Marko ergert zich aan McLaren-vleugels: "Moet een oplossing komen"
- Gepubliceerd op 15 okt 2024 16:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing gaat in Austin weer op jacht naar concurrent McLaren. Bij Red Bull houden ze de bolide van de concurrentie goed in de gaten, want ze zijn niet blij met de vleugelkwestie. Helmut Marko wil dat er volgend jaar een betere oplossing komt.
Het gaat in de Formule 1 al geruime tijd over de vleugels van het team van McLaren. Het ging veel over de achtervleugel van het team, aangezien deze leek te bewegen in Bakoe. De FIA keurde het onderdeel in eerste instantie goed, maar ze vroegen McLaren uiteindelijk toch om de vleugel niet meer te gebruiken. Bij Red Bull wijzen ze ook naar de voorvleugel van McLaren, want deze lijkt ook te bewegen.
Voorvleugel
Red Bull-adviseur Helmut Marko is niet te spreken over de vleugelkwestie. Hij wil dat er snel wordt ingegrepen. De Oostenrijker is duidelijk als hij in gesprek met Motorsport-Magazin wijst naar de achtervleugel: "Als McLaren zegt dat ze deze vleugel niet meer gaan gebruiken, dan heeft dat eigenlijk alleen nog betekenis voor Las Vegas, omdat er verder geen echte snelle circuits meer op de kalender staan. Maar het meest gevaarlijke is natuurlijk hun flexibele voorvleugel. De voorvleugel werkt samen met alles: de onderkant, de achtervleugel, enzovoort."
Oplossing
Marko is niet blij met de manier waarop de FIA is omgegaan met deze kwestie. De Oostenrijkse adviseur wil dat er voor 2025 betere afspraken worden gemaakt: "Er moet voor volgend jaar een betere oplossing komen. Het kan niet zo zijn dat je de test doorstaat, maar dat er op camerabeelden wordt aangetoond dat er tijdens de race iets heel anders gebeurt. Dan moet je simpelweg betere meetmethoden gaan zoeken."
Trending nieuws
-
Villeneuve slaat terug na Herbert-kritiek Jos Verstappen15 nov 2024 17:22
-
Sainz maakt Williams-debuut tijdens post season test15 nov 2024 16:46
-
Montoya twijfelt over Antonelli: "Dat zie ik als een probleem"15 nov 2024 16:09
-
Liberty Media wil verkoop Formule 1 niet uitsluiten15 nov 2024 15:24
-
'Formule 1 denkt ingrijpende regelwijziging'15 nov 2024 14:47
54
Reacties (24)
Login om te reagerenTylaHunter
Posts: 9.813
Mclaren is terug met een chrome livery. Beter dan de voorgaande keer!
mario
Posts: 12.507
Klopt!!! Hij is cool!!!
F. Van de Kasseien
Posts: 276
uit het jonny walker en vodafone tijd perk ❤️🩶
gridiron
Posts: 1.835
Die google velgen verzieken de boel.
mario
Posts: 12.507
Als RBR nog elke race zou winnen, dan had je ze niet gehoord over de vleugels.... Ik hoor ook alleen maar RBR miepen over de vleugels van McLaren...
SennaS
Posts: 7.950
Rbr is immers nooit ergens op betrapt of voor bestraft
Beemerdude
Posts: 7.712
Van jullie 2 verwacht ik deze reactie wel. Beetje kinderachtig. De meet methode van de FIA is achterhaald doordat de techniek ‘klussen met carbon’ inmiddels zo ver gevorderd is dat de teams in staat zijn exact de waardes te halen die in de test vereist zijn terwijl het in de praktijk lekker flext. Daar moet voor 2025 inderdaad een oplossing voor komen en dat is wat Marko zegt. Anders kan het reglementen boek wel over de kliko in.
Patrace
Posts: 4.892
@mario: nee, als RBR alles zou winnen had je ze inderdaad niet gehoord over de vleugels, want dan waren zij waarschijnlijk zelf degenen die de flexibele vleugels hadden... :-)
SennaS
Posts: 7.950
Beemerdude,
Je kunt niet alles dichtspijkeren in boeken en als een teams iets innovatiefs ontwikkelt dan moet het van rbr per direct verbannen worden en ze krijgen het ook nog voor elkaar bij de fia, dat is het meest trieste van het verhaal.
