Russell boos op de FIA: "Gok dat ze van actie houden"
- Gepubliceerd op 05 nov 2024 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
De Braziliaanse Grand Prix van afgelopen weekend was een groot spektakelstuk. De regen zorgde voor een extra uitdaging, maar ook voor de nodige problemen. George Russell is niet blij met de FIA, want hij vindt dat het op een gegeven moment te gevaarlijk werd.
De starttijd van de race was al naar voren gehaald om te voorkomen dat er geen actie zou zijn. De regen kwam echter nog steeds met bakken uit de hemel. Nadat de eerste coureurs de pitstraat hadden opgezocht, begon het nog harder te regenen. De baan veranderde in een soort rivier. De Safety Car werd naar buiten gestuurd, maar de omstandigheden waren zeer slecht. Pas nadat Franco Colapinto was gecrasht, koos de wedstrijdleiding voor de rode vlag.
Boot
Mercedes-coureur George Russell vindt dit een verkeerde keuze. Hij vond het veel te gevaarlijk, en hij legde zijn mening over deze zaak na afloop uit aan Sky Sports: "Als de baan opdroogt, dan is het meestal een beslissing van het team om naar slicks te wisselen. Als het natter wordt, maakt de coureur vaak de keuze om van slicks naar inters of van inters naar wets te wisselen. Ik had er alle vertrouwen in dat het een Safety Car of een rode vlag zou worden, want het was alsof ik een boot bestuurde."
Geschokt
Het duurde dus vrij lang voordat de wedstrijdleiding echt ingreep. Op het moment dat de Safety Car de baan op werd gestuurd, reden veel coureurs al zeer langzaam rond om de auto op de baan te houden. Russell is dan ook niet blij met de FIA: "Om eerlijk te zijn was ik geschokt. Ik kon mijn voet niet op het gaspedaal houden op het rechte stuk. Ik had last van aquaplanning, dus het waren een paar zeer gevaarlijke rondjes. Maar ze houden van actie, gok ik."
Trending nieuws
-
Verstappen verklaart zege: "De auto had een fijne balans"05 nov 2024 12:09
-
Russell boos op de FIA: "Gok dat ze van actie houden"05 nov 2024 10:09
-
Brundle vindt Norris te kort komen: "Mist het killer instinct"05 nov 2024 11:22
-
Sauber verrassend sterk bij Braziliaanse pitstops05 nov 2024 10:46
-
Pirelli ziet geen bewijs voor controversiële bandentruc05 nov 2024 09:26
84
Reacties (27)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.051
Blij dat ze coureurs zoveel mogelijk lieten racen. In het verleden was dat wel anders bij regen.
iOosterbaan
Posts: 1.870
Toch was ik verbaasd hoe weinig gas Max op gegeven moment gaf op het rechte stuk. Dus het was wel echt bar en boos!
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.373
Wij houden ook van actie, maar ik begrijp hem wèl.
Het echte racen was ver te zoeken afgelopen zondag, het was meer struggelen om die bak op de baan te houwe.
Alleen de kampioen leek er weinig last van te hebben en reed elke ronde 'n seconde los.
Maar vriend hoeft zich niet te schamen hoor, hij heeft 'n zeer puike race gereden.
F1jos
Posts: 3.789
Ze houden van actie, behalve van Max.
Snelrondje
Posts: 8.585
@Ouw, de kampioen oefent in Monaco regelmatig met een waterscooter.
nr 76
Posts: 6.024
Dus toen George net gepit was voor nieuwe inters vond hij het te gevaarlijk, en te nat...
Er bestaan full wets. En als je niet volgas kan of durft, ietsie pietsie gas terug dan.
FelipeMassa#19
Posts: 7.954
Vriend heeft gewoon gelijk. Verder zijn de full Wets ook gewoon bagger. De coureurs kun je weinig kwalijk nemen.
DraconianDevil
Posts: 907
Hij heeft eigenlijk geen reden om boos te zijn. Na het gesjoemel met de bandenspanning bij hem en Lewis had hij sowieso al gediskwalificeerd moeten zijn. Dan had hij ook niet door de regen hoeven rijden.
Vreemd dat dit met een boete van 5000 dollar is afgedaan.
Remco_F1
Posts: 2.376
€5000 is niks voor een team, als je hiermee in de race een extra punt pakt dan is het snel terug verdient.
nr 76
Posts: 6.024
Gesjoemel viel eigenlijk ook wel weer mee, het is alleen zo dat de bandenspanning werd aangepast na het monteren, ipv ervoor. Het was dus uiteindelijk een procedurefout.
Nergens hebben ze met een te hoge of te lage bandenspanning gereden.
