Hij pakte de leiding en hij wijst in eerste instantie zelfs een gaatje te slaan. Norris reed dat gat echter dicht en hij haalde Verstappen met speels gemak in. De Red Bull-coureur kon zijn McLaren-collega daarna niet meer inhalen. Norris maakte geen enkele fout en hij kwam met een voorsprong van bijna 23 seconden als winnaar over de streep.
De voorsprong van McLaren op Red Bull zorgt voor de nodige twijfel. Kan Red Bull nog wel terugslaan? Max Verstappen maakt zich niet zoveel zorgen. Tijdens de persconferentie krijgt hij de vraag of hij genoeg perspectief ziet om het snel om te kunnen draaien: "Dat gebeurt toch ook? Ik heb veel goede jaren gehad. Sommige mensen hebben in hun loopbaan nog nooit een race gewonnen, zo kun je het ook bekijken. Als ik het vanuit mijn oogpunt bekijk, hebben we nu niet de snelste auto. We hebben wat problemen die we moeten oplossen en daar werken we aan. Dat is het enige wat ik erover kan zeggen. Daar focussen we ons op. Er zijn nog veel races te gaan, op veel verschillende circuits. Dit weekend was gewoon niet ons beste weekend."
Trending nieuws
-
Colapinto fit genoeg om te racen in Las Vegas24 nov 2024 04:32
-
Sainz stipt potentieel voordeel voor Verstappen aan tijdens GP Las Vegas24 nov 2024 06:24
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Opvallend opgewekte Hamilton leeft toe naar race24 nov 2024 05:37
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
11
Reacties (31)
Login om te reagerenFreek-Willem
Posts: 5.238
Gewoon prima damage control. Het was vooraf duidelijk dat de McLarens sneller zouden zijn en ook de MB en Fer waren mogelijk sneller. Dan is 2e worden gewoon goed. Piastri had met die auto eigenlijk ook voor Max moeten eindigen.
El Maximo
Posts: 235
Als Lando de resterende 9 races wint en Max wordt 9x 2e dan wordt Max nog nét wereldkampioen, tenzij Lando ook nog alle snelste rondjes rijdt. Dus ja, theoretisch is 2e worden genoeg. Maar het geeft toch een beetje te denken dat ze blijkbaar helemaal niet weten waar ze het zoeken moeten bij Red Bull dat ze terug grijpen op een oude vloer en ondanks dat ze door verregende VT3 niet weten of dat iets helpt die vloer er dan toch maar onder zetten en op goed geluk zo kwalificatie in gaan.
NicoS
Posts: 18.109
De oude vloer hielp in ieder geval niet @El maximo, dat weten ze nu wel.
Perez reed met een nieuwere versie.
Het was een vooropgezet plan om oude en nieuwe onderdelen te testen dit weekend, en ja het weer en Sargant hielpen helaas niet mee….;)
Maar als je dan de schade nog weet te beperken met een tweede plaats, is dat nog best positief.
Politik
Posts: 8.838
@El maximo, vergeet de twee sprintraces die we nog krijgen ook niet hè.
M@X
Posts: 1.269
Precies Nicos, dit is waarom Max zo kalm is. Ze gebruiken deze race, en wellicht een volgende om van te leren.
meister
Posts: 3.773
Mediatraining kan niet anders.
Een Verstappen kookt van woede
Dat je kampioenschap niet in gevaar komt wil niet zeggen dat je kleurloos aan het eind van het jaar kampioen wilt worden.
Er moet iets veranderen maar de enige veranderingen zijn en waren onderlinge ruzies en goede mensen die de tent uit vluchten
Pietje Bell
Posts: 25.940
Vanwege de crash van Sargeant konden ze in VT3 de oude vloer van Max niet testen
en hij is daar dus blind de kwali en Race mee ingegaan.