Zie party modus en DAS van mercedes of vloeraanpassingen etc.
Ferdi12
Posts: 517
Mee eens, de huidige meetmethodes zijn achterhaald.
Het moet meer overeen komen met de werkelijkheid.
De bal ligt bij de FIA en niet bij de teams die gebruikmaken van de mazen in de meetmethode.
Ferdi12
Posts: 517
@sennaS
Vleugels buigen per definitie door onder druk sinds zij toegepast worden in zowel de vliegtuigindustrie als autosport. Dit is ook noodzakelijk om het (af)breken van de vleugels te voorkomen. Toen Lotus de vleugels in 1968 (mijn geboortejaar) introduceerde bestonden er geen regels. Hoge vleugels werden als eerste verboden, deze waren te gevaarlijk. Na het afschaffen van groundeffect in begin jaren tachtig, werden de vleugels belangrijker om downforce te generen. Hiermee ook de behoefte om drag te reduceren. De achtervleugels waren makkelijker te manipuleren dan voorvleugels.
In 1999 , 2005 en 2006 greep de FIA in met reglementswijzigingen betreffende achtervleugel. In 1999 bestond RBR nog niet. Het klopt RBR het manipuleren van de voorvleugel als eerste onder controle had, dat wil niet zeggen dat zij het hebben uitgevonden. Alles is of werd al gebruikt of toegepast in vliegtuigindustrie.
Je kunt dit gewoon vinden op het internet, ik wist dit omdat ik al wat langer mee loop.
F. Van de Kasseien
Posts: 276
mclaren gives you wings 🤣🤣🤣 overiges hebben redbull en ferari ook een gedchiedenis met flex vleugels 🙈
hupholland
Posts: 8.457
een geschiedenis idd. Dit is actueel maar hopelijk ook snel geschiedenis
SennaS
Posts: 7.950
Rbr is zelf uitvinder van flexende onderdelen en willen ze zoiets innovatiefs laten bannen ipv respect tonen ;-)
Ferdi12
Posts: 517
@SennaS
Flexwings bestonden al voordat RBR zijn intrede deed in de F1.
schwantz34
Posts: 38.433
Flexende vleugels waren er al voordat SennaS geboren was, die is (en blijft) nog steeds nat achter z'n flexibele dovemans flaporen!
SennaS
Posts: 7.950
Schwants en ferdi
Roep je maar wat populistisch of weet je het zeker?
rbr heeft flexen doorontwikkeld tot een wapen.
Daarvoor flexte alles tot beperkte mate anders zou het breken vanwege de krachten.
Ferdi12
Posts: 517
@ Senna S
Kijk even mijn reactie in het draadje boven, omdat ik wat ouder wordt gaat het plaatsen soms mis
schwantz34
Posts: 38.433
Der Helmut staat bekend om zijn gevleugelde uitspraken, En das maar goed ook, anders is het ook maar ene doodsaaie bull.
MrStef85
Posts: 6.204
Helemaal eens. Als je het op videobeelden kan zien en dan de schouders ophaalt, dan is er iets mis. Red Bull werd namelijk ook bestraft naar aanleiding van videobeelden (2021 GP Frankrijk uit mijn hoofd?) van een flexende achtervleugel.
Runningupthathill
Posts: 18.032
Red Bull is nooit bestraft, de tests werden aangepast. Exact wat Marko nu vraagt en wat er waarschijnlijk ook wel zal gebeuren. Alleen moet de FIA eerst weten hoe, natuurlijk.
Misterkilobyte
Posts: 65
gewoon dezelfde vleugels gebruiken die ook meer doorbeugen, kunnen ze dan ook niks zeggen de FIA
Niels G60
Posts: 194
Hypocriet gelul... Red Bull reedt in de tijd met Vettel al met flex wings...
Tja als je niet meer weet te winnen moet je wat...
SennaS
Posts: 7.950
Velen ergeren zich ook aan Marko