McLaren moet alle achtervleugels aanpassen vanwege 'mini-DRS'
- Gepubliceerd op 19 okt 2024 10:46
-
- Door: Nick Steenhuis
Het team van McLaren kreeg tijdens het Grand Prix-weekend in Singapore te horen dat het haar low-downforce achtervleugel moest aanpassen. Deze was volgens de FIA 'niet in de geest van het technische reglement'. Nu blijkt dat McLaren niet alleen haar low-downforce achtervleugel heeft aangepast, maar ook aanpassingen heeft doorgevoerd aan de vleugels voor de Amerikaanse GP.
In Austin gaat het al twee dagen over het trucje van Red Bull Racing waarmee ze de rijhoogte van de RB20 kunnen aanpassen, maar dat is niet het enige veelbesproken 'trucje' dit jaar. Na de Grand Prix van Azerbeidzjan stond het team van McLaren in de spotlights vanwege hun 'mini-DRS'. Tijdens de race was het bijna niemand opgevallen, maar na de GP in Bakoe, die gewonnen werd door McLaren-rijder Oscar Piastri, verschenen er op sociale media onboardbeelden van de MCL38 van de Australiër, waarop de achtervleugel leek te 'flexen'.
Het werd vooral duidelijk op de rechte stukken. De achtervleugel van de McLaren-bolide boog dan namelijk door, waardoor de hoek van de beweegbare flap (het bovenste deel van de achtervleugel) aanzienlijk afnam. Dit zorgde ervoor dat wanneer de DRS van de McLaren-rijder dicht bleef, de onderrand van de beweegbare flap licht naar boven ging, waardoor er een soort vouw ontstond. De lucht kon zo gedeeltelijk beter door de gleuf en het hoofdprofiel van de achtervleugel bewegen, waardoor het team uit Woking een soort 'mini-DRS' had gecreëerd.
McLaren moet low-downforce achtervleugels aanpassen
Het onderdeel leidde tot veel discussie en Red Bull Racing zou op de donderdagavond in Singapore naar de FIA zijn gestapt om over de achtervleugel te praten, meldde Auto, Motor und Sport. Op diezelfde avond besloot de autosportbond ook een gesprek met McLaren aan te gaan over haar achtervleugel, wat ertoe leidde dat de FIA McLaren vroeg om de low-downforce achtervleugel aan te passen. Het ontwerp kwam wel door alle tests, maar was niet in de geest van het technische reglement, zo verklaarde een woordvoerder van de FIA tegenover Motorsport.com.
McLaren ging hiermee akkoord en paste haar low-downforce achtervleugel aan, zodat die in de toekomst op andere circuits niet meer op zo'n manier zou doorbuigen. McLaren was namelijk van plan om dezelfde low-downforce achtervleugel terug te laten keren in Las Vegas, wat ook een circuit is met veel lange, rechte stukken, net als Bakoe.
McLaren past alle achtervleugels aan
Voorafgaand aan het weekend in Austin gingen er echter geruchten rond dat de FIA aan McLaren had gevraagd om nog meer aanpassingen door te voeren aan de low-downforce achtervleugel. McLaren heeft dat tegenover Motorsport.com ontkend, maar heeft wel toegegeven dat het niet alleen de low-downforce achtervleugels moet aanpassen, maar ook de achtervleugels die op andere type circuits worden gebruikt.
Een McLaren-woordvoerder zei er het volgende over tegenover Motorsport..com: "Zoals eerder vermeld, heeft McLaren proactief aangeboden om een aantal kleine aanpassingen aan onze achtervleugel door te voeren na de GP van Azerbeidzjan. Sinds Bakoe hebben we kleine aanpassingen gedaan aan al onze achtervleugels, in verschillende mate, om ervoor te zorgen dat er op dit gebied geen verdere problemen meer ontstaan."
Ook voordeel op high-downforce banen
Op deze manier moet voorkomen worden dat McLaren een dergelijk mini-DRS-systeem blijft gebruiken op circuits waar een achtervleugel met meer downforce wordt gebruikt. Ook op deze type circuits kan McLaren namelijk voordeel hebben van de 'mini-DRS', zo heeft GPToday.net begrepen. Het zal wel minder zijn dan op low-downforce circuits, omdat er op high-downforce banen vaak minder rechte stukken aanwezig zijn, maar een dergelijk voordeel blijft bestaan.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
0
Reacties (29)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.369
"Zoals eerder vermeld, heeft McLaren proactief aangeboden om een aantal kleine aanpassingen aan onze achtervleugel door te voeren na de GP van Azerbeidzjan.“
Ik geloof er geen Zak van dat een team met kans op beide titels proactief voorstelt om iets te veranderen wat hun nu voordeel geeft. Ze moeten dus gewoon aanpassen en nu zelfs alle type achteevleugels die ze hebben.
