Wolff denkt dat straffen Verstappen manier van racen gaan veranderen
- Gepubliceerd op 29 okt 2024 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
De tijdstraffen van Max Verstappen in Mexico zorgen voor veel discussie. Niet iedereen is het eens met deze straffen, maar het heeft ook invloed op de sport. Mercedes-teambaas Toto Wolff denkt dat de straffen van Verstappen de manier waarop iedereen racet zal gaan veranderen.
In de afgelopen weken is er veel te doen omtrent de driving guidelines. Deze discussies begonnen in Austin waar Lando Norris een controversiële tijdstraf kreeg na een fel duel met Verstappen. In Mexico spraken de coureurs met de FIA over mogelijke aanpassingen aan de richtlijnen. Op zondag kreeg Verstappen zelf twee tijdstraffen van tien seconden voor een duel met Norris. Het zorgde direct weer voor discussies, want zijn straffen waren veel zwaarder dan de straf die Norris een week eerder ontving.
Verandering
De impact van de straffen van Verstappen zullen groot zijn, zo denkt Mercedes-teambaas Toto Wolff. De Oostenrijker stelt bij Motorsport.com dat dit kan leiden tot een andere manier van racen: "Een coureur zal altijd de limiet opzoeken, dus als de regels, of de wijze waarop ze worden toegepast of geïnterpreteerd worden, een bepaalde manier van racen toelaten, zal een rijder als Max het niet nalaten om van de gegeven ruimte gebruik te maken. Nu is er een nieuwe interpretatie van de regels, waarvan ik denk dat die de manier waarop iedereen racet zal veranderen. De dingen die we de afgelopen tijd hebben gezien, zullen in de toekomst niet meer gebeuren."
Precedent
De vraag is nu of deze verandering goed of slecht is voor de sport. Wolff is van mening dat het een positieve verandering is: "In de karts leer je dat je het niet gaat redden als je aan de buitenkant rijdt en er niet voor zit. Ik denk dat de regels op dat punt nogal duidelijk zijn en de coureurs weten dit ook. Maar iedereen probeert die regels op te rekken als je ermee wegkomt, dan wordt dat de nieuwe limiet. Of dit nu gaat veranderen? Absoluut. Er is nu een precedent geschapen. Vanaf nu moet je ruimte laten aan de buitenkant van de bocht als er iemand naast je zit. Laat in de ankers gaan en de andere auto met je mee van de baan nemen, wordt niet langer getolereerd. Dat is niet meer toegestaan. Dat is volgens mij goed voor het racen."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
25
Reacties (24)
Login om te reagerenFerrari412T1
Posts: 324
Het is niet meer zoals vroeger, toen je ze nog wel eens wheelbangend over het circuit zag rijden. Nu krijg je voor ieder klein vergrijp een belachelijke straf. Vroeger waren het bikkels en nu heb je er een aantal zeikerts tussen zitten.
avda
Posts: 150
Wheelbangen en samen de bocht doorkomen is anders dan divebomben en de andere van de baan afdrukken. Heeft niks met racen te maken. Genoeg wilde jongens geweest in het verleden die wel binnen de lijntjes konden kleuren en hard konden racen.
FerrariRules
Posts: 3.038
Ach dan roepen de coureurs fat ze de racelijn hebben gevolgd omdat hun neus ervoor zat. Komt wel goed.
Ferrari412T1
Posts: 324
Ach. Schumi heeft het vroeger zo vaak gedaan en niemand die erover jankte! Alleen nu schijnt het een probleem te zijn. Het racen is niet meer puur en als coureur ben je tegenwoordig meer bezig om teveel na te denken over wat wel en niet mag.
turbof1
Posts: 2.011
@Ferrari421T1 ... Totdat Schumi in 1997 volledig gediskwalificeerd werd van het kampioenschap. Ik snap niet dat mensen denken dat het vroeger allemaal zo gemoedelijk was. Het was echt niet zo. Men kreeg vaak zwaardere straffen dan nu.
