Colapinto duidelijk over F1-toekomst: "Wil graag bij Williams blijven"

Zit wat in, maar ook over Sainz ben ik niet helemaal zeker. Hij is een harde werker en komt daar ver mee, maar Red Bull heeft zowel hem als Albon laten gaan 'n de kans gehad om één van hen als vervanger van Perez aan te trekken, maar dat niet gedaan. Misschien zijn ze allebei wel matig.

Los daarvan: Colapinto klinkt niet echt als iemand die dichtbij een deal met Audi is...

'n = en

Volgens mij nam hij na RBR geen plaats in STR/AT, Damon. Ik kan het mis hebben natuurlijk. Hij was een jaar Test en reserve rijder voor RBR en STR. Daarnaast heeft hij voor Verstappen hard gewerkt op de sim.
Het eerste half jaar dat hij wel bij STR reed was zijn F1 debuut en de tweede helft mocht hij plaatsnemen naast Verstappen. In eerste instantie haalde hij meer punten dan Verstappen dat half jaar. Uiteraard door omstandigheden. Dat deed hij niet slecht eigenlijk. Het volle seizoen na Verstappen overkwam hem wat Gasly en Perez overkwam. Alleen stortte hij minder hard in elkaar mentaal dan Perez en Gasly. Het is ook niet nikst. In de junioren/Kart waren Gasly, Perez en Albon rijders die gewend waren regelmatig te winnen. ALs ze dan naast iemand komen die zoveel sterker is, dan moet de persoon wel heel sterk in de schoenen staan. Van zelfvertrouwen tot moes gereden.

Ik denk niet dat je Verstappen als maatstaf moet nemen. En al zeker niet een jaar waar hij niet eens in F1 reed. Hij reed dat jaar 2021 in endurance volgens mij? Of DTM? Vergeten. En daar had hij wel moeite mee begreep ik.

Ik verwacht dat Colapinto niet zo veel kans heeft op korte termijn. Uitschieters daar gelaten natuurlijk.

Albon heeft een doorlopend contract en wordt als race leider van het team gezien. Sainz heeft volgens mij een 2-jarig contract? Maar met een clausule.

Er is dus wel degelijk een kans voor hem. Het is daarom wel belangrijk zijn job goed uit te voeren.

Albon is niet vanuit de RB naar Alphatauri gegaan, maar is een jaar reservecoureur geweest voor Red Bull om daarna naar Williams te gaan zoals @Snailer zegt.
Albon en Sainz houden allebei van een wagen met onderstuur. Daarom ging het met Albon bij RBR niet zo geweldig. Maar eens afwachten hoe die twee zich verhouden tov elkaar in dezelfde wagen. Albon is echt geen slechte coureur.

Jullie hebben gelijk, dan had ik dat puur in mijn hoofd dat hij naar STR ging... maar dat klopte niet.

@Cyril,
Sainz is inderdaad het type "harde werker". Overigens wel eentje die met druk om kan gaan. Hij heeft naast Verstappen, Norris én Leclerc gereden en bezwijkt iig nooit aan de druk.

"Het volle seizoen na Verstappen overkwam hem wat Gasly en Perez overkwam. Alleen stortte hij minder hard in elkaar mentaal dan Perez en Gasly. "
Bovendien is dat het seizoen waar RB (net als dit jaar) een tijd lang RB15 de verkeerde kant op ontwikkelde totdat het ook door Max nog nauwelijks te berijden viel.

En Idd, na RBR heeft Albon helemaat niet meer inde TR/AT gereden, zo zie je maar zo ontstaan de fabeltjes

moet natuurlijk de RB16 zijn...

"Albon en Sainz houden allebei van een wagen met onderstuur."

Dit klopt volgens Albon zelf niet, pietje. Er is een mooi interview op yt te vinden waar hij zijn ervaringen deelt naast Verstappen. Daar vertelt hij dat hij een sterke voorkeur heeft voor pointy, dus neiging tot overstuur. Alleen vertelde hij dat Verstappen dusdanig pointy rijdt dat hij (Albon) daar niet mee om kon gaan. Hij probeerde het toch, ging boven zijn limiet rijden, maakte fouten, ging nog meer over de limiet. Etc. Hij noemde het in de video dacht ik sharp. Verstappen wil sharper and sharper vertelde hij.

Ik heb de video even opgezocht.
https://youtu.be/-ddEW_jHupA
Alex Albon on Max Verstappen’s Secret Technique

Snailer, je was me voor wat betreft dat eeuwige ‘onderstuur overstuur’ geneuzel.

