Het is nog altijd onrustig rondom het besluit van Renault om te stoppen met het motorproject. Het personeel op de motorfabriek in Viry is woest en ze hebben een staking aangekondigd voor het weekend van de Italiaanse Grand Prix.
Alpine heeft het nog niet officieel bevestigd, maar alles wijst erop dat ze gaan stoppen met hun eigen motorproject. Onder meer speciaal adviseur Flavio Briatore heeft dit in de media toegegeven. De kans is groot dat Alpine een klantenteam gaat worden van Mercedes, en daar zijn ze op de fabriek in Frankrijk niet blij mee. Het personeel van de motorfabriek in Viry is woest en ze willen actie ondernemen.
Het personeel schreef eerder al een brandbrief, maar voor het weekend in Monza willen ze een stapje verder gaan. De Franse krant L'Equipe meldt dat het personeel dit weekend gaat demonstreren en dat er een staking gaat plaatsvinden op de fabriek. Ook op Monza zal er worden gedemonstreerd. Twee groepen van in totaal honderd mensen zullen met spandoeken op pad gaan. Op de spandoeken zullen 'vriendelijke' teksten staan die pleiten voor het behouden van het motorproject van Renault. Volgens de verklaring is het niet de bedoeling dat de protesten de actie op de baan in de weg zullen staan. Het personeel wil hiermee laten weten dat ze niet blij zijn met de gang van zaken.
Reacties (21)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.163
Hmm Fransen die staken.
Gebeurt nou nooit😂
Leclerc Fan
Posts: 3.561
Alles kapot en in de fik.
patrob
Posts: 1.368
Als ze maar wel allemaal van die gele hesjes dragen, anders telt het niet.
Paulie
Posts: 2.896
ja de Fransen en hun arbeidsethos, staan ze niet best om bekend.
enkel de Nederlanders sla ik nóg lager aan
Rogier hier
Posts: 6.570
Fransen (en Belgen, die zijn net zo erg) staken om het minste of geringste. Ik heb jarenlang bij een Frans bedrijf gewerkt en me vaak verbaasd over hun werkcultuur.
Een Belgisch voorbeeld: Ahold ging samen met het Belgische Delhaize enkele jaren geleden. Gelijk werd aangegeven dat er voor de werknemers niets zou veranderen. De winkels bleven open, er kwamen geen ontslagen en ook de arbeidsvoorwaarden bleven ongewijzigd. Toch gooide meerdere boze werknemers winkels op slot en gingen ze staken. Waarom? Om toch alvast aan te geven dat ze niet wilden dat de Delhaize winkels Albert Heijn zouden worden. En oja, vervolgens gingen ook de Belgische AH medewerkers staken omdat die geen Delhaize winkel wilden worden. Terwijl er duidelijk werd gezegd dat dit ook niet zou gebeuren. Zulke zaken gebeuren er in Frankrijk ook. Als ze nu in die Fabriek de afgelopen jaren gewoon betere motoren hadden gemaakt, dan had die nu niet misschien gesloten hoeven worden!
Commando
Posts: 3.953
Ok jongens niet boos op me worden maar ik wil er wat over zeggen.
Vroeger was ik een brave jongen en keek met afschuw naar het nieuws als er weer een staking in Frankrijk was. Weten ze wel wat ze doen en hoeveel geld kost dit allemaal etc. etc.
Totdat ik er achter kwam dat onze politici geen ene reet om ons geven. Die zijn echt alleen maar met hun eigen carrière bezig en het wordt alleen maar erger. Zie Mark Rutte. Als je ziet hoe de VVD en D66 ons land verkracht hebben staan wij met zijn allen langs de kant en maar klagen maar doen er niets aan. Boodschappen, energierekening, benzine, bpm, belastingen alles gaat omhoog zonder slag of stoot. En dat vind ik een wel laf. Sorry.
Ik vind dat we wel wat Franse nonchalance kunnen gebruiken en net als onze boeren gewoon de boel plat gooien om tegenstand te bieden. De Franse proleten (ambtenaren) doen het in hun broek als iets verkeerd doen en dat vind ik best wel ok.
Dus ik support deze actie wel.
Groeten, Lex.
Olav Drol
Posts: 281
@Rogier: mooi, al die garanties van de bedrijfsleiding. En hoe lang blijken die stand te houden? Vaak worden ze al binnen een half jaar aan de kant geschoven. Veranderende markt omstandigheden, tegenvallende economie, technische ontwikkelingen en ga zo maar voort. Wie gelooft dat nog?