Het blijkt dat die 0,2 sec langzamer was dan de nieuwe. Vervolgens hebben ze hem
een high downforce wing gegeven, omdat ze dachten dat de bandenslijtage erg hoog
zou zijn wat niet het geval was. Perez had de middelst DF wing. Die gaf >0,2 sec per
rondje verlies. Dat is samen dus al meer dan 0,4 sec per rondje wat niet nodig was
geweest, maar ze hebben nu dus wel waardevolle data waar ze verder mee kunnen.
Dit experiment heeft hen 8 punten gekost en valt dus wel mee.
Dit alles staat te lezen in The Race.
Remco_F1
Posts: 2.288
Mooi dat je dit deelt, interessante data.
Hagueian
Posts: 6.800
Volgende week maar eens kijken wat de verhoudingen zijn op een low downforce circuit.
NicoS
Posts: 18.109
En heel andere weersomstandigheden…. Bloedje heet met temperaturen boven de 30 graden….
Politik
Posts: 8.838
Ah okay, niets aan de hand dus voor Max en RB. Met de juiste vloer en achtervleugel waren ze dus gewoon voor Norris gefinisht.
Gewoon een kwestie van voortaan even de juiste keuzes maken en voilá.
NicoS
Posts: 18.109
Dat zegt niemand @Politik…..
Maar het zegt wel iets over dat het wel een stuk beter had gekund.
Phantom01
Posts: 822
Laatste Rondje kwam Max bijna 2 sec tekort, dus moeten ze nog ergens 1.6 sec zien te vinden.
NicoS
Posts: 18.109
@phantom,
Ik denk niet dat Verstappen het laatste rondje op de limiet zat.
Norris ging voor de snelste ronde. Of denk je werkelijk dat McLaren ineens twee seconden sneller is dan de Redbull?
Piastri kwam daar ook lang niet aan…
Politik
Posts: 8.838
@Nicos,
Het verhaal.van pietje komt neer op 0,4 seconde tijdverlies per ronde.
Norris was gemiddeld ruim 0,3 seconde per ronde sneller dan Max.
Dan had Max toch sowieso gewonnen, zeker gezien de goede start die hij had?
Pietje Bell
Posts: 25.940
@Politik,
dat "verhaal van Pietje" is het verhaal van Mark Huges op de Race.
Als je tijd hebt lees het maar even.
https://www.the-race(.)com/formula-1/red-bull-weaknesses-mclaren-exploited-dutch-gp-mark-hughes-report/
Pietje Bell
Posts: 25.940
Dit gaat alleen over de tijden van Max. We weten niet of Norris op de gele band sowieso sneller was dan Max op de gele band. Dit geldt ook voor de witte band. Soms doet een wagen het niet goed op een bepaalde band, maar dat weet jij ook wel.
Politik
Posts: 8.838
@Pietje,
Ik ontken niet dat jouw verhaal (Hughes) klopt.
Want dat weet ik niet.
Wat ik enkel zeg is mocht het kloppen er niets aan de hand is en RB geen probleem heeft.
Wel vreemd dan dat iedereen zich er zo druk over maakt.
Tifoso-01
Posts: 3.705
@Pietje Bell: Je had het vorige week over dat omaatje van 100 uit Drenthe en zowaar was ze door het verpleeghuis naar Zandvoort gebracht in haar rolstoel.
Ze had een Red Bull shirt aan + cap van Max maar het had Max gesierd als hij haar even had opgezocht, iets wat een Lewis bijv. wel zou doen.
Het was te zien gisteravond in Hart van Ned en ook werden daar de coureurs nog uitgezwaaid toen ze voorbij kwamen in taxi's (Lando hing zwaaiend uit het raam)
Pietje Bell
Posts: 25.940
@Tifoso, zag het en heb net onder het artikel "Verstappen geeft toe: "Er is iets verkeerd gegaan met de auto" een stukje over haar geschreven dat op de site van TV Drenthe staat, maar toch bedankt.