Wat sowieso een totaal idiote wending heeft gekregen onder ‘fans’. Allemaal elkaar napraten; terwijl er niets van klopt. Sowieso houdt nagenoeg iedere coureur van ‘pointy’ en ‘sharp’. Een extreem sterke voorkant en een zeer stabiele achterkant die de druk aankan van zo’n setup. Dus niet: een extreem sterke voorkant en een zwakke achterkant, wat veel wordt gezegd. Dat laatste, wilt helemaal niemand namelijk. De enige die 100% zijn auto wilt laten ondersturen is Fernando Alonso. Wat overigens dus niet betekent ‘een zwakke voorkant en een extreem sterke achterkant’.

Ik zie toch regelmatig Alonso zelfde soort lijnen rijden als Verstappen, Michael. Kijk maar eens naar zandvoort races.

Maar wat geen enkele rijder wil is te veel onderstuur. Dan kan men namelijk niet op het gas (of zeer gedoceerd) tot de wagen echt recht staat. Ik denk eerder dat er een paar rijders zijn die 'onderstuurde' lijnen rijden. Rechtdoor knetterhard =de bocht in rijden en dan haaks de bocht om, om direct vol gas te geven. Ik denk dat naast Perez ook Hamilton zo het lieft rijdt. Voor Hamilton geldt dan dat hij dit vooral deed zittend in de Mercedes met de dominante motor. Alleen wist Hamilton dat aan te passen op banen als Hongarije en Cota.

Ik denk dat de echt beste rijders niet gebonden zijn aan 1 rijstijl.
Ben het eens dat men van alles roept over onderstuur-overstuur. Heb zelf wat geracet. En ik weet uit ervaring dat een ronde het snelst gaat met een volgzame voorkant. Dus geen overstuur.
Zo zou Verstappen niet kunnen rijden met onderstuur. Maar iedereen vergeet dat GT wagens neiging hebben tot onderstuur. En laat Verstappen in iRacing vaak met GT's racen. En wat blijkt? Ook daar hoort hij bij de top.

"Dus geen overstuur."
Dat moet natuurlijk zijn. Geen onderstuur. Maar dan heeft men wel de keuze om verschillende stijlen aan te nemen.

Oké @Snailer, bedankt voor de YT video.

hoe je t ook wend of keert uiteindelijk is albon een goed coureur en een harde werker maar komt hij net die paar procent te kort. geen schande maar geeft wel aan dat der helmut in eerste instansie het goed gezien had om hem uit de
op leiding te trappen. en dat ie hem ver volgens terug vroeg was pure armoede want de kweek vijver van redbull was op gedroogt.

redbull heeft hem
zeer veel kansen gegeven en daar na netjes geregelt dat ie naar williams kon, maar precies wat damon zegt: naast sergeant en latifi had ie geen graad meter en was alles wat ie deed al goed want slechter dan zn team maat kon bijna niet. dus albons tijd in de f1 zit er waarsch bijna op en ik betwijvel of hij echt gemist gaat worden

@Michael Heeft Alonso dit ooit gezegd? Ik heb het nooit kunnen vinden. Hamilton is er duidelijker over geweest, en nu Antonelli ook. In het verleden is het over Schumacher meermaals verteld dus daarvan is het ook wel duidelijk. Maar Sainz, Perez en dus Alonso heb ik het wel door fans over horen zeggen, maar eigen uitspraken of mensen die met hun gewerkt hebben heb ik het nooit gevonden.

Ik zeg niet dat het niet zo is, voor alle duidelijkheid, maar het is toch makkelijker als waarheid te stellen wanneer je concrete uitspraken kan vinden. Zeker als duidelijk de meesten houden van een auto die loose is (overstuur), is het nogal een bewering dat een coureur deze voorkeur niet heeft en afwijkt van de norm.

@Snailer: Het gaat om nuances. In principe is de snelste lijn gewoon de snelste lijn en coureurs zullen niet omdat ze iets prettiger vinden een andere lijn nemen. De manier waarop ze de lijn benaderen zal anders zijn (loose-coureurs sturen agressiever in en gaan eerder op het gas, tight-coureurs sturen vroeger in, vloeiender en gasinput is meer geleidelijk) , maar de lijn zelf zal niet verschillen.

Het verschil gaat niet om seconden, dus als kijker zal het het alleen kunnen zien aan het sturen, maar zelfs dan moet je ze naast elkaar zien, terwijl zaken als gassen alleen via data te zien is.

@Televisie en Snailer

Jazeker! In nota bene een ‘Grill The Grid’ nog niet zolang terug van het F1 kanaal zelf op YT, uit mijn hoofd 2022. Alonso was de enige die ‘understeer’ zei. Ook quotte hij zelf in zijn Ferrari tijd: ‘Understeer is your friend’.

