Brundle ziet enorme impact van McLaren-update
- Gepubliceerd op 28 aug 2024 08:11
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van McLaren was afgelopen weekend oppermachtig in Zandvoort. De Britse renstal was veel sneller dan de concurrentie en Lando Norris greep eenvoudig de zege. Volgens Martin Brundle had de update van McLaren een enorme impact op de performance.
McLaren barst van de ambities. Ze willen graag meedoen in de strijd om beide wereldtitels. Het leek een ambitieuze uitspraak te zijn, maar hun prestaties in Zandvoort lieten zien dat het zeker niet onmogelijk is. De Britse renstal introduceerde in Zandvoort een groot updatepakket, en dat leek te helpen bij de prestaties. Norris reed een foutloze race en hij kwam met een voorsprong van bijna 23 seconden als winnaar over de streep.
Oud-coureur en huidig Sky Sports-commentator Martin Brundle is onder de indruk van de prestaties van McLaren. De Brit wijst vooral naar de updates van McLaren. In Zandvoort leerde hij wat de impact van de nieuwe onderdelen is, en die deelt hij in zijn column bij Sky Sports: "Ons werd verteld dat deze update ongeveer dertig procent waard was van de verbeteringen die ze in Miami hebben doorgevoerd. De update van Miami veranderde op dat moment alles voor het team. De nieuwe update was dus niet alleen theoretisch de moeite waard maar, in tegenstelling tot sommige teams, ook positief meetbaar op de stopwatch."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
9
Reacties (16)
Login om te reagerenF1FAN76
Posts: 1.192
Ik zie Mclaren dit jaar beide titels pakken. Wat een stap hebben die gemaakt zeg.
Paulie
Posts: 2.679
Hangt in grote mate van Lando af. De presteerde altijd toch wat wisselend. Bovendien zijn z'n starts nog steeds ondermaats.
Mr Marly
Posts: 7.569
Zijn starts moeten beter en soms een foutje in de kwalificatie maar Norris is in de race sterk, vind zijn prestaties niet wisselend te noemen, eigenlijk vrij constant (kijk ik naar zijn punten finishes dit en vorig seizoen).
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.595
Ik ga er niet in mee.
De constructeurstitel pakken ze wel, maar de rijderstitel gaat toch naar Max.....denk.
Damon Hill
Posts: 18.650
Mensen zijn blijkbaar nu alweer vergeten dat sinds de vormdip van Red Bull (pakweg vanaf Monaco waar Red Bull er totaal niet bij zat) Max nog steeds meer punten heeft gepakt dan Norris. Max is dus zelfs uitgelopen... terwijl McLaren op dat moment al de betere auto was.
Mensen doen ineens alsof Norris ineens alle resterende races gaat winnen.
Ten eerste weet je helemaal niet of McLaren ieder circuit de snelste is. Mercedes lijkt op sommige circuits ook gewoon vol voor de overwinning te gaan. Ferrari komt nog met een enorme upgrade en doet het goed op lay-outs zoals Monza en Singapore (Singapore lijkt deels op Monaco). En dan is het ook nog dat Norris 0,0 ervaring heeft met vechten om een titel. Wie zegt dat Norris die druk aan kan? En dan is het gat qua punten ook nog gigantisch.
Ik zeg niet dat het onmogelijk is voor Norris hoor.... maar de kans is gewoon best wel heel, heel klein dat het ook daadwerkelijk gaat lukken. En daar zijn dus meerdere redenen voor.
arone
Posts: 935
@Damon, voledig eens met wat je zegt, maar mijn gevoel berust meer op hoop.
F1FAN76
Posts: 1.192
Klopt Damon. Maar McLaren wordt steeds beter en RedBull zakt steeds verder terug.
Paulie
Posts: 2.679
Bij RBR moeten ze tevens oppassen dat Mercedes niet vaker de overhand gaat krijgen en George en Lewis meer podiums gaan rijden, dan verdwijnt de voorsprong van Max wat harder
Politik
Posts: 8.896
Maclarrn was vanaf Monaco niet elke race de betere auto.
Canada, Oostenrijk, Barcelona,Spa en Silverstone was RB minstens gelijkwaardig. Alleen in Hongarije en Zanvoort sprong Mclaren er bovenuit.
Op de momenten dat de auto gelijkwaardig was, maakte Max of het team (tactisch) het verschil. Enkel in Hongarije en Oostenrijk zagen we een ongebruikelijk slordige Max
SennaS
Posts: 8.187
Damon,
Eens nor en team hebben punten laten liggen en die dnf door toedoen van Max helpt ook niet.
Maar de mclaren is nog beter geworden en als ze de starts ook nog onder controle krijgen, kunnen ze een heel eind komen met de wdc.
