Het team van Mercedes beleeft een zeer lastige periode in de Formule 1. De Zilverpijlen hebben niet alleen te maken met een te langzame W15, maar ook met enorm veel crashes. Zo is George Russell er in één week tijd twee keer hard afgegaan, wat Mercedes veel geld heeft gekost. Hierdoor zal het team geen updates meer kunnen brengen in 2024.
Mercedes heeft het sinds de zomerstop erg zwaar in de Formule 1. Het Duitse team worstelt sindsdien niet alleen met haar W15, maar zag de schaderekening ook behoorlijk oplopen door een aantal flinke crashes. Zo ging Mercedes-junior Andrea Kimi Antonelli er tijdens de eerste training op het circuit van Monza hard af, waarna George Russell zijn Mercedes-bolide flink afschreef tijdens de kwalificatie in Austin en de tweede training in Mexico-Stad.
Deze crashes hebben een flinke hap uit het budget van Mercedes genomen, waardoor er dit jaar geen geld meer is voor updates, onthult teambaas Toto Wolff. Hij wijst hierbij vooral naar de beperkingen vanwege de budgetcap. "Door de budgetcap is dit een lastige situatie", legt Oostenrijker uit tegenover Motorsport.com. "Deze drie incidenten geven ons een achterstand, en zeker die op vrijdag [crash Russell tijdens VT2 in Mexico, red.] kwam ons duur te staan. We moesten een heel nieuw chassis inzetten en dat drukt ontzettend veel op ons budget."
George Russell en Lewis Hamilton gaan er dus zeker hinder aan ondervinden. Momenteel komen ze al snelheid tekort ten opzichte van Ferrari, McLaren en Max Verstappen, en dan zullen ze het ook nog eens zonder updates moeten doen. "We moeten de nieuwe onderdelen op de auto waarschijnlijk inhouden. We zullen nog twee upgradepakketten, twee vloeren, meenemen naar Brazilië, maar dat is het dan ook wel. Daarna komt niets meer."
Dat heeft volgens Wolff vooral te maken met het grote tekort aan onderdelen. "We hebben zeker beperkingen op onderdelen, en we moeten ze vindingrijk managen. En dat heeft zeker invloed op de hoeveelheid nieuwontwikkelde onderdelen die we mee kunnen nemen, want het antwoord is nul."
Ondanks het feit dat Mercedes momenteel weinig financiële middelen beschikbaar heeft om nieuwe onderdelen te produceren, zal het haar coureurs gewoon met elkaar laten racen. In Mexico-Stad ging dat er op sommige momenten hard aan toe, maar Wolff vertrouwt zijn rijders. "Ze zijn zo goed en ervaren dat we het ze toelaten om met elkaar te racen", verklaart de teambaas uit Wenen. "Ik had niet het gevoel dat het uit de hand zou lopen. Tegen het einde van de race hebben we George verteld dat één verdedigingsmanoeuvre op het rechte stuk aan de late kant was. Maar ik twijfel niet aan deze twee."
Reacties (14)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.032
"waarna George Russell zijn Mercedes-bolide flink afschreef tijdens de kwalificatie in Austin en de tweede training in Mexico-Stad."
Niet bepaald een Vriendendienst, van je beste Vriend moet je het maar hebben, Vriendschap is een illusie en een goede Muur is beter dan een verre Vriend?
f(1)orum
Posts: 8.032
Buur, natuurlijk, Buur. Dom. Hoe kom ik daar toch weer bij.....
schwantz34
Posts: 38.558
Lompe Sjors is niet echt vriendelijk voor zijn auto's, en jakkert er met regelmaat ééntje finaal toto-loss!
mario
Posts: 12.541
Een goede vriend is beter dan een verre buur....
Ik woon vrij groot 😎
OneRace
Posts: 2.543
Dan maar vanaf São Paulo elke GP een nieuwe motor inzetten en vol openschroeven die handel.
Heeft in het verleden heel goed gewerkt.
World Traveller
Posts: 681
Russell is de laatste tijd meer bezig met de GPDA dan met het geconcentreerd rijden gezien de schades die hij maakt op dit moment.
Paulie
Posts: 2.353
Vriend Sjors is bezig de dure jongen uit te hangen, de baas van de GPDA, de directeur, meneertje big time CEO. Die heeft geen tijd meer om zich met armzalige zaken als geconcentreerd rijden bezig te houden. Die kijkt van grote hoogte neer op de andere F1 coureurs, het gepeupel, met een dikke sigaar in de mond.
Snork
Posts: 20.110
En een glas whiskey in de andere hand.
Toffe gast dus.
Larry Perkins
Posts: 53.341
Wat titels betreft rijdt Mercedes dit seizoen toch voor de kat zijn viool mee, dus Toffe Toto kan nu wel ff de toffe peer uithangen wat onderlinge battles aangaat...
Fibonacci
Posts: 928
450 miljoen budget per jaar en jarenlang dominant door het grootste budget.. das war einmal Toto
mario
Posts: 12.541
@Fibonacci: Grootste budget is helemaal niet doorslaggevend voor succes hoor... Ik weet niet of je de tijd hebt meegemaakt met Toyota???
mario
Posts: 12.541
Even snel de budgetten van 2015 erbij gepakt..... Zo te zien hard RBR een hoger budget....
F1 2015 team budgets:
1. Red Bull Racing (€266m + €35.7m + €167m) = €468.7m
2. Mercedes (€122m + €212.4m + €133m) = €467.4m
3. McLaren Honda (€144.5m + €216.5m + €104m) = €465m
4. Ferrari (€208.5m + €34.5m + €175m) = €418m
5. Williams (€ 52.5m + €22.9m + €111m) = €186.4m
6. Lotus (€ 69.5m + €13.6m + € 56m) = €139.1m
7. Toro Rosso (€ 68m + €9.45m + € 60m) = €137.45m
8. Force India (€ 49.5m + €12.2m + € 68m) = €129.7m
9. Sauber (€ 44m + €9.25m + € 50m) = €103.25m
10. Manor (€ 0.5m + €32.5m + € 50m) = €83m
mario
Posts: 12.541
Op verschillenden sites zie je verschillende bedragen, maar over de gehele linie zie je dat RBR, Mercedes en Ferrari zich niet veel ontlopen in hun budgetten voor de invoering van de budget cap...
Dat Mercedes zoveel meer budget had is net zo'n fabeltje als dat Mercedes al in 2006 ofzo al was begonnen met de bouw van de V6 motor...
GILH
Posts: 1.722
Zal vast de catering zijn geweest bij zowel RB als Ferrari.