Verstappen furieus: "Zo winnen we geen races meer"

Je zult het WK maar op een paar puntjes verliezen...

@Tifoso,
Ik ben oprecht benieuwd hoe McLaren gaat reageren als dat zo gebeurt.

de mensen die nu aan het roer staan hebben wel in no-time weer een topteam van McLaren gemaakt. Je kunt Piastri niet elke week aan de kant laten gaan. McLaren houdt gewoon vast aan haar waarden. Ze moeten wellicht wel iets duidelijker afspraken gaan maken want de aanval van Piastri was best stevig en kostte Norris nog een extra positie.

@hupholland, je zou toch zeggen dat ze daar aan het eind van het seizoen wellicht anders over denken? (Al zullen dat nooit toegeven) Norris heeft 10 punten tov Verstappen laten liggen. 7 daarvan had hij in eigen hand (Hongarije)

Met deze regels lijkt het overigens wel echt kut dat als je eenmaal de weg een beetje kwijt bent je er lang over kan doen om het totale effect daarvan te snappen. Ongelooflijk hoe hard die Red Bull achteruit is gegaan. Geluk bij een ongeluk, volgend jaar wel iets meer windtunneltijd :-)

In no-time op de rit gekregen? Ik vind juist dat het heel lang heeft geduurd. Vanaf dat Honda en Alonso bij Mclaren waren was het niks met hier en daar een uitschieter. Begrijp mij niet verkeerd ik gun het Mclaren van harte maar snel is het niet gegaan.

Klopt, helemaal mee eens, daarom komt Max dit jaar ook met de schrik vrij.

@Joeppp,

Ligt eraan met welke mensen er wordt bedoeld door hupholland. Als hij op Brown doelt is het inderdaad een lange tijd.

Zelf denk ik echter dat Marshall wellicht het missende stukje in de puzzel is geweest voor McLaren en is er nog niet zo lang. Sinds de aankondiging dat hij naar McLaren zou gaan is het echt goed gaan lopen bij McLaren. En nee, ik denk niet dat hij daar alleen verantwoordelijk voor is maar dat hij de missing link was om het totaal plaatje kloppend te krijgen door kennis opgedaan bij Red Bull.

Tel daarbij op dat Red Bull in korte tijd te maken heeft gehad met het wegvallen van o.a. Fallows, de hierboven genoemde Marshall en Newey (niet meer aanwezig om de juiste vragen te stellen) en het verval is een feit. De eerder dit jaar geprezen Wache kan zijn borst natmaken, over een vuurdoop gesproken!

Papa ja roels

Papa Roel Driesvink

@Damon Hill: ik vind het wel mooi dat beide heren elkaar (nog) mogen racen.
Maar Norris heeft zelf door zijn eigen fouten ook al heel veel punten laten liggen. Moet je dan nu Piastri, nu die zich duidelijk doorontwikkelt, opofferen om Norris een grotere kans te geven op het WDC? Of laat je Piastri ook gewoon voor zijn eigen succes gaan. Want hij kan ook nog tweede in het kampioenschap worden.

Als Norris wil dat hij als eerste coureur wordt aangewezen en dus Piastri nooit direct voor hem mag finishen, dan moet Norris dat echt zelf afdwingen door sneller te zijn, beter te kwalificeren en na de start nog steeds vooraan te liggen.
Maar dat doet Norris niet en dus kan McLaren het richting Piastri niet maken om die dan toch op te offeren. Dus als Norris nu nog het WDC wil winnen, dan moet hij dat in zin eentje doen.

Ja, als Norris een paar punten tekort komt aan het einde van het seizoen, kan hij daarvoor Piastri of het team de schuld geven, maar hij zal dan toch eerst bij zichzelf te rade moeten gaan en bedenken waar hij zelf punten heeft laten liggen.
Voor het team maakt het niet zo heel veel uit wie WDC wordt, want voor hen gaat het vooral om het WCC.

Niet helemaal mee eens Patrace.

Het WDC is veel prestigieuzer voor het team compared to the WCC. Ja het geld zit bij het WCC maar de prestige bij het WDC.

En als je als team het WDC kan winnen moet je dat doen. Het is niet zo dat Piastri tweede kan worden en Norris hem wint. Of Norris of Piastri tweede wordt is niet belangrijk, het gaat om het winnen. Norris kan het winnen, Piastri zie ik dat (dit jaar) niet doen.

