Geen budgetcapoverschrijdingen in 2023, procedurefouten bij twee fabrikanten
- Gepubliceerd op 11 sep 2024 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
Autosportfederatie FIA heeft het onderzoek naar de budgetcap over 2023 afgerond. De FIA heeft gekeken of alle teams en motorleveranciers zich aan de regels hebben gehouden. Alle tien de teams hebben zich aan de budgetcap gehouden, maar bij de motorleveranciers ligt dat iets anders.
Sinds een aantal jaar geldt er een budgetcap in de Formule 1. De teams en de motorleveranciers mogen het plafond niet overschrijden, want anders volgen er straffen. De Cost Cap Administration (CCA) van de FIA deed in de afgelopen maanden uitgebreid onderzoek naar 2023, en vandaag zijn ze met de resultaten naar buiten gekomen. Ze hebben alle teams onder de loep genomen, en voor het eerst ook de fabrikanten die een krachtbron ontwikkelen voor 2026.
Volgens de CCA hebben alle tien de teams zich aan de budgetcap gehouden. Geen enkele renstal is over de limiet gegaan, en dat betekent dat er hier geen onderzoeken volgen. Bij de motorleveranciers ligt het echter iets anders, want Alpine en Honda hebben een procedurele overtreding gemaakt. Volgens de CCA hebben Alpine en Honda zich wel gehouden aan de budgetcap, maar hebben ze dus ergens een fout gemaakt in de procedures. Samen met de CCA gaan Honda en Alpine nu op zoek naar een oplossing. De CCA realiseert zich dat de fabrikanten voor het eerst te maken krijgen met deze regels, dus daarom hebben ze voorgesteld om de zaak af te handelen via een Accepted Breach Agreement.
Trending nieuws
-
'FIA grijpt in na klacht van Red Bull over skid blocks'21 nov 2024 08:48
-
Norris hijst witte vlag: "Blijkbaar waren we er nog niet klaar voor"21 nov 2024 10:09
-
Verstappen tempert verwachtingen: "Kampioenschap nog niet beslist"21 nov 2024 09:26
-
Strijdbare Piastri wil helpen in titelstrijd21 nov 2024 08:11
-
Tsunoda dreigde Las Vegas te missen: "Werd bijna teruggestuurd!"21 nov 2024 10:46
0
Reacties (18)
Login om te reagerenSebasthian
Posts: 507
Wat is precies het effect van de cap op de PU-fabrikanten? Ik dacht dat die alleen met een freeze te maken hebben die los staat van de cap?
Pietje Bell
Posts: 25.816
Van de FIA:
The Financial Regulations for F1 Teams were introduced in the FIA Formula One World Championship from the 2021 season following unanimous approval of the F1 Teams. The intention of the Financial Regulations for F1 Teams is to limit spending in the Championship to ensure the long-term viability of the Championship and encourage convergence in performance between Competitors, thus creating more exciting racing.
For the 2023 season, the Financial Regulations for PU Manufacturers were introduced to regulate cost of development and supply of the new generation of Power Units that will be introduced from 2026.
The Financial Regulations are detailed, reflecting the complexity of the sport as a whole. The process whereby the submissions of the F1 Teams and PU Manufacturers are then reviewed by the CCA requires a significant amount of work, which has been carried out within the timeframe anticipated by the FIA. This is analogous to the timeframe seen in other major sporting competitions.
The CCA is responsible for administering and monitoring compliance with the Financial Regulations, investigating instances of suspected non-compliance with the Financial Regulations through the review process, including by launching full investigations if it considers this warranted, and taking appropriate enforcement action in respect of any alleged breaches of the Financial Regulations.
TylaHunter
Posts: 9.817
Het effect van de cap is denk ik vooral voor de toekomst.
Dat Audi bijv niet 4x zoveel geld uitgeeft dan Honda doet. En zo het eerste jaar je gevaarlijke verschillen krijgt als destijds Lotus in Indycar (tegen de chevy en Honda's)
Sebasthian
Posts: 507
@Pietje Duidelijk. Thanks.
@Tyla De autofabrikanten hebben niet zoveel moeite met geld uitgeven. Dat hebben ze massaal beschikbaar, anders zaten ze niet in de F1. Anders dan rond het chassis, ben ik persoonlijk weliswaar ook tegen limieten rond de PU, maar hier, door de freeze is het wel zo dat over de tijd de motoren daadwerkelijk gelijk kunnen worden omdat ze allemaal goede mensen kunnen betalen en goede organisaties runnen rond de creatie van een PU en uiteindelijk wel op het punt komen dat ze gelijkwaardig aan anderen zijn.
