Het team van McLaren stond op de vrijdag in Singapore in het middelpunt van de aandacht. De FIA besloot de Bakoe-achtervleugel van het team toch te verbieden. Zak Brown houdt zijn schouders erover op en hij stelt dat ze dit wel zagen aankomen.
Na afloop van de Azerbeidzjaanse Grand Prix ontstond er veel ophef over de achtervleugel van McLaren. Op beelden was te zien dat de achtervleugel een beetje bewoog, en daar waren de andere teams niet zo blij mee. De FIA wilde eerst niet ingrijpen, maar in Singapore kwamen ze daar toch op terug. Ze vroegen McLaren om deze achtervleugel niet meer te gebruiken, en daarmee kwam dit relletje ten einde.
McLaren-CEO Zak Brown haalt zijn schouders op over alle ophef van de afgelopen dagen. De Amerikaanse CEO sprak zich uit bij Viaplay: "Weet je, er is veel ophef over geweest. Het onderdeel voldeed uiteraard aan alle reglementen. Het zal slechts een kleine aanpassing zijn aan onze vleugel van Bakoe en dat zal niet het verschil gaan maken. Dus we zijn er vrij ontspannen over. De vleugel heeft alle tests doorstaan. Maar we gaan nu aan de leiding bij de constructeurs, dus dit had ik wel verwacht."
Brown denkt dat zijn concurrenten nu extra goed gaan letten op de wagens van McLaren. De Amerikaan denkt dat dit onderdeel is van het spelletje: "Terwijl elk team gefocust is op het sneller maken van hun auto, zijn ze er ook best op gefocust om die van ons langzamer te maken. Dat is prima, want dat hoort gewoon bij het spelletje wat we spelen. Maar het is best een leuk compliment dat iedereen naar onze auto staart en probeert hem langzamer te maken! Maar ja, we zullen een paar kleine aanpassingen doen. We maken ons daar geen zorgen over."
Reacties (22)
Login om te reagerenSander
Posts: 921
Maar het is best een leuk compliment dat iedereen naar onze auto staart en probeert hem langzamer te maken! Maar ja, we zullen een paar kleine aanpassingen doen. We maken ons daar geen zorgen over."
Ik geloof daar geen Zak van.
dkm3p9
Posts: 72
" Het onderdeel voldeed uiteraard aan alle reglementen."
Nope, het kwam door de FIA testen heen, dat is iets anders.
Lord Perceval
Posts: 92
Precies
Kevin
Posts: 5.325
Aan welk artikel van het technisch reglement is niet voldaan dan?
SennaS
Posts: 7.647
Waarom testen ze dan?
Golf-GTI
Posts: 1.150
Kevin: dat hebben Vasseur en Marko al in andere berichten hier aangeven
Politik
Posts: 8.802
Mclaren is er zelf erg cool onder, dus dat stelt mij gerust. De achtervleugel hoeft iig niet de prullenbak in, hij moet op 2 gedefinieerde plaatsen aangepast worden.
RB heeft iig bereikt wat ze wilden, al is het maar de vraag of het echt effect heeft. Jarenlang zelf opgejaagd en van van alles en nog wat beschuldigd, nu zelf in de rol van Calimero gekropen.
Het geeft nog maar eens aan hoe hard dit team afgegleden is tov begin dit jaar.
Hun topontwerper weg, interne onrust door geilneef Horner, een auto die niet snel genoeg meer is, wonderkind Verstappen die zelfs niet meer om de problemen heen kan rijden en bij de FIA drammen om puntenaftrek voor Mclaren.
Om straks in Las Vegas, ondanks de aangepaste achtervleugel, weer om de oren gereden te worden door Mclaren en Ferrari.
Sander
Posts: 921
De wens is de vader van de gedachte.
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.976
Oei oei Politik.
De messen worden geslepen hoor als je iets over hun lieverdje zegt.
Politik
Posts: 8.802
@Ouw,
Moet zo ff naar de winkel.
Ik zal.goed achterom kijken:)
NicoS
Posts: 17.896
@Ouw,
Hij heeft z’n gal weer ff lekker kunnen spuien over z’n favoriete afzeik team, dus hij zal weer opgelucht zijn…..;)
gridiron
Posts: 1.761
Dat Calimero gedrag hebben ze al een tijdje, ik zou het wel een goede klucht vinden als ze met hun aangepaste vleugel nog sneller zijn.
Politik
Posts: 8.802
@Nicos
Ik heb er nooit een geheim van gemaakt dat ik RB een onsympathiek, schijnheilig jank team vind. Dat vind ik al jaren.
Dat jij daar keer op keer verontwaardigd over bent, kan ik niets aan doen.
Ik ga jou ook niet vertellen aan wie je wel of geen hekel moet hebben.
SennaS
Posts: 7.647
Maar ze hebben wel een troef in handen, en dat is Max, die rijdt om de beperken heen.
Dus niks aan het handje bij rbr ;-)
SennaS
Posts: 7.647
*beperkingen
Pepe
Posts: 1.005
Kijk ze hier Politik die jaren aan frustratie durft te uiten omdat McLaren momenteel een zeer snelle auto heeft (waarvoor hulde). En dan SennaS die weer eens de mogelijkheid aangrijpt om Max te kleineren. Is toch allemaal best een treurige zaak hier.
Politik
Posts: 8.802
@Pepe,
Maak jezelf en anderen hier nou geen onzin wijs kerel.
Ik heb het nooit onder stoelen of banken geschoven, ook niet toen Mclaren achteraan reed.
Je stelling is dus kansloos, ongefundeerd en is dus gewoon ordinaire framing.
WC MAX
Posts: 6.701
Mooie reactie. Vind het een bullebak eerste klas, maar hier reageert hij gewoon goed op. Niet als door een wesp gestoken (Horner) oid.
NicoS
Posts: 17.896
Hij had het al verwacht zegt hij, dus dan wist hij dat het zo zou lopen.
Dan hoeft je ook niet als door een wesp gestoken te reageren.
Ze wisten dat ze in een grijs gebied aan het werk waren, en dan weet je ook dat je erop aangesproken kan worden.
Ze hebben er drie races mee gereden, Spa, Monza en Baku. Op Zandvoort reed Piastri in ieder geval met een andere achtervleugel, bij Norris zijn er geen beelden van.
Hij weet ook dat dit niet zo’n heel groot effect heeft op de performance van de auto, dus hoeft hij zich ook niet druk te maken.
Wingleader
Posts: 3.144
Hij weet goed dat die vleugel illegaal was en dit loopt nu dankzij de FIA met een sisser af. 3 wedstrijden schrappen had ook gekund en dan waren ze de sjaak geweest. Hij is gewoon opgelucht dat ze er mee weg zijn gekomen.
Runningupthathill
Posts: 17.982
Er zijn voldoende voorbeelden met flexibele vleugels, dat heeft de FIA in de recente decennia nog nooit gebruikt als straf hiervoor.
NicoS
Posts: 17.896
Onzin om drie wedstrijden te schrappen, dat zou wel erg rigoureus zijn.
McLaren heeft vernuftig werk geleverd, en de FIA heeft dat niet kunnen controleren met de meet methoden die ze gebruiken.
Dat men optisch nu heeft gezien wat er gebeurt bij de achtervleugel, en dat dat indruist tegen de geest van het reglement, waardoor ze het nu op verzoek van de FIA moeten aanpassen, is voldoende.