Van die band met de pitstop had ik meer het idee dat de moer er niet af wou.

Toen ze in de gaten kregen dat een 1 stopper niet ging lukken mocht Verstappen op het gas in de eerste stint.

Komt bijna in de buurt van mijn gemoedstoestand dat eerste.
Max die na afloop zegt dat hij zoals het nu gaat geen enkele race meer gaat winnen en een Hulkenberg die kortsluiting had omdat Ricciardo hem iets flikte kegelde Yuki even uit de race omdat hij zo nodig zijn frustraties op een VCARB moest botvieren. Nou, GEWELDIG!!

Vond het wel spannend om te zien wie de race zou winnen. Ferrari heeft gegokt en gewonnen, maar ik had heel graag Piastri zien winnen want die reed echt goed vandaag met een 2-stopper. Is mentaal ook sterker dan Lando.

Ik vond het anders een behoorlijk explosief interview ;) Hij heeft in ieder geval eindelijk gezegd waar het op staat.

Lees zijn reactie helemaal hier onderaan maar eens.

Sabotage!!!

In Zandvoort was de Red Bull overigens niet "slecht". McLaren was toen gewoon beter (al was Piastri daar ook maar 4e).

Ik denk dat Red Bull dramatisch is op a-typische circuits zoals Monaco, Monza, Baku en Singapore. Maar op COTA, Mexico en Interlagos verwacht ik gewoon een solide prestatie. Niet per se winst maar wel 3x een podium.

knakenbak gaat wat ver. Gemiddeld gezien hebben ze misschien nog steeds wel de op 1 na beste auto (of iig rijder/autocombinatie). In Zandvoort hadden bv Mercedes en Ferrari (meervoudig racewinnaars dit jaar) weer problemen om in Q3 te geraken. Red Bull kan zich niet teveel van dit soort weekenden veroorloven, vandaag zijn ze echt gered door Ferrari en Piastri.

Ik snap het ook niet meer. In de eerste 5 a 6 races ging het goed en nu........waardeloos.

Het valt erg op dat ze van een wagen die met 30 sec voorsprong op meerdere circuits na de gp van China plots zijn terug gevallen en waarbij winst allesbehalve zeker is - zelfs met de updates.

Die plotse terugval in prestatie heeft zeker een reden - mijn vermoeden omtrent de omstreden remmen vermelde ik hier eerder al en ook deze race bevestigt dat weer.

Het verliezen van de balans doorheen het weekend, een groter bandenverbruik als voorheen en rondetijden die erg verschillen met de rest van de grid tov de eerste races vertellen veel.

het zijn er nooit 30 geweest. Bovendien won Norris vorige week met 23 seconden voorsprong en werd hij vandaag maar 3e. In China zat Norris overigens al op 13 seconden. In Australië leek Ferrari gelijkwaardig en finishte Perez op bijna een minuut. Bovendien heeft Max nog maar 2 echt kansloze races gereden, Monaco en Monza. Monza is nu even de realiteit, maar ik geloof nog steeds dat Max races kan winnen dit jaar. Ik vrees alleen wel een beetje voor de offdays met bv een Singapore dat nog komen moet.

@hupholland 30 sec was ´as a matter of speech´ natuurlijk maar RB was de eerste races gewoon ronduit dominant zoals in het latere 2022 en volledig 2023. In Australië viel Max uit en Perez kan je nooit als referentie aanzien in een RB.

Krijgt Max in Baku als update zilveren richtingaanwijzers op zijn auto?

Schwantz34, jij weet net zo goed als ik dat ze rode richtingaanwijzers krijgen de aankomende races.😉

Exit waarheen?

@MWHT,
Een sabbatical.

nou, misschien vind ie dan ook weer een beetje het plezier terug want dat lijkt al vrij ver voor het moment dat RB het werkelijk kwijt leek te raken al nogal verdwenen. Lekker even stoppen en wat IMSA of iets dergelijks gaan rijden op echte circuits. (Of Nascar, en dan die Larson helemaal aan gort rijden!)

Misschien ga je de F1 dan zelfs nog wel een beetje missen

kan ie ook misschien wat aan zijn berichten over de boordradio gaan werken want dat is ook al een tijd nogal irritant en wat ie bij het begin van de race riep was echt pathetisch. Maar goed, hebben alle coureurs tegenwoordig last van, bij elke inhaalactie is het tegenwoordig 'he did not gave me the space' of 'he pushed me off' blehhh!