919
Posts: 2.908
Wolff probeert Verstappen via de media te isoleren om zijn manier van racen te veranderen.
Denk niet dat dat gaat lukken.
Pietje Bell
Posts: 25.986
"Wolff denkt dat straffen Verstappen manier van racen gaan veranderen"
Dat heeft Wolff dan imo helemaal mis.
Niemand opgevallen dat Max na de race totaal niet gefrustreerd was dat hij 20 sec aan zijn broek had gekregen? Hij was zelfs goed te spreken, want zijn plan was gelukt en had daar graag straf voor over.
Alles heel doordacht die acties om het te voorkomen dat Lando de race zou winnen.
In bocht 8 lekker samen er af over de uitloopstrook wat een behoorlijke tijd duurde zodat Leclerc er mooi voorbij kon en vervolgens Lando zou beletten dichterbij Sainz te kunnen komen voor de overwinning.
Iedereen maar roepen dat hij smerig racet. Nee, hij veroorzaakt geen crashes, hij onderneemt zijn acties waar het geen kwaad kan voor de tegenstander.
Dat heet slim en gecalculeerd rijden en daarmee word je kampioen in een langzamere wagen, want de RB20 is momenteel om te huilen.
Remco_F1
Posts: 2.314
Max kan goed vooruit denken en relativeren, hij was allang blij dat Norris geen 1e werd en de schade minimaal was qua punten. Ik had een hoop ellende verwacht na de race tussen Max en Lando, maar die 2 hebben nog steeds respect voor elkaar. Max dwingt het elke keer weer af naast de baan, zo kan hij ook nog goed met Lewis. Diep respect voor Max.
KiekisNL
Posts: 1.926
Idd zoals ik net ook al hieronder typte.
Bij Norris p1 en max p4 (wat hoogst haalbaar was) zou hij 13 punten verliezen op Norris
Nu Norris p2 en max p6 zijn het er 10.
Max komt dus als winnaar uit de bus inzake de titel strijd op dit moment
KiekisNL
Posts: 1.926
@remco in mijn ogen bevorderd dat hard maar fair racen.
Van max weet je hij gaat niet aan de kant. Tot er een keer iemand komt die hem ook laat staan en ze er samen afgaan dan laat hij hey wellicht ht de volgende keer wel als er wat op het spel staat.
Op die manier krijg je denk ik vermakelijke races omdat er gevochten wordt zo der elkaar eraf te beuken of de regels zo te buigen dat je er voordeel uit haalt.
Het is toch belachelijk dat Lewis destijds max van de baan beukte en alsnog won!?
Dat moet niet kunnen imo.
Stitch
Posts: 6.094
En Wolff is uit op wraak nadat hij nul op request kreeeg van Max om naar Mercedes over te stappen.
Hagueian
Posts: 6.856
Ik vraag me wel af hoe Max het de komende 4 races aan gaat pakken. Met uitloopstroken ga je het niet meer redden. Hij heeft wat grindbakken nodig.
Remco_F1
Posts: 2.314
Grindbakken en snelle bochten is de key :)
Hagueian
Posts: 6.856
Wel met die korrels waar je in vast blijft staan ;)
KiekisNL
Posts: 1.926
Ze mirten het rehelboek eens overboord gooien en vanaf scratch de regels opstellen.
Regel 1
Beëindig je iemands race blackflag en -10wdc punten
Regel 2
Chrash je in iemand waardoor zijn race is vernaggeld (zichtbare schade als in voorvleugel, susepods, etc) eindig je altijd 5 plekken lager dan die coureur
Regel 3
Valse start drive thru penalty
Regel 4 buiten de wittelijnen inhalen 5sec penalty
Regel 5 leaving the track and gaining and advantage 5sec penalty
En laat ze het voor de rest uitzoeken/vechten op de baan.
