Horner spreekt niet van leegloop: "Hebben ook 250 mensen aangenomen"
- Gepubliceerd op 30 sep 2024 17:22
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing is bezig met een lastig seizoen. Op de baan gaat het niet zo als gehoopt, terwijl meerdere belangrijke namen het team hebben verlaten. Teambaas Christian Horner weigert echter te praten over een leegloop bij Red Bull.
Red Bull beleeft een onrustig seizoen. Er waren meerdere relletjes aan het begin van het jaar en de resultaten zijn ingezakt. Daarnaast gaan er meerdere kopstukken vertrekken bij het team. Topontwerper Adrian Newey maakt begin 2025 de overstap naar Aston Martin, sportief directeur Jonathan Wheatley vertrekt na dit seizoen om de teambaas van Audi te worden en Head of Racing Strategy krijgt een nieuwe rol bij McLaren.
Hoog aangeschreven mensen
Veel mensen spreken van een leegloop bij Red Bull. Teambaas Christian Horner wil daar niet in mee gaan. De Brit ontkent de verhalen van een leegloop in gesprek met Channel 4: "We hebben een geweldig traject met Adrian achter de rug, maar we wisten dat dit er op enig moment aan zat te komen. Hij kiest voor een nieuw avontuur en wij hebben ons daarop voorbereid. Adrian heeft tien jaar lang op het punt gestaan om met pensioen te gaan. Ik denk dat we kracht en diepgang in ons team hebben zitten. Voor Jonathan geldt hetzelfde. Hij zat al lang bij ons team. Het zijn twee hoog aangeschreven namen, maar de realiteit is dat het slechts twee namen zijn op een totaal van 2000 mensen."
Nieuwe werknemers
Horner ziet dat er niet alleen mensen vertrekken, maar dat er ook mensen binnen komen bij het team. Hij begrijpt echter wel dat hier minder aandacht voor is: "Gedurende de laatste twaalf maanden hebben we rond de 250 mensen aangenomen voor ons nieuwe motorproject. Er wordt niet gesproken over die 200 werknemers die we bij Mercedes weg hebben gekocht. Er is veel meer aandacht voor die twee namen die vertrekken, omdat ze wellicht bij het grote publiek iets bekender zijn."
Trending nieuws
-
Britse organisatie blij met openheid Hamilton over depressies02 okt 2024 11:22
-
Norris kan niets met teamorders-kritiek: "Heb geen punten verloren"02 okt 2024 13:22
-
Red Bull verlengt samenwerking met Hard Rock02 okt 2024 12:46
-
Horner tempert verwachtingen over Austin-update02 okt 2024 12:09
-
Australische Supercars-klasse flirt met Ricciardo02 okt 2024 10:46
29
Reacties (9)
Login om te reagerenPolleke2
Posts: 1.477
En dit is ook gewoon zoals het hoort te gaan,mensen zoeken toch altijd nieuwe uitdagingen.
Om de een of andere reden als dit bij RBR gebeurt is het opeens schokkend wereldnieuws,
delange
Posts: 2.373
Enige verschil id dat het bij RB om toch wel belangrijk personeel ging.
Een leegloop is het inderdaad niet.
snailer
Posts: 25.063
Bij Mercedes is de afgelopen jaren een grotere exodus geweest. Daar is ook genoeg over gezegd. Maar inderdaad wel vaak op een mildere toon.
Ben zelf geen fan van een team. En daarom maakt mij het niet uit.
De mensen buiten Newey die zijn weggegaan waren allemaal vervangbaar. Ze verloren er ervaring mee. Maar er kunnen nu ook grote talenten met nieuwe ideeen de lead nemen.
Newey lijkt mij wel een ander geval. Ik ben hoe dan ook verbaasd dat hij toch weer een avontuur aan gaat. De man heeft niets te bewijzen.
Maar aan de andere kant vind ik het wel leuk. Er is weer iets dat mijn interesse opwekt: Gaat hij het nu voor een vierde constructeur in F1 weer waarmaken? (Dan vergeet ik nog zijn Indicar avotuur trouwens.)
Als ik dan nog F1 kijk. Ik ben niet meegegroeid met de nieuwe F1. Er zijn te veel stappen gemaakt in de verkeerde richting.
Mr_Flexible
Posts: 5.950
Personeel die doorgroeit naar seniorpersoneel is niet voor niks.
Wat ze indertijd bij MB verloren hebben heeft ook pijn gedaan.
Het vertrek van Andy Cowell (uit eigen beweging) en Hodgkinson naar RB het meest. Niettemin hebben ze nog een hele groep mensen die zeer bekwaam zijn om een behoorlijke PU te ontwerpen. Op chassis vlak hadden ze geen senior personeel verloren.
Bij RB ligt dat net iets anders - Horner had 250 man nodig voor hun splinternieuwe PU afdeling maar zijn wel hun hoofdingenieur kwijt en belangrijk operationeel personeel die ook een lange geschiedenis hadden met het team en door de rangen waren doorgegroeid. Jonathan Wheatley, Bob Marshal, Will Courtenay.... Dat is een heel ander vergelijk. Aan operationele en ontwerpkant hebben ze toch een serieuze klap gekregen maar ook op het PU vlak gaan ze zichzelf nog moeten bewijzen. Dat ze nog steeds goeie mensen in dienst hebben valt niet te betwijfelen maar ook niet de kracht van zelfs 1 individu op een organisatie of ontwerp. De termijn zal uitwijzen hoeveel pijn dat nog verder gaat doen. Je hoort nu al dat Max dit wil voor zijn en dan valt daar toch een kaartenhuisje in elkaar. Dat Horner de druk nu nog meer voelt dan ooit "goes without saying"
F. Van de Kasseien
Posts: 104
horner kijkt vooruit en zorgt ervoor dat redbull ook na het wegvallen van mateschitz (en newey !!!) nog succesvol kan blijven. door uit te breiden met de eigen motoren en door te selecteren met nieuw talent blijft hij niet stilstaan zoas ferrari en mercedes !
f1 benelux
Posts: 4.066
"Er is veel meer aandacht voor die twee namen die vertrekken, omdat ze wellicht bij het grote publiek iets bekender zijn." ...
En hoe komt dat? Juist! Omdat ze een grote rol van betekenis hebben gespeeld. Dat moeten die 200 werknemers van Mercedes nog maar even bewijzen. Maar ik denk dat ik ze over tien jaar nog niet ken ..
Zo ..
NicoS
Posts: 17.991
Die ga je ook niet leren kennen, want die zijn allen werkzaam op de powertrain fabriek….
De enige die je mogelijk zou kennen is Ben Hodgkinson, hij was samen met Andy Cowell de grondlegger van de Mercedes hybride PU.
F1Fan1993
Posts: 5.832
Toto Wolf zei ergens dat er niks klopt van die 200 en dat het om een kleine 20 medewerkers gaat.
NicoS
Posts: 17.991
Toto neem ik net als vele andere teambazen met een korreltje zout…..