Max Verstappen heeft dit jaar nog alle kans om zijn vierde wereldtitel op rij te pakken. De Nederlander moet vechten voor zijn titel, maar hij heeft nog altijd een flinke voorsprong op Lando Norris. Verstappen beleeft een onrustig jaar, en Nigel Mansell is onder de indruk van het feit dat hij zo geconcentreerd blijft.
Verstappen en zijn team Red Bull begonnen het seizoen op een ijzersterke wijze. Ze wonnen race na race, maar al snel werd duidelijk dat Red Bull niet zo sterk was als in de voorgaande jaren. Ze verspeelden hun voorsprong, en werden bijgehaald door de concurrentie. Het team van McLaren is momenteel het sterkst, en ze hebben Red Bull al in gehaald bij de constructeurs. McLaren-coureur Norris aast nu op de koppositie van Verstappen in het wereldkampioenschap.
Achter de schermen is het ook onrustig bij Red Bull, en Verstappen wordt ook al geruime tijd gelinkt aan andere teams. In een interview met Top Offshore Sportbooks laat enkelvoudig wereldkampioen Nigel Mansell zich uit over de toekomst van Verstappen: "Ik denk dat dit het fantastische is van de Formule 1. Alles is mogelijk en Max is de regerend wereldkampioen en hij heeft een enorme kans om dit jaar opnieuw wereldkampioen te worden."
Om die titel te pakken, moet Verstappen dus wel de strijd aangaan met Norris. Mansell is onder de indruk van de rust die Verstappen uitstraalt: "Met alle dingen die spelen bij Red Bull moet je echt je hoed afnemen voor het feit dat Max zijn concentratie weet te behouden. Zijn auto is niet zo competitief als andere auto's, maar hij heeft een aantal fantastische races gereden. Ik denk dat hij zomaar naar Mercedes kan verhuizen. Maar het wordt interessant en hopelijk kan Red Bull hem behouden. Volgens mij heeft hij sowieso een contract, maar ik weet dat in de Formule 1 alles mogelijk is."
Reacties (12)
Login om te reagerenJohn6
Posts: 9.474
Ik denk als je een seizoen als 2021 meegemaakt hebt, dan valt 2024 toch wel in het niet op de baan dan.
RJHvandaag
Posts: 7.097
Wat Max op routine doet, is voor andere coureurs al een overdrive. Mansell, als voormalig kampioen, zal dat ook wel zien, hoewel hij, ondanks dat ene seizoen dat hij werkelijk uitblonk, nooit echt langdurig indruk heeft weten te maken.
Althans niet op mij.
Max wil gewoon winnen, ondanks dat er misschien een andre sfeer hangt bij RBR, en misschien wel ook om te bewijzen hoe belangrijk is voor de sport.
MrStef85
Posts: 6.261
Mansell heeft veel pech gehad. Maar zijn doorzettingsvermogen (en een dominante auto) heeft hem alsnog de titel in 1992 opgeleverd. Dramaqueen en alsnog een goede coureur die niet wist van opgeven. Ik zie een lijn in hem in Max.
Totalia
Posts: 1.465
Max haalt ook gewoon het kampioenschap binnen voor coureurs….. waarom? Omdat hij Cool Max is., Norris heeft die zenuwen niet onder controle en dat zal de komende 6 races blijken!!
schwantz34
Posts: 38.754
Lucky Lando kroop in Singapore al 2 keer door het oog van de naald, en naarmate de druk zal toenemen gaat hij echt nog wel een keer gruwelijk de mist in.
f(1)orum
Posts: 8.243
Mansell kan beter zijn hoed afnemen inderdaad dan zijn snor drukken ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.816
Zijn snor drukken kan al een tijdje niet meer...
Larry Perkins
Posts: 53.816
"Mansell neemt hoed af voor Verstappen."
Eerder schoor Mansell al zijn pornosnor af voor Verstappen...