Regel 1 & 2 zal al een hoop wheelbangen voorkomen.
Sommuge penalty's moeten dusdanig zijn dat het echt zeer doet op de lange termijn van het seizoen.
Enige reden dat max zijn schouders ophaald is dat hij voorkomen heeft fan Norris er met P1 vandoor is gegaan.
Als je naar de pace van Mercedes en Ferrari keek zou hij misschien 1 plekkie hoger geëindigd zijn dan nu, maar met max p6 en Norris p2 is hij minder punten verloren dan als Norris p1 en max p4 had gehad
Nu verliest hij 10 punten.
Bij Norris p1 en max p4 waren het er 13 geweest.
Winnaar in deze is dus max ondanks zijn 20s penalty.
Ik ben fan van verstappen en hij maakt slim gebruik van de regels maar ergens klopt hey niet.
Dus laat ze het meer zelf uit zoeken ik wil gladiatoren zien vechten om de plekken en geen voetbal gejank van elkaar een penalty aan nadien.
#letsseperatetheboysfromtheman
da_bartman
Posts: 5.241
Voor welk probleem is dit de oplossing?
NicoS
Posts: 18.139
Alleen met regel 1 en 2 gaat niemand meer enige risico nemen, dus of dat het racen bevorderen zal? Ik denk het niet.
Daarnaast ga je handige overtredingen die juist makkelijk voordeel opleveren weer heel licht bestraffen, waardoor coureurs dat weer op de koop toenemen.
da_bartman
Posts: 5.241
"Regel 1 & 2 zal al een hoop wheelbangen voorkomen." Wat is er mis met wheelbanging?
shakedown
Posts: 1.156
Heel bijzonder. Ik kijk sinds 1993 Formule 1. Twee hele jaren heb ik gemist vanwege studie/kamers/geen tv. De andere jaren heb ik hooguit 20 races gemist.
Ik kijk nog steeds elke race. Lekker op de bank, biertje, chippie, F3, F2 en F1, zondag is het "me-time".
De laatste jaren merk ik dat ik steeds meer de races irritant begin te vinden. F3 en F2 vermaak ik mij erg goed mee. Leuke races, leuke acties. Top om te zien. F1 daarin tegen.... Inhalen is niets ander meer dan DRS inhalen, regeltjes uitvoeren, en janken dat iemand weer eens iets niet netjes doet. pffff
Ik bedoel, niets mag meer. jam mag maar 1 keer van kant wisselen bij verdediging, je mag niet bewegen bij het remmen, als je de apex haalt heb je recht op de bocht enz enz enz. Inhalen en races wordt steeds meer het uitvoeren van een standaard procedure zo zakelijk mogelijk. Doe je dat niet, dan is er straf. bah
Wanneer is dit gestart? Geen idee precies. Maar wat niet meegeholpen heeft zijn de KERS, hybride motoren en DRS.
De wagens zijn te groot, te zwaar, te lomp. Ze zijn 200 kilo zwaarder geworden in de afgelopen 30 jaar. 200 kilo! dan is een toename van dan 30%. Die kilo's moeten ergens gezet worden. En dat is in de afmetingen van de wagen. Te groot, te log. Kijk eens naar jezelf. Hoe fit en bewegelijk ben je als je 30% zwaarder bent....
KERS, was de start van die ellende. de eerste versies wogen iets van 35 kilo. Viel nog mee. maar omdat alle teams daarmee over het minimale gewicht gingen werd dat gewicht opgehoogd. En dat is steeds weer toegenomen.
DRS is ook zo'n kul idee. Om het inhalen beter te maken. Nee DRS is een proces geworden waarbij er enorme snelheid verschillen zijn. Daardoor mag er niet meer verdedigt worden omdat dat gevaarlijk is. Baanwisseling? Ja, 1 keer. Twee keer is te gevaarlijk. Tijdens remmen bewegen? Nope! te gevaarlijk.