I

Eerst zou ie volgens jullie naar Mercedes gaan. Nu een sabbatical. What's next? Hij gaat helemaal nergens heen.

@Klus,
Ik heb helemaal nooit gezegd dat hij naar Mercedes gaat. Ik heb altijd gezegd dat ik HOOP dat hij naar Mercedes gaat. Dat is iets heel anders. Jij bent nu gewoon mijn woorden aan het verdraaien.

Verder is de optie van een sabbatical helemaal niet zo raar, vooral voor 2026. Max heeft zelf namelijk al vaker aangegeven te hebben totaal geen fan te zijn van de reglementen die per 2026 gelden.

Wat hij uiteindelijk gaat doen weten we niet. De kans is groot dat hij volgend jaar gewoon in de Red Bull zit. Daarna ligt het totaal open.

Maar het verdraaien van woorden is gewoon niet netjes. Iets "hopen" is iets heel anders. Ik hoop nog steeds dat Max in 2026 naar Mercedes gaat. Of het ook gebeurt weten we niet. Het zou ook Aston Martin kunnen worden (link met Honda). Dat hoop ik dan weer specifiek niet. Maar verdraai iig niet mijn woord aub!

"Ik tel die weggeef titel niet mee"
Hoe triest kun je zijn!

@Flip,
Selectief geheugen? Baku 2021 vergeten waarin Max een klapband kreeg en 25 zekere punten verloor?

Hongarije 2021 vergeten waar Max pech had door de domme actie van Bottas?

Natuurlijk ben jij dat vergeten. Mensen zoals jij benoemen alleen die ene keer dat Max geluk had (Abu Dhabi), maar niet alle keren dat Hamilton geluk had (Imola, Baku, Hongarije).

Een seizoen telt 20+ races. Max had niet alleen meer pech, maar was over een heel seizoen ook gewoon de betere. Moeilijk om in te zien he!

Gaan we weer op die toer? Kom op dan! Hou me tegen!

"Ik tel die weggeef titel niet mee"
Wat een klaphark ben je dan zeg. Verstappen reed zijn beste seizoen en zijn beste races. Typisch weer iemand die er totaal niks van begrijpt.

@Damon Hill

Het seizoen is gelopen zoals het is gelopen. Pech en geluk horen daarbij. Feit is dat Masi op dat moment meerdere opties had, en hij koos voor de optie met maar één mogelijke uitkomst. Was de titel voor Verstappen onverdiend? Nee, natuurlijk niet. Maar het was wel Masi die besloot dat de titel naar Verstappen ging.

Hamilton maakte geen pitstop en dat was de keuze van hem zelf of het team. Dat gaf de doorslag.

@James Deen,
Je kan het ook zo zien. Als Abu Dhabi de 1e race van het jaar was... of de 13e... of wat dan ook, dan had je er niemand over gehoord.

Zoals gezegd wordt een seizoen beslist op 20+ races. En iedere races telt even hard mee. De laatste telt niet meer mee dan een andere. En als je kijkt naar alle races bij elkaar, dan was Max gewoon net iets beter dan Hamilton. De titel was dus gewoon verdiend.

@Klus

Dus Hamilton en Mercedes hadden het moeten zien aankomen dat Masi zou afwijken van de normale SC procedure?

@Damon Hill

Ik benadruk dan ook dat de titel niet onverdiend was. Maar het blijft gewoon een feit dat Masi op dat moment, met de stand van zaken zoals ie toen was, koos voor iets wat maar één mogelijke uitkomst had.

“Lewis, didn’t give a cars width. I got a penalty from that”

Of Checo
“The frontwing of Russell is very dangerous”

En dan even later hem bijna dood rijden met 325 km/h.

Kom je nou klaar? Dat hoef je niet met ons te delen hoor Nielsje

@Remco,

Als kleine kinderen spelen zijn ze zoet.
Laat ze spelen dan blijven ze zoet.


Verder geen aandacht aan deze Max hater en troll besteden.

Geen aandacht aan besteden is inderdaad de beste optie of als de moderator mee leest: Doe eens wat aan troll accounts of geef ze een waarschuwing omtrent gedrag.