DraconianDevil
Posts: 907
@nr 76: ik vind dat eigenlijk helemaal niet meevallen. Dit is gewoon wijzigingen aanbrengen aan de auto op een moment dat het niet meer mag. Waar je profijt van hebt tot aan de volgende bandenwissel. Ik denk dat iedere week heel veel teams nog wel dingen aan de auto willen wijzigen voor de race begint, maar dat niet doen omdat het niet mag.
En de straf die uitgedeeld is is helemaal lachertje. 5000 dollar. Een geldboete voor iets wat voordeel op de baan oplevert. Hier is gewoon trackvoordeel gekocht door Mercedes. Trackvoordeel hoort altijd bestraft te worden met een tijdstraf, gridstraf, whatever, maar nooit met een geldboete.
Voor de goede orde: Leclerc kreeg 10.000 dollar boete voor het gebruik van het F woord. Laat dat even bezinken.
gridiron
Posts: 1.867
Dan nog zou ik het geen sjoemelen noemen, dat doe je als je niet wil dat het uitkomt. De bandendruk wordt sowieso na de race gecontroleerd en kunnen ze onmogelijk proberen geheim te houden voor de FIA/Pirelli.
John6
Posts: 9.365
Het was een race om nooit meer te vergeten, je hebt altijd winnaars en verliezers.
schwantz34
Posts: 38.671
Klopt, maar nu trokken de Britten aan het kortste eind en dan is het kot te klein natuurlijk!
f(1)orum
Posts: 8.077
Ik snap wel dat George boos is, want hij werd op het rechte stuk ingehaald door Lando alsof Vriend stil stond. Maar ja, die inhaalmove snap ik dan wel weer, want Lando is al geruime tijd gewend om onder zeer natte condities te racen vanwege al dat water in zijn banden ;-)
nr 76
Posts: 6.024
Het gaat eigenlijk pas echt mis als er ook water aan de buitenkant van de band zit.
MustFeed
Posts: 9.480
Russell heeft hier wel degelijk een punt. De omstandigheden waar dermate dat het ook echt niet meer verantwoord was om te racen. De coureurs konden niet meer met volle snelheid op het rechte stuk omdat er te veel water lag. Normaal zou er dan een rode vlag moeten volgen. Een safety car de baan opsturen omdat de baan te nat is, is een hele vreemde beslissing.
Nu lijkt het erop dat de juiste beslissing niet goed uitkwam voor het spektakel. Of wat inmiddels ook heel waarschijnlijk lijkt: Een rode vlag kwam niet goed uit voor Norris. Uiteindelijk crasht Colapinto onder safety car condities, wat ook wel weer aangeeft dat een safety car niet de juiste keuze is. In ieder geval bleek het hele weekend iedere beslissing heel snel genomen te kunnen worden, tenzij het in het nadeel was van Norris.
Snelrondje
Posts: 8.585
Mee eens. Het lijkt erop dat de wedstrijdleiding probeerde de red vlag ten koste van de veiligheid te voorkomen.
Brake Tester
Posts: 172
Met 3 rookies en zulke regen was het natuurlijk wachten op een crash groot genoeg voor een rode vlag, daar kun je de klok op gelijk zetten.
Toch, Colapinto ging sneller dan nodig. Hij wilde achteraan aansluiten achter de SC maar kon daar best wel iets meer de tijd voor nemen.
JV
Posts: 2.662
Geheel off topic.
Hamilton had aan het eind van de race nog een mooie teamradio.
“If this is the last time that I get to perform, it's a shame it wasn't great, but I'm grateful for you.”
Dus de vraag is, zit Kimi in de auto vanaf Las Vegas?
f(1)orum
Posts: 8.077
Ik kan me dat eigenlijk helemaal niet voorstellen. Je zou toch verwachten dat ze bij Benz er toch een heel event van maken gedurende zijn laatste weekend bij hen?
Magic Senna
Posts: 178
Russell boos op de FIA: "Gok dat ze van actie houden"
Vandaar Johnny Herbert als steward?
jd2000
Posts: 6.846
Russell moet niet piepen. Zo worden de kerels van de jongetjes onderscheiden
Totalia
Posts: 1.407
George is een beetje een broeken poepert, zonder ballen
Brake Tester
Posts: 172
Laat dit nou 1 van de weinige dingen zijn die de wedstrijdleiding dit weekend goed heeft gedaan.
Stingray 68
Posts: 1.603
Russell en Norris: Britse treurnichten die steeds weer lopen te janken.
powered by bye
Posts: 413
Russell maakt nooit fouten dat doen andere voor hem met zn jank stemmetje