SennaS
Posts: 8.154
Max is inmiddels ervaren en heeft zijn doelen gehaald net als Lewis. Alles daarna is mooi meegenomen.
Echter, heeft hij moeite met zijn emoties onder controle houden en raakt gefrustreerd als hij niet domineert wat leidt tot grof taalgebruik en agressief rijden (divebomb bij Lewis etc).
Dat is iets om te verbeteren tov andere toppers.
Jim Clark
Posts: 3.118
In de tijd van Mansell en andere grootheden werden de boordradiogesprekken niet uitgezonden. Geloof me, Mansell zal regelmatig alle duivels uit de hel gevloekt hebben
snailer
Posts: 26.017
En in de tijd van Mansell ging men gewoon met elkaar op de vuist.
Verstappen wordt wel emotioneel, maar het heeft amper invloed op zijn prestaties.
Overigens heb ik wel voor het eerst dit jaar een flaw opgemerkt in de ijzersterke set van eigenschappen. Dat is dat hij wel degelijk geprovoceerd kan worden op de baan.
Weet niet meer welke race het was. Maar die race deed Red Bull inclusief strategie alles fout. Vervolgens ging hij als een rookie vol in de aanval en dat had invloed op zijn banden.
1 race sinds halverwege 2019. Dus eigenlijk valt het dan ook wel weer mee.
Maar meestal wordt het op de Engelse manier Head down als Verstappen geprovoceerd wordt door de omstandigheden.
Omdat de eerste race Cota is als voorbeeld 2022 Cota waar Verstappen met grote rem issues de race reed. Er was absoluut geen sprake van dominantie.
Verstappen lag 1,5 seconde voor. Ik zal hier mij aantekeningen die ik over die race heb gemaakt hier plaatsen. Het is in steno stijl geschreven en niet op taalfouten gecontroleerd. De setting van die race was dat net Mateschitz was overleden een dag voor de race. En door een zeer matige pitstop en ook door de rem issues Waren die race Leclerc en Hamilton even snel. Alhier de stenamatige aantekeningen:
Cota 2022:
Ferrari was in kwalificatie het snelst, maar het was close met Verstappen.
Leclerc nam 10 plekken straf ivm motoronderdelen. Daarom was de startopstelling: Sainz, Verstappen, Hamilton, Russell.
Verstappen neemt de leiding na de start en een bocht later crasht Sainz nadat hij wordt aangetikt door Russell. Sainz valt uit. Door deze clash komt Hamilton tweede te liggen gevolgd door Stroll. Dan Russell en Vettel.
Verstappen en Hamilton rijden weg van de rest. Het wordt een race tussen die twee.
Leclerc die van p12 is gestart maakt zijn weg langzaam maar zeker naar voren. Een aantal inhaalacties ware in een drs trein. Knap staaltje aanvalsdrift.
Leclerc ligt p7 na ronde 6.
Ondertussen is Perez opgeschoven naar p4 achter Russell op p3.
Ronde 10 heeft Verstappen 3 seconde voorsprong. Hij is een klein tandje sneller dan Hamilton. Echter de op p7 rijdende Leclerc rijdt de zelfde rondetijden als Verstappen wanneer hij in vrije lucht rijdt.
ronde 12: Leclerc blijft indruk maken. Hij gaat Vettel voorbij.
Ook gaat Hamilton naar binnen voor nieuwe banden. Hij wil Verstappen aanvallen. Verstappen volgt de volgende ronde.
Verschil tussen de twee is gelijk gebleven. ca 5 seconde. De undercut heeft niets gebracht.
Ronde 18. Bottas spint van de baan. Safety car. Leclerc die nog geen stop heeft gemaakt en 4 seconde achter Verstappen reed, profiteert. Hij gaat direct naar binnen voor nieuwe banden. Hierdoor maakt hij een sprong naar p4. Voor de safety car was zijn virtuele positie p7.
Volgorde achter de safety car: Verstappen - Hamilton - Perez - Leclerc.
