De eerste dag van het Italiaanse raceweekend ziet er alweer op. Op het circuit van Monza werd zojuist de snelste tijd genoteerd door Lewis Hamilton. De tweede tijd werd neergezet door Lando Norris. De top drie in deze vrije trainingen werd compleet gemaakt door Carlos Sainz.
De tweede vrije training begon op een rustige manier. Er was geen filevorming en Esteban Ocon kon op zijn gemakje de sessie aftrappen. Al snel kwamen de meeste coureurs ook het gloednieuwe asfalt van Monza op. Max Verstappen wachtte vijf minuten voordat hij het publiek kwam vermaken.
Niet iedereen kon direct de baan opkomen. Door de crash van Andrea Kimi Antonelli in VT1 kon George Russell namelijk nog niet de baan opkomen. Zijn monteurs waren nog druk bezig terwijl Russell met een headset in een hoekje stond. Sergio Perez was bezig met dezelfde bezigheid, ook bij zijn team werd er lang gewerkt. Hij kon echter na een kwartiertje in zijn RB20 kruipen.
De eerste bocht bleek ook in deze training weer een uitdaging te zijn. Ocon en Kevin Magnussen sneden de chicane af, maar de beroemde kerbstones zorgden niet voor problemen. Ze zijn er namelijk niet meer. De werkzaamheden op het circuit hebben er namelijk voor gezorgd dat er nu een klein grindbakje ligt.
Na 25 minuten kwam George Russell eindelijk de baan op. Zijn monteurs hadden zijn Mercedes gerepareerd en de Brit kon eindelijk meters gaan maken. Dat ging echter niet naar wens, want hij meldde over de boordradio dat er iets los zat in zijn cockpit. Hij klaagde ook over een heet stoeltje, iets waar zijn teamgenoot Lewis Hamilton ook last van had. Max Verstappen had het ook lastig aangezien hij heeft moest corrigeren in de moeilijke Parabolica.
De coureurs konden al snel weer even gaan afkoelen. In de tweede Lesmo-bocht was het namelijk misgegaan bij Kevin Magnussen. Hij maakte een foutje en hij parkeerde zijn Haas in de bandenstapel. Teleursteld stapte Magnussen uit en keek hij met een zuur gezicht naar de overblijfselen van zijn auto.
Bij de herstart kwamen Russell en Perez direct de baan op. Beide mannen hadden aan het begin van de sessie bakken met tijd verloren, dus meters maken was het devies. Max Verstappen had eigenlijk geen echte pushlap gereden, en dat zorgde ervoor dat hij zichzelf terugvond in de onderste helft van de tijdenlijst. Niet alles ging naar wens bij de Nederlander, want hij maakte in de laatste minuten weer een remfoutje. Zijn teamgenoot Sergio Perez maakte kennis met de grindbak in de chicane.
Reacties (24)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.834
Max kan dromen van een vierde wereldtitel zoveel is zeker.
Dramatisch, kun je hoog en laag roepen dat het maar vrijdag is en wacht maar af maar vorig jaar stond een Max in alle trainingen in de top 3 of op 1
En nu nee de auto is geen schim meer en zelf Max kan er niets meer mee
Rocks
Posts: 877
De meesten zien een training sommigen een kwalificatie 😎
DonKarst
Posts: 497
Hij heeft toch helemaal geen push lap gereden.
Overigens stond hij vorig jaar op Monza in VT2 niet in de top 3. Je bewering is aantoonbaar onjuist.
ViggenneggiV
Posts: 2.495
Artikel wel gelezen @meister? Of alleen in de glazen bol gekeken?
Zonder pushlap is p14 een mooie ode aan de beste voetballer ooit
Rode Stier 33
Posts: 779
"Max Verstappen had eigenlijk geen echte pushlap gereden, en dat zorgde ervoor dat hij zichzelf terugvond in de onderste helft van de tijdenlijst"
Droom jij gerust verder!9
SFerrari
Posts: 201
Voor het kampioenschap zou dit een top uitslag zijn! Hoe dichter het bij elkaar komt hoe beter.
