Het team van McLaren is momenteel één van de snelste teams in de Formule 1. Ze hebben dit jaar grote stappen gezet, en dat is opvallend. Ze hebben namelijk amper grote updates geïntroduceerd, en volgens teambaas Andrea Stella is dat een bewuste keuze.
McLaren is momenteel razendsnel. De Britse renstal strijdt om de zeges en ze komen zelfs in aanmerking voor beide wereldtitels. Opvallend genoeg doet McLaren rustig aan met het introduceren van updates aan de vloer. Als deze updates mislukken, dan kan dat fataal zijn voor de performance. McLaren ziet dat gebeuren bij de concurrentie. Bij Ferrari keerde het gestuiter terug na vloerupdates, Mercedes weet nog steeds niet of de nieuwe vloer werkt en Red Bull schroefde recent zelfs een vloer uit Bahrein onder de auto van Max Verstappen.
McLaren-teambaas Andrea Stella stelt dat zijn team bewust kalm aan doet met deze updates. Stella legt aan Motorsport.com uit dat er pas een nieuwe vloer komt, als ze zeker weten dat deze goed werkt: "Sinds Miami hebben we geen significante updates meer doorgevoerd. De vorige relevante update was niet zo groot als in Miami, en het betrof niet de hele vloer, het was slechts een detail. Het ging om andere delen van de auto. Er is een reden waarom we sommige updates niet hebben meegenomen, omdat we zien dat als we op de go-knop hadden gedrukt, we misschien twijfels hadden gekregen wanneer deze onderdelen werden getest op de echte auto. We nemen de tijd om onszelf te overtuigen dat de ontwikkeling rijp is om op het circuit te worden gebruikt."
Reacties (9)
Login om te reagerenMr Marly
Posts: 7.560
Ze zijn net zo flexibel met de updates als hun voorvleugel. Goed bezig daar in het team, nu nog harde beslissingen nemen betreft het WDC.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Volgens de FIA is er niks fout aan die vleugels en maar goed ook 😁. De papaya rules kan ik anders wel erg appreciëren uit sportief standpunt maar begrijp wel de twijfels van velen, zeker in de media. Het blijft een waterkansje met 7 overwinningen bij de eerste 10 GP´s voor Max en de meerdere winnaars erna. RB blijft een topteam en Max een van de toppers met een gigantische voorsprong terwijl de races snel minderen. Als het spannend blijft ben ik al heel tevreden.
De vloer blijft een heikel punt en daarbij heeft McLaren duidelijk een goede aanpak tot iemand sneller resultaten boekt.
Patrace
Posts: 5.074
Verstandig. Ze hebben voldoende snelheid dus hebben ze de update nog niet nodig.
Wellicht had Red Bull die aanpak ook moeten kiezen. Dan hadden ze, zodra ze merken dat een bepaalde update ongewenste en onvoorziene neveneffecten heeft, die alsnog kunnen terugdraaien of oplossen. Als je vervolgens meerdere updates toevoegt dan is het lastig te achterhalen waar problemen precies vandaan komen. En wordt het oplossen daarvan dus ook aanzienlijk lastiger.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
RBR weet precies wat het probleem op de achteras is hoor. Heeft Max ze afgelopen weekend uitgelegd.
😉
gridiron
Posts: 1.910
Het probleem weten ze allemaal, de 1e die de oplossing vindt krijgt een onderscheiding.
meister
Posts: 3.806
Slim de kans dat de auto in de takels hangt de komende races is groot, hoi Perez Monaco, dus willen ze de concurrentie niet slimmer maken.
Royaal
Posts: 94
En dan toch al zo snel zijn dat belooft wat voor volgend jaar.
Wingleader
Posts: 3.202
Als je de onboard beelden bekijkt van McLaren, dan zie je dat de voorvleugel 2-3 cm doorbuigt. Fia ziet er geen probleem in ondanks dat er in de regels staat dat dit maximaal 1,5 cm mag zijn. Voor mij is die McLaren illegaal. Fia doet er niets mee, die zien hun kampioenschap spannender en spannender worden. Die hopen op een herhaling van 2021.
gridiron
Posts: 1.910
Hij buigt niet, hij torst en dat zijn 2 verschillende dingen. Het torsen staat nergens beschreven in de regelementen.