Stroll en Alonso crashen na de herstart. Stroll valt uit, maar de auto van Alonso is sterk genoeg om door te gaan. En dat na een vlucht door de lucht en een tik tegen de barriere.
Een nieuwe safety car.
Alonso weet wonderwel weer achter de safety car aan t sluiten op p16.
Herstart levert geen wisselingen in de top van het veld.
Ronde 30 maakt Leclerc een meesterlijke inhaalactie op Perez voor p3.
Hamilton is even snel als Verstappen. Hij blijft 1,5 tot 2 seconde achter Verstappen volgen.
Na ronde 35 gaat Hamilton naar binnen voor de undercut. Hij gaat vol in de aanval.
Verstappen geeft gas met de snelste sectortijden. Hij pit met vlak achter hem Leclerc
De pitstop van Verstappen mislukt volledig door een weigerende wheelgun.
Hierdoor komt Verstappen virtueel op P3 te leggen achter Hamilton en Leclerc: Gat tussen Hamilton en Leclerc is 6,5 seconde. Verstappen zit daar weer o.7 seconde achter.
Verstappen reageert met een duivelse "Beautifull"
Later vertelt hij dat hij in de war was in verband met de een dag eerder overleden Mateschitz.
Verstappen gaat vol in de aanval op Leclerc. Bij de tweede poging gaat hij hem voorbij. Ronde 39 gaat hij Leclerc voorbij.
Achterstand naar Hamilton is 4.4 seconde. Verstappen heeft in het gevecht met Leclerc veel van de banden gevraagd. Hij laat de banden weer in de goede staat komen. Hierdoor lijkt het dat Verstappen geen tijd meer wint op Hamilton. Dit tot enthausiasme van de Engelse commentatoren. Zeker ook omdat ze denken dat de gele band van Verstappen niet lang genoeg mee gaat. Hamilton rijdt op witte banden.
14 rondes voor het einde begint Verstappen langzaam maar zeker in te lopen.
Ronde 50 gaat hij Hamilton voorbij. Het enige interessante is nog dat Hamilton voor steward gaat spelen. Hij meldt alle keren waarvan hij denkt dat Verstappen tracklimits overschreed.
Uitslag: Verstappen - Hamilton - Leclerc.
En je weet wel Alonso die door de lucht vloog en tegen de vangreel kleunde? DIe wordt alsnog p7!
Zoals altijd sla je absoluut de blank mis waar het Verstappen betreft, SennaS. En als ik zou schrijven wat ik denk, dan zou ik schrijven dat je weer eens de grote Verstappen probeert te downplayen. Die presteert zelden of nooit slecht als zijn emoties aangesproken worden.
Er is eigenlijk maar 1 andere rijder die zich zelden of nooit laat provoceren tot minder rijden. En dat is Alonso. Op dat gebied zijn die twee voor mij de absoluut besten. Mentaal enorm sterk. EN ja. Ook Alonso heeft zich wel eens laten provoceren. Volgens mij heeft het de kans op een kampioenschap zelfs verkleind. En die haalde hij ook niet. Maar dat is al erg lang geleden.
3,5 jaar lang naast de baan onder druk gezet door Mercedes en de Engelse pers. Verstappen zijn antwoord: I do the talking on track. En dat deed hij.
snailer
Posts: 26.017
Die rem issues kan je vergeten. Dat was de race van vorig jaar op Cota.
EN over de komende race. ALs je naar de laatste 10-15 jaar kijkt dan hebben Verstappen (die dan vanaf 2015) en Hamilton meestal een positieve hoofdrol gespeeld op Cota.
Ik hoop vooral daar om dat Verstappen en Hamilton weer vooraan kunnen strijden om de zege. Er zijn zoveel geweldige races geweest tussen die twee. DIe twee zijn er altijd sterk geweest. Er zijn eigenlijk maar 2 matige races geweest de afgelopen 10 jaren. De rest waren allemaal zeer bijzonder.