Het team van Ferrari kende een geweldige race in Monza. Charles Leclerc wist de thuisrace van zijn team te winnen en de vreugde was groot. Ferrari koos voor een gedurfde bandenstrategie. Teambaas Frédéric Vasseur was na afloop zeer lovend over zijn team.
Ferrari was in de kwalificatie van zaterdag langzamer dan de concurrentie van McLaren. In de race leek de Britse renstal eerst ook sterker te zijn, maar al snel brachten ze daar verandering in. Bij Ferrari koos men namelijk voor een eenstopper. Terwijl McLaren hun coureurs naar binnen riep voor een tweede setje harde banden, bleven Charles Leclerc en Carlos Sainz rondrijden op hun eerste setje hards.
Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur was heel trots op deze strategie. De Fransman was enorm enthousiast toen hij de bandendegradatie besprak met Sky Sports: "Vorig jaar was dit onze grootste zwakte, en ik denk dat het dit jaar één van onze sterkste punten is. Dat zag je vorige week al in Zandvoort. We zijn best consistent met de banden, en de coureurs zijn goed bezig met het managen van de banden. Het is dus een goed gevoel. We wisten dat Carlos ons kon helpen als we een eenstopper zouden doen. Hij hielp ons geweldig met zijn feedback. Ik denk dat iedereen binnen het team het geweldig heeft gedaan. Ik ben meer dan blij!"
Reacties (16)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.563
Mooie overwinning gisteren van Leclerc, geweldig de banden heel gehouden met een goede strategie. McLaren en met name Norris viel me iets tegen, Piastri liet zien stappen te hebben gemaakt. Desastreus weekend voor Max, alles leek fout te gaan waardoor er nog niks zeker is dit seizoen.
Mooie wedstrijd gezien gisteren met een terechte winnaar, alsnog gefeliciteerd aan de Ferrari fans.
Paulie
Posts: 2.604
"Desastreus weekend voor Max"
Heeft Jos z'n zegje al gedaan? Ik kan niet wachten....
Damon Hill
Posts: 18.635
@Mr. Marly,
"Piastri liet zien stappen te hebben gemaakt"
Op basis van deze ene race? Want op Zandvoort was hij slechts 4e, achter Verstappen & Leclerc.
Piastri is een enorm groot talent en heeft de toekomst. Maar op dit moment is hij nog niet altijd constant genoeg. Dat komt in de toekomst zeker goed, maar om nou te zeggen dat hij op basis van deze race stappen heeft gezet.... tja dan denk ik "Zandvoort telt niet meer?"
Paulie
Posts: 2.604
Gewoon idd nog een paar races aanzien met Piastri. Op snelheid heeft Norris nog te vaak de overhand. Wel wist Oscar de zwakke punten van Lando (openingsfase race) geweldig uit te nutten met een agressieve actie. De pure chagrijnigheid op het gezicht van Lando verraadde dat hij een lelijke tik heeft gehad van z'n teammaatje, Oscar is niet langer de underdog dus het wordt steeds moeilijker voor Lando om nog het sympathieke jongentje te zijn
Mr Marly
Posts: 7.563
Je bent zo goed als de laatste race @Damon ;-).
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Altijd mooie race als er verschillende winnaars kunnen zijn!
Een Ferrari in Ferrari land blijft altijd iets mooi. Was wel verrast dat die update meteen goed zijn werk deed. Beide McLaren piloten hadden het niet met een 1 stopper gehaald zeiden ze in de cooldown room. Het kan een doorbraak betekenen voor het scharlaken team want de ideale benutting van de banden is de grootste differentiatie in performantie.
Afhankelijk van circuit en temperatuur kunnen 4 teams nu meedingen om de overwinning. Als dat geen leuk einde van het seizoen kan worden weet ik het ook niet meer.
Hagueian
Posts: 7.088
Opvallend hoe de ene auto door zijn banden heen zakte en de andere auto heel lang constante rondetijden kon blijven rijden. Bandenmanagement was zeker heel belangrijk maar het zat hem ook zeker voor een behoorlijk deel in de gekozen set-up. Zo vermoed ik ook dat Piastri met een iets andere set-up reed dan Norris. Alsof Piastri ineens beter kan managen dan Norris van het ene op het andere weekend. Nee dat kan dus niet.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Bandenslijtage is voor 70% wagenafhankelijk en voor 28% setup-afhankelijk.
Een rijder heeft daar bijzonder weinig aandeel in met zijn rijstijl op zich.
Natuurlijk is een rijder ook zeer betrokken bij het afstellen van een wagen, dus daar heeft Piastri het inderdaad afgelopen race waarschijnlijk op gewonnnen.
Hagueian
Posts: 7.088
Ik bedoel dus in dit geval te zeggen dat gisteren vooral het verschil werd gemaakt binnen die 28 procent setup, en in mindere mate bandenmanagement. Rijstijl is een breed begrip. Het gaat meer om waar, wanneer en hoe lang je pusht. Daar kan je ook heel snel je banden mee verzieken als je dat een paar procent te veel doet. En als je even onder druk staat of in een slecht pitwindow zit is het zo gebeurd met die Pirelli's.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Klopt helemaal. Daarom dat ik ook denk dat het duel in de eerste ronde tussen Piastri en Norris (waar Norris achter Leclerc viel) nefast was voor McLaren. Anders hadden ze met twee het tempo kunnen drukken, Leclerc was er toch nooit langsgekomen en had één van de twee waarschijnlijk wel een éénstopper kunnen maken. Al blijft het natuurlijk gokken.
Hagueian
Posts: 7.088
Ik ben benieuwd of ze het voor komende race gaan veranderen en orde op zaken stellen.
Paulie
Posts: 2.604
Prachtig, uitgerekend op Monza zo'n geweldige race, genoten..
Helaas is het vooralsnog incidenteel dat ze zulke races rijden en komen ze er daardoor in de stand niet aan te pas
Agnello
Posts: 45
Echt wel Leclerc was van buiten deze wereld!
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Ferrari zou eigenlijk elk jaar moeten winnen op Monza, gewoon omdat het mooi is om de passie van de fans beloond te zien worden.
DutchTifosi
Posts: 2.573
Ook een compliment waard dat Ferrari überhaupt dit durfde.
Natuurlijk is dat makkelijk om te zeggen achteraf omdat het gelukt is, maar met alle druk en hype rondom Monza en de updates is het heel makkelijk om heel conservatief te zijn en de rest te volgen met 2-stops.
HarryLam
Posts: 4.268
Dat probleem is met Vasseur wel opgelost.