XaoRalas
Posts: 876
@Commando Je praat over belastingen (waar BPM deel van is) waarmee we de infrastructuur op peil houden. Deze strategie wordt al decennialang gevolgd en het is dus erg kort door de bocht om te stellen dat de VVD en D'66 hier bepaalde verantwoordelijkheid voor dragen. Sterker nog, de partijen die nu gratis bier predikten hebben juist hierdoor nog wat geld te besteden omdat het een vaste bron van inkomsten is.
Brandstof is vooral duur door de oorlog en het feit dat we niet meer uit Rusland willen kopen. En inflatie is een internationaal probleem waar de regering niets mee te maken heeft.
Dit gezegd hebbende ben ik zeker een vakbondsman, en je moet niet vergeten dat de vakbonden hier ook nog altijd veel macht hebben. Frankrijk is echter een heel groot land met veel meer mensen en meer industrie en een heel andere arbeidsgeschiedenis. Je kan dat dus niet vergelijken met onze arbeidscultuur.
mUtt3n
Posts: 505
@Rogier hier: Ik zal maar zwijgen over bepaalde Nederlanders zeker? Bedankt om alle Belgen over dezelfde kam te scheren, bewijst weer maar weer wat voor oogkleppen dat jij altijd op hebt!
k.w
Posts: 1.116
@ Olav drol . Inderdaad en daar ging die staking voor het hoofd deel ook over . Gewoon omdat men die beloften etc . simpel niet vertrouwde of geloofde . de vakbonden roken te veel onraad .
MrStef85
Posts: 6.328
Merde.
Paulie
Posts: 2.896
Nom de Dieu! Allez, c'est des conneries!
TylaHunter
Posts: 10.058
Een weekje minder werken dus om alvast te wennen aan t idee dat de motorfabriek sluit.
Gewoon beginnen met solliciteren. Als ze slim zijn, Honda en Yamaha hebben nog wat vermogen nodig in motogp. Verdiend ook goed.
Patrace
Posts: 5.225
Zie je de gemiddelde Franse werknemer al naar Japan verhuizen?
De meeste Fransen spreken niet of nauwelijks Engels. Dat geldt ook voor veel hoogopgeleide Fransen.
Dus ik zie dat niet gebeuren. Nog los van het feit dat een F1 motor totaal iets anders is dan een motor voor de MotoGP.
dumdumdum
Posts: 2.546
Het lullige is dat de Renault top hiervoor verantwoordelijk is en niet het F1 team. Als de top van Renault gewoon meer geld in het motoren project had gestopt, dan was de motor niet zo underpowered. Ook het micro managen van de fabriek heeft niet geholpen.
Maxfactoren
Posts: 34
Haha!
Snork
Posts: 20.379
Woedend! 😡 Kijk maar uit met die baquette-vreters.
dkm3p9
Posts: 208
Voor de nostalgische waarde hoop ik dat de werknemers wat bereikt krijgen!
Renault is al sinds 1977 in de F1, zijn innovatief geweest met hun turbo motor en hebben zeer veel successen geboekt en dominante periodes gehad.
Denk dat ze teveel focussen op kostenbesparing met hun 'Renaulution' plan.
Dit zal op korte termijn wat lucht geven, maar op de langere termijn verdient de exposure, branding en marketing van zo'n F1 programma zich dubbel en dwars terug.
Patrace
Posts: 5.225
Ja, op de lange termijn zou het commercieel inderdaad interessant zijn om zelf motoren te hebben. Maar dan moet je wel zorgen dat die motoren fatsoenlijk presteren en niet achteraan meedoen. En daarvoor moet je dan wel fors investeren.
Renault ziet daar kennelijk geen heil (meer) in.
XaoRalas
Posts: 876
Ik hoop dat de Renault-motor blijft. Ik denk dat het een zeer slechte zaak is om een fabrikant te zien vertrekken. Het feit dat ze niet presteren is zeker vervelend, maar je wil toch zo veel mogelijk verschillende motoren zien?
Maar ja, wat is de manier om ze te behouden? Helpen om beter te presteren? Daarvoor hebben ze sowieso een ander team nodig zodat ze de feedback kunnen gebruiken. Misschien dat ze ala de CFD en windtunneltijd de zwakste motorfabrikant kunnen helpen? Al is dat natuurlijk ook onderhevig aan hoe goed het team is.
Ernie5335
Posts: 4.985
Geen motoren meer? Makkers staakt uw wild geraas...