Bij inhaal acties kunnen de coureurs elkaar amper de ruimte geven. Auto's zijn de groot. Toch proberen, want gezien de commerciële belangen zijn circuits nu ook geschikt voor motoGP. Dus overal uitloop asfalt. Ook een enorme fout die de F1 gemaakt heeft. maak gewoon weer gebruik van gras en grindbakken. lukt het om je dwars door het grind iemand on te halen? Dan heb je dat verdient in mijn ogen....
Nu is het zo dan na elke race de eerste paar dagen alleen maar gaat over straffen. Wel of niet verdient, wat vind de ene verslag geven ervan? Wat vindt de andere. pfff.
Dat Ferrari het de laatste races uitstekend doet?? Amper nieuws... Dat LeClerc dichter op Norris staat dan Norris op Verstappen? Geen nieuws. Ferrari doet het beter dan McLaren de laatste races. En eigenlijk zal Norris meer moeten vrezen voor zijn 2de positie dan kijken naar de eerste plek!
Nee, we hebben het vooral over straffen. Het gejank eromheen.
Zo zonde dat de F1 vervallen is tot deze wan vertoning.
Ik denk dat het zo simpel is om de F1 weer leuk te maken. Echt. Start met de circuits. Gras en grindbakken. Weg met het hele hybride gedoe. Heeft niets met straat auto's te maken. En de straat auto's gaan uiteindelijk over op elektricitiet. Dan is hybride helemaal dood.
Gewoon weer een 2,4 liter v8 mooie kleine lichte motor blokken. (1.6 V6 met turbo ook prima, zolang dat hele stroom deel maar weg gaat. Veel te zwaar.)
minimale gewicht moet weer richting de 600 kilo. Kleinere auto's Wat dat betreft heeft de F2 wagen een perfecte grootte. Zelfs in Monaco konden die inhalen!! Twee breed door de bocht in MONACO!! en dat zonder schade. waarom kan de F1 dat dat niet?
Stop met alle onzinnige regeltjes en laat de coureurs het zelf uitzoeken. De F1 is gevaarlijk. Accepteer dat. Gooi DRS weg. Niet nodig. Als de snelheid verschillen kleiner zijn, heb je al dat gedoe rondom bewegen bij remmen of wisselen van rijbaanniet nodig.
Inhalen? Als er niemand in de banden stapel licht, helemaal prima. En door. Uiteraard moet het geen anarchie worden op het circuit. Maar op dit moment is het volledig doorgeslagen.
Geef de coureurs een auto waarmee ze kunnen vechten, waarmee ze acties uit kunnen halen, die lichtvoetig zijn. Doe je dat? Dan kan ik je garanderen dat inhaal acties beter, netter en veel minder gedoe geven
En dan heb ik het nog helemaal niet gehad over bij tanken, banen of wat dan ook.
Al met al merk ik dat ik steeds vaker in plaats van de race echt volg, ik op mijn telefoon zit te kijken op marktplaats, instagram of YouTube. De races van nu zijn gewoon niet meer de races van 20 jaar geleden!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.300
Ik snap je betoog, maar het is vechten tegen de bierkade.
Die tijden komen niet meer terug....is dat jammer?, zeker weten.
Ik ben het dan ook helemaal met je eens.
nutstree
Posts: 556
Bijzonder hoe Verstappen altijd de grens van de regels weet op te zoeken, waardoor pijnpunten in de regels zichtbaar worden. De rest raced als makke lammetjes binnen de intentie van de regels. Velen zullen hem daarom juist verketteren, ik vind het juist geweldig om Max te zien racen want hij brengt daarmee sensatie.
Cocktailworstje
Posts: 770
Dit dus.
joop
Posts: 1.343
hear hear....
Hagueian
Posts: 6.856
Wolff heeft zijn schaapskleren weer uitgetrokken na een jaar vol geslijm.