Marko wijst grote zwakte van Red Bull aan
- Gepubliceerd op 01 okt 2024 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing heeft het momenteel zwaar in de Formule 1. Ze willen graag weer gaan terugslaan en daar hebben ze updates voor nodig. Helmut Marko hoopt op vooruitgang, maar hij wijst ook naar het feit dat Red Bull een zeer oude windtunnel heeft.
Red Bull is in de loop van dit seizoen hun voorsprong verloren. Max Verstappen voert nog wel het wereldkampioenschap aan, maar in het constructeurskampioenschap zijn ze ingehaald door McLaren. McLaren is bezig met een zeer sterk seizoen en in de afgelopen weken liepen ze zelfs uit in het constructeurskampioenschap. Red Bull moet dus stappen gaan zetten en ze komen in Austin dan ook met een updatepakket.
Red Bull-adviseur Helmut Marko hoopt dat de update zijn werk gaat doen. Toch weet de Oostenrijker dat hier ook de zwakte van Red Bull ligt, zo vertelt hij aan Motorsport-Total: "Een modernere windtunnel zou zeker helpen. Onze windtunnel is een naoorlogs model dat door het Britse leger werd gebouwd en dat heeft zo zijn nadelen. Denk bijvoorbeeld aan de buitentemperaturen, want de afstanden zijn erg groot. De opwarmtijd is lang enzovoort. We zijn nog lang niet up to date met de laatste technieken. Ik hoop dat we onze nieuwe windtunnel vanaf 2026 in gebruik kunnen nemen."
Trending nieuws
-
Tost waarschuwt Lawson: "Je moet niet concurreren met Verstappen"21 dec 2024 08:37
-
Horner denkt niet dat Hamilton en Verstappen samen kerst zouden vieren21 dec 2024 09:38
-
Horner doet opvallende uitspraak over nieuwe rol Perez21 dec 2024 12:41
-
Piastri rijdt alle rondjes in 2024, Verstappen komt net te kort21 dec 2024 10:39
-
Montoya waarschuwt Verstappen: "Zou me serieuze zorgen maken"21 dec 2024 11:40
42
Reacties (13)
Login om te reagerenJohn6
Posts: 9.491
Ze komen met heel veel updates hoorde ik gisteren, ik ben benieuwd hoe ze ervoor staan in Austin.
Pietje Bell
Posts: 26.471
Waar hoorde je dat? Ik zag alleen dit:
Red Bull's Austin upgrades will look at revisiting of the front section of the floor to vary the pressure underneath in the initial section of the Venturi channels. This comes after the introduction of the bulged diffuser in Azerbaijan.
A revised construction of the front wing is also set to be brought, which will allow the team to exploit the flexibility of the elements like Ferrari did in Singapore, but with the aim of not purely increasing performance.
John6
Posts: 9.491
Op youtube, MASSIVE RED BULL UPGRADES LEAKED! F1 NEWS
Van, Cameron Cc
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Van updates wordt veel gezegd maar het is pas als de wagens on track komen dat je weet wat ze werkelijk hebben gebracht.
Nu hebben ze 3 weken en kunnen ze goed doorwerken daarna is het tot het eind van het seizoen een drukke agenda qua racen. De wagen goed afstellen en wat tweeks brengen is het enige wat ze dan kunnen doen en de focus van ontwikkeling ligt daar volledig op 2025.
Niet vergeten dat RB eerder dit jaar plots met een groot pakket kwam voor hoge DF waar nergens eerder werd over gesproken. Sommige dingen worden gelekt - andere zijn verwachtingen maar alles is "top secret" wat de media betreft voor zover het niet in hun persmededelingen wordt meegegeven.
On topic van het Marko verhaal:
Met Newey weg zal de "oude" windtunnel nu wel parten gaan spelen. Jongere generatie ingenieurs zijn opgegroeid met data en dat heeft zijn gevolgen. Denk dat het grootste probleem zit bij het grote aantal senior personeel dat op korte termijn is verdwenen bij RB. Het gevolg zie je daarvan met enige vertraging.
Voor wie geïnteresseerd is in windtunneltechnologie kan eens een kijkje nemen op het YT kanaal van Driver61 voor wat interessante info.
Pietje Bell
Posts: 26.471
Bedankt John.
Ik neem dit kanaal niet serieus. Is een soort F1 gossip kanaal.
https://youtu.be/G8Pm6Mm3SVQ
Pietje Bell
Posts: 26.471
Oh, Max zei trouwens in dat artikel: "Obviously I don’t expect it to go like last year, where we dominated the whole season, but I feel confident that we can get back to fighting for the win very soon.”
BTW Mashy, zoals Kelly hem noemt, heeft zijn verjaardag niet gevierd en is sinds gisteravond 20:00 in Italië om zijn GT3 wagens te testen.
Kelly bezocht vorige week een show in Milaan en zit vandaag en morgen in Parijs om weer een show bij te wonen.
John6
Posts: 9.491
@Pietje
Geen probleem, met gossip kanaal dat valt wel mee, hij heeft vele uitzendingen met Peter Windsor, elke week wel 1 of 2 maal, die heeft toch wel de info, en hij kijkt ook wel waar hij de info vandaan haalt.
waaronder ook van Erik van Haren, en vele anderen.
DBGates
Posts: 3.865
Ze hebben die dominantieook opgebouwd met gebruik van die oude windtunnel dus het zal wel meevallen
Paulie
Posts: 2.604
Door een modernere windtunnel stroomt modernere wind. En ook scheelt het om de wind uit een andere hoek te laten waaien. En de opwarmtijd, dat ding moet 10 min. voorgloeien, allemaal verspilde tijd.
VestAan
Posts: 563
Toch zijn veel correlatieproblemen hier wel aan te toe te schrijven:
Als voorbeeld, toen teams nog geen bewegende rolband als vloer gebruikten ontstonden er ook correlatieproblemen. Kleine details kunnen al van invloed zijn doordat lucht rond de auto soms ineens turbulent wordt en niet meer laminaire stroomt. Op sommige plekken moet de lucht juist wel turbulent zijn maar door wat andere windtunnelomstandigheden reageert de lucht anders.
donshere
Posts: 1.340
En een flauw excuus nu het wat minder gaat. Ze spenderen jaarlijks gemiddeld 2 miljard aan reclame en sponsoring. Nu niet beginnen melken dat ze een naoorlogse windtunnel hebben.
RJHvandaag
Posts: 7.101
Windtunnel dat zal best. Het grootste probleem is de motivatie, en dat ze het team niet langer bij elkaar konden houden. Dat is niet Marko's taak waarschijnlijk, maar wel Horner's.
Dat Verstappen de inspiratie bron speelde, en nu eigenlijk nog steeds de drive achter de huidige draaiende machine is, neemt niet weg dat Horner z'n verantwoordelijkheid had moeten nemen.
josdaboss
Posts: 1.073
Dacht dat komkommertijd in de zomer was.