Dag 3 in Mexico: De straffenregen voor Verstappen
- Gepubliceerd op 28 okt 2024 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Gisteren werd de Mexicaanse Grand Prix verreden op het Autódromo Hermanos Rodríguez. Het was een zeer spectaculaire race en er was veel controverse. Weer ging het over een duel tussen Max Verstappen en Lando Norris, en weer ging het over de straffen.
Verstappen kende een goede start in Mexico. Hij pakte de leiding, en na de Safety Car wist hij ook de leiding vast te houden. Carlos Sainz was echter veel sneller en Verstappen moest in zijn spiegels gaan kijken. Zijn titelrivaal Lando Norris kwam namelijk steeds dichter bij en de Brit wilde er voor gaan. Na zijn veelbesproken duel met Verstappen in Austin wilde hij nu sportieve revanche nemen.
Maar net als in Austin zochten ze de randjes op. Norris ging er vol voor, Verstappen verdedigde met zijn ellebogen en Norris ging wijd. De Brit kwam weer de baan op, het duel ging verder en ze gingen weer over de uitloopstrook. Verstappen bleef voor Norris rijden, en de stewards onderzochten de momenten. Ze grepen in en gaven Verstappen voor beide momenten een tijdstraf van tien seconden.
Verstappens race was daardoor verpest. Bij zijn pitstop moest hij twintig seconden wachten voordat hij nieuwe banden kreeg. Al snel ging het los op social media, de straffen riepen veel vragen op. In Austin kreeg Verstappen immers geen straffen én kreeg Norris slechts een tijdstraf van vijf seconden. Nu waren de stewards streng en deelden ze dus straffen van tien seconden uit.
Streng
Die straffen van tien seconden zijn niet overdreven, want het is gewoon de voorgeschreven regel. Ze waren dan ook niet extra streng voor Verstappen, want ook Franco Colapinto kreeg een tijdstraf van tien seconden. Maar wat wel voor verwarring zorgde, was het feit dat ze nu strenger waren dan in Austin. Dit is een probleem, want fans die niet alle regels uit hun hoofd kennen begrepen er niets meer van. Het leek alsof de stewards nu streng wilden ingrijpen, terwijl het vergelijkbaar was met het incident in Austin.
Inconsistent
De beslissingen leken inconsistent te zijn, want vorige week was de strafmaat anders. Het is goed dat de regels nu worden gevolgd, maar wederom waren ze inconsistent. Sergio Perez ontving namelijk geen straf voor zijn duel met Liam Lawson, ook al liepen de wagens hier meer schade op. De stewards bekeken het moment wel, maar ze vonden het een race-incident. Het was vreemd, want Perez deed ongeveer hetzelfde als Verstappen bij Norris. De straffen voor Verstappen zijn te begrijpen, maar de stewards zouden er beter aan doen door tijdens een seizoen één lijn aan te houden en minder inconsistent te zijn. Het zorgt voor negatieve publiciteit, en dat is jammer. De Formule 1 is spannender dan ooit, en het is zonde dat de strijd onder sneeuwt door de straffen.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (12)
Login om te reagerenJohn6
Posts: 9.311
Max wist dat Lando sneller zou zijn, hij moest wijzer zijn, Lando laten gaan en er achter aan, maar goed dat zit niet in Max, die blijft vechten tot het laatste moment.
Je kon erop wachten dat dit zou gebeuren, en dus ook dat ze nu streng zouden straffen.
Lord Perceval
Posts: 184
Als hij dat in Austin had gedaan dan was hij niet uitgelopen op punten
John6
Posts: 9.311
Austin dat is weer een ander verhaal.
919
Posts: 2.906
’Max wist dat Lando sneller zou zijn, hij moest wijzer zijn, Lando laten gaan en er achter aan’
Als hij dat had gedaan, had Norris 13 punten ingelopen in plaats van de 10 nu. Dit was Verstappen wijsheid, de straffen neemt hij op de koop toe.
John6
Posts: 9.311
@919
Misschien heb je hier ook wel gelijk in.
The Trulli Train
Posts: 1.036
Ik herhaal mijzelf: ik kan me best vinden in een straf voor Verstappen, maar 2x 10 seconden voor één gevecht lijkt een overreactie op de commotie van vorige week te zijn. En zelfs nu roept Brown dat het niet voldoende is ...
Je kan beter je opponent met 51g de banden in jaren, dat levert maar en straf van 1x 10 seconden op.
Paulie
Posts: 2.322
Het zou ook een beetje vreemd zijn als in duels anderen willens en wetens buiten de baan drukken altijd maar onbestraft blijft, dan veranderd het in een beukspektakel. Ook leuk trouwens.
Rules of fight club....there are no rules.
Sinds Austin gaan ze met de loep over Max z'n acties en nu helemaal natuurlijk. Max is een goede coureur maar écht clean racen in een duel dat wordt een moeilijk verhaal voor hem, tegennatuurlijk. Volgende race een gridstraf incasseren wat het er ook niet makkelijker op maakt. Gaat toch nog spannend worden.
Een seizoen wat zo slaapverwekkend begon :-) Me like
DonKarst
Posts: 482
Ik blijf die eerste straf zwaar overdreven vinden. Ook omdat Norris daar uiteindelijk helemaal geen positie mee verloor; hij kwam voor Max de baan op.
Daarnaast gaat inderdaad de vergelijking met vorig week op, maar nog meer kijkend naar Oostenrijk waar Norris volledig dive bombt met blokkerende wielen, Max buiten de baan duwt.... en daar niks voor krijgt.
Leuk dat genoeg mensen nu juichen dat het goed is 'dat Max nu een gepakt wordt', maar met consistentie heeft het weinig te maken. En dat was toch juist het probleem?
Krombacher
Posts: 996
Ik vraag me af of als ze de regel aanpassen dat dan iedereen voortaan de buitenkant van de bocht wil pakken. Dan lijk je redelijk beschermt door die regel. Wordt lekker druk in de buitenbocht ;-)
Paulie
Posts: 2.322
Dat vroeg ik me ook al af. 'we' klagen altijd wel over die straffen, inconsistentie enzo, maar als ze alles reglementair 100% gaan dicht timmeren dan kan de verdedigende partij weer niets meer, dan kunnen de aanvallers fluitend buitenlangs rijden.
Tja miss moeten ze toch maar ieder geval op zich bekijken en beoordelen en wij op de koop toe nemen dat de stuwarts niet consistent zijn. Dat geeft in ieder geval nog mogelijkheden in duels
Ernie5335
Posts: 4.740
Misschien dat de stewards beter werk leveren als ze uit landen zouden komen waaruit geen coureurs of teams komen. Zo weet je dat als er een Brit steward is (hi Johnny) wie er bestraft gaat worden.
James Raven
Posts: 2.420
Misschien moeten ze niet zo zeer naar de apex kijken maar naar wie de actieve partij is en wie de passieve. De actieve moet er voor zorgen dat het netjes lukt.
Vorige week was dat dan Verstappen en in Mexico (eerste incident) was het Norris die nooit de bocht gehaald had.
Eigenlijk moet de regel veel vager zijn en is het aan de stewards om uiteindelijk een beslissing te nemen. Die onzekerheid zorgt er waarschijnlijk al voor dat de coureurs voorzichtiger worden. Dan moeten de stewards wel neutraal zijn. En bij voorkeur elk weekeind dezelfde drie die door de GPDA gekozen worden.
Ik zou zeggen een mini rechtszaak. Een moet de advocaat van de actieve partij zijn, de tweede van de passieve partij en daarna stemmen ze alle drie. Dat kan snel en eerlijk zijn.