Ook Colapinto kraakt FIA: "Er viel niet te rijden"
- Gepubliceerd op 08 nov 2024 15:24
-
- Door: Bob Plaizier
De Braziliaanse Grand Prix was afgelopen weekend een enorme chaos. De regen zorgde voor veel spektakel, maar niet alle coureurs waren daar blij mee. Franco Colapinto veroorzaakte met zijn crash een rode vlag, maar hij vindt dat er op dat moment niet had moeten worden gereden.
De regen speelde een hoofdrol in de Braziliaanse Grand Prix. De wedstrijdleiding had al besloten om de start van de race naar voren te halen, maar de buien trokken in rap tempo over het circuit. In de eerste fase van de race begon het zeer hard te regenen, en ontstonden er een soort riviertjes op de baan. De wedstrijdleiding koos voor een Safety Car, maar toen Colapinto met zijn Williams de muur invloog, werd er wel met de rode vlag gezwaaid.
Veel coureurs vonden dat de race veel eerder stil had moeten worden gelegd. Ook Colapinto deelt die mening, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "Het was moeilijk. In de kwalificatie was het echt moeilijk met de banden en in de race viel er niet te rijden op dit circuit. We hadden op dat moment niet moeten rijden. We zaten iets van vijftien seconden van het tempo en ze zetten warme inters op de auto. We probeerden de temperaturen hoog te houden en we pushten. Voor het rechte stuk was er een heel grote rivier en ik verloor de controle. Ik was dus passagier. Ik was heel verdrietig. Het team had geweldig werk geleverd door de auto weer de baan op te sturen en het was tot dan toe echt een goede dag voor ons."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
22
Reacties (27)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.599
"Er viel niet te rijden" .... oooooh, vandaar dat bijna iedere andere coureur de auto wel heel wist te houden. Of heb ik een bril nodig?
Uiteindelijk zijn er ook best veel coureurs gefinisht.
f(1)orum
Posts: 8.135
Volgens mij klaagden vele coureurs over de radio dat het niet te doen was, dus volgens mij had hij wel een punt. Dat hij 'm vervolgens opvouwde vind ik niet helemaal heel erg vreemd voor iemand die net een paar races in een F1 bolide zit onder deze omstandigheden.
Beemerdude
Posts: 7.785
@F1Forum; buiten dat ik vind dat Colapinto geen enkel recht van spreken heeft met gebrek aan enige status is er niets, maar dan ook helemaal niets dat hem er van weerhoudt gewoon de pitsstraat in te rijden en uit te stappen. Dan had ie op de pitmuur kunnen kijken hoe de grote jongens hiermee omgaan. En dan bedoel ik met name Verstappen, maar ook de Alpine boys.
snailer
Posts: 25.686
Ik denk niet dat het klagen was eigenlijk. Ze hadden vooral overleg met hun engineer. Het was een groot moment op te besluiten wat te doen. De meesten die niet al eerder naar binnen waren gegaan kozen om buiten te blijven. De meesten vertelden dat er niet te rijden viel, dat er een rode vlag moest komen, maar ook dat ze het wilden uitzitten.
Colapinto zegt dit dus terwijl nagenoeg alle rijders het wilden uitzitten.
Ik vind dat de enige die echt mag moanen Russell is. Die wilde de zelfde strategie als Ocon, Verstappen en Gasly.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.098
Het was gewoon z’n eigen (beginners)fout. Met koude intermediates gassen om het gaat te dichten kan niet. Hij had gewoon geduld moeten hebben.
snailer
Posts: 25.686
Dat is zonder twijfel de eenvoudigste en dus duidelijkste uitleg, Cyril Ratatouille.
Moondust
Posts: 772
@Cyril Idd, Verstappen heeft na de rode vlag wel eerst rustig aan gedaan om de banden op temperatuur te krijgen, daarom kon Ocon uitlopen. Doen ze warm waren ging hij pas aanvallen. Ervaringsdingetje, hopelijk leert Franco ervan.
MatsVerstsappen
Posts: 99
Het was gewoon wachten op een crash en toevallig was hij de eerste. Ik heb voor minder heftige omstandigheden rood gezien, maar de wedstrijdleiding wilde er om de een of andere reden niet aan ;)
Na de crash moesten ze wel, maar dat er iemand zou gaan stond vast.