En uiteraard kunnen de goede rijders zich vrij makkelijk aanpassen.

Tegenwoordig houd ik het er maar op dat een coureur goed overweg kan met onderstuur of overstuur en dat prefereert. Ideaal gezien willen ze geen van beide maar normaal gesproken lukt het alleen met de ´rocketships´. Lewis zei vorig jaar nog iets in de trant van geef me een solide achterkant, de voorkant red ik me wel mee. Nu weet ik niet of hij het over Shakira of F1 had. Max is precies andersom. Solide voorkant, achterkant dealt hij wel mee.

"in eerste instansie het goed gezien had om hem uit de op leiding te trappen."
Daar zit wel een verhaal achter, F. Van de Kasseien.
Het was overduidelijk terecht dat hij uit de opleiding werd gezet. Maar het was niet omdat hij geen talent had. Albon werd lang gezien als een enorm talent.

Zijn moeder bezat een flink huis in Engeland, wat ze zeer waarschijnlijk verdiende met een piramidespel. Zijn moeder is opgepakt voor fraude en moest brommen. Albon heeft toen als oudste kind de zorg op zich genomen voor de broertjes/zusjes. Het racen ging op een zeer laag pitje. Het racen schoot er bij in. Er was geen focus. Hij werd dus aan de kant gezet. Wat zoals gezegd terecht was. De racerij gaat om winnaars. En Albon was dat die periode niet.
Albon miste dus een zeer belangrijk deel voor de ontwikkeling van zijn skills. Een jonge rijder moet leren van jongs af aan. En dat deed hij een tijd niet.
Zijn moe kwam vrij en hij ging weer racen. Gelukkig voor hem pikte een Thaise sponsor hem op. Vrij direct deed hij ondanks zijn stilstand weer mee vooraan.
En in F2 moest hij het opnemen tegen gekende talenten als Norris en Russell. Met wat meer geluk (of minder pech) had hij zomaar kampioen kunnen worden in F2 en niet Russell. Uiteraard werkt het zo niet. Een seizoen komt zoals het komt. Dus zelfs zonder zijn optimaal gepolijste talent.

Hij had eigenlijk geluk dat er gaten in de bezetting bij Red Bull - STR vielen. Ricciardo Vertrok. Gasly schoof op en volgens mij werd Kvyatt aan de kant gezet. Albon kon instappen. En door de enorm zwak presterende Gasly zat hij plots in de Red Bull als teamgenoot van Verstappen. Gedoemd te mislukken.

Dus nee. Er uit geschopt kwam naar mijn mening niet door gebrek aan talent. Dat had hij wel. Ben het verder wel met je eens. Geen Verstappen, Norris, Leclerc, etc. Maar wel een groot talent die helaas een aantal cruciale jaren heeft gemist om zich te ontwikkelen. Niet alleen die periode dat hij voor zijn familie zorgde. Ook 2021 toen hij langs de kant stond.

@Schumacher, ik vertrouw op data. En 'grill the grid' zegt genoeg. Dit is gewoon een grap geweest. Kan je ook aan zijn gezicht zien en zijn hele houding.

Maar goed. Kijk nog eens die regen race vorig jaar. Onboards van Verstappen en Alonso naast elkaar.

@Televisie,
"Het gaat om nuances. In principe is de snelste lijn gewoon de snelste lijn"
Alleen kunnen rijders de snelste lijn niet rijden en zeker niet met het goed houden van de banden en ook nog eens met het besparen van brandstof en koelen van de boel als iets te heet wordt.
Racen is een compromis in de multi orde. En er zijn rijders die dit veel beter kunnen. Andere rijders proberen het en gaan er af of verramperen de banden. EN anderen kunnen het gewoon niet en maken het compromis groter.
De waarheid is dat er gewoon door veel rijders andere lijnen worden gereden.

@snailer Albon had wel meer nodig dan wat meer geluk km Russell te verslaan. Russell werd gewoon dominant kampioen destijds. Norris, Albon en in mindere mate De Vries zaten dicht bij elkaar.

Een paar crashes waren niet zo zeer Albon zijn schuld. Maar hij heeft zeker niet minder schade gereden dan Sargeant.
Uit mijn hoofd staat Albon 2de in dat negatieve rijtje. Achter de wel edel gestrengde heer Perez. Die zat eind augustus al op 3,6 miljoen dollar (denk ik) En daar zit in ieder geval niet eens de crash van.... (ehhhh.... tijd gaat snel.... Baku?) bij. En volgens mij zijn er ook nog wat vloeren aangegaan sinds eind augustus.

Of die Japanse klasse. Zit boven F2 hoor ik altijd en er zitten betere en meer ervaren rijders in die klasse.