Mclaren is er wel klaar voor, Norris is er niet klaar voor. Hij laat zich gewoon te snel piepelen en verdient op basis van niks de 1e rijder status. Als we het dan toch hebben over coureurs die een extreem dominante wagen nodig hebben om te kunnen winnen dan is het Lando wel in zijn huidige vorm.

Ik durf te wedden dat Verstappen en Hamilton dit soort dingen niet ‘overkomen’ was in deze Mclaren. Nooit.

Met het laatste ben ik het wel eens. Met deze huidige McLaren was het kampioenschap wel een zekerheidje als je Max of Lewis achter het stuur had zitten.

@F1Fan1993
Baku en Singapore worden dramatisch voor Red Bull, hoe dan ook. De sterke kanten van RB passen totaal niet bij die lay-outs.

Op COTA, Mexico en Interlagos daarentegen zal RB wel prima voor de dag komen. Als Norris de komende 2 races dus niet zijn slag slaat, gaat t m niet worden voor hem.

Nou de woorden van McLaren in Hongarije waren “laat hem voorbij, je gaat hem nog nodig hebben”

Het was nou niet dat op die dag Piastri zo snel was dat hij Norris op de baan voorbij kon.

Norris heeft daar 7 punten laten liggen. Vandaag lieten ze weer punten liggen. Door Norris niet het voordeel te geven en hem of a te switchen voor plek 2 of b van te voren bespreken. Dek Norris vanaf ronde 1 als we in die positie terecht komen.

Ja het zijn racers, ja ze willen winnen. Maar McLaren helpt Norris nou niet bepaald (ook niet zichzelf) door in 2024 de WDC en WCC beiden te pakken. Kans waar ze al decennia op wachten.

Het is ook aan Norris om met zijn vuist op tafel te slaan en de nr 1 op te eisen. Piastri lijkt me niet onwelwillend om aan het algemeen belang te denken

Uiteindelijk beslissen Stella en Brown hoe ze met hun coureurs om gaan, maar juist omdat ze niets beslissen creëren ze een wrik tussen beide.

Begrijp me niet verkeerd ik hou ervan als teamgenoten met elkaar de strijd aan gaan, maar op een gegeven moment moeten ze het team spel spelen willen ze vanuit een achterstand 1 van hun coureurs kampioen maken. Zeker in deze situatie waar ze zich in bevinden.

Uhm…. In welke dan?
Of bedoel je 2026?

100% mee eens. Het feit dat RBR is de beste om geslagen is naar “wat staat er in zijn clausule?” “Hij moet weg daar” “ga naar Mercedes (terwijl voorheen 90% anti Mercedes en wolff is) geeft maar aan hoeveel vertrouwen ze in Verstappen hebben dat hij het echt in elke auto kan.

Gelukkig zijn het dan ook niet de mensen die het voor het zeggen hebben die de problemen moeten oplossen. Dat zijn toch eerder het team en de mensen in de fabriek. Het wordt een aardige kluif maar ik geloof toch wel dat er op een aantal circuits na er wel degelijk kansen zijn om de winst te pakken. Zeker wanneer ze die auto richting COTA weer een beetje op orde hebben.

Met de mensen die het voor het zeggen hebben bedoel ik de technische leiding in Milton Keynes uiteraard. Was niet helemaal duidelijk inderdaad.

Het was inderdaad wel heel matig wat het team deed vandaag. Ik vond juist iets anders nog vreemder. Toen hij na zijn eerste (vroege) stop vroeg hoe hij zijn stint aan moest pakken verwachtte hij rondetijden of in ieder geval hoe veel hij van de banden kon vragen. GP antwoordde met: Just get on with it.. Dat is niet des GP's. Het lijkt wel een ingestort kaartenhuis daar.

Kan ook gevalletje "vragen naar de bekende weg " zijn. Dat GP gewoon geen zin had om op max zijn vraag te antwoorden omdat hij wist dat het een sarcastische ondertoen had

En Adrian Newey zeikt in zijn broek van het lachen, ziet zijn leerling Pierre Waché compleet falen. Max heeft 3 mogelijkheden: a. Overstap naar Mercedes (2026). b. Overstap naar Aston Martin (2026). c. Lekker bij RBR blijven met een slechte tot matige auto.

Als je een veel vroegere pitstop maakt dan vooraf was verwacht en besproken lijkt het me een hele oprechte en terechte vraag.

goh marko..dat zei k meteen al dat je terug moest naar die spec.. zo moeilijk is dat niet..is geen hogere wiskunde