Als we VAG moeten geloven moeten we trouwens überhaupt hopen dat ze gaan overleven, hahaha (stellen zich aan en moeten gewoon eerlijk zijn over dat ze geld moeten besparen omdat dit financieel-economisch de beste weg is en dat produceren in Duitsland gewoon minder logisch is).
TylaHunter
Posts: 9.817
Sebasthian@ ik doelde eigenlijk meer op de hoeveelheid geld dat bestuurders vrij maken als budget.
Dat zou niet bij elk merk evenveel zijn en om dus grote verschillen toch te beperken zou dus mogelijk die budgetcap zijn ingevoerd.
Ik neem maar even 2 voorbeelden: Ferrari zou vast een zeer ruim budget beschikbaar willen stellen...
Maar bijvoorbeeld Renault, waarbij het bestuur niet zo happig is met smijten met geld en zelfs denkt aan de afdeling sluiten, zou waarschijnlijk niet ditzelfde bedrag willen besteden als Ferrari zou willen doen (zonder cap)
Royaal
Posts: 94
Procedurele overtreding wat mooi omschreven.
Pietje Bell
Posts: 25.816
Van het FIA document:
PU Manufacturer review process results:
4 PU Manufacturers found in compliance for 2023, and Procedural Breaches identified for Alpine Racing SAS and Honda Racing Corporation (HRC).
The CCA confirms that although Alpine Racing SAS and HRC have both been found to be in Procedural Breach, neither have exceeded the Cost Cap level. Both Alpine Racing SAS and HRC have acted at all times in good faith and are currently cooperating with the CCA to finalise the matter.
Considering the nature of the breach, the complexities of the new Financial Regulations for PU Manufacturers and the challenges associated with their first year of implementation it is the CCA’s intention to propose to these two PU Manufacturers to settle their respective breaches by means of an Accepted Breach Agreement (ABA).
A summary of the ABAs, if accepted by these two PU Manufacturers, will be published once finalised as provided for by the Financial Regulations.
Tazman
Posts: 51
Dat gaat de FIA en of FOM weer geld opleveren
WC MAX
Posts: 6.710
Max heeft een Honda aangedreven bolide.
Zijn 3e wereldtitel is wederom gestolen.
Aldus bepaalde journalisten, complotdenkers, forumleden enz…
Freek-Willem
Posts: 5.217
En zo is t.
Wat een cheat is t ook
WC MAX
Posts: 6.710
Dit gaat nog wel uitgemolken worden waarbij de focus op Honda ligt en de fabrikant van die Franse meuk genegeerd wordt
R-FAN
Posts: 150
Er is al een oranje gekleurde man gespot die beweerd dat deze procedure fout ze minimaal 0.5 seconden per ronde heeft gegeven, en dat er hard gestraft moet gaan worden!
Pietje2013
Posts: 9.053
De overtreding van Alpine bestaat uit het te weinig geld in de 2026 motor te investeren..
SennaS
Posts: 7.966
Waar moet dat heen mer rbr en honda?
Rbr eerst bc 2022 overtreden en nu Honda een zgn “procedurele overtreding” (verklaart wellicht zo uit het niets de beste motor)
Levert wel succes op, dat wel weer, maar helaas met een kanttekening ;-)
Gezichtsverlies voor de f1
Patrace
Posts: 4.903
Heeft Zak Brown al een fikse puntenaftrek en windtunnelreductie geëist tegen alle teams die met Honda of Alpine motoren rijden?
Runningupthathill
Posts: 18.040
Neen, want zoals het hierboven al gezegd wordt, gaat het over procedurefouten. 99% kans is dat iets administratief in het papierwerk. Dat is wat anders dan gewoon effectief de regels overtreden.
Patrace
Posts: 4.903
Ja, maar als Zak Brown de kans ziet om Red Bull een oor aan te naaien, zal hij dat niet nalaten. En aangezien Red Bull met Honda motoren rijdt, zou het hem goed uitkomen als het team bestraft zou worden..
Dat dat niet gaat gebeuren lijkt me duidelijk, maar hij kan het altijd proberen. Toch?
Runningupthathill
Posts: 18.040
Nogmaals, neen, want er is overeengekomen waar met coulant mee omgaat als het over dit soort overtredingen gaat. Er is geen overtreding van de Cost cap, alleen wat papierwerk dat niet correct is. Je hebt Brown ook gewoon nog niet gehoord. Je insinueert dingen die niet kloppen.
Voorheen had Brown dan ook een punt, aangedikt of niet.