Zware teleurstelling bij Verstappen: "Overwegend nutteloze dag"

Max: "Overwegend nutteloze dag."

Ik vond het anders best een fijne dag met aardig wat zon om van te genieten, net als de vrijmibo. Evengoed zal de dag niet lang in mijn actieve herinnering blijven, maar dat heeft weer een andere reden...

Meer van Max…

Ik heb maar iets van vier of vijf ronden gereden en op basis daarvan kun je natuurlijk niet veel analyseren", concludeert Verstappen meteen na afloop van de tweede training, die voor hem dus vroegtijdig eindigde.

De belangrijkste vraag is of Red Bull de krachtbron richting de zaterdagse actie moet vervangen en of dat kan met een exemplaar uit de pool of dat er een gridstraf volgt. "Nee, dat moet normaal gezien wel goed komen", geeft Verstappen aan dat hij niet voor een gridstraf vreest.
Het impliceert dat Red Bull volgens Verstappen zelfs bij een motorwissel nog terug kan gaan naar een ouder exemplaar uit de pool.
Voor later in het seizoen kan dat logischerwijs wel consequenties krijgen, al denkt Verstappen eerst aan de rest van dit weekend. Een goed beeld van hoe de RB20 aanvoelt in Mexico heeft hij niet.
"Ik kan het je niet vertellen, want ik heb geen enkele goede run gehad. Ik heb in totaal dus maar vier of vijf ronden gereden, met ook ronden erbij die voor een long run hadden moeten zijn”

Marko ziet een geluk bij een ongeluk voor Verstappen
Red Bull-topadviseur Helmut Marko deelt een soortgelijke visie, ook hij vreest momenteel niet voor een gridstraf in Mexico-Stad.
"We proberen momenteel uit te vinden waardoor het probleem weer terugkeerde, nadat het de eerste keer al opgelost was. Het is geen serieus probleem, het moet alleen wel opgelost worden. Er lijkt ergens een lek te zijn", aldus de 81-jarige Oostenrijker in gesprek met de ORF. "Normaal gesproken moeten we het op kunnen lossen."

Groter probleem is het gebrek aan data, al ziet Marko het bijzonder format met de bandentest nog als een geluk bij een ongeluk voor Verstappen.
"We hebben met Max in feite maar twee getimede ronden [over de hele dag] kunnen doen en die zijn ook nog niet met het volle vermogen gereden. Het wordt lastig, maar godzijdank is die tweede training met voorgeschreven banden verreden en mochten we geen dingen aanpassen", duidt Marko op de afstelling van de auto's. (MS)

Dankzij die 2 redelijk lang durende rode vlagsituaties (VT1 Albon, en VT2 vriend Russell) en die verplichte irritante banden, en rookie test heeft Max vergeleken met Lando en Charles helemaal niet zoveel track time gemist. En als er dan toch een nieuw torretje in moet, en er dus een gridstraf volgt, is er nog geen man overboord want Max gaat altijd als de Brandweer in Mexico met maar liefst 5 zegels al in de pocket.