Veel zal ook afhangen van piastri die ook punten afsnoept van Max.
En dan nog zijn 70 p erg veel
shakedown
Posts: 1.217
Het is ook wel een beetje dezelfde perfect storm welke Red Bull ook gehad heeft. Alles paste perfect op elkaar en niets zit tegen of pakt net iets anders uit dan gepland. Daarnaast hebben de concurrenten ineens wel problemen die opgelost moeten worden. Concurrenten die wel een mis match hebben.
Ik denk niet dat McLaren nu ineens alles op orde hebben. Er zullen nog steeds races zijn waarbij ze de auto niet werkend krijgen, waarbij er domme fouten gemaakt worden en simpelweg pech. Daarnaast zullen ook de concurrenten races hebben waarbij ze boven zichzelf uit stijgen. Waarbij alles wel perfect is.
Het gat van 20 seconden is vertekend. Norris blaast volle bak door (met in de laatste ronde ineens de snelste ronde) Terwijl verstappen het liet gaan. Zelfs Perez had betere rondetijden dan Verstappen...
Al met al, Ja McLaren is nu het snelste team. Maar is voorzie wel dat die ook rommelige races gaan krijgen waarbij het hele kaartenhuis instort. Net zoals Mercedes heeft gehad, net zoals Red Bull dat heeft gehad in de dominante jaren.
Verstappen wordt dit jaar wel kampioen lijk mij. nog 9 races te gaan dat mag in principe niet mis gaan. constructeur gaat naar McLaren. Daarvoor is Perez gewoon te zwak.
En volgend jaar? Geen idee. McLaren heeft net zoveel kans op dominantie als Red Bull, Mercedes of Ferrari. mAar ze kunnen ook net zo goed ergens in de winter een correlatie probleem krijgen. En dan staan ze weer op plek 4. Het ontwerp team is goed. maar die hebben nu ook wel het gelukt dat alles perfect op elkaar aansluit. En laten we hopen dat dat zo blijft...
En onderschat Piastri niet. Ik zie hem nog wel voor Norris eindigen in aan komende races. Met een red bull of Mercedes ertussen. zodat ze geen plekken kunnen wisselen.
Robin
Posts: 2.253
Norris ‘blies’ zeker niet de hele 2e helft door, ook hij heeft gemanaged.
Anders was die snelste ronde aan het eind ook niet zo eenvoudig te rijden.
Op Zandvoort was het gat gewoon gigantisch.
Damon Hill
Posts: 18.650
"En onderschat Piastri niet. Ik zie hem nog wel voor Norris eindigen in aan komende races. Met een red bull of Mercedes ertussen. zodat ze geen plekken kunnen wisselen."
Piastri was eigenlijk ronduit matig op Zandvoort. Pakweg een halve minuut achter Norris? P4 achter Max én Charles. Als je alleen naar Piastri zou kijken lijkt het net alsof McLaren niet de snelste auto had.
Piastri is een fantastisch talent en komt er echt wel, maar met name op de zondagen (vooral qua banden managen) is Norris gewoon nog steeds een klap beter dan Piastri.
laagvliegerT
Posts: 1.709
Wanneer Ferrari op deze manier het belachelijk grote gat had gedicht en naar een grote voorsprong was gegaan, dan had ik ernstig getwijfeld aan de legaliteit van dit alles.
Dat doe ik nu dus ook maar.
Damon Hill
Posts: 18.650
Dit soort gaten die gedurende een seizoen in zijn geheel gedicht worden is wel vaker gebeurd... op een legale manier dan ook. Dus waarom moeten we er nu ineens aan twijfelen?
Daarnaast is het een combinatie van twee dingen:
1. De updates van McLaren werken uitmuntend. De basis van de McLaren was sowieso al goed, waardoor het ook makkelijker is om updates en afstellingen direct in een goed raamwerk te krijgen. De updates van Mercedes werken bijvoorbeeld ook goed, maar die auto is veel lastiger af te stellen. Eenmaal goed afgesteld gaat ook de Mercedes als de brandweer.... alleen dat afstellen is nu net soms het probleem.
2. De updates van Red Bull slaan de plank volledig mis. Ze zijn Newey kwijt, en weten totaal niet welke kant ze op moeten met de auto. En in het basis concept van de auto zitten dan waarschijnlijk ook een aantal dingen die niet kloppend zijn.
Kortom... het is dus nooit één aspect. Het is én het succes van het ene team, gecombineerd met het falen van een ander team. En er zijn dus meerdere seizoenen (dan moet je soms alleen wel echt wat verder terug in de historie) waarin dit gebeurd is.
SennaS
Posts: 8.187
Volgens analisten is de groeicurve van rbr gebruikelijk, echter mclaren heeft een mega sprong gemaakt en ook mer in mindere mate.