Red Bull stopt met speciale liveries om gewicht te besparen
- Gepubliceerd op 18 sep 2024 11:22
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing zou dit seizoen een aantal races gaan rijden met een speciale livery. Het was de bedoeling dat de fans het design konden kiezen, maar Red Bull heeft besloten om hier toch niet mee te gaan rijden. Het zou namelijk impact hebben op het gewicht van de auto's.
Eigenlijk was het de bedoeling dat Sergio Perez en Max Verstappen aankomend weekend zouden rondrijden met een aangepaste livery. Red Bull heeft echter besloten de stekker te trekken uit dit project. Eerder dit jaar werd er nog wel gewerkt met een aantal speciale kleurstellingen, het project begon vorig jaar. In 2023 reed Red Bull in Miami, Austin en Las Vegas met een speciale kleurstelling.
Nu is het project dus in de prullenbak gegooid, zo laat Red Bull weten in een bericht aan de fans. Red Bull bedankt de fans voor het meedoen aan het project in de afgelopen twee jaar. Red Bull meldt dat tijdens de testfase van de liveries is gebleken dat de verf ervoor zorgt dat de RB20 te zwaar wordt. Dit kan een negatieve impact hebben op de performance, en daarom is besloten te stoppen met dit project. Deze beslissing zorgt ervoor dat Red Bull in Singapore en Austin niet gaat rijden met de speciale kleurstellingen.
Lees verder op de volledige siteTrending nieuws
-
Marko ziet toch verband tussen vertrek kopstukken en terugval19 sep 2024 12:09
-
Domenicali gooit deur dicht voor extra Amerikaanse Grand Prix19 sep 2024 10:46
-
Ook McLaren presenteert speciale livery voor Singapore19 sep 2024 13:22
-
Stella kondigt nieuwe McLaren-updates aan19 sep 2024 12:46
0
Reacties (38)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 2.111
Fantastisch, de speciale liveries waar RBR mee kwam waren niet echt bijzonder. De witte livery in Turkije die was wel erg mooi.
Sander
Posts: 911
En de RB14, helaas alleen gebruikt tijden de winter test.
El Maximo
Posts: 234
Ze moeten wel héél erg in de piepzak zitten als je zo last minute de stekker uit een pot verf trekt.
f(1)orum
Posts: 7.798
Waarom zit er eigenlijk een stekker in een pot verf?
Larry Perkins
Posts: 52.433
Waarom zit de verf eigenlijk in een pot?
schwantz34
Posts: 38.212
Het zijn en blijven rare kwasten die F1 gasten!
SennaS
Posts: 7.594
De pot verf verwijt de kwast
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.956
Of dat 'n watervaste stift gewicht in de schaal brengt.....zo zwaar weegt dat toch niet?
f(1)orum
Posts: 7.798
Als zo'n stift water gaat vasthouden, natuurlijk wel hoor....
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.956
Dus jij wilt zeggen dat die dingen van het weer afhangen?
Dus droog weer, dan stiften en met nat weer maar niet doen.
Dat ik daar nou niet opgekomen bent.....mooie redenatie..
f(1)orum
Posts: 7.798
Tja @Ouw, wat heeft het anders voor zin om met een watervaste stift de boel te gaan onderkalken als het toch droog blijft? En als het niet droog blijft dan gaan ze natuurlijk aan de slag met een waternietvaste stift. Daar is bij RBR goed over nagedacht, hoor.
MennoB85
Posts: 259
Ik kan me ook voorstellen dat ze het geld liever ergens anders aan besteden. Of vallen dit soort acties niet in de Budget Cap?
R-FAN
Posts: 109
Marketingkosten vallen buiten de budgetcap. Mijn gok is dat die kosten hiervan of relatief laag zijn, of dus als marketingkosten kunnen worden gerekend.
gridiron
Posts: 1.741
De speciale versies vallen onder de marketing, maar hoe zit dit met de normale beschildering.
SennaS
Posts: 7.594
Dit soort zaken vallen onder het cateringbudget, dus niks aan het handje
Runningupthathill
Posts: 17.976
" maar hoe zit dit met de normale beschildering."
Technisch gezien worden de meeste wagens in sponsorkleuren gegoten, dus is het steeds marketing? Ik weet het niet, denk ook niet dat de verf zwaar doorweegt op het budget.
Sander
Posts: 911
RBR moet er niet zo zwaar aan tillen. Die auto een beetje opleuken, het oog wil ook wat als je niet vooruit te branden bent.