In de kwali zal de uitslag wel anders zijn, maar het wordt spannend....
Mr_Flexible
Posts: 6.023
Klopt. Punten worden verdiend in de R en Q is hier traditioneel belangrijk. Dit jaar is de DRS zone langer waardoor inhalen mogelijk makkelijker wordt. Het nieuwe asfalt zorgt ook voor meer grip waardoor bandenslijtage een grote rol gaat spelen. De longruns en de stabiliteit van de wagen wordt cruciaal om het beste resultaat te behalen. Het zou wel eens heel dicht bij elkaar kunnen zitten - dat hoop ik ook alvast 😉
Mr Marly
Posts: 7.590
Las trouwens op een andere site dat men met het leggen van een nieuwe asfaltlaag ook de curbstones aangepast hebben. Onbegrijpelijk dat bij aanpassingen, zeker bij traditionele circuits, niet naar de mening van coureurs vragen.
McLaren staat er goed bij daar ben ik blij mee, zag zowel Max als Perez worstelen. Probeer niet euforisch te zijn over eventuele titelkansen voor Norris en wil zeker geen fans van Max iets ontnemen, maar begin toch een soort van spanning te voelen dit seizoen (ja, het gat is nog groot) die ik al zeer lange tijd niet heb gehad. Mooie tijden voor een fan van McLaren.
Vraag me dan ook af hoe zo’n besluitvorming gaat en welk doel het dan dient als de ervaring vanuit coureurs nieteens wordt meegewogen.
Desalniettemin, zojuist een stukje VT2 gekeken en moet toegeven dat je er als kijker weinig van het verschil meekrijgt (al zijn de aanpassingen wel visueel waarneembaar).
Mr Marly
Posts: 7.590
De tekst is wat door mekaar gehusseld ;-).
Larry Perkins
Posts: 54.340
Al dacht dat ik @Mr Marly...
Mr Marly
Posts: 7.590
Sterke Force bij Larry ik voel.
koppie toe
Posts: 3.685
Ik zou er ook in de war van raken mr.Marly, voel met je mee. Heerlijk Mclaren zo te zien.
Mailliw
Posts: 99
Ik vind het spannend als er een gevecht is. Als Noris net als Max vorig jaar gewoon iedereen voorbij zoeft, vind ik niets spannends aan. Persoonlijk zie liever mooie gevechten.
da_bartman
Posts: 5.411
Ik zie de spanning in een stand ook niet. Spanning in een race wil ik idd wel graag zien.
ViggenneggiV
Posts: 2.495
Natuurlijk had George last van een heet stoeltje: Kimi scheet zeven kleuren bij zijn crash
Remco_F1
Posts: 2.570
Visueel puntje en een vraag: Wat een verschil zit er tussen de achtervleugel van RBR en Mercedes, is dit bij RBR sinds Italie zo of hebben ze dit vaker gehad?
Maxfactoren
Posts: 34
Wat is dit nou weer jongens?
Wat is er met Max? Dat kan toch niet 14e?
Rode Stier 33
Posts: 779
Misschien het hele bericht lezen....
Damon Hill
Posts: 18.712
Gek he als je niet voor een snelle ronde gaat vanwege een rode vlag. Lekker alleen naar de teletekst uitslag kijken.
SennaS
Posts: 8.249
Max maakte een fout in zijn eerste poging op softs
SennaS
Posts: 8.249
In de quali zit Max er gewoon bij. Hij heeft geen push lap op soft gereden.
Echter, race pace wordt wel een dingetje.
Ik zie mer en fer zich ook mengen voor het podium.
da_bartman
Posts: 5.411
Race pace was anders dik in orde
SennaS
Posts: 8.249
Volgens mij zag ik een overzicht tijdens P3 voorbij komen met Max derde tijd in de longruns
da_bartman
Posts: 5.411
Bewijst maar weer dat je er weer niets van snapt. Het gaat om een loooooooongrun en niet om één rondje op een willekeurig moment wat dat dat getoonde lijsje weergaf.