Mercedes heeft spijt van veelbesproken pitstop Russell

De druk stond er vol op en dan komt er een VSC en heb je samen met Landon 11 seconden op de groep erachter.. De keuze was an sich niet heel vreemd gedacht maar het regende zo hard toen ze eenmaal de call maakten dat het een discussie punt blijft.
Maar ze dachten 100% “als we nu niet gaan dan gaat Max achter ons natuurlijk wel en betalen wij als de VSC eindigt de hoofdprijs”
Het kwam er onderaan de streep ouderwets op aan wie de race en de omstandigheden het beste kon lezen en dat bleek dit keer het team van RB/Max te zijn.
Mercedes heeft de ervaring en de kennis dus die hadden beter kunnen en moeten weten.
McKaren rijdt al jaren achteraan en het gebrek aan ervaring met vooraan rijden breekt ze keer op keer op. Het helpt niet dat Lando weinig rest capaciteit heeft en onvoldoende meedenkt in dit soort situaties. Ferrari/Lec begingen overigens dezelfde fout wat een topteam als Ferrari aangerekend mag worden. Temeer daar de mensen bij VCARB en Alpine wel de juiste call wisten te maken en de juiste inschatting hadden.

Dat is altijd achteraf. Zelfde geld deed max een undercut. Waarna de rode vlag kwam.
Juist deze situaties maken voor kijker het spannend
In de sprintrace heb je dit niet, 1 van eronder en gaan tot het einde

Hier worden twee dingen duidelijk: Mercedes vertrouwt niet echt op het oordeel van de coureur die duidelijk buiten wilde blijven. En ze waren niet scherp want je kon al zien aankomen dat de VSC snel zou eindigen, dus namen ze een gok. Uiteindelijk ging de VSC uit net toen ze de pitstraat inreden.

Daarmee verloren ze dus veel extra tijd, terwijl de kans best groot was dat er snel nog een safetycar of zelfs een rode vlag zou komen waar ze de pitstop in konden maken, gezien de voorspelde buien. Buiten blijven leek misschien logisch als je puur naar Norris keek, maar de baancondities, de verwachte buiten en de snel eindigende VSC leken ze over het hoofd te zien.
Waarom leggen ze de keuze niet bij Russell neer, zoals Lambiase bij Verstappen deed? Geef de coureur de info die je hebt en laat hem beslissen. Achteraf een dure fout van Mercedes.

Misschien een idee om de rijder meer te vertrouwen. Russell heeft weleens vaker gelijk had wat betreft de strategie onder verraderlijke omstandigheden. En al zou hij het mis hebben, dan nog kun je hem de schuld geven. Ze vechten niet voor een wereldtitel dus wat hadden ze nou te verliezen?

In 2016 maakte RedBull ook de fout om Max meerdere malen naar binnen te halen. Op dat moment was dat gewoon de juiste beslissing. Zonder rode vlag, had Max de race in 2016 gewonnen, maar alsnog had hij een mooie podium plaats behaald.

Beetje laat...