Kampsie
Posts: 1.031
Mag je eigenlijk een ballon met helium meenemen in de cockpit?
gridiron
Posts: 1.741
Dan moet je nog steeds aan het start gewicht komen. Ik zou eerder voorstellen een dubbele bandenstop en bij de eerste wissel banden gevuld met Helium en 5 ronden voor het einde terug naar een normale vulling.
Mr.Rofl
Posts: 832
Heeft Tyrrell in 1984 geprobeerd door loodballetje te tanken. Uiteraard gepakt en gestraft.
Kampsie
Posts: 1.031
Iets serieuzer, mijn Maserati heeft gas gevulde dempers, je zou dus serieus gewicht met helium kunnen besparen om het gewicht van de verf te compenseren.
MennoB85
Posts: 259
Of een dubbele tank ala BAR in Imola 2005 waarbij tijdens de laatste stop extra benzine kon worden getankt. Volgens de geruchten had Ferrari ook zo'n tank waardoor Schumacher in Imola 2005 ook ineens het tempo van Alonso bij kon houden, maar nooit veroordeeld. na Imola (en de veroordeling van BAR) was Ferrari weer terug bij af in 2005. Wellicht weet Mr.Monza hier meer over te vertellen.
Runningupthathill
Posts: 17.976
Het zijn niet meer dan geruchten. Karthikeyan reed die dag een snelste ronde binnen de seconde van Alonso. De Bridgestonebanden hebben 2 races gewerkt - in Imola en om andere reden in de USA. Elke andere race hadden ze een zware achterstand op Michelin.
Daarnaast reed Alonso met een beschadigde motor vanuit Bahrein, waardoor zijn pace ook lager lag.
Beetje logisch nadenken - als je met een tweede benzinetank werkt, zou je in de laatste stint net niet sneller mogen zijn, want dan is die bijgetankt. Schumacher was net het snelst tijdens zijn twee laatste stints, hij geraakte alleen niet voorbij Alonso.
Voor Ferrari was het zelfs een beetje een "val". Ze hadden de F2005 naar voren geschoven omdat de F2004 de resultaten niet haalde. In Bahrein was ie onbetrouwbaar maar stond Schumacher wel op de eerste startrij, in Imola was ie bloedsnel. Ferrari dacht toen ook het lek te boven te hebben, maar daarna was het weer bij af.
Kampsie
Posts: 1.031
Toch interessant item. Hierdoor hou ik van f1
Bestrooit
Posts: 35
Hihi!
gridiron
Posts: 1.741
Ik las ergens anders dat het gaat over 0.03 seconden per ronde, ik vrees dat ze momenteel een groter probleem hebben dan dat.
f(1)orum
Posts: 7.798
Wie het kleine niet eert
R-FAN
Posts: 109
0.030 had Max pole opgeleverd in Canada en Spanje ^^ Dus in deze fase kan je maar beter het zekere voor het onzekere nemen :)
Pietje Bell
Posts: 25.259
Men heeft het hier over 2,5-3,5 kg extra aan verf.
"In de Formule 1 staat een gewicht van 1 kilo gelijk aan grofweg
0,03 seconden tijdverlies."
Sander
Posts: 911
Ik vraag me dan wel af waar ze die verf overal laten. De helft is al "carbon-look".
DutchTifosi
Posts: 2.456
Straks moeten ze allemaal een broodtrommeltje meenemen.
De kosten van de catering liep eerder al uit de klauwen dus daar kan je op wachten.
Larry Perkins
Posts: 52.433
Zolang de broodtrommeltjes niet geverfd zijn, is er niks aan de hand...
Regenrace
Posts: 1.061
Gewichtsbesparing heeft tot veel te veel naakt carbon, ofwel zwart geleid. Ik ben voor een verbod op zwart - tenzij men dat als laklaag gebruikt.
Maxiaans
Posts: 8.081
Verplicht de hele auto spuiten..
MaxMerc
Posts: 209
Gewoon in de grondverf zetten voor het ground effect.
schwantz34
Posts: 38.212
Als ze ipv de auto's alleen Checo en Max body painten, scheelt dat ook een bull gewicht en ook nog eens een race overall!
MaxMerc
Posts: 209
Dat gaat echt niet Schwantz, dan hebben ze een extra gesp nodig om er voor te zorgen dat hun kop tussen de benen geen 20G hoeft te doorstaan of er af waait.
Rode vlag, en wie gaat dat dan oprapen?😁
SennaS
Posts: 7.594
Nog een lek boven.
We gaan het meemaken.