In het kader van een mooi gezamenlijk statement naar buiten toe keurig geformuleerd, but I am not crazy Henkie.
Henery
Posts: 410
"I am not crazy Henkie"
Inderdaad, dat ben ik 😁
Cyril Ratatouille
Posts: 3.181
McLaren is bijna altijd het meest irritante team geweest. In ieder geval onder Ron Dennis en Zak Brown. Heb echt niks met die club.
snailer
Posts: 26.820
Het is zo dat vaak 1 gezicht het gevoel over een team bepaalt. Maar de meeste mensen bij McLaren zijn gewoon gemiddeld als bij andere teams.
Alleen bepaalt Brown natuurlijk wat er gebeurt. Brown zijn interviewtje net voor de sprint kwali was om te kotsen. Kan je terugluisteren op f1tv en zit voordat de kwali startte gewoon in de uitzending. Was het moment dat ik de boel aanzette om te gaan kijken. Maar goed dat ik nog niet aan de tripels zat, want die zouden niet meer hebben gesmaakt.
Maar Brown zijn houding kan je natuurlijk niet de rest op aankijken.
Persoonlijk vind ik dat McLaren de kampioenschappen verdient. En ja. Ondanks die vleugels. De fia betuttelt veel te veel en ik vind slimme ideeen alleen maar mooi.
nr 76
Posts: 6.112
Als Zak zegt dat er nothing on the hand is, gaan bij mij alle alarmbells rinkelen...
schwantz34
Posts: 39.025
Proactief? Hihi!
Mick34
Posts: 1.147
Het is niet alleen die Zak, maar ook Andrea Stella heb ik veel onsympathieke dingen horen roepen.
Ik was overigens ook altijd wel een beetje fan van Lando, maar sinds dit jaar lijkt hij qua persoonlijkheid erg veranderd. Ik kan niet helemaal peilen hoe hij nu in elkaar zit, maar richting Max vind ik hem zelfs een beetje geniepig.
F1jos
Posts: 3.908
Kleine aanpassingen grote gevolgen, Lando p4 en Piastri p16.
powered by bye
Posts: 420
Zal die plofkop zich wel weer afreageren op marko
NicoS
Posts: 18.315
Dat heeft hij al gedaan, waar denk je dat alle ophef over het rijhoogte systeem van RBR vandaan komt?
Pietje Bell
Posts: 27.108
De eerste paar keren dat ik Zak in de F1 zag dacht ik: "Gôh, wat een sympathieke, vriendelijke en welbespraakte vent die geen blad voor de mond neemt."
Nou, daar kwam ik na de vierde of vijfde keer al op terug. Wat een walgelijke, hypocriete blaaskaak en niet alleen nu, maar dat is hij al jaren. Bah!
Larry Perkins
Posts: 54.340
Die gozert met de helm van Norris onder zijn poloshirt krijgt ook nooit een uitnodiging voor een STRAATFEEST...
Joeppp
Posts: 7.748
Alleen Ferrari heeft altijd sympathieke teambazen gehad, echter die winnen nooit. Ja in 1 periode maar toen hadden ze ook een uitzondering gemaakt door Todt aan te stellen en dat was ook een hufter.
NicoS
Posts: 18.315
Wat je van Zak Brawn vindt is iets persoonlijks, voor het team is hij de persoon die dit kan doen, en dat doet hij goed.
Ja het is een blaaskaakje, maar net als Marko zijn dit figuren die de sport ook nodig heeft.
Ze weten het spelletje te spelen, dat kan niet iedereen.
snailer
Posts: 26.820
Helemaal eens met je laatste post, NicoS.
Brown heeft van McLaren een winnend team gemaakt. Eerst financieel gezond gemaakt. Daarna een plan gemaakt en dat uitgerold om het team terug naar de top te brengen.
Dit is net zo een goede prestatie als wat Horner deed toen ter tijd bij Red Bull. Alleen is mogelijk dit nog sterker omdat McLaren financieel op sterven na dood was. Laat dat verder over aan anderen om te beoordelen.
En inderdaad. Horner, Wolff, Brown. Het zijn naarlingen, maar ze kleuren F1.