Tifoso-01
Posts: 3.705
@Pietje Bell: OK, zag het ook net terug, tnx
Remco_F1
Posts: 2.288
Theoretisch naar schatting heeft Norris (Vorig jaar op dit circuit op +13 sec. achter Max) 35 seconden weten te vinden tov Max. dat lijkt me niet alleen de ontwikkeling van de wagen maar er moet iets veranderd zijn aan de wagen van Max. het lijkt erop dat het remsysteem anders werkt dan voorheen. Ben benieuwd naar de verschillen in Monza, maar het lijkt er nu op dat Max geen wapen heeft om mee te vechten voor de overwinning.
da_bartman
Posts: 5.232
Wie heeft hier nou weer een plusje voor gegeven? wat onzinnig verhaal. Wijzen naar het remsysteem op basis van twee races op Zandvoort in verschillende jaren die totaal niet met elkaar te vergelijken vallen.
om er een verschillen te noemen:
-regen vs geen regen
-extra pitstops van droog naar nat, Nat naar droog en weer droog naar Nat
-SC vs geen SC
-Rode vlag vs geen Rode vlag
Remco_F1
Posts: 2.288
Daarom benoem ik ook dat het een schatting is, natuurlijk komt het niet 1 op 1 met elkaar overeen.
jd2000
Posts: 6.828
Gezien de huidige sterkte van McLaren moet ik nog zien of Max kampioen gaat worden. Piastri is ook kandidaat voor plek 1 of 2. Voorsprong Max is dan snel verdampt.
Leclerc Fan
Posts: 3.461
Teveel verschuivingen aan de top dus hij gaat gewoon WK worden.
NicoS
Posts: 18.109
De huidige sterkte is ook weer een momentopname.
In Budapest waren ze ook dominant, om vervolgens op Spa dat weer niet te zijn.
Het wordt pas zorgelijk als het beeld de komende races ook zo gaat zijn. Eerst maar afwachten lijkt mij.
Damon Hill
Posts: 18.557
Mensen doen nu net alsof Norris opeens iedere race gaat winnen. Waan van de dag. Tot nu toe was het per circuit verschillend wie de beste auto had.
Politik
Posts: 8.838
Max is realistisch en lijkt te beseffen dat zomaar even lekker een overwinning pakken, ver achter hem ligt.
Maar dit is F1. Normaal gesproken zou ik zeggen, zeker gezien Max zijn kwaliteiten en consistentie, dat zijn WDC niet meer in gevaar komt.
Mclaren is bloedsnel, dat hebben we gezien. Maar ook Ferrari lijkt weer aan de deur te kloppen en aankomend weekend introduceren ze weer een update pakket. Mercedes doet het goed op snelle circuits.
Het verschil tussen een overwinning of pakweg 6e worden, lijkt momenteel flinterdun. En dat is een hele verontrustende gedachte voor Max. Want hij heeft niet één, maar zomaar drie of vier concurrenten voor de komende 9 races.
Maar zoals gezegd, dit is F1. Want anderzijds kan RB met één ingreep maar zo weer hun snelheid terugvinden.
Gaat volgens mij sowieso rete spannend worden de laatste 9 races.
919
Posts: 2.892
Eens, Verstappen lijkt zich neer te leggen bij hetgeen waar hij geen invloed op uit kan oefenen. Ik ben heel benieuwd of Verstappen zich via de 'Rosberg methode', dit jaar tot kampioen kan kronen. Er kan nog veel gebeuren dus een zekerheid jis het allerminst. In ieder geval een topprestatie van zowel McLaren als Norris, en als zij dat door kunnen trekken en er kampioen mee worden, petje af.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Gezien de aanpassingen aan Monza kan het zomaar zijn dat de RBR raket er aankomend weekend er gewoon weer staat.
Op Monza is downforce uit de vloer ook veel minder van belang. Tractie en topsnelheid.