Daventry
Posts: 5
Gezien de regen misschien volgende keer regenbanden laten monteren in plaats van de FIA de schuld te geven?
The Trulli Train
Posts: 1.062
Wat ik begrijp is dat vele coureurs dachten dat het zoveel regen was dat het zelfs super gevaarlijk met full wets zou zijn. Dus het was gewoon wachten op een ongeval, ook als iedereen op full wets had gestaan. In zulke omstandigheden kan je inderdaad je vraagtekens zetten bij de beslissing van de raceleiding om te wachten met een rode vlag totdat iemand daadwerkelijk crasht in plaats van proactief in te grijpen om de veiligheid van coureurs te waarborgen.
SEN1
Posts: 2.559
Waarom bestaan er eigelijk fullwets?
skibeest
Posts: 1.635
Om ongebruikt na iedere race vernietigd te worden
hennie013
Posts: 1.667
@ skibeest : Haha, is ook zo milieu bewust, snap niet dat ze verkondigen zo milieu bewust te zijn en tegelijk 20 X 2 sets banden = 160 banden de hele wereld over vliegen en dan gewoon vernietigd worden ( al heb ik m'n twijfels of ze vernietigd worden of bij een andere race weer gewoon meegenomen worden ) , is echt super !
Sander
Posts: 1.005
Hennie, alle gemonteerde banden, oud én nieuw gaan in principe om veiligheidsredenen de shredder. Ik kan me voorstellen dat sommige oude setjes, zoals het setje waar Max zijn legendarische race op won vorig weekend, worden bewaard voor het museum.
hennie013
Posts: 1.667
@ Sander : Is toch eigenlijk te zot voor woorden, die regenbanden ( Full Wet ) zijn toch altijd van hetzelfde rubber en profiel ? Of je nu kijkt naar bv Silverstone tov Brazilië zijn die banden voor zover ik weet precies hetzelfde ?
Waarom dan niet om de X aantal maanden deze versnipperen en nieuwe maken, hoeft toch niet elke race, over verspilling gesproken !
Sander
Posts: 1.005
Hennie, helemaal mee eens maar zo zijn de regels nu eenmaal. Maar zolang de fans op de tribunes met houten lepeltjes roeren en uit slappe papieren rietjes slurpen kan je dit hele circus als CO2 neutraal verkopen.
marcelf1fan
Posts: 373
'Beste meneer Briatore, ik wil graag bij u komen rijden, maar liever niet als het regent. Vroeger werd ik ook naar school gebracht als het regende.'
Beemerdude
Posts: 7.785
@MarcelF1Fan; 😂😂😂 Dat dus. If you can’t stand the heat get out of the kitchen!
MrStef85
Posts: 6.247
Wat ik eigenlijk nog steeds vreemd vind (en volgens mij speelt dat al een tijd), dat Pirelli nog steeds niet een fatsoenlijke fullwet band heeft ontwikkeld.
The Trulli Train
Posts: 1.062
Het heeft wellicht ook te maken met dat de huidige auto's erg groot en zwaar zijn, maar ja, vreemd is het niettemin!
Freek-Willem
Posts: 5.318
@stef, Pirelli maakt gewoon banden waar de Fia en de FOM om vragen.
MrStef85
Posts: 6.247
@Freek-Willem
Dan zal ik als FIA en de FOM de lat hoger leggen voor de full wets.
RJHvandaag
Posts: 7.065
Jammeren en klagen is besmettelijk. In plaats dat ze proberen beter te worden in de regen, gaan ze lopen lobbyen om regen te verbieden.
Ik kijk ook naar coureurs als Sainz en Hulkenberg, Nog wat anderen in het recente verleden... toch senior coureurs, maar omdat ze zelf niks ervan kunnen, gaan ze klagen in de hoop dat het dan niet meer hoeft.
Perez76
Posts: 4
Sainz is nooit goed in de regen geweest en hulkenberg is gewoon een goede rijder
Kubica
Posts: 5.460
Er waren toch coureurs die best met de omstandigheden om konden gaan.
Freek-Willem
Posts: 5.318
En die reden niet eens op de full wets
Ernie5335
Posts: 4.835
Hij moet nog veel leren.