Larry Perkins
Posts: 54.340
@Snailer: "Brown heeft van McLaren een winnend team gemaakt. Eerst financieel gezond gemaakt. Daarna een plan gemaakt en dat uitgerold om het team terug naar de top te brengen."
Dit zal iedere oprechte en ingevoerde F1-volger erkennen maar daar gaat het nu niet over!
Wat Brown's gedrag in de media betreft: Ja, Horner en Wolff doen het ook, maar m.i. gaat Brown het laatste half jaar(?) net ff wat verder of hij doet het wat vaker.
De drie geven de F1 wel kleur maar voor mij mag het wel een flinke klap minder, het geneuzel zou bijzaak moeten zijn, racen hoofdzaak, het omgekeerde lijkt het geval.
Als er nu weer een nieuw geval aan de orde komt, denk ik vooral: g a d v e r d a m m e, daar gaan wee weer...
snailer
Posts: 26.820
De nieuwe fans smullen er van, Larry. Zou willen dat het gezonde rivaliteit was en dat er op de baan wordt gestreden. Echter is het tegenwoordig vooral via propaganda en juristen.
Voor mij blijft het dieptepunt toch dat Wolf en Hamilton (ook hij) bij elk interview nog voor het begin van 2021 begonnen over Verstappen en hoe gemeen hij was. Uiteraard deed de pers daar graag aan mee. Het dieptepunt was nog dat Wolff over Italie in drive to survive doodleuk sprak over een poging tot moord. Dat ging over die keer in Italie dat Verstappen boven op de wagen van Hamilton terecht was.
Hoe dan ook geschiedenis, maar het lijkt wel alsof de smerigheid sindsdien eerder regel dan uitzondering is.
Moet wel een positieve note doen over 2022. Dat jaar was er rivaliteit tussen Ferrari en Red Bull. Maar dat was wel op de baan. Daarnaast was er niet zo veel aan de hand.
En ook dat jaar was vooral Mercedes bezig met de vloer.
nr 76
Posts: 6.112
Snailer, '22 was gewoon genieten, geen vuile spelletjes en 2 coureurs die echt aan elkaar gewaagd waren. De strijd tussen Leclerc en Verstappen was verfrissend, en heel erg sportief. Zowel op de baan als ernaast.
Maar wie moest er weer roet in het eten gooien? Toto met zijn ziekelijke klaagclub, in een poging Red Bull af te remmen door de regels voor de vloerhoogte aan te passen werd juis Ferrari het hardst geraakt en kon Verstappen fluitend zijn 2e binnenhalen.
Zelfs als ze niet meedoen verkl*ten ze de sport nog..
Driver87
Posts: 653
Als RB aangeeft dingen proactief aan te passen moet het tot op de bodem uitgezocht worden van Zak, maar als alle achtervleugels worden aangepast is het niets....
gridiron
Posts: 1.994
Alsof de teams anders ook geen aanpassingen doen gedurende het seizoen aan hun achtervleugels.
NicoS
Posts: 18.315
Dat noemen ze updates, dat is iets anders.
Niet het een met het andere vergelijken…..
gridiron
Posts: 1.994
Waarom zou dit dan ook geen update kunnen zijn als ze iets hebben gevonden waardoor hij nog beter is.
NicoS
Posts: 18.315
Euh, nee……ze moeten het aanpassen zodat er op hoge snelheid geen mini drs meer ontstaat.
Volg je het allemaal wel, of doe je net alsof je neus bloed….?
Wingleader
Posts: 3.228
Punten afnemen van elke race met die illegale achtervleugels. Zo zwak van de FIA om het kampioenschap kunstmatig spannend te houden. Duidelijk toch dat die auto zo illegaal was als maar mogelijk was. Van 20 sec achterstand naar 20 sec voorsprong doe je niet binnen de regels, onmogelijk.
Mr Marly
Posts: 7.590
Beide titels moeten ze binnenhalen, ik gun dat mezelf en jou zeer!
Smirnie
Posts: 33
Precies!!!
gridiron
Posts: 1.994
Als RB tijd laat liggen kan je het wel, van de 4 teams hebben er 3 voortuitgang geboekt sinds vorig jaar en is er 1 die achter blijft.
gridiron
Posts: 1.994
Welk nut heeft een technische reglement nog als je alles "volgens de geest van" kan laten verbieden. Het mag of het mag niet, anders moeten ze bij de FIA hun huiswerk maar beter doen.
SennaS
Posts: 8.249
Heeft vooral rbr zijn zin afgedwongen bij de fia.
Mooi man. 2024 is beslist. En nu op naar 2025