Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had heel erg veel last van gestuiter. Zijn Mercedes leek een soort stuiterbal, en dat zorgde voor veel ongemakken. Bij Mercedes weten ze nog niet wat er precies aan de hand was.
Op het vers geasfalteerde circuit van Interlagos had Hamilton het zwaar. Hij kon de juiste snelheid niet vinden, en direct vanaf de eerste vrije training klaagde hij over problemen. Zijn wagen was enorm aan het stuiteren, en daardoor had Hamilton heel erg veel last van lichamelijke ongemakken. Hij verbeet de pijn en uiteindelijk kwam Hamilton als tiende over de streep, en dat leverde hem één puntje op.
Hamiltons teamgenoot George Russell kende wel een goed weekend. De vraag is dan ook wat er aan de hand was met Hamiltons auto. Trackside Engineering Director Andrew Shovlin probeert het verschil uit te leggen in debrief van Mercedes: "De coureurs hoeven niet hetzelfde te rijden en we laten ze hun eigen afstelling ontwikkelen. En als een van hen het goed doet, dan neem je vaak elementen van die afstelling, en zet je het op de andere auto."
Shovlin weet niet helemaal wat er precies aan de hand was met de wagen van Hamilton. Hij heeft wel een kleine verklaring, want hij stelt dat het vooral te maken had met het gebrek aan grip aan de achterkant van de auto: "Als we kijken naar hoe hij zijn auto had afgesteld, is het niet duidelijk waar het vandaan kwam. Maar in de sprintrace genereer je meer temperatuur zodra je minder grip hebt en overstuur krijgt bij het uitkomen van de baan. Dat alleen al verlengt het probleem."
Reacties (4)
Login om te reagerenSander
Posts: 997
"Mercedes zoekt nog precieze oorzaak problemen Hamilton".
Ze hoeven niet verder te zoeken....
(Grapje)
Mrduplex
Posts: 1.453
PICNIC error
Patrace
Posts: 5.014
Ze kijken helemaal verkeerd, denk ik.
En ze hebben geen engineers nodig om het probleem te vinden, maar een psycholoog.... ;-)
Stingray 68
Posts: 1.611
Ik heb helemaal niks met Mercedes, maar ik ben de beroerdste niet. Dus weet je wat, ik zal ze helpen.
1. Lewis (en Rosberg) kregen het voordeel van de motorformule die vooraf volledig met de FIA was afgestemd. daardoor hadden ze een ontwikkelingsvoorsprong. Leuk welkomstcadeau voor iemand die toch al wat narcistische trekjes vertoonde.
2. Nadat Rosberg ook een keer een titel mocht pakken, werd er een Fin aangetrokken die functie van slaaf kreeg. Ontkennen heeft geen zin. Kijk hier nog maar even naar: https://www(punt)youtube.com/watch?v=358KZP3-mNM
3. Partymode. Andere teams kregen dat pas veel later. En vervolgens werd het natuurlijk verboden.
4. DAS. Knap gevonden maas in de wet. In plaats van verbieden met een 'directive' mocht Mercedes het een seizoen lang blijven gebruiken terwijl de rest dat natuurlijk niet ging ontwikkelen.
5. Bottas volledig opofferen door hem van alles te laten proberen, zodat Lewis met een raketmotor kon rijden. Legaal volgens de regels, maar verder...
6. Meewerken aan de politieke statements van Lewis (die andere coureurs bijna dwong om te knielen) en de auto zwart spuiten. Lewis ging denken dat de hele wereld en dus ook de F1 om hem draaide.
7. Beïnvloeden van de wedstrijdleiding, zodat Lewis toch vooral maar zijn achtste titel zou gaan pakken. Jammer van die koptelefoon, Toto.
8. - - - - - - - (Is er niet, ha ha!)
En daardoor is Lewis werkelijk gaan geloven dat hij de GOAT is en dat alleen hem en niemand anders de wereldtitel toebehoort. Nu de realiteit toch nogal anders is, blijkt de narcist met steeds meer psychische problemen te kampen. Mercedes heeft deze problemen en dit probleemgeval zelf gecreëerd. Normaliter zou een best wel goede coureur (want dat is hij wel degelijk) als Lewis ongeveer twee titels hebben gepakt. Niveau Alonso en Hakkinen dus. Helaas zijn het er meer en die zijn vooral op kunstmatige wijze verkregen.
Maar goed, jullie zijn bijna van dit probleemgeval af en vanaf 1 januari is het Ferrari's pakkie an.